2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 16v : quel moteur est le plus fiable ?
Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.2 16v : 14/100 (risque faible) contre 36/100 (risque modéré). 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.2 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement ».
L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé
2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?
L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.[1][2][3][4][5][6][7][8]
Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW121.2 16v est-il fiable ?
Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[9][10][11][12]
Voir les 5 pannes de 1.2 16vComparatif côte à côte
| Donnée | 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 | 1.2 16v |
|---|---|---|
| Fiche technique | ||
| Type | Moteur | Moteur |
| Carburant | Essence | Essence |
| Cylindrée | — | 1 149 cm³ |
| Distribution | Courroie crantée (sèche) | Courroie crantée (sèche) |
| Puissance | 135–177 ch | 60–76 ch |
| Production | 1999–2010[1][3][13][14] | 2001–2020[15][16][17][18] |
| Fiabilité | ||
| Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?) | 14Risque faible | 36Risque modéré |
| Pannes documentées | 1 | 5 |
| De gravité élevée ou critique | 0 | 1 |
| Pire gravité | Gravité moyenne | Gravité élevée |
| Principales pannes |
| |
| Réparation la plus chère documentée | Pas de données fiables | Pas de données fiables |
| Quelles versions acheter | ||
| À acheterVersions recommandées | ||
| Avec prudenceVersions à surveiller | Aucune | |
| À éviterVersions à éviter | Aucune | Aucune |
Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons
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- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 EcoBoost
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 TSI / TFSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Audi 3.0 TFSI V6
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B38 / B37
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B48 / B38
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW B58
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW M54
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N13
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N20
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N43/N46
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N52 / N53
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N54/N55
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs BMW N62 / N63
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 8v Fire
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 T-Jet
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TwinAir et 1.0/1.3 FireFly
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 EcoBoost
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
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- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Honda IMA híbrido
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 T-GDI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 GDI / T-GDI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 / 1.25 MPi
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 / 2.4 GDI et T-GDI (Theta II)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs MZR gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Skyactiv-G
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- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 DIG-T
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 Turbo
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- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Porsche V8 et V6 (Cayenne et Panamera)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 TU3/TU5
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4/1.6 VTi
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 THP
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 0.9 TCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 SCe (B4D)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 TCe / SCe
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 8v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs E-Tech Híbrido
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 16v F4R et F4RT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 16v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Rover K-Series
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 et 1.4 Boosterjet
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Dualjet et 1.2 VVT
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.3, 1.5 et 1.6 gasolina (serie M)
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 Turbo
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.33 Dual VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4, 1.6 et 1.8 VVT-i
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.5 Hybrid
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.6 Dual VVT-i
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- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs Drive-E gasolina
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.0 MPI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.2 12V
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 16v et 1.6 MPI/FSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.8 T 20v
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 2.0 FSI
- 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs VW 2.0 TFSI EA113
Avec 1.2 16v
- 1.2 16v vs 1.2 PureTech
- 1.2 16v vs 1.0 PureTech
- 1.2 16v vs 1.2 et 1.4 TSI
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Sources
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- 10.Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- 11.Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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- 23.Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- 24.Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
- 25.Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
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