DV6TED4DV6ATED4DV6BTED4DV6UTED4DV6CDV6DDV6FCDV6FD
Silnik 1.6 HDi (DV6): usterki i niezawodność
PSA/Ford 1.6 HDi, e-HDi, TDCi i BlueHDi (DV6) · Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel i Toyota
To oszczędny diesel, ale jego 16-zaworowe wersje (2004-2011) mają poważną słabość: turbosprężarka traci smarowanie z powodu nagaru z oleju, często nasilanego przez nieszczelności podkładek wtryskiwaczy. Wersje 8V (od 2010) są lepsze, choć trzeba pilnować paska z lat 2010-2011 i wtryskiwaczy, a w BlueHDi zbiornika AdBlue.[1][2][3][4][5][6][7][8][9]
Które wersje 1.6 HDi kupować?
Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.
- Z ostrożnością
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
2004–2011 · 75–90 KM · DV6ATED4, DV6BTED4, DV6UTED4, 9HX, 9HV, 9HW
Dzieli z wersją 110 ryzyko zniszczenia turbosprężarki z braku smarowania i nieszczelności przez podkładki wtryskiwaczy. Do kupienia tylko z kompletną historią wymian oleju, a jeśli wymieniano turbosprężarkę, z wykonanym przewodem smarowania i czyszczeniem obiegu.[2][3][15]
- Z ostrożnością
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
2004–2011 · 109–110 KM · DV6TED4, 9HY, 9HZ
To wersja z największą liczbą skarg w rodzinie (turbosprężarka, wtrysk, EGR, FAP i koło dwumasowe). Warto ją brać tylko z możliwym do wykazania serwisem, a jeśli turbosprężarkę już wymieniono, z pełną procedurą czyszczenia udokumentowaną na fakturze.[2][6][15]
- Z ostrożnością
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
2010–2015 · 112–115 KM · DV6C, DV6CTED, 9HR
Bardziej niezawodny niż 16V pod względem turbosprężarki, ale trzeba sprawdzić akcję PSA dotyczącą paska (egzemplarze od października 2010 do września 2011) oraz czy wymieniono wtryskiwacze Continental z lat 2011-2014.[5][7]
- Kupić
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
2009–2016 · 92–95 KM · DV6D, DV6DTED, 9HP
Według świadectw zebranych przez Fiches-Auto wersja 92 KM jest wyraźnie bardziej niezawodna niż pozostałe moce; przy właściwej obsłudze i aktualnej wymianie paska nie ma udokumentowanych poważnych usterek specyficznych.[15][16]
- Z ostrożnością
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
2013–2019 · 75–120 KM · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
Mechanika wywodzi się z 8V, ale układ AdBlue jest jej głównym źródłem awarii; trzeba sprawdzić, czy nie ma ostrzeżeń antyemisyjnych i czy samochód podlega przedłużonej gwarancji Stellantis.[8][13][17]
Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.
Znane usterki: 1.6 HDi
Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).
- 1Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaTurboZniszczenie turbosprężarki z braku smarowania (nagar i filtr w przyłączu)W 16-zaworowych 1.6 HDi/TDCi (2004-2011) turbosprężarka może się zatrzeć, ponieważ nagar z oleju zatyka siatkowy filtr przyłącza, które ją zasila. To poważna i powtarzalna awaria: jeśli wymieni się tylko turbosprężarkę bez czyszczenia obiegu, zniszczy się ponownie.Naprawa (warsztat): 700–1 050 €
- 2Wysoka dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaRozrządZerwanie i przedwczesne zużycie paska rozrząduW 8-zaworowych 1.6 HDi/e-HDi 112/115 wyprodukowanych między październikiem 2010 a wrześniem 2011 pasek mógł pęknąć i unieruchomić samochód. PSA pokryło naprawę, a w 2014 roku zapobiegawczo wymieniło pasek i koło zębate wału korbowego w egzemplarzach z przebiegiem powyżej 120 000 km.
- 3Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiAwaria zbiornika i pompy AdBlue (1.6 BlueHDi)1.6 BlueHDi (2013-2019) cierpią na wadę zbiornika AdBlue występującą w dieslach Stellantis: pojawia się ostrzeżenie antyemisyjne z odliczaniem, aż do uniemożliwienia rozruchu. Wymiana zbiornika ze zintegrowaną pompą kosztuje ponad 1000 €, ale obowiązuje przedłużona gwarancja do 8 lat.Naprawa: 1 000–1 200 €
- 4Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskNieszczelności podkładek wtryskiwaczy i nagar w głowicyCzęsto miedziane podkładki wtryskiwaczy 1.6 HDi przestają uszczelniać: silnik dmucha gazami, wokół wtryskiwacza tworzy się nagar, a sadza przedostaje się do oleju. Naprawa kosztuje niewiele, ale zaniedbana zanieczyszcza olej i jest jedną z przyczyn zniszczenia turbosprężarki.Naprawa (warsztat): 110–310 €
- 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteWtryskSzarpanie i usterki wtrysku w 1.6 e-HDi 112/115 (wtryskiwacze Continental)1.6 HDi/e-HDi o mocy 112 i 115 KM wyprodukowane między końcem 2011 roku a lutym 2014 roku mogą szarpać i zapalać kontrolkę silnika z powodu wewnętrznej usterki elektrycznej wtryskiwaczy Continental. PSA pokryło ich wymianę zależnie od wieku i przebiegu.
- 6Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiFiltr cząstek stałych z dodatkiem (cer Eolys): wyczerpany dodatek i zapchanieFAP w 1.6 HDi i BlueHDi działa z dodatkiem (cer), który wyczerpuje się po 80 000-120 000 km i trzeba go uzupełnić za około 100-120 €. Przy intensywnej jeździe miejskiej filtr się zapycha i pojawia się ostrzeżenie; zaniedbany nowy FAP kosztuje około 1500 €.Naprawa (warsztat): 100–1 500 €Pojawia się około 80 000 km
- 7Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZabrudzony zawór EGR i nieszczelności chłodnicy EGRZawór EGR w 1.6 HDi łatwo się brudzi, zwłaszcza przy jeździe miejskiej, i powoduje szarpanie oraz gaśnięcie na biegu jałowym. W 8V zawodzi też chłodnica EGR, która zużywa płyn chłodniczy bez widocznych wycieków.
Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy
Według części
Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.
Czym jest 1.6 HDi
1.6 HDi należy do rodziny DV, opracowanej wspólnie przez PSA i Forda po porozumieniu ogłoszonym w 1998 roku, i był produkowany w Trémery (Francja) oraz w zakładach Forda w Dagenham (Wielka Brytania) i Chennai (Indie). To czterocylindrowy silnik o pojemności 1560 cm³ z wtryskiem common rail i turbosprężarką, który zadebiutował w 2004 roku i był sprzedawany jako 1.6 HDi lub e-HDi w Peugeot, Citroën i DS, 1.6 TDCi w Fordzie, 1.6D lub D2 w Volvo i 1.6 CD w Mazdzie, a także w MINI Cooper D.[1][4][10][11]
Pierwsza generacja (2004-2011) ma 16-zaworową głowicę z paskiem i krótkim łańcuchem między wałkami rozrządu. Wersja 90 KM ma turbosprężarkę o numerze referencyjnym 49173, a 110 KM Garrett o zmiennej geometrii, z kołem dwumasowym i, w wariancie Euro 4, z filtrem cząstek stałych. W tym okresie skupiły się problemy z turbosprężarką i nieszczelnościami wtryskiwaczy, a PSA pokrywało zatarcia turbosprężarek poza normalną gwarancją.[3][4][11][12][15][18]
