BMW B47 vs. VM Motori 2.8 und 3.0 CRD: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat VM Motori 2.8 und 3.0 CRD ein geringeres Risiko als BMW B47: 32/100 (mäßiges risiko) gegenüber 73/100 (hohes risiko). BMW B47 hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr»; VM Motori 2.8 und 3.0 CRD hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Verlust des Kurbelwellensignals, der den Motor abwürgt (3.0 V6 CRD des Grand Cherokee)».

Risikoindex

BMW B47

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

VM Motori 2.8 und 3.0 CRD

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

Geprüft am 8. Oktober 202617 Quellen So arbeiten wir

Ist BMW B47 zuverlässig?

Der BMW B47 (seit 2014, Nachfolger des N47) verbessert Spanner, Führungen und Ölversorgung der Steuerkette und fällt deutlich seltener aus als sein Vorgänger, ist aber nicht frei von Problemen: Der AGR-Kühler war seit 2018 Gegenstand mehrerer technischer Aktionen von BMW wegen Motorbrandgefahr, und Turbolader und Rußpartikelfilter verlangen sorgfältige Wartung.^[1][2][3][4]

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Ist VM Motori 2.8 und 3.0 CRD zuverlässig?

Die VM-Motori-Diesel 2.8 CRD (Vierzylinder) und 3.0 CRD V6 von Jeep, Chrysler und Lancia zeigen in offenen Quellen keinen systematischen Fehler: Sie beschreiben Verschleiß der Einspritzdüsen, Verschmutzung des AGR-Ventils und Turbolader mit hoher Laufleistung, und AUTO BILD sagt, Haltbarkeitsbeschwerden beim 3.0 seien sehr selten. Die britische DVSA nennt nur eine Motorkampagne für den 3.0 (2025).^[5][6][7][8]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von BMW B47 und VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
Angabe	BMW B47	VM Motori 2.8 und 3.0 CRD
Datenblatt
Typ	Motor	Motor
Kraftstoff	Diesel	Diesel
Hubraum	1.995 cm³	—
Steuerung	Kette	—
Leistung	114–228 PS	150–250 PS
Produktion	ab 2014^[1]	2003–2020^{[9][10][11][12][13][14]}
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)	73Hohes Risiko	32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme	4	4
Mit hohem oder kritischem Schweregrad	3	1
Schlimmster Schweregrad	Kritische Schwere	Hohe Schwere
Hauptschäden	Kritische Schwere: Undichter AGR-Kühler mit Motorbrandgefahr Hohe Schwere: Verschleiß der Steuerkette (verbessert, aber wirklich vorne?) Hohe Schwere: Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte Wartung	Hohe Schwere: Verlust des Kurbelwellensignals, der den Motor abwürgt (3.0 V6 CRD des Grand Cherokee) Mittlere Schwere: Verschleiß der Einspritzdüsen und der Hochdruckpumpe Mittlere Schwere: Ausfall des Turboladers und seiner Ladeluftschläuche
Teuerste dokumentierte Reparatur	bis 2.000 €Vorzeitiger Turboladerverschleiß durch vernachlässigte WartungVeröffentlichter Wert^[3]	bis 1.400 €Verschleiß der Einspritzdüsen und der HochdruckpumpeVeröffentlichter Wert^[15][16]
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene Versionen	Keine	Keine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht	B47 114-150 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 168-190 PS, einfacher Turbo (2014-)^[2][4] B47 202-228 PS, Biturbo (2015-)^[2][4] B47C20 (MINI Cooper D/SD und Countryman, 2014-)^[1][4]	2.8 CRD R 428 (ENR, 110 kW / 150 PS, 2003-2008)^[5][15] 2.8 CRD RA 428 Euro 4 (ENS, 163-177 PS, 2007-2011)^[5][17] 2.8 CRD A 428 Euro 5 (147 kW / 200 PS und 163-178 PS, 2010-2018)^[5][17] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5 (190 und 239-241 PS, 2011-2013)^[6][8] 3.0 V6 CRD A 630 Euro 5+ (190 und 250 PS, 2013-2020)^[6][7]
MeidenZu meidende Versionen	Keine	Keine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

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Quellen

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BMW B47Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
324.000 diésel de BMW tendrán que pasar por el taller en Europa, por un posible riesgo de incendio en la EGRDiariomotor · Fachpresse · veröffentlicht 8. August 2018 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47: problemas, modelos y qué revisarCarexam · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Motor BMW B47 - Reparación EspecializadaDasercars · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
Jeep Wrangler 2.8 Diesel ProblemsCarsGuide · Fachpresse · veröffentlicht 11. Dezember 2020 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Jeep Grand Cherokee IV: Gebrauchtwagen-TestAUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 11. April 2018 · abgerufen 8. Oktober 2026
DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Jeep Grand Cherokee WK2 con kilometraje: se puede comprar, pero con maticesZa Rulyom (zr.ru) · Fachpresse · veröffentlicht 28. April 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
VM MotoriWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
VM MotoriWikipedia (it) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
Jeep Wrangler 2.8 CRD Sport (2007-2008): precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD Mountain Aut. (2012): precio y ficha técnicakm77 · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Jeep Grand Cherokee (WK2)Wikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
First drive: oil burner adds to Cherokee rangeGoAuto · Fachpresse · veröffentlicht 11. März 2003 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
Zahnriemenwechsel Jeep Wranglerrepareo.de · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026