Aller au contenu
MotorFiable

Skyactiv-G vs 1.2 16v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, Skyactiv-G présente moins de risque que 1.2 16v : 25/100 contre 36/100 (les deux, risque modéré). Skyactiv-G a aucune panne grave documentée ; 1.2 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement ».

Indice de risque

Skyactiv-G

25

Risque modéré · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.2 16v

36

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

19 sourcesNotre méthode

Skyactiv-G est-il fiable ?

Le Skyactiv-G est un moteur essence atmosphérique que la presse spécialisée allemande décrit de façon constante comme fiable, sans schéma de pannes moteur graves documenté sur aucun des modèles Mazda passés en revue. Son point faible, partagé avec presque tous les moteurs essence à injection directe, est la calamine dans l'admission ; en outre, des exemplaires de 2017-2020 ont fait l'objet de rappels pour un logiciel et pour la pompe à carburant, désormais corrigés par le constructeur.[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de Skyactiv-G

1.2 16v est-il fiable ?

Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[5][6][7][8]

Voir les 5 pannes de 1.2 16v

Comparatif côte à côte

Comparatif de Skyactiv-G et 1.2 16v
Skyactiv-G1.2 16v
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée—1 149 cm³
DistributionChaîneCourroie crantée (sèche)
Puissance75–187 ch60–76 ch
Productiondepuis 2011[1][9]2001–2020[10][11][12][13]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)25Risque modéré36Risque modéré
Pannes documentées55
De gravité élevée ou critique01
Pire gravitéGravité moyenneGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité moyenne: Logiciel de la vanne de coupure d'admission et calage du moteur
  2. Gravité moyenne: Microfissures dans la turbine de la pompe à carburant
  3. Gravité moyenne: Programmation du calculateur et perte de puissance (CX-5 II et Mazda3 IV)
  1. Gravité élevée: Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)
  3. Gravité moyenne: Défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
Avec prudenceVersions à surveillerAucuneAucune
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec Skyactiv-G

Avec 1.2 16v

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  9. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  10. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  11. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  12. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  13. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  14. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  15. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  16. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  17. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  18. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  19. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026