Problèmes de la Fiat 600 (2023–aujourd'hui)

Le seul moteur de la Fiat 600 que nous avons documenté, 1.2 PureTech, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». En dehors du moteur, la Fiat 600 (depuis 2023) cumule une campagne de sécurité récente pour risque d'incendie dans le système 48 V — avec une description presque identique à celle de la Jeep Avenger, dont elle partage la plateforme — et des plaintes documentées sur la boîte hybride e-DCS6, l'écran et les capteurs d'aide à la conduite, ainsi que sur le hayon électrique. Vérifiez le numéro de châssis par rapport à la campagne avant d'acheter.

En dehors du moteur, la Fiat 600 (depuis 2023) cumule une campagne de sécurité récente pour risque d'incendie dans le système 48 V — avec une description presque identique à celle de la Jeep Avenger, dont elle partage la plateforme — et des plaintes documentées sur la boîte hybride e-DCS6, l'écran et les capteurs d'aide à la conduite, ainsi que sur le hayon électrique. Vérifiez le numéro de châssis par rapport à la campagne avant d'acheter. Les pannes documentées les plus importantes sont : à-coups, blocages et risque de panne précoce de la boîte hybride e-DCS6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité élevée), risque d'incendie par entrée d'eau dans la protection de l'alterno-démarreur 48 V (fabrication 2023-2025) (système électrique, gravité critique), défaillances de l'écran multimédia et des capteurs d'aide à la conduite (détection des piétons, caméra, radar de recul) (électronique et multimédia, gravité moyenne) et la 600e peut refuser ou interrompre la charge en courant alternatif (système électrique, gravité moyenne).^[3][4]

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : possible fuite d'essence dans le circuit haute pression (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité critique) et décalage de la distribution dû aux vis des pignons d'arbres à cames (génération à chaîne) (1.2 PureTech, gravité élevée).

Selon notre note par année, la meilleure est 2026 (8,4/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2023 (7,4/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Oui : nous avons documenté une campagne concernant la Fiat 600, comme contrôle du capuchon de protection de l'alterno-démarreur 48 V pour risque d'incendie (2026). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.^[3]