Gasta aceite en Dacia: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de Dacia aparece.

- Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: Frecuente1.2 TCeConsumo excesivo de aceite y rotura del motorLos 1.2 TCe y 1.2 DIG-T fabricados de 2012 a mediados de 2016 pueden quemar más de 1 litro de aceite cada 1.000 km porque los segmentos no sellan bien; la carbonilla daña las válvulas y el motor puede romperse. No hubo llamada a revisión: la red reprograma y cambia segmentos o motor.Reparación: 5.000–10.000 €
En Dokker, Duster I y Lodgy
- Gravedad altaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.2 TCeEstiramiento y rotura de la cadena de distribuciónLa cadena del 1.2 TCe no tiene cambio programado, pero en los motores que queman aceite el nivel bajo hace vibrar el variador del árbol de levas y la cadena se estira hasta hacer ruido o romperse. La red cambia el tensor si la compresión es buena; si no, el bloque inferior o el motor.
En Dokker, Duster I y Lodgy
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: Rara1.6 16v HR16DE / H4MConsumo de aceite en las primeras unidades del Dacia Duster II SCe 115Los primeros Dacia Duster II con el motor 1.6 SCe 115 (H4M) registran algún caso de consumo de aceite ligado a los pistones o a la tapa de balancines, según los testimonios de propietarios consultados. No es un patrón generalizado, pero conviene vigilar el nivel.
En Duster II
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: Ocasional1.0 SCe (B4D)Consumo de aceite superior a lo normal (sobre todo en el Dacia Sandero II)El Dacia Sandero II con 1.0 SCe puede consumir aceite por encima de lo normal, con un caso documentado de 750 ml cada 5.000 km; en el Dacia Logan II y el Renault Twingo III con el mismo motor no se describe este problema en una proporción comparable.
En Logan II y Sandero II
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: Rara1.2 16vConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores pequeños turbo de inyección directa, las fichas de fiabilidad consultadas para el 1.2 16v (Clio II y III, Kangoo I, Twingo II, Logan I y II, Sandero I y II) no documentan un patrón de consumo excesivo de aceite.
En Logan I, Logan II, Sandero I y Sandero II
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: Rara1.0 TCe / SCeConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de otros motores turbo pequeños, las fuentes consultadas para el 1.0 TCe/SCe no describen un patrón de consumo excesivo de aceite en ninguno de los coches ni versiones cubiertos por esta ficha.
En Jogger, Logan III y Sandero III
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: Rara1.4 y 1.6 16vConsumo de aceite (sin patrón documentado en este motor)A diferencia de muchos motores turbo modernos, las fuentes consultadas para el K4J/K4M no describen un patrón de consumo excesivo de aceite en ninguno de los coches ni versiones cubiertos por esta ficha.
En Duster I y Logan I
- Gravedad bajaRaraFrecuencia: Rara0.9 TCeConsumo de aceite (poco frecuente en este motor)A diferencia de otros motores de la misma familia, el 0.9 TCe no muestra un patrón extendido de consumo excesivo de aceite: las fuentes solo documentan una minoría de casos.
En Logan II y Sandero II

Por modelo de Dacia

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Gasta aceite en un Dacia: ¿qué puede ser?

En 11 modelos de Dacia hay 8 averías documentadas que provocan este síntoma (gasta aceite). Las más importantes: consumo excesivo de aceite y rotura del motor, estiramiento y rotura de la cadena de distribución y consumo de aceite en las primeras unidades del Dacia Duster II SCe 115. Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de Dacia tienen más averías con este síntoma?

Dacia Duster I (3 averías), Dacia Logan II (3 averías), Dacia Sandero II (3 averías) y Dacia Logan I (2 averías).

¿Qué motores de Dacia lo provocan?

1.2 TCe (2 averías), 0.9 TCe (1 avería), 1.0 SCe (B4D) (1 avería), 1.0 TCe / SCe (1 avería) y 1.2 16v (1 avería).

Consumo excesivo de aceite en Dacia: causas por modelo