Aller au contenu
MotorFiable

1.6 EcoBoost vs 1.2 16v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.2 16v présente moins de risque que 1.6 EcoBoost : 36/100 (risque modéré) contre 59/100 (risque élevé). 1.6 EcoBoost a 3 pannes graves documentées, la principale « Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie » ; 1.2 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement ».

Indice de risque

1.6 EcoBoost

59

Risque élevé · 3 pannes graves

Indice de risque

1.2 16v

36

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

20 sourcesNotre méthode

1.6 EcoBoost est-il fiable ?

C'est un quatre cylindres turbo à injection directe que Ford a utilisé entre 2010 et 2018 comme échelon intermédiaire dans une grande partie de sa gamme européenne, et que Volvo a vendu sous ses propres désignations T3/T4. Sa panne la plus grave est une surchauffe due à une perte de circulation du liquide de refroidissement, qui peut fissurer la culasse et provoquer un incendie : Ford a lancé des rappels en Afrique du Sud et aux États-Unis/Canada, mais nous n'avons pas confirmé de campagne équivalente en Espagne.[1][2][3]

Voir les 4 pannes de 1.6 EcoBoost

1.2 16v est-il fiable ?

Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[4][5][6][7]

Voir les 5 pannes de 1.2 16v

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.6 EcoBoost et 1.2 16v
1.6 EcoBoost1.2 16v
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 596 cm³1 149 cm³
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance120–200 ch60–76 ch
Production2010–2019[1][8]2001–2020[9][10][11][12]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)59Risque élevé36Risque modéré
Pannes documentées45
De gravité élevée ou critique31
Pire gravitéGravité critiqueGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité critique: Fissures de culasse par surchauffe, avec risque d'incendie
  2. Gravité élevée: Perte de liquide de refroidissement par durites, pompe à eau ou vase d'expansion
  3. Gravité élevée: Panne prématurée du turbocompresseur
  1. Gravité élevée: Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)
  3. Gravité moyenne: Défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandéesAucune
Avec prudenceVersions à surveiller
  • 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010-2019)[3][17][18]
  • 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013-2017)[1][19]
  • Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010-2018)[20]
Aucune
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

Autres comparatifs

Avec 1.6 EcoBoost

Avec 1.2 16v

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Ford EcoBoost engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  2. The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  3. Ford KugaWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  4. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. Volvo S60Wikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  9. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  11. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  12. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  13. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  14. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  15. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  16. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  17. Fiabilité et pannes Ford Mondeo 3Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  18. Fiabilité et pannes Ford S-MaxFiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  19. Ford Fiesta STWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  20. Fiabilité et pannes Volvo S60Fiches-auto.fr · Autre source · consultée le 27 septembre 2026