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1.3 Multijet vs. BMW B47: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat 1.3 Multijet ein geringeres Risiko als BMW B47: 64/100 gegenüber 73/100 (beide hohes risiko). 1.3 Multijet hat 4 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners»; BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr».

Risikoindex

1.3 Multijet

64

Hohes Risiko · 4 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

BMW B47

73

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

11 QuellenSo arbeiten wir

Ist 1.3 Multijet zuverlässig?

Der 1.3 Multijet ist im Grundsatz ein zuverlässiger Diesel, hat aber bei allen Marken eine bekannte Schwachstelle: Steuerkette und Kettenspanner können sich längen oder versagen, wenn die Ölwechsel vernachlässigt werden, mit dem Risiko eines schweren Schadens. Im Stadtbetrieb kommen AGR-Ventil, Rußpartikelfilter und Turbolader mit variabler Geometrie hinzu.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des 1.3 Multijet ansehen

Ist BMW B47 zuverlässig?

Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.[5][6][7][8]

Alle 4 Probleme von des BMW B47 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von 1.3 Multijet und BMW B47
1.3 MultijetBMW B47
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffDieselDiesel
Hubraum1.248 cm³1.995 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung69–105 PS114–228 PS
Produktion2003–2024[9][10][11]ab 2014[5]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)64Hohes Risiko73Hohes Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad43
Schlimmster SchweregradKritische SchwereKritische Schwere
Hauptschäden
  1. Kritische Schwere: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners
  2. Hohe Schwere: Unvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und Ölverdünnung
  3. Hohe Schwere: Festsitzen des Turboladers mit variabler Geometrie
  1. Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr
  2. Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?)
  3. Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 1.200 €Verschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffVeröffentlichter Wert[3]bis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert[7]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • 1.3 Multijet 8V (69-105 PS, 2003-2009)[1][2][3]
  • 1.3 Multijet II 16V Euro 5 (75-95 PS, 2009-2015)[2][4]
  • 1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)[2][4]
  • B47 114-150 PS, einfacher Turbo (2014-)[6][8]
  • B47 168-190 PS, einfacher Turbo (2014-)[6][8]
  • B47 202-228 PS, Biturbo (2015-)[6][8]
  • B47C20 (MINI Cooper D/SD und Countryman, 2014-)[5][8]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

1.3 Multijet

Alle 20 Modelle mit 1.3 Multijet ansehen

BMW B47

Alle 16 Modelle mit BMW B47 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit 1.3 Multijet

Mit BMW B47

Andere Motoren vergleichen

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Quellen

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  1. 1.Fiat 1.3 Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. 2.1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  3. 3.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  4. 4.Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
  5. 5.BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  6. 6.324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. 7.Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  8. 8.Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  9. 9.Fiat JTD engineWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. 10.Moteur Fiat 1.3 MultiJetWikipédia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  11. 11.Motor Fiat 1.3 JTD 16v: más información sobre el motorkm77 · Technische Dokumentation · veröffentlicht September 2002 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch