Problemi di Opel Movano B (2010–2021)

L'unico motore della Opel Movano B che abbiamo documentato, il 2.3 dCi (M9T), presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto dipende dalla versione: «Comprare» per 2.3 dCi 100-125 CV (M9T) e 2.3 dCi 130-145 CV (M9T); «Con cautela» per 2.3 dCi 150-180 CV (M9T, alcune biturbo). Al di fuori del motore, l'Opel Movano B (2010-2021) si distingue per richiami preventivi di sterzo, freni, assale posteriore e airbag, tutti limitati a specifiche fasce di produzione; non abbiamo trovato dati su guasti in uso. Tra il 2015 e il 2021 hanno riguardato lo sterzo (piantone intermedio e avviso della pompa), l'assale posteriore (2018), l'airbag del passeggero (2019) e il freno di stazionamento (2021).

Al di fuori del motore, l'Opel Movano B (2010-2021) si distingue per richiami preventivi di sterzo, freni, assale posteriore e airbag, tutti limitati a specifiche fasce di produzione; non abbiamo trovato dati su guasti in uso. Tra il 2015 e il 2021 hanno riguardato lo sterzo (piantone intermedio e avviso della pompa), l'assale posteriore (2018), l'airbag del passeggero (2019) e il freno di stazionamento (2021). I guasti documentati più importanti sono: piantone intermedio dello sterzo serrato male sul Movano B (2015-2017): rischio di perdita di controllo (sterzo, gravità critica), airbag del passeggero installato male sul Movano prodotto nel settembre 2019 (airbag e sicurezza, gravità critica), il quadro strumenti del Movano B può non segnalare un guasto della pompa dello sterzo assistito (2017-2018) (sterzo, gravità alta) e pinza posteriore destra del freno di stazionamento difettosa sul Movano B (da febbraio a maggio 2021) (freni, gravità alta).^{[2][3][4][5][6]}

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: valvola EGR ostruita o rotta che danneggia il turbo (2.3 dCi (M9T), gravità alta), iniettori guasti del 2.3 dCi (2.3 dCi (M9T), gravità media), filtro antiparticolato (FAP) ostruito nell'uso urbano (2.3 dCi (M9T), gravità media), sfregamento del tubo del carburante con il cablaggio elettrico (richiamo 0EC1) (2.3 dCi (M9T), gravità alta) e guasti del sistema SCR e del serbatoio AdBlue (2.3 dCi (M9T), gravità bassa).

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2020, 2014, 2013 e altri 3 anni con lo stesso voto (8,4/10); quello con il voto peggiore è 2017 (6,4/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Sì: abbiamo documentato 6 campagne di Opel Movano B, come campagna 21-C-103: pinza posteriore destra del freno di stazionamento (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.^[2][4]