Problemi di Nissan NV400 (2011–2021)

L'unico motore della Nissan NV400 che abbiamo documentato, il 2.3 dCi (M9T), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 2.3 dCi 100-125 CV (M9T) e 2.3 dCi 130-145 CV (M9T); «Con cautela» per 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo). Al di fuori del motore, la Nissan NV400 presenta solo richiami preventivi: giunto dell'albero dello sterzo (2016-2017), avviso dello sterzo sul quadro strumenti, bulloni della balestra posteriore (2018) e pinza posteriore del freno di stazionamento (2021). Sono fasce di produzione delimitate e non abbiamo trovato dati di guasti in uso (studi di affidabilità, officine o proprietari).

Al di fuori del motore, la Nissan NV400 presenta solo richiami preventivi: giunto dell'albero dello sterzo (2016-2017), avviso dello sterzo sul quadro strumenti, bulloni della balestra posteriore (2018) e pinza posteriore del freno di stazionamento (2021). Sono fasce di produzione delimitate e non abbiamo trovato dati di guasti in uso (studi di affidabilità, officine o proprietari). I guasti documentati più importanti sono: giunto dell'albero dello sterzo con la scatola dello sterzo serrato male sulla Nissan NV400 (2016-2017) (sterzo, gravità critica), il quadro strumenti della NV400 con dotazione PREM3 potrebbe non segnalare un guasto dello sterzo (2017) (sterzo, gravità alta), bulloni a U della balestra posteriore destra senza la coppia di serraggio corretta sulla NV400 (maggio-luglio 2018) (sospensioni, gravità alta) e pinza posteriore destra del freno di stazionamento montata male sulla NV400 (febbraio 2021) (freni, gravità alta).^[2][3][4]

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo (2.3 dCi (M9T), gravità alta), iniettori guasti del 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gravità media), filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano (2.3 dCi (M9T), gravità media), sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1) (2.3 dCi (M9T), gravità alta) e guasti del sistema SCR e del serbatoio AdBlue (2.3 dCi (M9T), gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2020, 2019, 2015 e altri 4 anni con lo stesso voto (8,4/10); quello con il voto peggiore è 2017 (6,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 4 campagne di Nissan NV400, come campagna PN1C2: pinza posteriore destra del freno di stazionamento (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[2][4]