1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI: ¿qué motor es más fiable?

Según nuestro índice de riesgo, el 1.5 VTi-TECH / T-GDI presenta menos riesgo que el 1.3 TCe: 7/100 (riesgo bajo) frente a 36/100 (riesgo moderado). El 1.3 TCe tiene 2 averías graves documentadas, la principal «Fallo del actuador (wastegate) del turbo»; el 1.5 VTi-TECH / T-GDI, ninguna avería grave documentada.

Índice de riesgo

1.3 TCe

Riesgo moderado · 2 averías graves

Índice de riesgo

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Riesgo bajo · 0 averías graves

Menos riesgo

El índice (0–100) pondera la gravedad y la frecuencia de las tres averías más serias documentadas. Cómo se calcula

Revisado el 27 de septiembre de 202615 fuentes Cómo trabajamos

¿Es fiable el 1.3 TCe?

El 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht en Renault y Dacia, HR13DDT en Nissan, M282 en Mercedes-Benz), desarrollado con Daimler desde 2018, tiene un historial claramente mejor que el de su predecesor, el 1.2 TCe: no hay consumo de aceite ni problemas de cadena documentados. Tuvo defectos de fabricación ya corregidos (inyectores, calibración, turbo, distribución) y, en el Captur II y el Clio V, un fallo del fusible de la bomba de combustible sin solución oficial confirmada.^[1][2][3]

Ver las 5 averías del 1.3 TCe

¿Es fiable el 1.5 VTi-TECH / T-GDI?

El «1.5» de MG/SAIC agrupa dos motores distintos: el atmosférico VTi-TECH (106 CV), motor de acceso del MG ZS, y el turbo T-GDI (162-170 CV), exclusivo del MG HS y motor de combustión de sus híbridos enchufables. Ninguno de los dos tiene todavía averías de motor bien documentadas en fuentes independientes: las quejas publicadas hablan de electrónica, cambio automático y acabados, no del bloque motor.^{[4][5][6][7][8][9]}

Ver las 2 averías del 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Comparativa lado a lado

Comparativa de 1.3 TCe y 1.5 VTi-TECH / T-GDI
Dato	1.3 TCe	1.5 VTi-TECH / T-GDI
Ficha técnica
Tipo	Motor	Motor
Combustible	Gasolina	Gasolina
Cilindrada	1.332 cm³	—
Distribución	Cadena	Cadena
Potencia	109–163 CV	106–170 CV
Producción	desde 2018^{[3][10][11][12]}	desde 2017^{[4][5][13][14][15]}
Fiabilidad
Índice de riesgo (qué es)	36Riesgo moderado	7Riesgo bajo
Averías documentadas	5	2
De gravedad alta o crítica	2	0
Peor gravedad	Gravedad alta	Gravedad baja
Principales averías	Gravedad alta: Fallo del actuador (wastegate) del turbo Gravedad alta: Fusible de la bomba de combustible fundido Gravedad media: Ralentí inestable, tirones y calado por los inyectores	Gravedad baja: Tirones y brusquedad del cambio automático en frío o a baja velocidad (MG HS) Gravedad baja: Avisos electrónicos y fallos puntuales de sensores (MG HS)
Reparación más cara documentada	hasta 700 €Fallo del actuador (wastegate) del turboCifra publicada^[1][2]	Sin datos fiables
Qué versiones comprar
ComprarVersiones recomendadas	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 y Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, producción corregida desde 2020)^[1]	1.5 VTi-TECH atmosférico 106 CV (NSE / NSE Plus, desde 2017)^[7]
Con precauciónVersiones con precaución	1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109-163 (H5Ht / HR13DDT / M282, primera serie 2018-2020)^[1]	1.5 T-GDI turbo 162 CV (GS61H, 2018-2024)^[8][9] 1.5 T-GDI turbo 170 CV (15FDE / 15FKE, desde 2024)^[5]
EvitarVersiones a evitar	Ninguna	Ninguna

Gravedad de cada avería: verde, baja; ámbar, media; rojo, alta; rojo oscuro, crítica. Cómo las valoramos

Coches que montan cada uno

1.3 TCe

Ver los 15 modelos con el 1.3 TCe

1.5 VTi-TECH / T-GDI

Otras comparativas

Con el 1.3 TCe

Con el 1.5 VTi-TECH / T-GDI

Compara otros motores

Primer motor

Segundo motor

Es la comparativa que estás viendo: cambia uno de los dos motores.

Fuentes

Cada dato de esta página enlaza con su fuente. Si encuentras un error, avísanos.

1.Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Prensa del motor · publicada 5 de abril de 2021 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
2.Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
3.Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
4.MG ZS (crossover)Wikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
5.MG HSWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
6.Essai complet : MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
7.Fiabilité et pannes du MG ZSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
8.Fiabilité et pannes du MG eHSFiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
9.MG HS PHEV: guía definitiva de problemas y soluciones del SUV, el híbrido enchufable más vendidoAutopista.es · Prensa del motor · publicada 10 de noviembre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026
10.Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
11.Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
12.Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
13.MG HSWikipedia (alemán) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
14.MG HSWikipedia (francés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
15.List of General Motors enginesWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés