Termostato y circuito de refrigeración Audi: problemas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Audi aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: Frecuente3.0 TDI V6Bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeraciónEn el 3.0 TDI la bomba de agua puede fallar y, desde 2010, sobrecalentarse hasta dañar el motor (la guía del A6 C6 cita una acción de servicio). Los propietarios citan además fugas de refrigerante en manguitos, válvula reguladora y enfriador.
En A4 B7, A4 B8, A4 B9, A5 I, A5 II y A6 C6 y 12 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
En A3 II, A3 III, A3 IV, A4 B8, A4 B9 y A5 I y 6 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TDIPérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadoresMuchos 2.0 TDI pierden refrigerante. En el EA288 de 150 CV suele fallar la bomba de agua y, más raramente, la culata; en el EA189 de 140 CV las causas típicas son el enfriador de aceite o el de la EGR.
En A3 II, A3 III, A4 B8, A4 B9, A6 C7 y Q2 y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.2 y 1.4 TSIFuga en la bomba de agua y la carcasa del termostato (EA211)En los 1.2 y 1.4 TSI EA211 la bomba de agua va integrada en la carcasa del termostato, de plástico; con los años puede agrietarse o perder estanqueidad y el motor pierde refrigerante poco a poco. Detectado a tiempo, no daña el motor.Aparece hacia 80.000 km
En A1 I y A3 III
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAudi 3.0 TFSI V6Fuga en la carcasa del termostato y la bomba de aguaLas guías técnicas citan fugas de refrigerante por la carcasa de plástico del termostato y por la bomba de agua del 3.0 TFSI con compresor, y Audi sustituyó además el termostato en una campaña de 2015. Se nota por bajada de refrigerante y, si se ignora, por sobrecalentamiento.
En A4 B8, A5 I, A6 C6, A6 C7, A7 C7 y A8 D4 y 3 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
En A1 I, A1 II, A3 III, A3 IV, Q2 y Q3 II

Por modelo de Audi

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

¿Qué averías del termostato y la refrigeración tienen los Audi?

En 28 modelos de Audi hay 6 averías documentadas del termostato y la refrigeración. Las más importantes: bomba de agua que falla y fugas del circuito de refrigeración, fuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de agua y pérdida de refrigerante por la bomba de agua o los enfriadores. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, los síntomas y el coste de la reparación.

¿Qué modelos de Audi tienen más problemas del termostato y la refrigeración?

Audi A4 B8 (4 averías), Audi Q5 I (4 averías), Audi A3 III (4 averías) y Audi A5 I (3 averías).

¿Qué motores de Audi tienen averías del termostato y la refrigeración?

1.0 TSI / 1.5 TSI (1 avería), 1.2 y 1.4 TSI (1 avería), 2.0 TDI (1 avería), 2.0 TSI / TFSI (1 avería) y 3.0 TDI V6 (1 avería).

Averías del termostato y la refrigeración en Audi: modelos y motores afectados