1.0 TSI / 1.5 TSI vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v: ¿qué motor es más fiable?

El 1.0 TSI / 1.5 TSI y el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v empatan en nuestro índice de riesgo: 23/100 (riesgo bajo). El 1.0 TSI / 1.5 TSI tiene ninguna avería grave documentada; el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.0 TSI / 1.5 TSI

Riesgo bajo · 0 averías graves

Índice de riesgo

1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Riesgo bajo · 0 averías graves

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202621 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.0 TSI / 1.5 TSI?

El 1.0 TSI de tres cilindros tiene fama de robusto y no arrastra averías graves sistemáticas. El 1.5 TSI evo de 2017–2019 dio tirones en frío a baja velocidad que Volkswagen corrigió por software entre 2019 y 2020; las unidades posteriores y la evo2 de 2022 son más maduras. Vigila las fugas de refrigerante y comprueba las llamadas a revisión de 2019 y 2020.^{[1][2][3][4][5]}

Ver las 5 averías del 1.0 TSI / 1.5 TSI

¿Es fiable el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v?

El 1.6 y el 1.8 Ecotec de 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) que Opel montó entre 2005 y 2015 en el Astra H y J, el Zafira B, el Vectra C y el Insignia A tienen fama de motores atmosféricos fiables: las fuentes consultadas no documentan averías graves ni patrones de rotura, solo problemas menores como bobinas de encendido y, en el 1.8, fugas por el enfriador de aceite o el termostato.^[6][7][8][9]

Ver las 3 averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.0 TSI / 1.5 TSI y 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
Dato	1.0 TSI / 1.5 TSI	1.6 y 1.8 Ecotec 16v
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	—	—
Distribución	Correa dentada (seca)	Correa dentada (seca)
Potencia	82–150 CV	115–140 CV
Producción	desde 2014^{[10][11][12][13][14]}	2005–2015^{[15][16][17][18]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	23Riesgo bajo	23Riesgo bajo
Averías documentadas	5	3
De gravedad alta o crítica	0	0
Peor gravedad	Gravedad media	Gravedad media
Principales averías	Gravedad media: Fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato Gravedad baja: Tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo Gravedad media: Falta de par al arrancar en el 1.5 TSI 150 CV manual (llamada a revisión de 2019)	Gravedad media: Fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8) Gravedad media: Pérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de agua Gravedad baja: Fallos de las bobinas de encendido
Reparación más cara documentada	Sin datos fiables	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.0 TSI EA211 (CHZ, DKL, DKR; 2014 en adelante)^[1][2][5] 1.0 TSI / 1.0 eTSI evo (DLAA, DLAB; 2020 en adelante)^[1][12] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo 114/130/150 CV (DPCA, DPBC; fabricados desde 2020)^[1][19] 1.5 TSI / 1.5 eTSI evo2 116/150 CV (DXDB, DNKA; 2022 en adelante)^[1][20]	1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)^[6][7][8] 1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)^[6][9][21]
Con precauciónVersiones con precaución	1.5 TSI evo 130/150 CV (DACA, DADA, DPBA; 2017–2019)^[1][3][4]	Ninguna
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.0 TSI / 1.5 TSI

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Fuentes

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8.Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
10.VW EA211Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
11.VW EA211 evoWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en alemán
12.The compact all-rounder: TSI evo engine with a capacity of 1.0 and 1.5 litresVolkswagen Newsroom · Fabricante · publicada 8 de diciembre de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
13.Golf eTSI, Golf eHybrid and Golf GTE – International Media Drive (dossier de prensa)Volkswagen AG · Fabricante · publicada agosto de 2020 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
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15.Opel Astra HWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
16.Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
17.Opel Astra JWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
18.Opel Astra J – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
19.Efecto canguro, el problema de los tirones en frío de los motores 1.5 TSI del Grupo VolkswagenSeis en Línea · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026
20.Volkswagen EA211 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 26 de septiembre de 2026 · en inglés
21.Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán