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BMW B58 vs Mitsubishi PHEV: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el Mitsubishi PHEV presenta menos riesgo que el BMW B58: 24/100 (riesgo bajo) frente a 38/100 (riesgo moderado). El BMW B58 tiene 1 avería grave documentada, la principal «Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico»; el Mitsubishi PHEV, 2 averías graves documentadas, la principal «Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería».

Índice de riesgo

BMW B58

38

Riesgo moderado · 1 avería grave

Índice de riesgo

Mitsubishi PHEV

24

Riesgo bajo · 2 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

16 fuentesCómo trabajamos

¿Es fiable el BMW B58?

El B58 (3.0 seis cilindros en línea turbo, desde 2015) se considera robusto y menos problemático que los N54/N55 que sustituyó, y las fuentes no documentan averías internas extendidas. Los fallos conocidos están en la periferia: carcasa de plástico del filtro de aceite, ventilación del cárter, juntas y refrigerante. En unidades anteriores a 2021 hay además informes estadounidenses de bomba de aceite con carcasa de plástico.[1][2][3][4]

Ver las 6 averías del BMW B58

¿Es fiable el Mitsubishi PHEV?

Sí, con matices: la OCU sitúa al Outlander PHEV primero en fiabilidad entre los híbridos enchufables de ocasión. Lo documentado son campañas puntuales (bujías y software, sensor de caudal de aire, manguera de combustible) y una posible pérdida de capacidad de la batería, citada por una fuente y un estudio sin cifras. El Eclipse Cross PHEV, que usa el mismo sistema, no tiene averías propias documentadas.[5][6][7][8][9]

Ver las 5 averías del Mitsubishi PHEV

Comparativa lado a lado

Comparativa de BMW B58 y Mitsubishi PHEV
BMW B58Mitsubishi PHEV
Ficha técnica
TipoMotorMotor
CombustibleGasolinaGasolina
Cilindrada2.998 cm³—
DistribuciónCadenaCadena
Potencia290–441 CV163–224 CV
Produccióndesde 2015[10][11]desde 2013[12][13][14]
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)38Riesgo moderado24Riesgo bajo
Averías documentadas65
De gravedad alta o crítica12
Peor gravedadGravedad altaGravedad alta
Principales averías
  1. Gravedad alta: Fallo de la bomba de aceite con carcasa del rotor de plástico
  2. Gravedad media: Fuga de aceite y refrigerante por la carcasa de plástico del filtro de aceite
  3. Gravedad media: Fallo de la válvula PCV de la ventilación del cárter (integrada en la tapa de balancines)
  1. Gravedad media: Pérdida de capacidad de la batería de tracción (alta tensión)
  2. Gravedad media: Bujías y software del motor de gasolina del Outlander PHEV (campaña R3033111)
  3. Gravedad alta: Sensor de caudal de aire corroído: el motor de gasolina no arranca para cargar la batería
Reparación más cara documentadaSin datos fiablesSin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas
  • B58TU2 381 CV (B58B30M2, desde 2022)[2][3]
  • 2.4 Eclipse Cross PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2021-2024)[8][9]
Con precauciónVersiones con precaución
  • B58 326 CV (B58B30M0, 2015-2019)[2][3][15]
  • B58 340-360 CV (B58B30M0, 2016-2019)[2][3][15]
  • B58TU 333-340 CV (B58B30M1, desde 2018)[2][3]
  • B58TU 374 CV (B58B30O1, M340i, M440i y M240i, desde 2019)[3]
  • 2.0 Outlander PHEV (4B11, batería de 12 kWh, 2013-2018)[7][8][16]
  • 2.4 Outlander PHEV (4B12, batería de 13,8 kWh, 2018-2021)[5][6][7]
EvitarVersiones a evitarNingunaNinguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

BMW B58

Ver los 15 modelos con el BMW B58

Mitsubishi PHEV

Otras comparativas

Con el BMW B58

Con el Mitsubishi PHEV

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Fuentes

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  1. The 5 Most Common BMW B58 Engine ProblemsBMW Tuning · Documentación técnica · publicada 7 de febrero de 2020 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  2. BMW B58 EngineFCP Euro · Documentación técnica · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  3. The Popular BMW B58 Inline-Six Engine Has One Big Achilles HeelThe Autopian · Prensa del motor · publicada 14 de junio de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  4. ¿En qué se diferencian los motores B58 y S58 de BMW?Diariomotor · Prensa del motor · publicada 27 de abril de 2024 · consultada 9 de octubre de 2026
  5. Mitsubishi Outlander PHEV, el híbrido enchufable de segunda mano más fiable según la OCUHíbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 14 de mayo de 2024 · consultada 8 de octubre de 2026
  6. Mitsubishi Outlander (II & III) – Bekannte Probleme und MängelGebrauchtwagenberater (Alemania) · Prensa del motor · publicada 2 de marzo de 2023 · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  7. Baterías de híbrido enchufable: cuándo habrá que sustituirlas (Outlander PHEV)Autofácil · Prensa del motor · publicada 7 de mayo de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026
  8. DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  9. El Mitsubishi Eclipse Cross PHEV sí llegará a Europa, incluida España, en 2021Híbridos y Eléctricos · Prensa del motor · publicada 18 de octubre de 2020 · consultada 8 de octubre de 2026
  10. BMW B58Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  11. BMW B58Wikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 9 de octubre de 2026 · en alemán
  12. Mitsubishi Outlander PHEVWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  13. Mitsubishi OutlanderWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en alemán
  14. Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés
  15. How A Plastic Part On BMW's B58 Engine Can Turn An Oil Change Into A $3,000 RepairThe Autopian · Prensa del motor · publicada 28 de marzo de 2025 · consultada 9 de octubre de 2026 · en inglés
  16. Mitsubishi Outlander PHEV (2013 – 2014): alerta A12/1947/19 (sensor de caudal de aire)car-recalls.eu (alertas Safety Gate / RAPEX) · Otra fuente · publicada 13 de diciembre de 2019 · consultada 8 de octubre de 2026 · en inglés