Vai al contenuto
MotorFiable

BMW N13 vs BMW N20: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW N13 presenta meno rischio di il BMW N20: 57/100 contro 63/100 (entrambi, rischio alto). Il BMW N13 ha 1 guasto grave documentato, il principale «Usura della catena e del tenditore di distribuzione»; il BMW N20, 2 guasti gravi documentati, il principale «Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)».

Indice di rischio

BMW N13

57

Rischio alto · 1 guasto grave

Meno rischio

Indice di rischio

BMW N20

63

Rischio alto · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

6 fontiCome lavoriamo

il BMW N13 è affidabile?

Il BMW N13 (2011-2016), il primo quattro cilindri turbo di BMW da tre decenni, ha equipaggiato 114i, 116i, 118i e 120i (F20/F21) e la 316i (F30). Deriva dal motore Prince sviluppato con PSA, la stessa origine dell'1.6 THP. Nel 2013 BMW ha emesso un bollettino tecnico per l'usura della catena di distribuzione e del suo tenditore; il consumo di olio e i depositi carboniosi sugli iniettori sono altri punti deboli condivisi con quella famiglia.[1][2][3]

Vedi i 4 guasti di BMW N13

il BMW N20 è affidabile?

Il BMW N20 (2011-2017) è stato il primo quattro cilindri turbo con cui BMW ha sostituito i suoi sei cilindri aspirati su modelli come la 320i, la 328i o la X3, ed è in linea di massima meccanicamente solido. Il suo punto debole più documentato sono i pattini e il tenditore della catena di distribuzione sulle unità precedenti al 2015; sono note anche le perdite d'olio, la pompa dell'acqua elettrica e, in misura minore, il turbo e la pompa carburante ad alta pressione.[4][5]

Vedi i 5 guasti di BMW N20

Confronto affiancato

Confronto tra BMW N13 e BMW N20
BMW N13BMW N20
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteBenzinaBenzina
Cilindrata1.598 cm³1.997 cm³
DistribuzioneCatenaCatena
Potenza102–177 CV156–245 CV
Produzione2011–2016[1][2]2011–2017[4][6]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)57Rischio alto63Rischio alto
Guasti documentati45
Di gravità alta o critica12
Gravità peggioreGravità criticaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità critica: Usura della catena e del tenditore di distribuzione
  2. Gravità media: Consumo elevato di olio
  3. Gravità media: Guasto della pompa carburante ad alta pressione (HPFP)
  1. Gravità critica: Usura dei pattini e del tenditore della catena di distribuzione (2011-2015)
  2. Gravità critica: Guasto della pompa dell'acqua elettrica (campagna BMW negli USA per rischio di incendio)
  3. Gravità media: Perdite d'olio dalla guarnizione del coperchio punterie e dal supporto del filtro
Riparazione più costosa documentataSenza dati affidabiliSenza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliateNessunaNessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 114i 102 CV (75 kW, 2012-2015)[2][3]
  • 116i / 316i 136 CV (100 kW, 2011-2015)[2][3]
  • 118i 170 CV (125 kW, 2011-2016)[2][3]
  • 120i 177 CV (130 kW, 2015-2016)[2][3]
  • N20B20 156 CV (115 kW, 2013-2016)[5]
  • N20B20B 184 CV (135 kW, 2011-2017)[5]
  • N20B20 218 CV (160 kW, 2012-2015)[5]
  • N20B20A 245 CV (180 kW, 2011-2017)[5]
EvitareVersioni da evitareNessunaNessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il BMW N13

Con il BMW N20

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. BMW N13Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  2. BMW N13Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Tickende Zeitbombe: So zuverlässig ist der Prince-Motor von PSA und BMWGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 13 marzo 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  4. BMW N20Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  5. BMW N20 Engine: Pros, Cons, Reliability, Tuning, and Maintenance GuideBMW BLOG · Stampa specializzata · pubblicata il 8 giugno 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  6. BMW N20Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco