BMW B58 vs 0.9 TCe: ¿qué motor es más fiable?
Según nuestro índice de riesgo, el BMW B58 presenta menos riesgo que el 0.9 TCe: 38/100 frente a 49/100 (los dos, riesgo moderado). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el 0.9 TCe, 3 averías graves documentadas, la principal «Fuga de refrigerante en la caja del termostato».
El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula
¿Es fiable el BMW B58?
El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.[1][2][3][4]
Ver las 6 averías del BMW B58¿Es fiable el 0.9 TCe?
El 0.9 TCe (H4Bt) es un tres cilindros turbo con buena reputación de fiabilidad, mejor que la de su hermano el 1.2 TCe: no arrastra el mismo consumo de aceite ni la misma tasa de problemas de cadena. Su punto débil más citado es una fuga de refrigerante en la caja del termostato, que si se ignora puede acabar dañando la junta de culata; con menor frecuencia aparecen casos de cadena de distribución, turbo y sondas lambda.[5][6]
Ver las 5 averías del 0.9 TCeComparativa lado a lado
| Dato | BMW B58 | 0.9 TCe |
|---|---|---|
| Ficha técnica | ||
| Tipo | Motor | Motor |
| Combustible | Gasolina | Gasolina |
| Cilindrada | 2.998 cm³ | 898 cm³ |
| Distribución | Cadena | Cadena |
| Potencia | 290–441 CV | 90 CV |
| Producción | desde 2015[7][8] | 2012–2024[5][6][9][10][11] |
| Fiabilidad | ||
| Índice de riesgo (qué es) | 38Riesgo moderado | 49Riesgo moderado |
| Averías documentadas | 6 | 5 |
| De gravedad alta o crítica | 1 | 3 |
| Peor gravedad | Gravedad alta | Gravedad crítica |
| Principales averías |
| |
| Reparación más cara documentada | Sin datos fiables | Sin datos fiables |
| Qué versiones comprar | ||
| ComprarVersiones recomendadas | Ninguna | |
| Con precauciónVersiones con precaución | ||
| EvitarVersiones a evitar | Ninguna | Ninguna |
Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos
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Fuentes
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- 1.The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 2.BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 3.The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 4.¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
- 5.Fiabilité des 0.9 TCeFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 6.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 7.BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
- 8.BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
- 9.Mercedes-Benz M281 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- 10.Renault ClioWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 11.Dacia SanderoWikipedia (español) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- 12.How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés