Przejdź do treści
MotorFiable
pl

AZVBKDBKPBLBBMABMMBMNBMR

Silnik 2.0 TDI: usterki i niezawodność

Volkswagen 2.0 TDI (EA189, EA288 i EA288 evo) · Volkswagen, Seat, Škoda i Audi

Zależy od generacji. EA189 (2008-2015) to silnik z afery dieselgate: wymagał aktualizacji oprogramowania i ma na koncie awarie EGR, filtra cząstek stałych, turbosprężarki i wtrysku. Wcześniejszy silnik z pompowtryskiwaczami ma problemy z pompą oleju, a w EA288 i EA288 evo (od 2012) znane usterki są mniejsze: wycieki płynu chłodzącego i sporadycznie zbiornik AdBlue.[1][2][3][4][5][6]

Wskaźnik ryzyka
48
Umiarkowane ryzyko · co to jest
Udokumentowane awarie
7
3 o wysokiej lub krytycznej powadze
Rozrząd
Pasek rozrządu (suchy)
Dane techniczne[1][7][8][9][10]
Produkcja
od 2003
41 modeli na tej stronie

47 źródełJak pracujemy

Które wersje 2.0 TDI kupować?

Nasz werdykt dla każdej wersji, oparty na udokumentowanych usterkach.

  • 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (EA188, 2003-2010)

    2003–2010 · 136–170 KM · AZV, BKD, BLB, BRE, BKP, BMN, BMR, BMA, BMM

    Z ostrożnością

    Caradisiac wskazuje liczne przypadki słabej pompy oleju w 2.0 TDI o mocy 140 KM, a MotorReviewer przypisuje wadzie wałka pompy awarie, które zaczynają się od turbosprężarki. Warto sprawdzić ciśnienie oleju i historię.[4][11]

  • 2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)

    2008–2015 · 84–177 KM · CBDC, CFFD, CAAC, CBAB, CFFB, CFHC, CFHD, CAGA, CJCA, CBAC, CAHA, CBBB, CFGB, CFGC, CGLC

    Z ostrożnością

    Można kupić, jeśli wykonano aktualizację emisyjną i, w egzemplarzach z lat 2009-2011, akcję dotyczącą przewodów paliwowych, oraz jeśli nie ma objawów usterki EGR, filtra cząstek stałych lub turbosprężarki. Caradisiac uważa, że trudno polecić 2.0 TDI w Audi A4 z tego okresu z powodu problemów z niezawodnością.[3][12][13]

  • 2.0 TDI EA288 (od 2012)

    od 2012 · 110–240 KM · CRBC, CUNA, CUPA, CRLB, CRMB, DFEA, DFEB, DFFA, DFGA, DDAA, DFCA, CUAA

    Kupić

    Caradisiac wybiera go jako najlepszy diesel Audi A3 trzeciej generacji. Jego najczęściej wymieniana usterka to ubytek płynu chłodzącego przez nieszczelności pompy wody, łatwy do sprawdzenia przed zakupem.[5]

  • 2.0 TDI EA288 evo (od 2019)

    od 2019 · 115–204 KM

    Kupić

    Caradisiac uważa, że w Golfie VIII problemy z głowicą i wtryskiwaczami z wcześniejszych generacji zostały przezwyciężone. Jedyne ostrzeżenie to to, że zbiornik AdBlue może sprawiać kłopoty i wymagać wymiany.[6]

Kupić: Brak znanych poważnych usterek lub już naprawione w tej wersji. Z ostrożnością: Do kupienia, jeśli sprawdzisz coś konkretnego: historię, wymienioną część lub wykonaną kampanię. Unikać: Wysokie ryzyko poważnej awarii, trudnej do wykrycia lub zapobieżenia.

Znane usterki: 2.0 TDI

Uporządkowane od najważniejszej do najmniej ważnej (waga × częstość).

  1. 1Krytyczna dotkliwośćCzęstość: SporadycznaSmarowanieAwaria pompy oleju w 2.0 TDI z pompowtryskiwaczamiW 2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (2003-2010), zwłaszcza w wersji 140 KM, są liczne przypadki pompy oleju, która nie daje wystarczającego ciśnienia. Gdy smarowanie zawodzi, zwykle pierwsza psuje się turbosprężarka.
  2. 2Średnia dotkliwośćCzęstość: Bardzo częstaUkład ograniczania emisjiZmanipulowane oprogramowanie emisyjne (dieselgate) i późniejsza aktualizacja2.0 TDI EA189 (2008-2015) miały oprogramowanie, które ograniczało EGR poza testami homologacyjnymi. Volkswagen usuwa to bezpłatnie aktualizacją trwającą około 30 minut, która nie jest obowiązkowa do przejścia ITV (hiszpańskiego przeglądu technicznego) i której długoterminowe skutki nadal są przedmiotem sporu.Naprawa: 0 €
  3. 3Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaWtryskPompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i wycieki oleju napędowego w EA189W 2.0 TDI EA189 pompa wysokiego ciśnienia może uwalniać opiłki, które wymuszają wymianę pompy i wtryskiwaczy. Ponadto egzemplarze z lat 2009-2011 objęto akcją serwisową z powodu wycieków oleju napędowego w przewodach wysokiego ciśnienia.
  4. 4Wysoka dotkliwośćCzęstość: SporadycznaTurboTurbosprężarka z zatartymi łopatkami lub przedwczesne zniszczenieW 2.0 TDI o mocy 110 i 140 KM łopatki turbosprężarki o zmiennej geometrii brudzą się i zacierają, a silnik traci moc. W niektórych wersjach 140 KM turbosprężarka uległa zniszczeniu przed 70 000 km.Naprawa (warsztat): 1 000 €
  5. 5Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiBrudny zawór EGR i wycieki z chłodnicy EGRZawór EGR w 2.0 TDI często zapełnia się nagarem, zwłaszcza przy krótkich trasach, i powoduje dymienie oraz utratę mocy. W EA189 chłodnica EGR może też tracić płyn chłodzący.Naprawa (warsztat): 100–300 €
  6. 6Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteUkład ograniczania emisjiZapchany filtr cząstek stałych lub uszkodzony czujnik ciśnieniaFiltr cząstek stałych w 2.0 TDI zapycha się, jeśli samochód jeździ głównie na krótkich trasach, bo nie udaje mu się zregenerować; czasem usterką jest tylko czujnik ciśnienia różnicowego. Czyszczenie kosztuje około 200 €, a wymiana od 800 do 3000 €.Naprawa (warsztat): 800–3 000 €
  7. 7Średnia dotkliwośćCzęstość: CzęsteChłodzenieUbytek płynu chłodzącego przez pompę wody lub chłodniceWiele 2.0 TDI traci płyn chłodzący. W EA288 o mocy 150 KM zwykle zawodzi pompa wody i, rzadziej, głowica; w EA189 o mocy 140 KM typowymi przyczynami są chłodnica oleju lub chłodnica EGR.

Kolory wagi: niska, średnia, wysoka, krytyczna. Jak je oceniamy

Według części

Porównaj każdą usterkę z tą samą częścią w innych silnikach: objawy, koszt i dotknięte modele.

Objawy tych usterek

Czym jest 2.0 TDI

2.0 TDI to rodzina czterocylindrowych dieslów o pojemności 1968 cm³ (81 × 95,5 mm) Grupy Volkswagen, z 16-zaworową głowicą, dwoma wałkami rozrządu napędzanymi paskiem zębatym i turbosprężarką. Zadebiutował w 2003 roku w Touranie z wtryskiem pompowtryskiwaczowym (seria EA188, z kodami takimi jak BKD, BKP czy BMM), a w 2008 roku przeszedł na common rail wraz z serią EA189, by spełnić normę Euro 5.[1][8]

EA189 ma wtryskiwacze piezoelektryczne (od 230 do 1800 bar), filtr cząstek stałych, chłodzony EGR oraz, pod wałem korbowym, moduł wałków wyrównoważających, który zawiera pompę oleju. Produkowano go w Salzgitter, Chemnitz, Polkowicach i Győr, z mocami od 84 do 177 KM.[1]

Jego następca, EA288, jest produkowany od 2012 roku i montowany m.in. w Golfie VII, Audi A3 i Seacie Leonie III. Zachowuje wymiary i wałki wyrównoważające, podnosi ciśnienie wtrysku do 2000 bar, używa dwuobwodowego EGR i, dla Euro 6, dodaje katalizator magazynujący NOx lub SCR z AdBlue. Oddaje od 110 do 190 KM, a w wersji biturbo 240 KM.[7][9]

EA288 evo zaprezentowano w 2018 roku, zadebiutował w Golfie 8 i trafił też do Seata Leona IV: od 115 do 204 KM, wersje mikrohybrydowe, wtrysk do 2200 bar i podwójne dozowanie AdBlue w dwóch katalizatorach SCR dla Euro 6d.[10][14][15]

W Hiszpanii jest 683 626 samochodów grupy z silnikami EA189 objętymi oprogramowaniem, które fałszowało emisję NOx; w 2.0 TDI rozwiązaniem jest bezpłatna aktualizacja sterownika. Volkswagen i niemiecki KBA twierdzą, że EA288 nie ma nielegalnych urządzeń, choć niemieckie sądy wydały sprzeczne wyroki.[7][12][16]

Producent
Grupo Volkswagen
Rodzina
EA189 / EA288 (antes, EA188 bomba-inyector)
Paliwo
Diesel
Pojemność skokowa
1 968 cm³
Cylindry
4
Zasilanie
Turbo
Wtrysk
Common rail
Rozrząd
Pasek rozrządu (suchy)
Moc
84–240 KM
Maksymalny moment obrotowy
500 Nm
Produkcja
od 2003
Marki
Volkswagen, Seat, Škoda i Audi

Dane techniczne[1][7][8][9][10]

Co zmieniło się między wersjami

  1. 2003–2010

    2.0 TDI z pompowtryskiwaczami (EA188, 2003-2010)

    Pierwszy 2.0 TDI: wtrysk pompowtryskiwaczowy, 16-zaworowa głowica (były też wersje 8-zaworowe) i norma Euro 4. Niektóre wersje, jak te o mocy 170 KM, mają filtr cząstek stałych.[8][11][17]

  2. 2008–2015

    2.0 TDI common rail EA189 (2008-2015)

    Przechodzi na wtrysk common rail z wtryskiwaczami piezoelektrycznymi (od 230 do 1800 bar), by spełnić Euro 5, z filtrem cząstek stałych i chłodzonym EGR. To seria objęta oprogramowaniem emisyjnym z dieselgate.[1]

  3. od 2012

    2.0 TDI EA288 (od 2012)

    Nowa modułowa generacja: wtrysk 2000 bar, dwuobwodowy EGR (wysokociśnieniowy i niskociśnieniowy chłodzony), dwustopniowa pompa oleju i, dla Euro 6, katalizator magazynujący NOx lub SCR z AdBlue zależnie od modelu. Jest wersja biturbo o mocy 240 KM.[7][9]

  4. od 2019

    2.0 TDI EA288 evo (od 2019)

    Ewolucja EA288 z ulepszoną turbosprężarką, wersjami mikrohybrydowymi z rozrusznikiem-generatorem, wtryskiem do 2200 bar i podwójnym dozowaniem AdBlue w dwóch katalizatorach SCR (twin dosing) dla normy Euro 6d.[10][14][15]

Samochody z silnikiem 2.0 TDI

41 modeli sprzedawanych w Hiszpanii. Wejdź w każdy, aby zobaczyć wszystkie jego usterki i listę kontrolną przed zakupem.

Audi

Seat

Škoda

Volkswagen

Porównaj: 2.0 TDI

Kupujesz samochód z silnikiem 2.0 TDI?

Skontaktujemy Cię z partnerem tylko wtedy, gdy wyrazisz na to zgodę w formularzu.

Masz samochód z tym silnikiem? Opowiedz nam, jakie usterki miałeś, przy jakim przebiegu i ile zapłaciłeś. Zgłoś swoją awarię.

Źródła

Każda informacja na tej stronie prowadzi do swojego źródła. Jeśli znajdziesz błąd, daj nam znać.

  1. VW EA189Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  2. Un Volkswagen Tiguan en occasion : les meilleures versions par budget, et la fiabilitéCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2025 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  3. Maxi-fiche fiabilité - Audi A4 (2007-2015) : belle, mais capricieuseCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 kwietnia 2023 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  4. Audi A6 III (2004-2011) : la fiche express fiabilité de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 4 lipca 2022 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  5. Fiabilité de l'Audi A3 (3e génération) : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 grudnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  6. Maxi-fiche fiabilité - Volkswagen Golf VIII : du genre agaçanteCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 5 kwietnia 2024 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  7. VW EA288Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  8. VW EA188Wikipedia (alemán) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po niemiecku
  9. List of Volkswagen Group diesel enginesWikipedia (inglés) · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  10. Three world premieres: Volkswagen presents progressive hybrid, natural gas and diesel systems at the Vienna Motor SymposiumVolkswagen Newsroom · Producent · opublikowano 27 kwietnia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  11. VW/Audi 2.0 TDI PD EA188 Engine Specs, Problems, Reliability, Oil, InfoMotorReviewer · Inne źródło · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  12. Información sobre el motor EA189Volkswagen España · Producent · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  13. Used Skoda Yeti reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 czerwca 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  14. Clean and cultivated: the 2.0 TDI engine with new Euro 6d emission standardVolkswagen Newsroom · Producent · opublikowano 14 grudnia 2020 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  15. El SEAT León 2020 montará el nuevo diésel 2.0 TDI Evo de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 19 września 2019 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  16. Las mentiras de Volkswagen se paganOCU · Organizacja konsumencka · opublikowano 18 listopada 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  17. Volkswagen Golf MK 5 (2004 - 2009) used car reviewRAC Drive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 24 kwietnia 2009 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  18. Volkswagen Golf Mk5 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  19. Used Volkswagen Golf (Mk6, 2009-2013) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 15 listopada 2016 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  20. Volkswagen Golf Mk7 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  21. Volkswagen Golf Mk8 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  22. Volkswagen Passat (2005 - 2010) used car reviewRAC Drive · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 1 listopada 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  23. Fiabilité de la Volkswagen Passat 7 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 2 października 2017 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  24. Volkswagen Passat (B7) - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  25. Volkswagen Passat (B8) - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  26. Volkswagen Tiguan - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  27. Fiabilité du Volkswagen Touran 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 3 maja 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po francusku
  28. Volkswagen Touran - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  29. Lista provisional de coches afectados por los TDI de VolkswagenMotor.es · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 25 września 2015 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  30. Volkswagen Scirocco - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  31. Los SEAT León y Altea se despiden del TDI "viejo"Motorpasión · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 23 listopada 2010 · sprawdzono 26 września 2026 · po hiszpański
  32. SEAT León - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  33. SEAT Exeo - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  34. SEAT Alhambra - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  35. SEAT Ateca - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  36. SEAT Tarraco - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  37. Used Skoda Octavia (Mk2, 2004-2013) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 13 czerwca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  38. Škoda Octavia - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  39. Used Skoda Superb (Mk2, 2008-2015) review and buyer's guideAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 9 marca 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  40. Škoda Superb - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  41. Škoda Karoq - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  42. Used Audi A3 (Mk2, 2003-2012) reviewAuto Express · Prasa motoryzacyjna · opublikowano 29 stycznia 2018 · sprawdzono 26 września 2026 · po angielsku
  43. Audi A3 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  44. Audi A4 - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po angielsku
  45. VW Sharan II - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  46. VW Tiguan III - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku
  47. VW T7 Multivan - WikipediaWikipedia · Inne źródło · sprawdzono 29 października 2026 · po niemiecku