Dacia Duster I (2010–2017)Neumáticos y ruedasNeumáticos, llantas y tornillos de rueda
Vibraciones en el volante y las ruedas a partir de 110 km/h en el Dacia Duster I
¿Por qué esta valoración?
Gravedad baja: Molestia o desgaste. No inmoviliza el coche ni daña otras piezas.
Frecuencia frecuente: Fiches-auto.fr habla de «quejas numerosas» de vibraciones a partir de 110 km/h entre los testimonios del Duster I, y Caradisiac confirma el mismo patrón («vibrations importantes dans le volant à partir de 110 km/h») de forma independiente, lo que apunta a un problema recurrente y no a casos aislados.[1][2]
Síntomas
- Vibración que se nota en el volante y la carrocería a partir de unos 110 km/h y que se acentúa hasta los 140 km/h.[1][2]Vibraciones: otras averías que lo provocan · Vigilar
- En varios casos el desgaste irregular del neumático (a menudo de la marca Continental montada de origen) resulta ser la causa.[1]Desgaste irregular: otras averías que lo provocan · Vigilar
- Vibración que se nota en el volante y la carrocería a partir de unos 110 km/h y que se acentúa hasta los 140 km/h.[1][2]Volante que vibra: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Fiches-auto.fr y Caradisiac atribuyen la vibración a un desequilibrado de las llantas o a neumáticos de origen que se desgastan de forma irregular; el equilibrado o la sustitución de los neumáticos suele resolverlo.[1][2]
Si no se repara: La vibración es sobre todo una molestia de confort a velocidad de autovía; si el origen es el desgaste irregular del neumático, puede obligar a sustituirlo antes de lo previsto.[1]
Años y coches afectados
Las quejas se documentan sobre todo en el 1.5 dCi 90, pero ambas fuentes las describen como un problema del modelo en general y no de una motorización concreta.[1]
Todas las averías del Dacia Duster I por año afectado
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Equilibrado de las cuatro ruedas y, si no es suficiente, sustitución de los neumáticos delanteros.[1]
No hay precios publicados en España específicos para este coche; el equilibrado de ruedas es una operación menor, pero sustituir neumáticos completos eleva el coste.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Haz una prueba en autovía hasta unos 120-130 km/h y comprueba si el volante vibra.
- Revisa el desgaste de los cuatro neumáticos buscando zonas irregulares o escalonadas.
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Neumáticos delanteros
Se sustituyen cuando el desgaste irregular ya no se corrige con el equilibrado.
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Cómo prevenirlo
- Pide el equilibrado y la comprobación de la convergencia en cada cambio de neumáticos.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué vibra el volante del Dacia Duster a partir de 110 km/h?
Fiches-auto.fr y Caradisiac lo asocian sobre todo a un desequilibrado de las ruedas o a un desgaste irregular de los neumáticos de origen, más que a una avería mecánica grave.[1][2]
¿Es peligroso conducir el Duster si vibra el volante a alta velocidad?
No suele ser un riesgo inmediato, pero conviene revisarlo pronto: además de la incomodidad, un neumático con desgaste irregular pierde agarre y puede acabar sustituyéndose antes de tiempo.[1]
¿Basta con equilibrar las ruedas para solucionarlo?
En muchos casos sí, pero si la causa es un desgaste irregular ya avanzado del neumático, las fuentes consultadas indican que hace falta sustituirlo.[1]
¿Qué puedes hacer ahora?
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Otras averías del Dacia Duster I
- Gravedad mediaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteCaja de cambios y embragueDesgaste prematuro y patinaje en frío del embrague (motor dCi)En el Duster I con el diésel 1.5 dCi (85, 90 y 110 CV), Fiches-auto.fr y Caradisiac recogen numerosos casos de embrague que patina o vibra en frío y se desgasta antes de lo normal, alguno desde apenas 4.500 km. Los concesionarios no siempre lo cubren fuera de garantía.Aparece hacia 4.500 km
- Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraDirecciónFallo de la bomba de dirección asistidaFiches-auto.fr recoge casos de la bomba de dirección asistida del Duster I averiada en torno a los 40.000 km, en general cubiertos por la garantía, y un caso más grave con batería, alternador y bomba a sustituir a la vez.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaTestigos de ABS/ESP y freno de mano que se encienden sin causa, e indicador de combustible erráticoFiches-auto.fr recoge casos del Duster I en los que los testigos de ABS, ESP y freno de mano se encienden de forma intermitente sin causa aparente, y otros en los que el indicador de combustible marca un nivel erróneo, sobre todo al parar en pendiente.
- Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorPintura frágil que se desconcha con los impactos de gravillaFiches-auto.fr y La Revue Automobile coinciden en que la pintura del Duster I es fina y se desconcha con relativa facilidad ante impactos de gravilla, en algún caso hasta dejar ver la chapa desde los 19.500 km, y Dacia suele rechazar la garantía alegando agresión externa.
Las averías de sus motores están en la página del Dacia Duster I.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad altaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuentePeugeot 208 IINeumáticos de origen con goma inadecuada que reduce la eficacia del ESP (fabricación 2023)Peugeot llamó a revisión a los 208 II fabricados entre el 28 de febrero y el 14 de marzo de 2023 porque el neumático montado de origen podía tener un compuesto de goma inadecuado que reduce la eficacia del control de estabilidad (ESP).
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 AircrossApriete insuficiente del cubo de la rueda trasera (fabricación diciembre 2021)Citroën llamó a revisión, en marzo de 2023, a los C5 Aircross fabricados en diciembre de 2021 porque el cubo de la rueda trasera puede no estar apretado con el par correcto sobre el eje, lo que puede hacer que la rueda se incline de forma notable.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën C5 XTornillos de la rueda delantera izquierda sin el apriete correcto (fabricación agosto-diciembre de 2021)Sí: Citroën llamó a revisar los C5 X fabricados entre el 25 de agosto y el 6 de diciembre de 2021 porque los tornillos de la rueda delantera izquierda podían no estar bien apretados, con riesgo de perder el control del coche al circular (código JGT, alerta 13/2023 de Safety Gate).
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIITornillos de rueda mal apretados de fábrica (unidades de septiembre de 2017 a mayo de 2018)Sí: en agosto de 2018 se notificó una llamada a revisión por tornillos de rueda mal apretados de fábrica en Ypsilon fabricados entre el 22 de septiembre de 2017 y el 28 de mayo de 2018. Un apriete insuficiente puede hacer que una rueda se suelte; confirma el bastidor en un servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz EQA H243Tornillos de rueda sin el par de apriete especificado: las ruedas podrían soltarseEn 2026 Mercedes llamó a revisión 2.712 vehículos de varios modelos, entre ellos el EQA de 2022 a 2025, fabricados del 17 de noviembre de 2022 al 4 de diciembre de 2025, porque los tornillos de rueda no se apretaron al par especificado: tornillos y rueda podrían desprenderse circulando.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz GLE V167Neumáticos Continental con la carcasa dañada: pérdida de presión o desprendimiento de la banda de rodaduraMercedes llamó a revisión 4.568 GLE (W166 y W167) fabricados entre abril de 2018 y enero de 2020 porque la carcasa de ciertos neumáticos Continental podía estar dañada, con riesgo de perder presión o de que la banda de rodadura se desprendiera, total o parcialmente.
Todas las averías de neumáticos y llantas (61)Coches con más problemas de neumáticos y ruedas
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Fuentes
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- 1.Fiabilité Dacia Duster (2010-2017)Fiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- 2.Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés