Cadena de distribución Audi: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Audi aparece.

- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuente1.2 y 1.4 TSIEstiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111)En los 1.2 y 1.4 TSI EA111 (2006-2015) la cadena puede alargarse y el tensor quedarse corto; si la cadena salta un diente, las válvulas golpean los pistones. Volkswagen admitió el defecto en 2012 y revisó cadena y tensor entre 2010 y 2011.Reparación (taller): 700–1.400 €Aparece hacia 30.000 km
En A1 I y A3 II
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: Ocasional2.0 TSI / TFSIDesgaste de la cadena de distribución y el tensorCon los años, la cadena se puede alargar y el tensor hidráulico dejar de mantenerla tensa, sobre todo en las unidades de primera hornada (2008-2012). Si la cadena llega a saltar algún diente, puede golpear las válvulas contra los pistones.
En A3 II, A4 B8, A5 I, Q3 I, Q5 I y TT II
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional3.0 TDI V6Estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorEn el V6 3.0 TDI la cadena de distribución va en el lado de la caja de cambios y su tensor puede perder tensión: traquetea al arrancar en frío y, si la cadena se alarga, la distribución se desajusta y el motor corre riesgo. Cambiarla exige abrir el motor y cuesta varios miles de euros.
En A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5 I, A5 II y A6 C6 y 12 modelos más
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Alargamiento de la cadena de distribución y desgaste del tensorUn taller alemán describe alargamiento de la cadena y tensores justos en los primeros 3.0 TFSI con compresor (2011-2014), con ruido al arrancar en frío y códigos P0016-P0018; otras guías lo consideran raro en este V6. No hay estadísticas fiables.
En A6 C7, A7 C7, A8 D4 y Q7 4M
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.8 T 20vRuido y desgaste del tensor de la cadena de distribuciónAl menos un propietario documenta el tensor de la cadena de distribución de este motor sin sustituir, con el consiguiente ruido de cadena, en un Passat con 184.000 km; otro testimonio de un Audi TT de 180 CV señala un problema de distribución a los 90.000 km.
En A3 I, A4 B5, A4 B6 y TT I

Por modelo de Audi

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías de la cadena de distribución tienen los Audi?

En 26 modelos de Audi hay 5 averías documentadas de la cadena de distribución. Las más importantes: estiramiento de la cadena de distribución y fallo del tensor (EA111), desgaste de la cadena de distribución y el tensor y estiramiento de la cadena de distribución y desgaste del tensor. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Audi tienen más problemas de la cadena de distribución?

Audi A3 II (2 averías), Audi A4 B8 (2 averías), Audi A5 I (2 averías) y Audi Q5 I (2 averías).

¿Qué motores de Audi tienen averías de la cadena de distribución?

1.2 y 1.4 TSI (1 avería), 1.8 T 20v (1 avería), 2.0 TSI / TFSI (1 avería), 3.0 TDI V6 (1 avería) y Audi 3.0 TFSI V6 (1 avería).

Averías de la cadena de distribución en Audi: modelos y motores afectados