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Problemas del Opel Zafira B (2005–2014)

Hemos documentado 3 motores del Opel Zafira B; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar».[1][2][3][4][5]

Fuera del motor: Fuera del motor, el Zafira B arrastra la resistencia del ventilador de la calefacción, que puede provocar un incendio: una campaña de 2015 no bastó y Opel la amplió en agosto de 2016 (unidades 2005-2014). Se suman la campaña Takata del airbag (desde 2010), un fallo de software que deja sin claxon en unidades anteriores a 2010 (también en el Astra H), un fallo real en el cambio M32 y un desgaste algo mayor en los neumáticos traseros.[5][6][7][8]

Opel Zafira B (2005–2014)
Foto: Autor desconocido · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Imagen de referencia de esta generación.
02468105,8sobre 10

Nota del Opel Zafira B: fiabilidad aceptable

Calculada solo con 18 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula

  • Motor6,4De 5,2 a 7,7 según motor
  • Caja de cambios7,91 avería
  • Suspensión10,0Sin averías documentadas
  • Frenos10,0Sin averías documentadas
  • Neumáticos y ruedas9,31 avería
  • Dirección10,0Sin averías documentadas
  • Sistema eléctrico9,31 avería
  • Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
  • Climatización7,11 avería
  • Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
  • Airbags y seguridad7,11 avería

Puesto 21 de 47 entre los monovolúmenes con evidencia sólida. Ver el ranking

Los puntos débiles del Opel Zafira B

  1. 1Gravedad crítica: Riesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacciónClimatización
  2. 2Gravedad alta: Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Motor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  3. 3Gravedad crítica: Retirada Takata: el inflador del airbag del conductor puede fragmentarseAirbags y seguridad
  4. 4Gravedad alta: Desgaste o fallo del turbocompresorMotor 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD
  5. 5Gravedad alta: Desgaste del volante bimasa y el embragueMotor 1.7 CDTI

Motores documentados, de más a menos riesgo

La primera etiqueta es la avería más grave que afecta a ese motor en este coche; la segunda, nuestro veredicto para las versiones que monta. El índice de riesgo de cada motor se calcula solo con las averías que afectan a este coche (cómo lo calculamos). Solo mostramos los motores que hemos documentado con fuentes: si el tuyo no aparece, aún no lo hemos analizado. Ver todos los motores

Ver qué comprobar antes de comprar

Fuera del motor

4 llamadas a revisión y campañas documentadas, la última: Retirada por airbag Takata del conductor. Ver las campañas del Opel Zafira B

23 fuentesCómo trabajamos

1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

Fiat 1.9 JTD, 1.9 JTDm Multijet (8v y 16v) y 2.4 JTD/Multijet · Diésel

En el Zafira B
2005–2011[9][10]
Denominaciones
1.9 CDTI 120 · 1.9 CDTI 150
Averías que le afectan
5 · 2 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
48
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.9 JTD/Multijet 8v (78-130 CV, 1997-2010)1997–2010 · 78–130 CV · Z19DT

    Con precaución

    Motor mecánicamente longevo según los talleres consultados, pero con averías conocidas que conviene comprobar: la válvula EGR se obstruye con facilidad en uso urbano y, en las versiones de Opel y Saab, las trampillas del colector de admisión y el turbo pueden dar problemas. Comprable con historial de mantenimiento verificable.[1][11][12]

  • 1.9 JTD/Multijet 16v (140-190 CV, 2002-2010)2002–2010 · 140–190 CV · Z19DTH

    Con precaución

    Comparte con la versión de 8 válvulas la debilidad de la válvula EGR y, en los motores de Opel y Saab, de las trampillas de admisión, descritas como típicas de este motor en el Opel Zafira B. Al llevar más potencia y, en muchas unidades, filtro de partículas de serie, se suman el desgaste del turbo y la saturación del FAP en uso urbano. Recomendable con historial de mantenimiento y revisando estos puntos.[9][13]

Averías que afectan al Zafira B

  1. Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteAdmisiónFallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)Sí: el colector de admisión incorpora unas trampillas que generan torbellino en el aire a bajas revoluciones, y su mecanismo puede agarrotarse o romperse con el uso. Dos fichas independientes señalan este fallo como típico del 1.9 CDTI de Opel, con pérdida de potencia y testigo de motor encendido.
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalTurboDesgaste o fallo del turbocompresorEl turbo (fijo en las versiones básicas, de geometría variable en las de más potencia) falla de forma ocasional: un Alfa Romeo 147 documentado necesitó turbo nuevo hacia los 215.000 km, y el Opel Vectra C y el Zafira B citan fallos entre sus propietarios, aunque otros testimonios lo describen como muy duradero.
  3. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónObstrucción de la válvula EGR por carbonillaSí: la válvula EGR acumula carbonilla con el uso urbano y los trayectos cortos, lo que enciende el testigo de motor y provoca pérdida de potencia. Es una de las averías más citadas de este motor, documentada de forma independiente en Alfa Romeo, Fiat y Opel.Reparación (taller): 130–800 €Aparece hacia 80.000 km
  4. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónSaturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbanoEn las versiones con filtro de partículas, el uso urbano con trayectos cortos impide completar la regeneración y el filtro se satura: se enciende el testigo, el coche entra en modo de emergencia y aumenta el consumo. Se recomienda un trayecto de 30 minutos por autovía cada dos semanas para evitarlo.Reparación (taller): 350–600 €
  5. Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteEmbragueDesgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manualSí: el volante bimasa de las versiones con cambio manual se desgasta con los kilómetros y suele cambiarse junto con el embrague. En el Opel Zafira B hay varios casos documentados de sustitución entre 105.000 y 195.000 km, uno de ellos con una factura de concesionario de unos 1.900 €.Reparación: 1.900 €Aparece hacia 105.000 km

Ficha del Zafira B 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTDTodas las versiones y averías del 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD

1.7 CDTI

Opel/Vauxhall 1.7 CDTI (Isuzu 4EE2 / «Circle L») · Diésel

En el Zafira B
2007–2013[14][15]
Denominaciones
1.7 CDTI · 1.7 CDTI ecoFLEX
Averías que le afectan
5 · 3 de gravedad alta o crítica
Índice de riesgo en este coche
36
Riesgo moderado

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.7 CDTI 125 CV (Z17DTR/A17DTR, 2006-2013)2006–2013 · 125 CV · Z17DTR, A17DTR

    Con precaución

    Es la versión de los dos testimonios documentados de filtro de partículas (FAP) obstruido (un Astra y un Zafira, este último con solo 17.000 km) y del aviso de inyectores del Astra.[15][16]

  • 1.7 CDTI 110 CV (Z17DTJ/A17DTJ/A17DTC/A17DTE, 2007-2014)2007–2014 · 110 CV · Z17DTJ, A17DTJ, A17DTC, A17DTE

    Con precaución

    Monta la misma válvula EGR, los mismos inyectores y la misma correa de distribución que el resto de la familia, con idénticos riesgos documentados.[17][18]

Averías que afectan al Zafira B

  1. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste del volante bimasa y el embragueUn caso documentado de Opel Meriva con este motor tuvo que sustituir el volante bimasa y el embrague a los 66.000 km, por 1.600 € en un taller francés. No es una cifra oficial ni española, pero apunta a un desgaste real de estas piezas.
  2. Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónObstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceiteHay testimonios de propietarios de Opel Astra y Zafira con este motor que describen el filtro de partículas (FAP) obstruido —en un caso, con solo 17.000 km— y el aceite diluido con gasóleo tras regeneraciones fallidas repetidas.
  3. Gravedad críticaFrecuencia: RaraDistribuciónCorrea de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempoEl 1.7 CDTI monta correa de distribución (no cadena), con un intervalo de cambio de 150.000 km o 6 años según la guía de compra consultada. No hemos encontrado casos documentados de rotura en este motor, pero superar ese intervalo expone a una avería grave si la correa llega a fallar.
  4. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalAnticontaminaciónEnsuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGRLa válvula EGR de este motor tiende a obstruirse por hollín, según una guía de compra alemana centrada en el Meriva A; también hay testimonios de inyectores desajustados o con avería a partir de 100.000 km en el Meriva y el Astra con este motor.
  5. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalElectrónicaDesgaste prematuro del alternadorEl alternador de marca Hitachi montado de fábrica en el 1.7 CDTI tiende a desgastarse antes de lo esperado, según una guía de compra alemana sobre el Opel Astra H, con sustituciones habituales alrededor de los 140.000 km; hay testimonios similares en el Opel Meriva con este motor.

Ficha del Zafira B 1.7 CDTITodas las versiones y averías del 1.7 CDTI

1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Opción más segura

Opel/Vauxhall 1.6 y 1.8 Ecotec 16v atmosférico (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) · Gasolina

En el Zafira B
2005–2014[5][9][19]
Denominaciones
1.6 16V · 1.8 16V
Averías que le afectan
3
Índice de riesgo en este coche
23
Riesgo bajo

Veredicto de las versiones que monta

  • 1.8 16V Ecotec 140 CV (Z18XER/A18XER, 2005-2014)2005–2014 · 140 CV · Z18XER, A18XER

    Comprar

    Además de alguna bobina de encendido, este motor añade casos documentados de fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite, y de pérdida de refrigerante por el termostato; son averías de coste moderado y no hay ningún patrón de rotura de motor en las fuentes consultadas, que en conjunto lo describen como una opción fiable.[1][2][3]

  • 1.6 16V Ecotec 115 CV (Z16XER/A16XER, 2006-2015)2006–2018 · 115 CV · Z16XER, A16XER

    Comprar

    Las averías documentadas en este motor (bobinas de encendido puntuales, algún caso de fuga por el termostato o la bomba de agua) son menores y de reparación barata; ninguna de las fichas de fiabilidad ni guías de compra consultadas describe un problema estructural o de rotura de motor, y una de ellas destaca explícitamente su fiabilidad.[2][4][5]

Averías que afectan al Zafira B

  1. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8)En el 1.8 de este motor (Z18XER/A18XER), documentado en el Astra H, el Vectra C y el Zafira B, la junta del enfriador de aceite puede degradarse y dejar que el aceite se mezcle con el refrigerante, lo que se nota como una masa aceitosa en el vaso de expansión.
  2. Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónPérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de aguaPropietarios del Insignia A con el 1.8 de este motor describen cambios del termostato a 30.000 y 65.000 km, y del Astra H con el 1.6, problemas en la bomba de agua; en ambos casos se traduce en pérdida de refrigerante que conviene no ignorar.Aparece hacia 30.000 km
  3. Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEncendidoFallos de las bobinas de encendidoEn el Astra H, el Zafira B y el Insignia A, varios propietarios de este motor (tanto en el 1.6 como en el 1.8) describen fallos de las bobinas de encendido, con pérdida de potencia y el testigo de avería encendido. Es una reparación barata y no hay indicios de que dañe el resto del motor.

Ficha del Zafira B 1.6 y 1.8 Ecotec 16vTodas las versiones y averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16v

Averías del Opel Zafira B fuera del motor

Suspensión, frenos, neumáticos, electrónica y el resto del coche. Afectan con cualquier motor.

Checklist para comprar un Opel Zafira B usado

Mira en el anuncio o en la documentación qué motor lleva el coche y repasa su bloque. Cada punto sale de una avería documentada; puedes ir marcándolos mientras lo revisas.

Si lleva el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD (2005–2011)

Fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino)

Gravedad alta

Desgaste o fallo del turbocompresor

Gravedad alta

Obstrucción de la válvula EGR por carbonilla

Gravedad media

Saturación del filtro de partículas (FAP) en uso urbano

Gravedad media

Desgaste del volante bimasa en las versiones con cambio manual

Gravedad media

Si lleva el 1.7 CDTI (2007–2013)

Desgaste del volante bimasa y el embrague

Gravedad alta

Obstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceite

Gravedad alta

Correa de distribución: riesgo de avería grave si no se cambia a tiempo

Gravedad crítica

Ensuciamiento por hollín de los inyectores y la válvula EGR

Gravedad media

Desgaste prematuro del alternador

Gravedad media

Si lleva el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v (2005–2014)

Fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite (1.8)

Gravedad media

Pérdida de refrigerante por el termostato o la bomba de agua

Gravedad media

Fallos de las bobinas de encendido

Gravedad baja

¿Vas a comprar un Opel Zafira B?

Te pondremos en contacto con un colaborador solo si lo autorizas en el formulario.

¿Tienes un Opel Zafira B? Cuéntanos qué averías has tenido, a cuántos kilómetros y cuánto pagaste. Reporta tu avería.

Preguntas frecuentes

¿Es fiable el Opel Zafira B?

Hemos documentado 3 motores del Opel Zafira B; el 1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD y el 1.7 CDTI tienen averías de gravedad alta o crítica. La opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar». Fuera del motor, el Zafira B arrastra la resistencia del ventilador de la calefacción, que puede provocar un incendio: una campaña de 2015 no bastó y Opel la amplió en agosto de 2016 (unidades 2005-2014). Se suman la campaña Takata del airbag (desde 2010), un fallo de software que deja sin claxon en unidades anteriores a 2010 (también en el Astra H), un fallo real en el cambio M32 y un desgaste algo mayor en los neumáticos traseros.

¿Qué motor del Opel Zafira B es más fiable?

Entre los 3 motores que hemos documentado, la opción más segura es el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, con veredicto «Comprar». Además de alguna bobina de encendido, este motor añade casos documentados de fuga o mezcla de aceite y refrigerante por el enfriador de aceite, y de pérdida de refrigerante por el termostato; son averías de coste moderado y no hay ningún patrón de rotura de motor en las fuentes consultadas, que en conjunto lo describen como una opción fiable.[1][2][3]

¿Qué problemas tiene el Opel Zafira B aparte del motor?

Fuera del motor, el Zafira B arrastra la resistencia del ventilador de la calefacción, que puede provocar un incendio: una campaña de 2015 no bastó y Opel la amplió en agosto de 2016 (unidades 2005-2014). Se suman la campaña Takata del airbag (desde 2010), un fallo de software que deja sin claxon en unidades anteriores a 2010 (también en el Astra H), un fallo real en el cambio M32 y un desgaste algo mayor en los neumáticos traseros. Las averías documentadas más importantes son: riesgo de incendio por la resistencia del ventilador de la calefacción (climatización, gravedad crítica), retirada Takata: el inflador del airbag del conductor puede fragmentarse (airbags y seguridad, gravedad crítica), cabeceo de la palanca y riesgo de fallo del cambio manual M32 (caja de cambios y embrague, gravedad alta) y fallo del módulo electrónico de la columna de dirección: se queda sin claxon (sistema eléctrico, gravedad baja).[5][6][7][8]

¿Qué averías tiene el Opel Zafira B?

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fallo de las trampillas del colector de admisión (efecto torbellino) (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste o fallo del turbocompresor (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad alta), desgaste del volante bimasa y el embrague (1.7 CDTI, gravedad alta), obstrucción del filtro de partículas (FAP) y dilución del aceite (1.7 CDTI, gravedad alta) y obstrucción de la válvula EGR por carbonilla (1.9 JTD/Multijet y 2.4 JTD, gravedad media).

¿Cuál es el mejor año del Opel Zafira B para comprar?

Según nuestra nota por año, el mejor es 2014 (6,4/10); el que peor nota tiene es 2010 (5,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

¿Tiene llamadas a revisión el Opel Zafira B?

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Opel Zafira B, como retirada por airbag Takata del conductor (2022). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.[7]

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

  1. Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  2. Opel Insignia A – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  3. Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  4. Fiabilité Opel Astra (H): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  5. Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  6. Opel Zafira B – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  7. Opel Zafira – recall by Takata airbag (driver airbag gas generator)car-recalls.eu · Otra fuente · publicada marzo de 2022 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  8. Opel ZafiraWikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
  9. Opel Zafira B (2005-2014) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  10. Opel Zafira 2 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  11. Alfa Romeo 156 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  12. Alfa Romeo 147 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  13. Alfa Romeo 159 : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  14. Opel Zafira BWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  15. Essai complet Opel Zafira 2 : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  16. Essai complet Opel Astra (H) : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  17. Opel Meriva A: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  18. Opel Meriva B: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  19. Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
  20. Fiat Stilo : les plus et les moinsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  21. Alfa Romeo GT: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
  22. Essai complet Opel Meriva : fiabilité et avisFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
  23. Opel Astra H (A04): Probleme & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán