K9KK9K 700K9K 702K9K 704K9K 706K9K 710K9K 712K9K 714
Silnik 1.5 dCi (K9K): usterki i niezawodność
Renault 1.5 dCi (K9K) · Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti i Suzuki
Silniki 1.5 dCi z lat po 2010, zwłaszcza wersja 90 KM, mają dobrą opinię. Wersje Euro 3 i Euro 4 (2001-2010) mają poważne usterki: panewki korbowodowe, które mogą zniszczyć silnik, pompę Delphi, która zasypuje układ wtryskowy opiłkami, oraz w niektórych wersjach 105/110 KM pasek rozrządu i koło dwumasowe, które zawodzą przedwcześnie.[1][2][3][4]
Które wersje 1.5 dCi kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Unikać
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 i 100 KM, 2001-2005)
2001–2005 · 65–100 KM · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
Wersja 100 KM kumuluje wszystkie znane problemy silnika (EGR, pompa Delphi powodująca opiłki i panewki korbowodowe), a fiches-auto uważa jej zakup za ryzykowny; Caradisiac zaleca wybierać Scénic II z okresu po 2006 roku.[1][4]
- Z ostrożnością
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)
2005–2010 · 68–106 KM · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Do kupienia z pełną historią serwisową i udokumentowanymi naprawami: wersja 85 KM ma pompę Delphi, a 105 KM dodaje panewki korbowodowe, koło dwumasowe oraz, w Mégane III i Scénic III do końca 2010 roku, ryzyko zerwania paska.[1][2][3][7]
- Z ostrożnością
1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)
2010–2015 · 75–110 KM · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
Wersja 90 KM ma doskonałą historię. W wersji 110 KM warto sprawdzić turbosprężarkę, wtryskiwacze oraz, w pierwszych egzemplarzach z FAP, stan filtra; w Scénic III z 2010 roku sprawdź wymianę paska. Caradisiac uważa silnik za w pełni dopracowany od 2012 roku.[1][3][11]
- Kupić
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
2015–2018 · 90–110 KM · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nie udokumentowano powtarzalnych poważnych usterek: zostają pojedyncze przypadki wtryskiwaczy i uszkodzenia turbosprężarki, znacznie rzadsze niż we wcześniejszych generacjach. W Capturach i Kadjarach z 2015 roku sprawdź, czy wykonano kampanię antyemisyjną.[12][13][14]
- Z ostrożnością
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
od 2018 · 85–115 KM · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Wciąż mało danych długoterminowych. Udokumentowano usterki układu AdBlue (pompa, zbiornik, wtryskiwacz) oraz ostrzeżenia antyemisyjne bez rzeczywistej awarii, a Caradisiac uważa poprzedni dCi 110 za nieco bardziej niezawodny niż Blue dCi 115.[13][15][16]
- Kupić
1.5 dCi w Mercedes-Benz i Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
2012–2020 · 80–116 KM · OM 607, OM 608
fiches-auto uważa 1.5 dCi w Mercedesach za niezawodny, z niewieloma świadectwami awarii, a Diariomotor przypomina, że trafił do tej marki z już przezwyciężonymi problemami wieku dziecięcego.[10][17]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: 1.5 dCi
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
- 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: CzęsteSmarowanieZużycie i zatarcie panewek korbowodowychSilniki 1.5 dCi Euro 3 i Euro 4 (około 2001-2010), zwłaszcza w wersjach 100 i 105/106 KM, mają delikatne panewki korbowodowe, które mogą się zatrzeć i zniszczyć silnik. Renault pokrywało nawet 90 % naprawy, z limitem 7 lat i 180 000 km.
- 2Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaRozrządPrzedwczesne zerwanie paska rozrząduW silnikach 1.5 dCi o mocy 85, 105 i 110 KM wyprodukowanych do końca 2010 roku, zwłaszcza w Mégane III i Scénic III, pasek rozrządu mógł pęknąć przedwcześnie, czasem przed 50 000 km, i uszkodzić silnik. Renault uruchomiło akcję serwisową w 2013 roku.
- 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia Delphi, która wypuszcza opiłki i niszczy układ wtryskowyW pierwszych silnikach 1.5 dCi (do około 2010 roku), zwłaszcza w wersjach z układem wtryskowym Delphi o mocy 65, 70 i 85 KM, pompa wysokiego ciśnienia może wypuszczać opiłki żelaza, które zanieczyszczają cały układ i niszczą wtryskiwacze. Trzeba wymienić pompę, wtryskiwacze i listwę.Pojawia się około 60 000 km
- 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboPrzedwczesne zniszczenie turbosprężarki i luzujące się przewody dolotoweTurbosprężarka 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM może zawieść przedwcześnie: Caradisiac dokumentuje to w Clio III, Scénic III i Qashqai II, czasem przed 80 000 km. Częstsze i tańsze jest to, że przewód dolotowy turbiny odpina się lub pęka i silnik traci moc.
- 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany zawór EGR w pierwszych silnikach 1.5 dCiZawór EGR często się brudzi i zawodzi w silnikach 1.5 dCi o mocy 65, 80 i 100 KM sprzed 2007 roku; w późniejszych wersjach zdarza się to znacznie rzadziej. Często wystarczy go wyczyścić.
- 6Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSprzęgłoPrzedwczesne zniszczenie koła dwumasowego i usterki sprzęgłaSilniki 1.5 dCi o mocy 105 i 110 KM mogą przedwcześnie zniszczyć koło dwumasowe, czasem przed 40 000 km. Ostrzega wibracjami na biegu jałowym i metalicznymi dźwiękami, a wymusza wymianę zestawu sprzęgła i koła.Naprawa (warsztat): 700–1 300 €
- 7Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskUsterki wtryskiwaczy i ich uszczelekWtryskiwacze 1.5 dCi lub ich uszczelki mogą zawieść przedwcześnie, zwłaszcza w wersji 110 KM, z nierówną pracą silnika, szarpaniem lub trudnym rozruchem. Zwykle wystarczy wymienić uszkodzony wtryskiwacz; Caradisiac wciąż notuje przypadki w Kadjar i Duster II.
- 8Średnia dotkliwośćCzęstość: SporadycznaUkład ograniczania emisjiPułapka NOx i układ AdBlue w silnikach 1.5 dCi Euro 6Silniki 1.5 dCi Euro 6b z 2015 roku miały źle skalibrowaną pułapkę NOx, którą Renault poprawiło w kampaniach. W Blue dCi (od 2018 roku) mogą zawieść pompa, zbiornik lub wtryskiwacz AdBlue, z ostrzeżeniem antyemisyjnym, a nawet zablokowanym samochodem przy pełnym zbiorniku.
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Czym jest 1.5 dCi
1.5 dCi, kod K9K, to czterocylindrowy rzędowy diesel o pojemności 1461 cm³, z 8 zaworami, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem common rail, opracowany przez Renault wspólnie z Nissanem. Ma średnicę cylindra 76 mm i skok 80,5 mm, a zależnie od wersji osiąga od 55 do 116 KM i do 260 Nm momentu obrotowego.[1][5][6][10]
Produkowany jest od 2001 roku w fabryce Renault w Valladolid, a także w Bursie (Turcja) i Chennai (Indie); w 2013 roku Valladolid dostarczało 80 % egzemplarzy. W kwietniu tego roku osiągnięto 10 milionów silników i ponad 200 wersji.[5][18]
Montowały go Renault (Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Captur, Kadjar), Dacia (Logan, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker) i Nissan (Qashqai, Juke, Note, Pulsar). Mercedes-Benz stosował go jako OM 607 w Klasie A, B, CLA i GLA 180 CDI oraz 180 d, a także w Citanie w latach 2012-2020, a Infiniti Q30 oferowało go z mocą 109 KM.[5][6][8][10][19]
Przeszedł przez cztery normy: Euro 3 (65, 80 i 100 KM), Euro 4 (70, 85 i 106 KM), Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90 i 110 KM) oraz Euro 6, najpierw z pułapką NOx (Energy dCi), a od 2018 roku z SCR i AdBlue (Blue dCi). Układ wtryskowy pochodził od Delphi w wersjach o mniejszej mocy i od Continentala (dawniej Siemens) w mocniejszych. Rozrząd jest napędzany paskiem: w Mégane III Caradisiac wskazuje wymianę co 160 000 km lub 6 lat.[5][7][20][21]
- Producent
- Renault
- Rodzina
- K9K
- Paliwo
- Diesel
- Pojemność skokowa
- 1 461 cm³
- Cylindry
- 4
- Zasilanie
- Turbo
- Wtrysk
- Common rail
- Rozrząd
- Pasek rozrządu (suchy)
- Moc
- 55–116 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 260 Nm
- Produkcja
- od 2001
- Marki
- Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti i Suzuki
Co zmieniło się między wersjami
2001–2005
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 i 100 KM, 2001-2005)
Pierwsza generacja silnika, o pojemności 1461 cm³, z 8 zaworami, turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem common rail. Układ wtryskowy pochodził od Delphi w wersjach o mniejszej mocy i od Continentala (dawniej Siemens) w mocniejszych.[5][6]
2005–2010
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 i 105/106 KM, 2005-2010)
Nowa gama mocy dla Euro 4. Wersje 68/70 i 85/86 KM zachowują pompę wtryskową Delphi; według fiches-auto problem z panewkami znika w wersji 68/70 KM, ale nadal występuje w wersji 105/106 KM.[1][5]
2010–2015
1.5 dCi Euro 5 z filtrem cząstek stałych (75, 90, 95 i 110 KM, 2010-2015)
W 2010 roku pojawia się filtr cząstek stałych (FAP), a gama mocy zmienia się na 75, 90 i 110 KM: dCi 90 FAP zastępuje wersję 85 KM w Clio i Twingo, mając o 5 KM więcej i niższe emisje. Według fiches-auto wersja 90 KM rezygnuje z pompy, która zanieczyszczała układ paliwowy.[1][5][22]
2012–2020
1.5 dCi w Mercedes-Benz i Infiniti (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
Mercedes montował go jako OM 607 od września 2012 roku w podstawowych wersjach Klasy A, B, CLA i GLA (180 CDI i 180 d), składany w Valladolid, oraz w Citanie, z mocą od 80 do 116 KM. W 2020 roku zastąpił go własnym silnikiem 2.0 o mocy 116 KM po zaostrzeniu homologacji. Infiniti Q30 używało wersji 109 KM.[6][8][10][19][23]
2015–2018
1.5 dCi Energy Euro 6 z pułapką NOx (90 i 110 KM, 2015-2018)
Dla Euro 6b dostał pułapkę NOx zintegrowaną z filtrem cząstek stałych; jej początkowa kalibracja zmusiła Renault do przeglądu Capturów i Kadjarów wyprodukowanych w 2015 roku. W 2017 roku do Scénic IV dodano wariant Hybrid Assist o mocy 110 KM.[5][12][14][20]
od 2018
1.5 Blue dCi z SCR i AdBlue (85, 95, 100 i 115 KM, od 2018)
Dla Euro 6d-Temp stosuje selektywną redukcję katalityczną (SCR) z AdBlue. Nissan twierdzi, że wymieniono 90 % części, z nowym kołem dwumasowym, nowym chłodnicą oleju i ciśnieniem wtrysku 2000 bar (wcześniej 1600); maksymalna moc rośnie do 115 KM przy 260 Nm.[9][21]
Samochody z silnikiem 1.5 dCi
46 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Dacia
- Dacia Sandero II1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2020[1][5][27]
- Dacia Logan II1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2020[1][5]
- Dacia Duster I1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102010–2017[1][5][28]
- Dacia Duster II1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 115od 2017[5][13][21]
- Dacia Dokker1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2021[5][29]
- Dacia Lodgy1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110od 2012[1][5]
- Dacia Logan I1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 902005–2012[1][33]
- Dacia Sandero I1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 852008–2012[1][5]
Infiniti
- Infiniti Q30Q30 1.5d · 1.5d2015–2019[5][19]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A W176A 180 CDI · A 180 d · A 160 CDI2012–2018[6][10][23][30]
- Mercedes-Benz Clase B W246B 180 CDI · B 180 d2012–2018[6][17]
- Mercedes-Benz CLA C117CLA 180 CDI · CLA 180 d2013–2019[6][8]
- Mercedes-Benz GLA X156GLA 180 d2013–2020[6][31]
- Mercedes-Benz Citan W4152012–2021[5][10]
- Mercedes-Benz Clase A W177A 180 d2018–2020[8][10]
- Mercedes-Benz Clase B W247B 180 d2019–2020[8][10]
- Mercedes-Benz CLA C118CLA 180 d2019–2020[8][10]
- Mercedes-Benz Citan W420108 CDI · 110 CDI · 112 CDIod 2021[34]
Nissan
- Nissan Qashqai I1.5 dCi 106 · 1.5 dCi 1102007–2013[1][5]
- Nissan Qashqai II1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 1152014–2021[5][9][11]
- Nissan Juke I1.5 dCi 1102010–2019[1][5]
- Nissan Pulsar1.5 dCi 1102014–2018[1]
- Nissan Note II1.5 dCi 902013–2017[1][5]
- Nissan Micra III1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 862003–2010[1][5]
- Nissan NV2001.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102009–2019[37]
- Nissan Micra V1.5 dCi 902017–2018[38]
Renault
- Renault Clio III1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102005–2012[1][2][22]
- Renault Clio IV1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102012–2019[1][5]
- Renault Clio V1.5 Blue dCi 85 · 1.5 Blue dCi 100 · 1.5 Blue dCi 1152019–2023[15][16]
- Renault Mégane II1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 100 · 1.5 dCi 1052002–2008[1][5]
- Renault Mégane III1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102008–2015[1][5][7]
- Renault Mégane IV1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 115od 2016[1][5][24]
- Renault Scénic III1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102009–2016[1][3]
- Renault Scénic IV1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assistod 2016[1][5]
- Renault Kangoo II1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 1152008–2021[1][5][25][26]
- Renault Captur I1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102013–2019[1][5][14]
- Renault Captur II1.5 Blue dCi 115od 2019[5][15]
- Renault Kadjar1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 1152015–2022[5][12][24]
- Renault Talisman1.5 dCi 110od 2015[1][5]
- Renault Clio II1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 1002001–2012[1][5]
- Renault Scénic II1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 1052003–2009[1][4]
- Renault Kangoo I1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 852001–2007[1][5]
- Renault Twingo II1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 902007–2014[1][22][32]
- Renault Modus1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1052004–2012[1][5]
- Renault FluencedCi 90 · dCi 1102010–2016[35]
- Renault Kangoo IIIBlue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 115od 2021[36]
Porównaj: 1.5 dCi
- 1.5 dCi vs 1.5 BlueHDi
- 1.5 dCi vs 1.6 HDi
- 1.5 dCi vs 2.0 TDI
- 1.5 dCi vs BMW N47
- 1.5 dCi vs 1.3 Multijet
- 1.5 dCi vs OM651
- 1.5 dCi vs 1.6 CRDi
- 1.5 dCi vs 1.6 dCi
- 1.5 dCi vs 1.6 TDI
- 1.5 dCi vs 2.0 HDi
- 1.5 dCi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.5 dCi vs BMW B47
- 1.5 dCi vs BMW B57
- 1.5 dCi vs BMW M47
- 1.5 dCi vs BMW M57
- 1.5 dCi vs BMW N57
- 1.5 dCi vs 1.6 i 2.0 MultiJet II
- 1.5 dCi vs 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
- 1.5 dCi vs 2.3 MultiJet
- 1.5 dCi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.5 dCi vs 1.8 TDCi
- 1.5 dCi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.5 dCi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.5 dCi vs 2.2 i-CTDi
- 1.5 dCi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.5 dCi vs 1.7 CRDi
- 1.5 dCi vs 2.0 i 2.2 CRDi
- 1.5 dCi vs 1.1 i 1.4 CRDi
- 1.5 dCi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.5 dCi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.5 dCi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.5 dCi vs TDV6 / SDV6
- 1.5 dCi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.5 dCi vs MZR-CD
- 1.5 dCi vs Skyactiv-D
- 1.5 dCi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.5 dCi vs OM642
- 1.5 dCi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.5 dCi vs OM654
- 1.5 dCi vs OM656
- 1.5 dCi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.5 dCi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.5 dCi vs 2.5 dCi YD25
- 1.5 dCi vs 1.6 CDTI
- 1.5 dCi vs 1.7 CDTI
- 1.5 dCi vs 2.0 DTI i 2.2 DTI
- 1.5 dCi vs 2.0 CDTI
- 1.5 dCi vs 1.4 HDi
- 1.5 dCi vs 2.0 BlueHDi
- 1.5 dCi vs 2.2 HDi
- 1.5 dCi vs 1.9 dCi
- 1.5 dCi vs 2.0 dCi
- 1.5 dCi vs 2.2 dCi i 3.0 dCi V6
- 1.5 dCi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.5 dCi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.5 dCi vs 1.4 D-4D
- 1.5 dCi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.5 dCi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.5 dCi vs VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
- 1.5 dCi vs D4/D5
- 1.5 dCi vs D5 5 cilindros
- 1.5 dCi vs 1.2 TDI
- 1.5 dCi vs 1.4 TDI
- 1.5 dCi vs 1.9 TDI
- 1.5 dCi vs 2.5 TDI R5
- 1.5 dCi vs 3.0 TDI V6
Kupujesz samochód z silnikiem 1.5 dCi?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 listopada 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 lutego 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 października 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault K-Type engineWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Moteur K RenaultWikipédia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 26 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 września 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 grudnia 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 listopada 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 27 kwietnia 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 maja 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault celebra el motor K9K (1.5 dCi) número 10 millonesMotorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 kwietnia 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Infiniti Q30Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Affaire Renault - La vérité sur le rappel des 15 800 Captur polluants annoncé par Ségolène RoyalCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 stycznia 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 7 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 października 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- La nouvelle Mercedes Classe A avec un moteur diesel RenaultCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 marca 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Forum właścicieli · opublikowano 17 października 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 31 marca 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Sandero 2 en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 20 kwietnia 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 18 stycznia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Mercedes-Benz GLA 180d: conoce este SUV con motor RenaultAutofácil · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 listopada 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasionCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 listopada 2011 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Logan en occasion ?Caradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 października 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Mercedes-Benz CitanWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po francusku
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
- Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku