Arranque difícil en Dacia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Dacia aparece.

- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiRotura prematura de la correa de distribuciónEn los 1.5 dCi de 85, 105 y 110 CV fabricados hasta finales de 2010, sobre todo en Mégane III y Scénic III, la correa de distribución podía romperse antes de tiempo, a veces antes de 50.000 km, y averiar el motor. Renault abrió una acción de taller en 2013.
En Duster I, Logan I y Sandero I
- Gravedad altaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiBomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyecciónEn los primeros 1.5 dCi (hasta 2010 aprox.), sobre todo en las versiones con inyección Delphi de 65, 70 y 85 CV, la bomba de alta presión puede soltar limaduras de hierro que contaminan todo el circuito y destruyen los inyectores. Hay que cambiar bomba, inyectores y rampa.Aparece hacia 60.000 km
En Duster I, Logan I y Sandero I
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.4 y 1.6 16vFallo del sensor de posición del cigüeñalEl sensor de posición del cigüeñal (capteur PMH) aparece de forma recurrente en las fuentes de fiabilidad de casi todas las generaciones con este motor, con arranque difícil en frío, calados o para el coche por sorpresa. Es una pieza barata, pero el fallo puede dejarte tirado.
En Duster I y Logan I
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente1.4 y 1.6 8vFallo del sensor de posición del cigüeñal (PMH)El sensor de posición del cigüeñal (capteur PMH) aparece de forma recurrente en las fuentes de fiabilidad del Clio II, el Kangoo I y el Dacia Logan I con este motor, con arranque difícil en frío o calados como síntomas principales. Es una pieza barata, pero el fallo puede dejarte tirado.
En Logan I y Sandero I
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.5 dCiFallos de inyectores y de sus juntasLos inyectores del 1.5 dCi, o sus juntas, pueden fallar antes de tiempo, sobre todo en el 110 CV, con marcha irregular, tirones o arranque difícil. Suele bastar con sustituir el inyector afectado; Caradisiac aún recoge casos en Kadjar y Duster II.
En Dokker, Duster I, Duster II, Lodgy, Logan I y Logan II y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.2 16vFallos de sondas y sensores (posición de cigüeñal, mariposa)El 1.2 16V puede fallar por sondas o sensores concretos -sobre todo el sensor de posición del cigüeñal (captor PMH) y el cuerpo de mariposa-, con testigo de motor encendido o dificultad para arrancar. Documentado en el Clio II, el Clio III y el Kangoo I.
En Logan I, Logan II, Sandero I y Sandero II
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalE-Tech HíbridoDescarga o sustitución prematura de la batería de 12 VVarios propietarios de Clio, Arkana y Austral con motor E-Tech documentan sustituciones prematuras de la batería auxiliar de 12 V, en algún caso dos veces en el primer año. No es la avería más extendida del sistema, pero aparece de forma recurrente en distintos modelos.
En Duster III y Jogger
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalE-Tech HíbridoFallo eléctrico del sistema híbrido con aviso "DANGER" y el coche no arrancaAlgunos Renault E-Tech muestran un aviso de "problema eléctrico DANGER" en el cuadro y el coche puede no arrancar o perder funciones eléctricas. Renault ha lanzado una campaña de reprogramación para los vehículos fabricados entre abril de 2020 y abril de 2023 (unos 154.000 vehículos).
En Jogger
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraDacia Sandero IAgarrotamiento del bombín de contacto y la llaveVarios propietarios del Sandero I describen el bombín de contacto agarrotado hacia los 20.000 km: la llave no gira o no desbloquea la columna de dirección. Procede de testimonios de fiches-auto.fr, sin campaña oficial.

Por modelo de Dacia

Entra en el tuyo para ver solo las averías que le afectan, por motor y por año.

Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Arranque difícil en un Dacia: ¿qué puede ser?

En 10 modelos de Dacia hay 9 averías documentadas que provocan este síntoma (arranque difícil). Las más importantes: rotura prematura de la correa de distribución, bomba de alta presión Delphi que suelta limaduras y daña la inyección y fallo del sensor de posición del cigüeñal. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Dacia tienen más averías con este síntoma?

Dacia Logan I (6 averías), Dacia Sandero I (6 averías), Dacia Duster I (4 averías) y Dacia Logan II (2 averías).

¿Qué motores de Dacia lo provocan?

1.5 dCi (3 averías), E-Tech Híbrido (2 averías), 1.2 16v (1 avería), 1.4 y 1.6 16v (1 avería) y 1.4 y 1.6 8v (1 avería).

Arranque difícil o el motor no arranca en Dacia: causas por modelo