2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 vs 1.4 et 1.6 16v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 présente moins de risque que 1.4 et 1.6 16v : 14/100 (risque faible) contre 45/100 (risque modéré). 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 a aucune panne grave documentée ; 1.4 et 1.6 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution ».

Indice de risque

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Risque faible · 0 pannes graves

Moins de risque

Indice de risque

1.4 et 1.6 16v

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

Vérifié le 9 octobre 202626 sources Notre méthode

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 est-il fiable ?

L'EW10 (2.0) et l'EW12 (2.2) sont des moteurs essence atmosphériques à 16 soupapes, avec courroie de distribution, que PSA a montés entre 1999 et 2010 sur les 206, 307, 406, 407, 607, 807, C4, C5 et C8, entre autres. D'après les propriétaires, les casses internes ne sont pas fréquentes : les points les plus cités sont les bobines (la seule panne que signale aussi la presse), l'échappement et, sur le 2.2, la consommation d'huile.^{[1][2][3][4][5][6][7][8]}

Voir la panne de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.4 et 1.6 16v est-il fiable ?

Le K4J (1.4) et le K4M (1.6), tous deux atmosphériques et à 16 soupapes, sont des moteurs essence simples et en général fiables : aucune source consultée ne documente de consommation d'huile ni de pannes détruisant le bloc. Leur point faible le plus cité est constitué par les bobines d'allumage, suivies du capteur de vilebrequin et, sur les versions avec déphaseur, de sa poulie ; une courroie négligée peut en revanche causer de gros dégâts, comme le documente un cas sur la Renault Laguna II.^{[9][10][11][12]}

Voir les 5 pannes de 1.4 et 1.6 16v

Comparatif côte à côte

Comparatif de 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12 et 1.4 et 1.6 16v
Donnée	2.0 et 2.2 16v EW10/EW12	1.4 et 1.6 16v
Fiche technique
Type	Moteur	Moteur
Carburant	Essence	Essence
Cylindrée	—	—
Distribution	Courroie crantée (sèche)	Courroie crantée (sèche)
Puissance	135–177 ch	75–135 ch
Production	1999–2010^{[1][3][13][14]}	depuis 1998^[15][16][17]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)	14Risque faible	45Risque modéré
Pannes documentées	1	5
De gravité élevée ou critique	0	1
Pire gravité	Gravité moyenne	Gravité élevée
Principales pannes	Gravité moyenne: Bobines d'allumage défaillantes	Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage Gravité élevée: Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution Gravité moyenne: Défaillance du capteur de position du vilebrequin
Réparation la plus chère documentée	Pas de données fiables	Pas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées	2.0 16v 136 ch (EW10J4, RFN/RFR, 1999-2005)^{[1][2][4][5][18][19]} 2.0 16v VVT 140-143 ch (EW10A, RFJ, 2004-2011)^[6][7][20]	1.6 16V 105-110 ch Dacia, sans déphaseur (K4M, 2004-2020)^[12][21]
Avec prudenceVersions à surveiller	2.0 16v VVT 177 ch (EW10J4S, RFK, 2003-2008)^[4][18][20] 2.0 HPi 140 ch injection directe (EW10D, RLZ, 2001-2004)^[5][7] 2.2 16v 158-163 ch (EW12J4, 3FZ/3FY, 1999-2010)^{[5][6][8][14][22]}	1.4 16V 75-100 ch (K4J, 1999-2012)^[23][24] 1.6 16V 110-135 ch avec déphaseur (K4M, 1998-2020)^[11][25][26]
À éviterVersions à éviter	Aucune	Aucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Voir les 13 modèles avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

1.4 et 1.6 16v

Voir les 13 modèles avec 1.4 et 1.6 16v

Autres comparatifs

Avec 2.0 et 2.2 16v EW10/EW12

Avec 1.4 et 1.6 16v

Comparer d'autres moteurs

Premier moteur

Second moteur

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

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