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Problemi di Volkswagen Transporter T5 (2003–2015)

Tutti i 1 motore e 1 cambio della Volkswagen Transporter T5 che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.5 TDI R5 e il cambio DSG7 DQ381/DQ500. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio DSG7 DQ381/DQ500, con verdetto «Con cautela».[1][2]

Fuori dal motore: Fuori dal motore, sul Transporter T5 sono documentati solo due richiami di sicurezza: l'airbag Takata (esemplari dal 2007 al 2010) e la corrosione del serbatoio del gas sulle versioni a metano (GNC). Non abbiamo trovato fonti aperte affidabili su guasti di sospensioni, freni o cambio per questa generazione.[3][4]

Volkswagen Transporter T5 (2003–2015)
Foto: Thomas doerfer · CC BY 3.0 · Wikimedia Commons. Immagine di riferimento di questa generazione.
02468105,5su 10

Voto di Volkswagen Transporter T5: affidabilità accettabile

Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola

  • Motore5,55 guasti
  • Cambio6,43 guasti
  • Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
  • Freni10,0Nessun guasto documentato
  • Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
  • Sterzo10,0Nessun guasto documentato
  • Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
  • Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
  • Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
  • Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
  • Airbag e sicurezza6,12 guasti

Posizione 21 su 47 tra le furgoni e station wagon con evidenze solide. Vedi la classifica

I punti deboli di Volkswagen Transporter T5

  1. 1Gravità critica: Distacco del rivestimento al plasma dei cilindriMotore 2.5 TDI R5
  2. 2Gravità critica: Richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urtoAirbag e sicurezza
  3. 3Gravità alta: Usura dell'albero a camme e delle punterie idraulicheMotore 2.5 TDI R5
  4. 4Gravità alta: Guasto della meccatronica e della pompa dell'olioCambio DSG7 DQ381/DQ500 · riparazione 1.300–2.200 €
  5. 5Gravità alta: Corrosione del serbatoio del gas naturale (GNC) del Transporter T5Airbag e sicurezza

Motori documentati, dal più al meno rischioso

La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori

Vedi cosa controllare prima di comprare

Fuori dal motore

2 richiami e campagne documentati, l'ultimo: Campagna 69EJ: airbag Takata sui Transporter T5 (2007-2010). Vedi le campagne di Volkswagen Transporter T5

12 fontiCome lavoriamo

2.5 TDI R5

Volkswagen 2.5 TDI de cinco cilindros (R5) · Diesel

Su Transporter T5
2003–2009[5][6]
Denominazioni
2.5 TDI 130 · 2.5 TDI 174 · Multivan · California
Guasti che la riguardano
5 · 2 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
45
Rischio moderato

Verdetto delle versioni montate

Guasti che riguardano Transporter T5

  1. Gravità criticaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreDistacco del rivestimento al plasma dei cilindriSul 2.5 TDI lo strato di plasma sulle pareti dei cilindri può staccarsi e distruggere il motore. Autobild lo associa alle prime unità e a oli non adatti; le ultime sono state più affidabili.
  2. Gravità altaFrequenza: OccasionaleTestata e blocco motoreUsura dell'albero a camme e delle punterie idraulicheL'albero a camme e le punterie del 2.5 TDI a cinque cilindri si usurano, soprattutto se l'olio è sporco per non aver cambiato il filtro in tempo. È uno dei guasti costosi del motore: fino a quattro o cinque cifre in Germania.
  3. Gravità mediaFrequenza: FrequenteIniezionePerdite e gioco negli iniettori pompaGli iniettori pompa (Pumpe-Düse) del 2.5 TDI sono fissati su un solo lato nella testata e con il tempo si assestano male; possono perdere tenuta e far passare gasolio nell'olio. Esiste un kit di riparazione specifico.
  4. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura del volano bimassaIl volano bimassa del 2.5 TDI del T5 può usurarsi: rumore di sonagliera e vibrazioni. Torque Cars lo definisce una riparazione costosa, senza indicare il prezzo.
  5. Gravità bassaFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR ostruita dai depositi carboniosiLa valvola EGR del 2.5 TDI può ostruirsi con i depositi carboniosi e accendere avvisi di gestione del motore. È un guasto abituale nei diesel del T5, ma senza cifre di frequenza.

Scheda di Transporter T5 2.5 TDI R5Tutte le versioni e i guasti di 2.5 TDI R5

Cambio DSG7 DQ381/DQ500

Opzione più sicura

Volkswagen Group DSG7 DQ381 (0GC) e DQ500 (0BH)

Su Transporter T5
2009–2015[1][7][8]
Denominazione
2.0 TDI DSG-7 4motion 180/204 CV
Guasti che la riguardano
3 · 1 di gravità alta o critica
Indice di rischio su questa auto
36
Rischio moderato

Verdetto della versione montata

  • DSG7 DQ500 (0BH, dal 2009)dal 2009 · 0BH

    Con cautela

    Ha fama di essere robusta grazie a un progetto pensato per carichi elevati, ma uno specialista tedesco documenta lo stesso tipo di strattoni, vibrazioni e rumori di altri DSG a bagno d'olio, e una sostituzione completa del cambio può aggirarsi sui 5.000 € se si lascia avanzare il guasto. Conviene controllare lo storico della manutenzione, soprattutto sui veicoli usati per il traino o le consegne.[1][2]

Guasti che riguardano Transporter T5

  1. Gravità altaFrequenza: OccasionaleElettronicaGuasto della meccatronica e della pompa dell'olioSì, anche se meno che sulla DQ200 a secco: la meccatronica -che sulla DQ381 comprende una pompa dell'olio elettrica ausiliaria- può guastarsi e lasciare il cambio in modalità di emergenza o senza pressione sufficiente. Gli specialisti lo descrivono come usura meccanica, non come un difetto progettuale sistemico.Riparazione (officina): 1.300–2.200 €
  2. Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneStrattoni e scossoni in partenza e a bassa velocitàSì: come gli altri doppia frizione, la DQ381 e la DQ500 possono dare strattoni o scossoni in partenza e nel traffico intenso, soprattutto con la frizione usurata o il cambio freddo. Diversi specialisti tedeschi lo descrivono come un comportamento noto di questi cambi, non sempre un guasto grave.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €
  3. Gravità mediaFrequenza: OccasionaleFrizioneUsura accelerata della frizione per traino e uso professionaleL'uso con rimorchio, carichi pesanti o consegne frequenti (Transporter, Tiguan, Passat) usura il pacco delle frizioni a bagno d'olio prima del normale. Uno specialista tedesco avverte che la sostituzione può arrivare prima del previsto ed è costosa.Riparazione (officina): 1.000–2.000 €

Scheda di Transporter T5 Cambio DSG7 DQ381/DQ500Tutte le versioni e i guasti di DSG7 DQ381/DQ500

Guasti di Volkswagen Transporter T5 fuori dal motore

Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.

Checklist per comprare una Volkswagen Transporter T5 usata

Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.

Se monta il 2.5 TDI R5 (2003–2009)

Distacco del rivestimento al plasma dei cilindri

Gravità critica

Usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche

Gravità alta

Perdite e gioco negli iniettori pompa

Gravità media

Usura del volano bimassa

Gravità media

Valvola EGR ostruita dai depositi carboniosi

Gravità bassa

Se monta il cambio DSG7 DQ381/DQ500 (2009–2015)

Guasto della meccatronica e della pompa dell'olio

Gravità alta

Strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità

Gravità media

Usura accelerata della frizione per traino e uso professionale

Gravità media

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Domande frequenti

Volkswagen Transporter T5 è affidabile?

Tutti i 1 motore e 1 cambio della Volkswagen Transporter T5 che abbiamo documentato presentano guasti di gravità alta o critica: il 2.5 TDI R5 e il cambio DSG7 DQ381/DQ500. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio DSG7 DQ381/DQ500, con verdetto «Con cautela». Fuori dal motore, sul Transporter T5 sono documentati solo due richiami di sicurezza: l'airbag Takata (esemplari dal 2007 al 2010) e la corrosione del serbatoio del gas sulle versioni a metano (GNC). Non abbiamo trovato fonti aperte affidabili su guasti di sospensioni, freni o cambio per questa generazione.

Qual è il motore più affidabile di Volkswagen Transporter T5?

Tra i 1 motore e 1 cambio che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il cambio DSG7 DQ381/DQ500, con verdetto «Con cautela». Ha fama di essere robusta grazie a un progetto pensato per carichi elevati, ma uno specialista tedesco documenta lo stesso tipo di strattoni, vibrazioni e rumori di altri DSG a bagno d'olio, e una sostituzione completa del cambio può aggirarsi sui 5.000 € se si lascia avanzare il guasto. Conviene controllare lo storico della manutenzione, soprattutto sui veicoli usati per il traino o le consegne.[1][2]

Che problemi ha Volkswagen Transporter T5 oltre al motore?

Fuori dal motore, sul Transporter T5 sono documentati solo due richiami di sicurezza: l'airbag Takata (esemplari dal 2007 al 2010) e la corrosione del serbatoio del gas sulle versioni a metano (GNC). Non abbiamo trovato fonti aperte affidabili su guasti di sospensioni, freni o cambio per questa generazione. I guasti documentati più importanti sono: richiamo Takata: il generatore di gas dell'airbag può frammentarsi in un urto (airbag e sicurezza, gravità critica) e corrosione del serbatoio del gas naturale (GNC) del Transporter T5 (airbag e sicurezza, gravità alta).[3][4]

Che guasti ha Volkswagen Transporter T5?

I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: distacco del rivestimento al plasma dei cilindri (2.5 TDI R5, gravità critica), usura dell'albero a camme e delle punterie idrauliche (2.5 TDI R5, gravità alta), guasto della meccatronica e della pompa dell'olio (DSG7 DQ381/DQ500, gravità alta), perdite e gioco negli iniettori pompa (2.5 TDI R5, gravità media) e strattoni e scossoni in partenza e a bassa velocità (DSG7 DQ381/DQ500, gravità media).

Qual è l'anno migliore di Volkswagen Transporter T5 da comprare?

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2004 e 2003 (7,7/10); quello con il voto peggiore è 2010 (5,5/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.

Volkswagen Transporter T5 ha richiami?

Sì: abbiamo documentato 2 campagne di Volkswagen Transporter T5, come campagna 69EJ: airbag Takata sui Transporter T5 (2007-2010) (2023). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]

Fonti

Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.

  1. VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  2. Probleme & Schwachstellen beim DSGGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il marzo 2023 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
  3. Volkswagen T5 (2007-2010): recall by Takata airbagscar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 19 giugno 2023 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  4. Volkswagen T5 CNG (2005-2015): recall by corrosion of the gas tankcar-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 7 marzo 2022 · consultata il 4 ottobre 2026 · in inglese
  5. VW T5Wikipedia (de) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  6. VW T5 4Motion Gebrauchtwagen-TestAuto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  7. Volkswagen Transporter (T5)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  8. Direct-shift gearboxWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
  9. Ratgeber Technik: Fehler VW T5Auto Bild · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  10. Common VW 2.5 TDI PD Problems & IssuesTorque Cars · Documentazione tecnica · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
  11. Kaufberatung gebrauchter VW T5 (2003-2015)Promobil · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
  12. VW Tiguan II: Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Documentazione tecnica · pubblicata il settembre 2025 · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco