Przejdź do treści
MotorFiable
pl

Silnik

Awarie pompy paliwa: objawy, koszt i dotknięte modele

Udokumentowane: 24 awarie pompy paliwa w 24 silniki, dotyczą 188 modeli z naszej bazy. Najważniejsze pod względem powagi i częstości: awaria pompy paliwa niskiego ciśnienia: utrata mocy i ryzyko pożaru (2.0 i 2.5 Hybrid), awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP) (BMW N54/N55) i awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy (2.2/2.5 dCi). W warsztacie niezależnym naprawa kosztuje od 250 € do 2 000 €, zależnie od silnika lub auta.[1][2]

Udokumentowane awarie
24
15 o wysokiej lub krytycznej powadze
Silniki
24
z jakąś awarią tej części
Dotknięte modele
188
generacje aut z naszej bazy
Naprawa w warsztacie
250–2 000 €
Zależnie od silnika i auta, z VAT

6 źródełJak pracujemy

Jak to działa i dlaczego się psuje

Pompa paliwa i pompa wysokiego ciśnienia

Pompa niskiego ciśnienia transportuje paliwo ze zbiornika, a pompa wysokiego ciśnienia spręża je dla wtryskiwaczy. W dieslach common rail zużywająca się pompa wysokiego ciśnienia może uwalniać metalowe opiłki i zanieczyścić cały układ wtryskowy, co wielokrotnie zwiększa koszt naprawy.

Co robić

Typowe sygnały ostrzegawcze to trudny rozruch, spadek mocy, gaśnięcie silnika albo auto, które staje w czasie jazdy. Tankuj na sprawdzonych stacjach i wymieniaj filtr paliwa na czas. Jeśli pompa uwolniła opiłki, warsztat musi też wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze i przewody.

Ogólne wyjaśnienie MotorFiable. Konkretne awarie każdego silnika i auta, wraz ze źródłami, znajdziesz w linkowanych kartach.

Typowe objawy

Objawy, które najczęściej powtarzają się w udokumentowanych awariach pompy paliwa. Wejdź w każdy z nich, aby zobaczyć, jakie inne awarie go wywołują.

Awarie pompy paliwa według silnika

Od najważniejszej do najmniej ważnej (powaga × częstość). Każda karta opisuje dotknięte wersje i roczniki, objawy, koszt i sposób sprawdzenia.

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęsteCzęstość: Częste2.0 i 2.5 HybridAwaria pompy paliwa niskiego ciśnienia: utrata mocy i ryzyko pożaruTak: pompa paliwa niskiego ciśnienia z wadliwym wirnikiem (Denso) dotyczy milionów Toyot i Lexusów, w tym Corolli, C-HR, RAV4 i Camry z tymi silnikami. Może powodować utratę mocy lub zgaśnięcie silnika, a w UE występuje dodatkowo ryzyko wycieku i pożaru w Corolli, C-HR i Auris z lat 2018-2022.
  2. 2Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteBMW N54/N55Awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia w N54 to jedna z jego najlepiej udokumentowanych usterek: w większości egzemplarzy była już kiedyś wymieniana. Zapowiada się długim rozruchem i spadkiem mocy; akcja z 2010 roku dotyczyła tylko USA.
  3. 3Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: Częste2.2/2.5 dCiAwaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczyWtryskiwacze common rail w 2.2 dCi ulegają awarii dość często w X-Trailu i Almerze, z przypadkami zablokowania i nieszczelności; w Almerze ze starszym YD22DDT udokumentowana usterka dotyczy elektroniki pompy wtryskowej, a nie wtryskiwaczy.
  4. 4Wysoka dotkliwośćCzęsteCzęstość: CzęsteVW 2.0 TFSI EA113Zużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnieniaTak: pompę paliwa wysokiego ciśnienia w 2.0 TFSI EA113 napędza wałek rozrządu za pośrednictwem popychacza, który się zużywa; jeśli zużyje się całkowicie, może uszkodzić pompę lub wałek rozrządu, dlatego warto go sprawdzić i wymienić prewencyjnie.Naprawa (warsztat): 250–900 €Pojawia się około 90 000 km
  5. 5Krytyczna dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.8 TDCiZerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnieniaTak: 1.8 TDCi łączy suchy pasek napędzający wałki rozrządu z drugim paskiem, pracującym w oleju, który napędza tylko wysokociśnieniową pompę Delphi. Jeśli zawiedzie napinacz lub nie zostanie dotrzymana wymiana, silnik może nagle zgasnąć albo ulec poważnym uszkodzeniom wewnętrznym.Pojawia się około 110 000 km
  6. 6Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.5 BlueHDiZatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowegoW niektórych silnikach 1.5 BlueHDi z pierwszych lat doszło do zatarcia pompy wysokiego ciśnienia Bosch, z szarpaniem lub gaśnięciem silnika w trasie, czasem przed 50 000 km. Naprawa wymaga wymiany całego układu wtryskowego i zbiornika paliwa.
  7. 7Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna2.0 TDIPompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189W 2.0 TDI EA189 pompa wysokiego ciśnienia może uwalniać opiłki, które wymuszają wymianę pompy i wtryskiwaczy. Ponadto egzemplarze z lat 2009-2011 objęto akcją serwisową z powodu wycieków oleju napędowego w przewodach wysokiego ciśnienia.
  8. 8Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.5 dCiPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
  9. 9Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.3 MultijetZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnienia przez zanieczyszczone paliwoWtryskiwacze Bosch i pompa wysokiego ciśnienia układu common rail są wrażliwe na paliwo złej jakości lub z wodą kondensacyjną. Przy zanieczyszczonym oleju napędowym mogą powstawać opiłki, które najpierw uszkadzają pompę, a potem same wtryskiwacze.Naprawa (warsztat): 600–1 200 €
  10. 10Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.3 TCePrzepalony bezpiecznik pompy paliwaW Renault Captur II i Clio V z silnikiem 1.3 TCe bezpiecznik 20-amperowy może się przepalić i unieruchomić auto. Według L'argus w kwietniu 2021 roku ta awaria nie miała jeszcze rozwiązania fabrycznego; diagnostyka w autoryzowanym serwisie obejmuje sprawdzenie, a czasem wymianę katalizatora.
  11. 11Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.7 CRDiAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaPompa wysokiego ciśnienia układu common rail może ulec awarii około 80.000-100.000 km, z trudnymi rozruchami na zimno, nierównym biegiem jałowym i utratą mocy; jeśli zignorujesz objawy, istnieje ryzyko, że metalowe opiłki zanieczyszczą resztę układu wtryskowego.Naprawa (warsztat): 650–2 000 €Pojawia się około 80 000 km
  12. 12Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna2.0 DTI i 2.2 DTIAwaria pompy wtryskowej VP44 i przepływomierzaNiemiecka Wikipedia dokumentuje powtarzające się awarie pompy wtryskowej Bosch VP44 i przepływomierza w pierwszym okresie produkcji tego silnika. Opinia właściciela z tym silnikiem opisuje wymianę pompy przy 192 500 km, której koszt określa jako «prohibitivo» (zaporowy).
  13. 13Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna2.0 BlueHDiZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa wysokiego ciśnienia 2.0 BlueHDi należą do udokumentowanych awarii, choć w mniejszości zebranych przypadków w porównaniu z AdBlue czy DPF/FAP. Gdy zawiedzie pompa, opiłki metalu mogą zanieczyścić cały obwód i znacznie podrożyć naprawę.
  14. 14Wysoka dotkliwośćSporadycznaCzęstość: Sporadyczna1.2 TDIPasek rozrządu, pompa wody i pompa wysokiego ciśnieniaW tym silniku jeden pasek zębaty napędza wałek rozrządu, pompę wody i pompę wysokiego ciśnienia common rail. Jeśli pompa wody się zatrze, może pociągnąć za sobą pasek i spowodować przeskoczenie zęba lub jego zerwanie, z ryzykiem poważnych uszkodzeń silnika.Naprawa (warsztat): 400–700 €
  15. 15Średnia dotkliwośćCzęsteCzęstość: Częste1.6 THPAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP) w wersjach turboPompa wysokiego ciśnienia zasilająca wtrysk bezpośredni w wersjach turbo (THP) może ulec awarii. MINI, które montuje ten sam blok w Cooperze S, przedłużyło w 2010 roku gwarancję na tę część do 10 lat lub 192 000 km dla modeli 2007-2009 w USA, bez potrzeby akcji przywoławczej.
  16. 16Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW N13Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia zasilająca bezpośredni wtrysk N13 może ulec awarii. Angielska Wikipedia ogólnie dokumentuje kilka przypadków wymiany w ramach przedłużonej gwarancji w rodzinie Prince, bez konkretnych liczb i bez osobnej akcji przywoławczej dla N13.
  17. 17Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaBMW N20Awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (HPFP)Pompa wysokiego ciśnienia zasilająca bezpośredni wtrysk N20 (High Precision Injection) może zawieść, zwłaszcza w egzemplarzach o dużym przebiegu, powodując trudny rozruch, szarpanie lub, w najgorszym przypadku, brak możliwości uruchomienia auta.
  18. 18Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaSkyactiv-GMikropęknięcia wirnika pompy paliwaMiędzy październikiem 2017 a majem 2020 Mazda produkowała Mazdy3 i CX-5 z pompą paliwa, której wirnik może pękać, puchnąć i w końcu odcinać dopływ paliwa przy pracującym silniku; producent wezwał dotknięte auta do serwisu.
  19. 19Średnia dotkliwośćSporadycznaCzęstość: SporadycznaVM Motori 2.8 i 3.0 CRDZużycie wtryskiwaczy i pompy wysokiego ciśnieniaWtryskiwacze i pompa common rail w 2.8 i 3.0 V6 CRD mogą się z latami zużywać: źródła umiejscawiają to między 120.000 a 180.000 km i opisują jako utratę mocy lub tryb awaryjny, a nie powszechną usterkę.Naprawa (warsztat): 800–1 400 €Pojawia się około 120 000 km
  20. 20Wysoka dotkliwośćRzadkaCzęstość: RzadkaMIVEC gasolinaPęknięta pokrywa pompy paliwa z wyciekiem paliwa w ColcieW Colcie z lat 2010-2011 pokrywa zespołu pompy paliwa mogła pęknąć i wypuszczać opary lub paliwo ze zbiornika; odbyła się akcja przywoławcza: 64 samochody w Wielkiej Brytanii według DVSA i około 1348 według Gebrauchtwagenberater, który mówi o czujniku poziomu paliwa w zbiorniku.
  21. 21Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: Rzadka1.6 EcoBoostAwaria pompy wysokiego ciśnienia paliwaJest co najmniej jeden udokumentowany przypadek awarii pompy wysokiego ciśnienia paliwa w Fordzie Mondeo, przy 82.500 km i już po upływie 5-letniej gwarancji; nie znaleźliśmy więcej przypadków wskazujących, że to rozpowszechniona usterka tego silnika.
  22. 22Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: Rzadka1.6 16v HR16DE / H4MPojedynczy przypadek zgaśnięcia silnika z powodu pompy paliwaJedna relacja dotycząca Nissana Note (pierwsza generacja) z tym silnikiem opisuje, że samochód zgasł w czasie jazdy z powodu awarii pompy paliwa. To pojedynczy przypadek w przeanalizowanych relacjach, a nie powtarzający się wzorzec.
  23. 23Średnia dotkliwośćRzadkaCzęstość: Rzadka1.0 TCe / SCePęknięcie pompy paliwa wysokiego ciśnienia (przypadek odosobniony)Fiches-auto.fr dokumentuje jeden przypadek pęknięcia pompy paliwa wysokiego ciśnienia w Nissanie Juke II z 1.0 DIG-T przy 18 000 km, z unieruchomieniem auta. Samo źródło wyjaśnia, że nie widzi ogólnego trendu.
  24. 24Niska dotkliwośćRzadkaCzęstość: Rzadka1.0 i 1.4 BoosterjetBezpośredni wtrysk i pompa paliwa: brak udokumentowanych usterek i akcji serwisowychNie znaleźliśmy żadnej akcji przywoławczej ani wzorca usterek pompy wysokiego ciśnienia czy wtryskiwaczy w silnikach 1.0 i 1.4 Boosterjet, w przeciwieństwie do innych małych turbodoładowanych silników z bezpośrednim wtryskiem od innych producentów.

Silniki z awariami pompy paliwa

Awarie pompy paliwa według marki

Awarie pompy paliwa w twoim aucie

22 auta mają kilka udokumentowanych awarii pompy paliwa. Wybierz swoje, aby zobaczyć tylko te, które go dotyczą, według silnika i rocznika.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
DS 1
Ford 3
Nissan 2
Opel 1
Peugeot 6
Seat 1
Škoda 1
Volkswagen 1

Ile kosztuje naprawa awarii pompy paliwa

Od najdroższej do najtańszej naprawy. Ceny w Hiszpanii z VAT (część i robocizna); co obejmuje każda kwota, znajdziesz w karcie.

Jak liczymy koszty · Najdroższe naprawy wszystkich silników

Kody usterek OBD pompy paliwa

Kody, które sterownik zwykle zapisuje, gdy ta część zawodzi: co oznaczają, przyczyny i co sprawdzić.

Najczęstsze pytania

Które silniki mają najwięcej awarii pompy paliwa?

Pod względem powagi i częstości: 2.0 i 2.5 Hybrid (awaria pompy paliwa niskiego ciśnienia: utrata mocy i ryzyko pożaru, krytyczna dotkliwość), BMW N54/N55 (awaria pompy paliwa wysokiego ciśnienia (HPFP), wysoka dotkliwość), 2.2/2.5 dCi (awaria pompy wtryskowej lub wtryskiwaczy, wysoka dotkliwość), VW 2.0 TFSI EA113 (Zużycie popychacza krzywki pompy wysokiego ciśnienia, wysoka dotkliwość), 1.8 TDCi (zerwanie paska rozrządu lub paska (pracującego w oleju) pompy wysokiego ciśnienia, krytyczna dotkliwość) i 1.5 BlueHDi (zatarcie pompy wysokiego ciśnienia i układu wtryskowego, wysoka dotkliwość). W sumie udokumentowaliśmy 24 silniki z awariami pompy paliwa.

Ile kosztuje naprawa awarii pompy paliwa?

Dużo zależy od silnika lub auta. W warsztacie niezależnym od 250 € do 2 000 €, z VAT, na podstawie 5 awarii z udokumentowanym kosztem. Najdroższa jest awaria pompy wysokiego ciśnienia paliwa (1.7 CRDi).

Jakie objawy daje awaria pompy paliwa?

Najczęściej wymieniane w udokumentowanych awariach: silnik gaśnie podczas jazdy, trudny rozruch lub silnik nie odpala, stopniowa utrata mocy, kontrolka awarii silnika (check engine), szarpanie przy przyspieszaniu i zapach paliwa.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. 1.2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Inne źródło · sprawdzono 5 października 2026 · po angielsku
  2. 2.Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Inne źródło · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański
  3. 3.Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  4. 4.Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Inne źródło · sprawdzono 8 października 2026 · po hiszpański
  5. 5.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  6. 6.Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 21 września 2026 · sprawdzono 27 września 2026 · po hiszpański