Problemi di MG ZS I (2017–2024)

L'unico motore della MG ZS I che abbiamo documentato, il 1.5 VTi-TECH / T-GDI, non presenta guasti di gravità alta o critica nelle versioni in cui è montato. Il nostro verdetto per la versione in cui è montato: «Comprare». Al di fuori del motore, la MG ZS accumula lamentele ricorrenti sul display multimediale (blocchi, telecamera posteriore che non funziona) e, in misura minore, strattoni del cambio automatico, rumori e instabilità delle sospensioni e un'usura più rapida delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti; la versione elettrica aggiunge qualche caso di problemi di ricarica e della batteria da 12 V.

Al di fuori del motore, la MG ZS accumula lamentele ricorrenti sul display multimediale (blocchi, telecamera posteriore che non funziona) e, in misura minore, strattoni del cambio automatico, rumori e instabilità delle sospensioni e un'usura più rapida delle pastiglie dei freni sulle versioni più pesanti; la versione elettrica aggiunge qualche caso di problemi di ricarica e della batteria da 12 V. I guasti documentati più importanti sono: il display multimediale si blocca e la telecamera posteriore non funziona (elettronica e multimedia, gravità media), il cambio automatico dell'1.0 T-GDI può dare strattoni (cambio e frizione, gravità media), problemi di ricarica in corrente alternata e della batteria da 12 V sulla ZS EV (impianto elettrico, gravità media) e rumori delle sospensioni e instabilità nelle curve veloci (sospensioni, gravità bassa).^[1][2]

Secondo il nostro voto per anno, i migliori sono 2019, 2018 e 2017 (9,0/10); quello con il voto peggiore è 2020 (8,8/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.