Vai al contenuto
MotorFiable

2.3 dCi (M9T) vs 2.5 TDI R5: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il 2.3 dCi (M9T) presenta meno rischio di il 2.5 TDI R5: 32/100 contro 45/100 (entrambi, rischio moderato). Il 2.3 dCi (M9T) ha 2 guasti gravi documentati, il principale «Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo»; il 2.5 TDI R5, 2 guasti gravi documentati, il principale «Distacco del rivestimento al plasma dei cilindri».

Indice di rischio

2.3 dCi (M9T)

32

Rischio moderato · 2 guasti gravi

Meno rischio

Indice di rischio

2.5 TDI R5

45

Rischio moderato · 2 guasti gravi

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

11 fontiCome lavoriamo

il 2.3 dCi (M9T) è affidabile?

Il 2.3 dCi M9T è un diesel da furgone con buona durata se si cura la manutenzione. I punti deboli citati sono EGR e turbo, gli iniettori e il filtro antiparticolato nell'uso urbano; le fonti sono soprattutto siti di opinioni.[1][2]

Vedi i 5 guasti di 2.3 dCi (M9T)

il 2.5 TDI R5 è affidabile?

Il 2.5 TDI R5 del T5 e del Touareg ha una brutta fama: usura dell'albero a camme, iniettori pompa e rivestimento dei cilindri. Le ultime serie sono state più affidabili. Non è il V6 TDI di Audi.[3][4][5]

Vedi i 5 guasti di 2.5 TDI R5

Confronto affiancato

Confronto tra 2.3 dCi (M9T) e 2.5 TDI R5
2.3 dCi (M9T)2.5 TDI R5
Scheda tecnica
TipoMotoreMotore
CarburanteDieselDiesel
Cilindrata2.300 cm³2.461 cm³
DistribuzioneCatenaCinghia dentata (a secco)
Potenza100–180 CV88–174 CV
Produzionedal 2010[1][2][6]2003–2011[7][8][9]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)32Rischio moderato45Rischio moderato
Guasti documentati55
Di gravità alta o critica22
Gravità peggioreGravità altaGravità critica
Guasti principali
  1. Gravità alta: Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo
  2. Gravità media: Iniettori guasti del 2.3 dCi
  3. Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano
  1. Gravità critica: Distacco del rivestimento al plasma dei cilindri
  2. Gravità alta: Usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche
  3. Gravità media: Perdite e gioco negli iniettori pompa
Riparazione più costosa documentatafino a 2.300 €Valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turboCifra pubblicata[1][10]Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate
  • 2.3 dCi 100-125 CV (M9T)[2]
  • 2.3 dCi 130-145 CV (M9T)[2]
Nessuna
Con cautelaVersioni da usare con cautela
  • 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo)[2]
  • 2.3 dCi del Navara D23 (NP300)[11]
  • 2.5 TDI 130 e 174 CV con DPF (BNZ, BPC, 2006-2009)[3]
  • 2.5 TDI common rail Crafter (da 88 a 163 CV, 2006-2011)[9]
EvitareVersioni da evitareNessuna
  • 2.5 TDI 130 e 174 CV (AXD, AXE, 2003-2006)[3]

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

Altri confronti

Con il 2.3 dCi (M9T)

Con il 2.5 TDI R5

Confronta altri motori

È il confronto che stai guardando: cambia uno dei due motori.

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. Renault Master III 2.3 dCi 130: fiabilité, pannes et coûtsCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  2. Fiabilité Renault Master 2.3 dCiCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  3. VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  4. Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  5. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  6. Renault Master (tercera generación)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  7. VW T5Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  8. VW Touareg IWikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  9. Volkswagen CrafterWikipedia (es) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
  10. Fiabilité du Renault Master RT 2.3 dCi: analyse complèteCarverif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
  11. Nissan Navara wymaga zmian systemu oczyszczania spalinAutokatalog.pl · Stampa specializzata · pubblicata il 23 agosto 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in un'altra lingua