1.0 EcoBoost vs BMW B48 / B38: quale motore è più affidabile?

Secondo il nostro indice di rischio, il BMW B48 / B38 presenta meno rischio di il 1.0 EcoBoost: 24/100 (rischio basso) contro 71/100 (rischio alto). Il 1.0 EcoBoost ha 3 guasti gravi documentati, il principale «Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio»; il BMW B48 / B38, 1 guasto grave documentato, il principale «Catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU».

Indice di rischio

1.0 EcoBoost

Rischio alto · 3 guasti gravi

Indice di rischio

BMW B48 / B38

Rischio basso · 1 guasto grave

Meno rischio

L'indice (0–100) pondera la gravità e la frequenza dei tre guasti più seri documentati. Come si calcola

Verificato il 27 settembre 202617 fonti Come lavoriamo

il 1.0 EcoBoost è affidabile?

È un tre cilindri turbo a iniezione diretta che ha vinto più volte il premio Motore dell'Anno, ma con due punti deboli molto documentati: due cinghie a bagno d'olio (distribuzione e pompa dell'olio) che possono disgregarsi e grippare il motore, e casi di perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento nelle unità più vecchie. Conviene acquistarlo con storico di manutenzione e con le cinghie controllate o sostituite per tempo.^[1][2][3][4]

Vedi i 4 guasti di 1.0 EcoBoost

il BMW B48 / B38 è affidabile?

Il BMW B48 (2.0 turbo, dal 2014) e il suo fratello a tre cilindri B38 (1.5) hanno fama di motori affidabili all'interno della gamma moderna di BMW: non c'è alcun guasto grave e diffuso documentato, a differenza della catena del diesel N47 o dell'incendio dell'EGR del B47. Conviene tenere sotto controllo il circuito di raffreddamento, le guarnizioni dell'olio vicino al turbo e al VANOS, e i depositi carboniosi tipici dell'iniezione diretta; BMW ha rivisto la catena di distribuzione nel 2018 (aggiornamento B48TU).^[5][6][7]

Vedi i 4 guasti di BMW B48 / B38

Confronto affiancato

Confronto tra 1.0 EcoBoost e BMW B48 / B38
Dato	1.0 EcoBoost	BMW B48 / B38
Scheda tecnica
Tipo	Motore	Motore
Carburante	Benzina	Benzina
Cilindrata	999 cm³	1.998 cm³
Distribuzione	Cinghia a bagno d'olio	Catena
Potenza	100–155 CV	136–312 CV
Produzione	dal 2012^{[1][8][9][10]}	dal 2014^[5][11][12]
Affidabilità
Indice di rischio (cos'è)	71Rischio alto	24Rischio basso
Guasti documentati	4	4
Di gravità alta o critica	3	1
Gravità peggiore	Gravità critica	Gravità alta
Guasti principali	Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio Gravità critica: Rottura del tenditore e della cinghia della pompa dell'olio Gravità critica: Perdite di liquido di raffreddamento e surriscaldamento per il manicotto del turbo	Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante Gravità media: Perdite o trasudamenti d'olio da guarnizioni e coperchi, vicino al turbo e al VANOS Gravità alta: Catena di distribuzione delle prime unità (2014-2018), riprogettata nel B48TU
Riparazione più costosa documentata	fino a 1.200 €Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olioCifra pubblicata^[2]	Senza dati affidabili
Quali versioni comprare
ComprareVersioni consigliate	Nessuna	B38 1.5 136 CV (MINI Cooper, 118i)^[6] B48 2.0 178-197 CV (120i, 220i, 320i, 520i, X1/X2/X3 20i, MINI Cooper S)^[6] B48 2.0 252-258 CV (330i, 530i, X3/X4 xDrive30i)^[6][13] B48 2.0 fino a 302-312 CV, alte prestazioni (MINI John Cooper Works, BMW X1 M35i)^[6]
Con cautelaVersioni da usare con cautela	1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)^[2][3][14] 1.0 EcoBoost 100/125/140 con disattivazione dei cilindri (dal 2017 circa)^[15][16] 1.0 EcoBoost Hybrid mild hybrid 48V (125/155 CV, dal 2019)^[1][17]	Nessuna
EvitareVersioni da evitare	Nessuna	Nessuna

Gravità di ogni guasto: verde, bassa; ambra, media; rosso, alta; rosso scuro, critica. Come li valutiamo

Auto che montano ciascuno

1.0 EcoBoost

Vedi i 11 modelli con il 1.0 EcoBoost

BMW B48 / B38

Vedi i 14 modelli con il BMW B48 / B38

Altri confronti

Con il 1.0 EcoBoost

Con il BMW B48 / B38

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Fonti

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1.Ford EcoBoost engineWikipedia · Altra fonte · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
2.Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
3.Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
4.Gripa el motor por problema en el manguito se queda sin refrigeranteOpinautos · Forum di proprietari · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
5.BMW B48Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
6.Motor BMW B48: defectos, mantenimiento y guía de compraRecambios y Accesorios BMW (blog) · Documentazione tecnica · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
7.BMW Reliability Has Changed, But the Internet Hasn't Caught UpBMWBLOG · Altra fonte · pubblicata il gennaio 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
8.Prueba: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 100 CV (2013)km77 · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
9.Ford Mondeo Berlina Trend 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) (2015-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
10.Ford B-MAX Trend 1.0 EcoBoost 100 CV (2012-2018): precio y ficha técnicakm77 · Documentazione tecnica · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo
11.BMW B38Wikipedia (inglés) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
12.BMW B48Wikipedia (alemán) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
13.5 BMWs That Prove the B48 Four-Cylinder Engine Is Better Than You ThinkBMWBLOG · Altra fonte · pubblicata il aprile 2026 · consultata il 27 settembre 2026 · in inglese
14.Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
15.Ford's Self-Clogging 1.0-Liter EcoBoost Engine Is Finally Getting RecalledThe Drive · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
16.The Largest Ford EcoBoost Recalls In 15 Years Of ProductionCarBuzz · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in inglese
17.Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Stampa specializzata · consultata il 26 settembre 2026 · in spagnolo