Problèmes de la Citroën Xsara (1997–2006)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Citroën Xsara ; 1.4 et 1.6 TU3/TU5 présente des pannes de gravité élevée ou critique. L'option la plus sûre est 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, avec le verdict « À acheter ». Hors moteur, la Citroën Xsara ne fait l'objet d'aucun rappel confirmé dans des sources ouvertes ; les témoignages de propriétaires pointent surtout le train arrière, les lève-vitres, le câblage des portes et du coffre et l'embrayage.

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, l'option la plus sûre est 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, avec le verdict « À acheter ». C'est le 2.0 le plus simple (sans distribution variable ni injection directe) et les avis de propriétaires des 206, 406, Xsara Picasso et 307 pointent des pièces d'usure -bobines, sondes lambda, catalyseur ou collecteur- et non des casses internes ; gebrauchtwagenberater.de décrit les moteurs essence de la 307 comme simples et faciles à entretenir.^{[1][2][3][4][5][6]}

Hors moteur, la Citroën Xsara ne fait l'objet d'aucun rappel confirmé dans des sources ouvertes ; les témoignages de propriétaires pointent surtout le train arrière, les lève-vitres, le câblage des portes et du coffre et l'embrayage. Les pannes documentées les plus importantes sont : usure du train arrière et de ses roulements sur la Citroën Xsara (suspension, gravité moyenne), pannes intermittentes dues aux faisceaux de câblage des portes et du coffre de la Citroën Xsara (système électrique, gravité moyenne), panne des lève-vitres électriques et des câbles de porte de la Citroën Xsara (système électrique, gravité faible) et usure de l'embrayage et de la butée sur la Citroën Xsara (boîte de vitesses et embrayage, gravité faible).^[7][8]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : joint de culasse endommagé après une surchauffe (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité élevée), bobines d'allumage défaillantes qui provoquent des à-coups (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité moyenne), thermostat bloqué en position ouverte ou fermée (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité moyenne), bobines d'allumage défaillantes (2.0 et 2.2 16v EW10/EW12, gravité moyenne) et capteurs défaillants : sonde lambda et capteur de température (1.4 et 1.6 TU3/TU5, gravité faible).

Selon notre note par année, les meilleures sont 2006 et 2005 (8,7/10) ; celle qui a la moins bonne note est 1997 (6,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.