1.3 TCe vs 1.6 y 1.8 Ecotec 16v: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v presenta menos riesgo que el 1.3 TCe: 23/100 (riesgo bajo) frente a 36/100 (riesgo moderado). El 1.3 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del actuador (wastegate) del turbo»; el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v, ninguna avería grave documentada.
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el 1.3 TCe?
El 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht en Renault y Dacia, HR13DDT en Nissan, M282 en Mercedes-Benz), desarrollado con Daimler desde 2018, tiene un historial claramente mejor que el de su predecesor, el 1.2 TCe: no hay consumo de aceite ni problemas de cadena documentados. Tuvo defectos de fabricación ya corregidos (inyectores, calibración, turbo, distribución) y, en el Captur II y el Clio V, un fallo del fusible de la bomba de combustible sin solución oficial confirmada.[1][2][3]
Ver las 5 averías del 1.3 TCe¿Es fiable el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v?
El 1.6 y el 1.8 Ecotec de 16v (Z16XER/A16XER, Z18XER/A18XER) que Opel montó entre 2005 y 2015 en el Astra H y J, el Zafira B, el Vectra C y el Insignia A tienen fama de motores atmosféricos fiables: las fuentes consultadas no documentan averías graves ni patrones de rotura, solo problemas menores como bobinas de encendido y, en el 1.8, fugas por el enfriador de aceite o el termostato.[4][5][6][7]
Ver las 3 averías del 1.6 y 1.8 Ecotec 16vComparativa lado a lado
| Dato | 1.3 TCe | 1.6 y 1.8 Ecotec 16v |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 1.332 cm³ | — |
| Distribución | Cadena | Correa dentada (seca) |
| Potencia | 109–163 CV | 115–140 CV |
| Producción | desde 2018[3][8][9][10] | 2005–2015[11][12][13][14] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 36Riesgo moderado | 23Riesgo bajo |
| Averías documentadas | 5 | 3 |
| De gravedad alta o crítica | 2 | 0 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad media |
| Principales averías |
|
|
| Reparación más cara documentada | hasta 700 €Fallo del actuador (wastegate) del turboCifra publicada[1][2] | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas |
| |
| Con precauciónVersiones con precaución |
| Ninguna |
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
Coches que montan cada uno
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- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
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- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir y 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs Porsche V8 y V6 (Cayenne y Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 y 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 1.6 THP
- 1.3 TCe vs 2.0 y 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
Con el 1.6 y 1.8 Ecotec 16v
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 PureTech
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 PureTech
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 y 1.4 TSI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 TCe
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 EcoBoost
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.6 EcoBoost
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs BMW B38 / B37
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.5 EcoBoost
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs Honda IMA híbrido
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 T-GDI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 / 2.4 GDI y T-GDI (Theta II)
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.3 MZR DISI Turbo
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs M271
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs M270/M274
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.4 y 1.6 8v
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 16v
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs E-Tech Híbrido
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 16v F4R y F4RT
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.4 y 1.6 16v
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs Rover K-Series
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 y 1.4 Boosterjet
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 Dualjet y 1.2 VVT
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.3, 1.5 y 1.6 gasolina (serie M)
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 VVT-i
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 Turbo
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.4, 1.6 y 1.8 VVT-i
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- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.8 Hybrid
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 y 2.4 VVT-i
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 2.0 y 2.5 Hybrid
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs Drive-E gasolina
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.0 MPI
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.2 12V
- 1.6 y 1.8 Ecotec 16v vs 1.4 16v y 1.6 MPI/FSI
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Fuentes
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- 1.Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
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- 6.Fiabilité Opel Zafira 2 (B): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.Fiabilité Opel Insignia (A): pannes et témoignagesFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 8.Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 9.Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 10.Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- 11.Opel Astra HWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 12.Opel ZafiraWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 13.Opel Astra JWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 14.Opel Astra J – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 15.Opel Vectra C: ProblemeGebrauchtwagenberater.de · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán