Aller au contenu
MotorFiable
fr

1.2 16v vs 1.4 et 1.6 16v : quel moteur est le plus fiable ?

Selon notre indice de risque, 1.2 16v présente moins de risque que 1.4 et 1.6 16v : 36/100 contre 45/100 (les deux, risque modéré). 1.2 16v a 1 panne grave documentée, la principale « Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement » ; 1.4 et 1.6 16v, 1 panne grave documentée, la principale « Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution ».

Indice de risque

1.2 16v

36

Risque modéré · 1 panne grave

Moins de risque

Indice de risque

1.4 et 1.6 16v

45

Risque modéré · 1 panne grave

L'indice (0–100) pondère la gravité et la fréquence des trois pannes les plus sérieuses documentées. Comment il est calculé

20 sourcesNotre méthode

1.2 16v est-il fiable ?

Le 1.2 16v (D4F) et son prédécesseur à 8 soupapes, le D7F, sont des moteurs atmosphériques simples, utilisés pendant plus de vingt ans comme motorisation d'entrée de gamme chez Renault et Dacia, avec une réputation de fiabilité : les fiches de fiabilité consultées ne documentent ni pannes catastrophiques ni consommation d'huile. Les points les plus cités sont les bobines d'allumage et les capteurs et, sur les exemplaires les plus kilométrés, le joint de culasse.[1][2][3][4]

Voir les 5 pannes de 1.2 16v

1.4 et 1.6 16v est-il fiable ?

Le K4J (1.4) et le K4M (1.6), tous deux atmosphériques et à 16 soupapes, sont des moteurs essence simples et en général fiables : aucune source consultée ne documente de consommation d'huile ni de pannes détruisant le bloc. Leur point faible le plus cité est constitué par les bobines d'allumage, suivies du capteur de vilebrequin et, sur les versions avec déphaseur, de sa poulie ; une courroie négligée peut en revanche causer de gros dégâts, comme le documente un cas sur la Renault Laguna II.[5][6][7][8]

Voir les 5 pannes de 1.4 et 1.6 16v

Comparatif côte à côte

Comparatif de 1.2 16v et 1.4 et 1.6 16v
1.2 16v1.4 et 1.6 16v
Fiche technique
TypeMoteurMoteur
CarburantEssenceEssence
Cylindrée1 149 cm³—
DistributionCourroie crantée (sèche)Courroie crantée (sèche)
Puissance60–76 ch75–135 ch
Production2001–2020[9][10][11][12]depuis 1998[10][13][14]
Fiabilité
Indice de risque (qu'est-ce que c'est ?)36Risque modéré45Risque modéré
Pannes documentées55
De gravité élevée ou critique11
Pire gravitéGravité élevéeGravité élevée
Principales pannes
  1. Gravité élevée: Joint de culasse endommagé et perte de liquide de refroidissement
  2. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage (ratés d'allumage, voyant moteur)
  3. Gravité moyenne: Défaillances de sondes et de capteurs (position du vilebrequin, papillon)
  1. Gravité moyenne: Défaillance des bobines d'allumage
  2. Gravité élevée: Rupture ou défaillance prématurée de la courroie de distribution
  3. Gravité moyenne: Défaillance du capteur de position du vilebrequin
Réparation la plus chère documentéePas de données fiablesPas de données fiables
Quelles versions acheter
À acheterVersions recommandées
  • 1.6 16V 105-110 ch Dacia, sans déphaseur (K4M, 2004-2020)[8][16]
Avec prudenceVersions à surveillerAucune
  • 1.4 16V 75-100 ch (K4J, 1999-2012)[1][2]
  • 1.6 16V 110-135 ch avec déphaseur (K4M, 1998-2020)[7][19][20]
À éviterVersions à éviterAucuneAucune

Gravité de chaque panne : vert, faible ; ambre, moyenne ; rouge, élevée ; rouge foncé, critique. Comment nous les évaluons

Voitures qui les reçoivent

1.2 16v

Voir les 11 modèles avec 1.2 16v

1.4 et 1.6 16v

Voir les 13 modèles avec 1.4 et 1.6 16v

Autres comparatifs

Avec 1.2 16v

Avec 1.4 et 1.6 16v

Comparer d'autres moteurs

C'est la comparaison que vous consultez : changez l'un des deux moteurs.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 3Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Maxi-fiche fiabilité : la Renault Twingo 2Caradisiac · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 1Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  6. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 1Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. Fiabilité et pannes de la Renault Laguna 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Duster 1Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  9. Moteur D RenaultWikipédia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  10. Anexo:Motores de RenaultWikipedia (español) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  11. Renault TwingoWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  12. Renault Clio IIWikipedia (alemán) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
  13. Renault K-Type engineWikipedia (inglés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  14. Moteur K RenaultWikipedia (francés) · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
  15. Fiabilité et pannes de la Renault KangooFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  16. Fiabilité et pannes du Dacia LoganFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  17. Fiabilité et pannes du Dacia SanderoFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  18. Fiabilité et pannes du Dacia Logan 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  19. Fiabilité et pannes de la Renault Mégane 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  20. Fiabilité et pannes du Renault Scénic 2Fiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026