W 2010 roku pojawiła się druga generacja Euro 5, z 8-zaworową głowicą, wtryskiwaczami piezoelektrycznymi w wersji 112 KM, zmodyfikowaną turbosprężarką i seryjnym FAP; w 2012 roku dostała pompę oleju o zmiennej wydajności i oleje o niższym tarciu. Jej znane usterki to partia wadliwych pasków (2010-2011), wtryskiwacze Continental (2011-2014), EGR i FAP. Autopista odnotowuje też akcję przywoławczą z 2011 roku dla niektórych 1.4 i 1.6 HDi z powodu wału korbowego i miski olejowej, która dotyczyła niewielu egzemplarzy.[4][5][19][20][21]
Od września 2013 roku PSA przekształciło go w 1.6 BlueHDi (75, 100 i 120 KM) dla Euro 6, z SCR i AdBlue oprócz FAP z dodatkiem, i stopniowo zastępowało go przez 1.5 BlueHDi. BlueHDi mają wspólny problem ze zbiornikiem AdBlue, który Stellantis obejmuje przedłużoną gwarancją.[8][9][13][22][23]
- Producent
- PSA Peugeot Citroën y Ford
- Rodzina
- DV (DV6)
- Paliwo
- Diesel
- Pojemność skokowa
- 1 560 cm³
- Cylindry
- 4
- Zasilanie
- Turbo
- Wtrysk
- Common rail
- Rozrząd
- Pasek rozrządu (suchy)
- Moc
- 75–120 KM
- Maksymalny moment obrotowy
- 300 Nm
- Produkcja
- 2004–2019
- Marki
- Peugeot, Citroën, DS, Ford, Volvo, Mazda, MINI, Opel i Toyota
Co zmieniło się między wersjami
2004–2011
1.6 HDi 75/90 16V (DV6BTED4 / DV6ATED4, 2004-2011)
Pierwsza generacja, zadebiutowała w 2004 roku: 16-zaworowa głowica i dwa wałki rozrządu, z paskiem od wału korbowego do wałka wydechowego i krótkim łańcuchem między wałkami. Wersja 90 KM ma inną turbosprężarkę (numery 49173) zamiast Garretta o zmiennej geometrii z wersji 110; istnieje też wariant 75 KM.[2][4][11][12][18]
2004–2011
1.6 HDi 110 16V FAP (DV6TED4, 2004-2011)
Mocniejsza wersja pierwszej generacji: turbosprężarka Garrett GT1544V o zmiennej geometrii i koło dwumasowe (90 KM ma koło sztywne). Wariant Euro 4 (9HZ) ma filtr cząstek stałych, który w dieslach PSA działa z dodatkiem.[11][12][15][24]
2009–2016
1.6 HDi / e-HDi 92/95 8V (DV6D, 2009-2016)
Ośmiozaworowy wariant o mocy 92 KM i 230 Nm, który zastępuje 90 KM 16V, z seryjnym FAP dla Euro 5; otrzymał tę samą modernizację z 2012 roku (pompa oleju o zmiennej wydajności i mniejsze tarcie).[4][16][20]
2010–2015
1.6 HDi / e-HDi 112/115 8V (DV6C, 2010-2015)
Pojawia się na początku 2010 roku, by spełnić Euro 5: 8-zaworowa głowica z jednym wałkiem, wtryskiwacze piezoelektryczne o siedmiu otworach, komora spalania większa o 10 %, niższy stopień sprężania, turbosprężarka o mniejszej bezwładności i seryjny FAP. e-HDi 115 dodaje Stop & Start, a od września 2012 roku pompę oleju o zmiennej wydajności i oleje o niższej lepkości.[7][19][20][25]
2013–2019
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
Ewolucja Euro 6 wprowadzana od września 2013 roku: zachowuje bazę 8-zaworową i dodaje katalizator SCR z wtryskiem AdBlue (zbiornik 17 litrów) przed filtrem cząstek stałych z dodatkiem. Wersja 120 KM osiąga 30,6 mkg (około 300 Nm).[9][10][13][22]
Samochody z silnikiem 1.6 HDi
48 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.
Citroën
- Citroën C3 II1.6 HDi 110 · 1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1002009–2016[12][14][20][26][27]
- Citroën C3 III1.6 BlueHDi 1002017–2018[14]
- Citroën C3 Aircross I1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202017–2018[14][28]
- Citroën C4 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[4][14][26][27][28]
- Citroën C4 Cactus1.6 e-HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002014–2018[14][27]
- Citroën C4 Picasso II1.6 e-HDi · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][27][28]
- Citroën C-Elysée1.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
- Citroën Berlingo II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][4][12][14][26][27][28]
- Citroën C3 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2009[2][12]
- Citroën C3 Picasso1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 112 · 1.6 BlueHDi 1002009–2017[12][14][26][27]
- Citroën C4 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][2][12][31]
- Citroën C4 Picasso I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 1122006–2013[5][12][26]
- Citroën C5 II1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 1152008–2015[5][12][26]
- Citroën Xsara Picasso1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2010[1][12]
DS
Ford
- Ford Focus II1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2011[1][2][11][30][31]
- Ford Focus III1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152011–2018[30]
- Ford Fiesta VII1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 952008–2017[11][30]
- Ford C-Max II1.6 TDCi 95 · 1.6 TDCi 1152010–2019[11][30]
- Ford B-Max1.6 TDCi2012–2017[30]
- Ford C-Max I1.6 TDCi 90 · 1.6 TDCi 1092004–2010[1][2][11][31]
MINI
- MINI Cooper R56Cooper D2007–2009[11][31]
Mitsubishi
- Mitsubishi ASX I1.6 DI-D 1142015–2017[32]
Opel
- Opel Crossland2017–2018[14][28]
- Opel Grandland I2017–2018[28]
Peugeot
- Peugeot 2071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122006–2014[12][19][21][26][27]
- Peugeot 208 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202012–2019[14][20][22][26][27]
- Peugeot 2008 I1.6 e-HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[22][26][27][28]
- Peugeot 308 I1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 92 · 1.6 HDi 1122007–2013[1][12][19][26][27]
- Peugeot 308 II1.6 HDi 92 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202013–2018[9][26][28][29]
- Peugeot 3008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2016[5][12][26][28]
- Peugeot 3008 II1.6 BlueHDi 1202016–2018[28]
- Peugeot 5008 I1.6 HDi 110 · 1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202009–2017[5][12][26][28]
- Peugeot 5008 II1.6 BlueHDi 1202017–2018[28]
- Peugeot 508 I1.6 HDi 112 · 1.6 e-HDi 115 · 1.6 BlueHDi 1202010–2018[5][9][26][28]
- Peugeot Partner II1.6 HDi 75 · 1.6 HDi 90 · 1.6 HDi 110 · 1.6 BlueHDi 100 · 1.6 BlueHDi 1202008–2018[1][2][10][12][14][26][27]
- Peugeot 2061.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102004–2009[1][2][12]
- Peugeot 3071.6 HDi 90 · 1.6 HDi 1102005–2008[1][2][12][31]
- Peugeot 4071.6 HDi 1102004–2011[1][12][31]
- Peugeot 3011.6 HDi 92 · 1.6 BlueHDi 1002012–2018[14][27]
Toyota
- Toyota ProAce II2016–2018[14][28]
Porównaj: 1.6 HDi
- 1.6 HDi vs 1.5 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.0 TDI
- 1.6 HDi vs 1.5 dCi
- 1.6 HDi vs BMW N47
- 1.6 HDi vs 1.3 Multijet
- 1.6 HDi vs OM651
- 1.6 HDi vs 1.6 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.6 dCi
- 1.6 HDi vs 1.6 TDI
- 1.6 HDi vs 2.0 HDi
- 1.6 HDi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.6 HDi vs BMW B47
- 1.6 HDi vs BMW B57
- 1.6 HDi vs BMW M47
- 1.6 HDi vs BMW M57
- 1.6 HDi vs BMW N57
- 1.6 HDi vs 1.6 i 2.0 MultiJet II
- 1.6 HDi vs 1.9 JTD/Multijet i 2.4 JTD
- 1.6 HDi vs 2.3 MultiJet
- 1.6 HDi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.6 HDi vs 1.8 TDCi
- 1.6 HDi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.6 HDi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.6 HDi vs 2.2 i-CTDi
- 1.6 HDi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.6 HDi vs 1.7 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 i 2.2 CRDi
- 1.6 HDi vs 1.1 i 1.4 CRDi
- 1.6 HDi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.6 HDi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.6 HDi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.6 HDi vs TDV6 / SDV6
- 1.6 HDi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.6 HDi vs MZR-CD
- 1.6 HDi vs Skyactiv-D
- 1.6 HDi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.6 HDi vs OM642
- 1.6 HDi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.6 HDi vs OM654
- 1.6 HDi vs OM656
- 1.6 HDi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.6 HDi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.6 HDi vs 2.5 dCi YD25
- 1.6 HDi vs 1.6 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.7 CDTI
- 1.6 HDi vs 2.0 DTI i 2.2 DTI
- 1.6 HDi vs 2.0 CDTI
- 1.6 HDi vs 1.4 HDi
- 1.6 HDi vs 2.0 BlueHDi
- 1.6 HDi vs 2.2 HDi
- 1.6 HDi vs 1.9 dCi
- 1.6 HDi vs 2.0 dCi
- 1.6 HDi vs 2.2 dCi i 3.0 dCi V6
- 1.6 HDi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.6 HDi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.6 HDi vs 1.4 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.6 HDi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.6 HDi vs VM Motori 2.8 i 3.0 CRD
- 1.6 HDi vs D4/D5
- 1.6 HDi vs D5 5 cilindros
- 1.6 HDi vs 1.2 TDI
- 1.6 HDi vs 1.4 TDI
- 1.6 HDi vs 1.9 TDI
- 1.6 HDi vs 2.5 TDI R5
- 1.6 HDi vs 3.0 TDI V6
Kupujesz samochód z silnikiem 1.6 HDi?
Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.
Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.
Źródła
Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.
- Häufige Schäden und die professionelle Reparatur (Turbolader PSA 1,6 HDi)Krafthand · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 czerwca 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
- Boletín de servicio: sustitución del turbo en motores DV6 (versión reducida de la Información de servicio nº 77)Turbotec · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Diesel : la liste des pannes récurrentes des moteurs HDi, dCi, TDI... (1.6 HDi)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 października 2014 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ?L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Fiabilité Citroën Peugeot. Le bloc 1.6 HDi 8 soupapes est-il fiable ? (1.6 HDi 112/115)L'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 marca 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 110 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 112 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 27 grudnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- El Grupo PSA lanza la gama de motores Blue HDikm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 września 2013 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Prueba de consumo (202): Peugeot Partner Outdoor 1.6-BlueHDi 120 CVkm77 · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 grudnia 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Motor PSA DVWikipedia (es) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Peugeot DV6TED4 engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 grudnia 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Fiabilité 1.6 HDIFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 22 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 92 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- PSA 1.6 HDi Turbocharger Failure & Fitting WarningTurbo Pacs · Dokumentacja techniczna · opublikowano wrzesień 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Nouveau moteur 1.6 HDi 112 chez PeugeotL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 16 grudnia 2009 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- PSA introduce mejoras en su motor 1.6 HDiAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 10 września 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- La fiabilidad de los 10 más vendidosAutopista · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 28 grudnia 2012 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- El motor 1.6 BlueHDi de 120 CV llega a los Peugeot 208 y Peugeot 2008Motor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 17 lutego 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- PSA 1.5-1.6-2.0 BlueHDi. Défaut du réservoir d'Adblue pris en chargeL'argus · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 6 marca 2021 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- El filtro de partículas en motores diéselMidcar · Dokumentacja techniczna · opublikowano 18 października 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Essai, avis et fiabilité des 1.6 HDI 115 chFiches-Auto.fr · Prasa motoryzacyjna · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
- Peugeot DV6CTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Peugeot DV6DTED engine: specifications and applicationsMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Motor Peugeot DV6FCTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Peugeot 308 2015, ahora también con el motor diésel BlueHDi de 100 CVMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 14 maja 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Ford 1.6 TDCi Engine: Problems, Specs & Reliability GuideFord Engines (fordengines.co.uk) · Inne źródło · opublikowano 20 lipca 2026 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
- Turbo Garrett 753420 (GT1544V) para 1.6 HDI 110 CVAML Turbos · Dokumentacja techniczna · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
- Mitsubishi ASX - WikipediaWikipedia (en) · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku