Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Motor

üzemanyagpumpa hibái: tünetek, költség és érintett modellek

24 hiba üzemanyagpumpa dokumentált hibánk van itt: 24 motor, amelyek 188 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú hibája: teljesítményvesztés és tűzveszély (2.0 és 2.5 Hybrid), nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodása (BMW N54/N55) és A befecskendezőszivattyú vagy a befecskendezők meghibásodása (2.2/2.5 dCi). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 250 EUR és 2 000 EUR között kerül.[1][2]

Dokumentált hibák
24
15 magas vagy kritikus súlyosságú
Motorok
24
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
188
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
250–2 000 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

6 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Üzemanyagpumpa és nagynyomású pumpa

Az alacsony nyomású pumpa a tankból szállítja az üzemanyagot, a nagynyomású pumpa pedig besűríti a befecskendezők számára. A common rail dízeleknél az elkopó nagynyomású pumpa fémforgácsot ereszthet, amely beszennyezi az egész befecskendezőrendszert, és ez többszörösére növeli a költséget.

Mit tegyél

Nehéz indítás, teljesítménycsökkenés, lefulladás vagy menet közben leálló autó a szokásos figyelmeztető jelek. Megbízható töltőállomáson tankolj, és időben cseréltesd az üzemanyagszűrőt. Ha a pumpa szemcséket engedett a rendszerbe, a szervizben a befecskendezőket és a csöveket is meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban üzemanyagpumpa leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

üzemanyagpumpa hibái motoronként

A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.

  1. 1Kritikus súlyosságGyakoriGyakoriság: Gyakori2.0 és 2.5 HybridAz alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú hibája: teljesítményvesztés és tűzveszélyIgen: egy hibás járókerekű (Denso) alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú Toyota és Lexus járművek millióit érinti, köztük az ezekkel a motorokkal szerelt Corollát, C-HR-t, RAV4-et és Camryt. Teljesítményvesztést vagy lefulladást okozhat, az EU-ban pedig a 2018-2022-es Corolla, C-HR és Auris esetében szivárgás- és tűzveszély is fennáll.
  2. 2Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriBMW N54/N55Nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N54 nagynyomású szivattyúja az egyik legjobban dokumentált hibája: a legtöbb példányban már kicserélték egyszer. Hosszú indítással és teljesítményvesztéssel jelez; a 2010-es akció csak az Egyesült Államokra vonatkozott.
  3. 3Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: Gyakori2.2/2.5 dCiA befecskendezőszivattyú vagy a befecskendezők meghibásodásaA 2.2 dCi common rail befecskendezői az X-Trailnél és az Almerában némi gyakorisággal meghibásodnak, elakadási és szivárgási esetekkel; az Almerában a régebbi YD22DDT-nél a dokumentált hiba a befecskendezőszivattyú elektronikájában van, nem a befecskendezőkben.
  4. 4Magas súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriVW 2.0 TFSI EA113A nagynyomású szivattyú bütyökkövetőjének kopásaIgen: a 2.0 TFSI EA113 nagynyomású üzemanyag-szivattyúját a vezérműtengely hajtja egy kopó bütyökkövetőn (szelepemelő) keresztül; ha elfogy, károsíthatja a szivattyút vagy a vezérműtengelyt, ezért érdemes ellenőrizni és megelőző jelleggel cserélni.Javítás (szerviz): 250–900 EURKörülbelül itt jelentkezik 90 000 km
  5. 5Kritikus súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.8 TDCiA vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadásaIgen: az 1.8 TDCi egy száraz vezérműtengely-szíjat egy második, olajfürdős szíjjal kombinál, amely csak a Delphi nagynyomású szivattyút hajtja. Ha a feszítő meghibásodik, vagy a cserét elmulasztják, a motor hirtelen leállhat, vagy súlyos belső károsodást szenvedhet.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
  6. 6Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.5 BlueHDiA nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadásaNéhány korai évjáratú 1.5 BlueHDi-nál a Bosch nagynyomású szivattyú elakadt, rángatással vagy a motor országúti lefulladásával, olykor 50 000 km előtt. A javítás a teljes befecskendező rendszer és a gázolajtartály cseréjével jár.
  7. 7Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi2.0 TDINagynyomású szivattyú, befecskendezők és gázolajszivárgás az EA189-nélA 2.0 TDI EA189-nél a nagynyomású szivattyú fémforgácsot adhat le, ami a szivattyú és a befecskendezők cseréjét teszi szükségessé. Emellett a 2009-2011-es példányokat visszahívták a nagynyomású vezetékek gázolajszivárgása miatt.
  8. 8Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.5 dCiA Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezéstAz első 1.5 dCi motorokban (kb. 2010-ig), főleg a Delphi befecskendezésű 65, 70 és 85 LE-s változatokban, a nagynyomású pumpa vasforgácsot engedhet, amely beszennyezi az egész kört és tönkreteszi a befecskendezőket. A pumpát, a befecskendezőket és a közös nyomócsövet is cserélni kell.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
  9. 9Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.3 MultijetAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopása szennyezett üzemanyag miattA common rail rendszer Bosch injektorai és nagynyomású szivattyúja érzékenyek a gyenge minőségű vagy lecsapódott vizet tartalmazó üzemanyagra. Szennyezett gázolajjal forgácsot termelhetnek, amely először a szivattyút, majd magukat az injektorokat károsítja.Javítás (szerviz): 600–1 200 EUR
  10. 10Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.3 TCeKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
  11. 11Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.7 CRDiA nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodásaA common rail rendszer nagynyomású szivattyúja 80 000–100 000 km körül meghibásodhat, nehéz hidegindítással, egyenetlen alapjárattal és teljesítményvesztéssel; ha nem foglalkoznak vele, fennáll a veszélye, hogy fémtörmelék szennyezi a befecskendezőrendszer többi részét.Javítás (szerviz): 650–2 000 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  12. 12Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi2.0 DTI és 2.2 DTIVP44 befecskendező szivattyú és légtömegmérő hibájaA német Wikipedia ismétlődő hibákat dokumentál a Bosch VP44 befecskendező szivattyúnál és a légtömegmérőnél a motor első időszakában. Egy ezzel a motorral rendelkező tulajdonos beszámolója a szivattyú cseréjét 192 500 km-nél írja le, a költséget pedig „megfizethetetlennek” nevezi.
  13. 13Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi2.0 BlueHDiAz injektorok és a nagynyomású szivattyú kopásaA 2.0 BlueHDi injektorai és nagynyomású szivattyúja a dokumentált hibák között szerepelnek, bár az AdBlue-hoz vagy a DPF-hez képest az összegyűjtött esetek kisebb részében. Ha a szivattyú meghibásodik, a fémforgácsok beszennyezhetik az egész kört, és jelentősen megdrágíthatják a javítást.
  14. 14Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: Alkalmi1.2 TDIVezérműszíj, vízpumpa és nagynyomású szivattyúEbben a motorban egyetlen fogazott szíj hajtja a vezérműtengelyt, a vízpumpát és a common rail nagynyomású szivattyúját. Ha a vízpumpa elakad, magával rántja a szíjat, és az átugorhat egy fogat vagy elszakadhat, súlyos motorkárosodás kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
  15. 15Közepes súlyosságGyakoriGyakoriság: Gyakori1.6 THPA nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodása a turbós változatoknálA turbós (THP) változatok közvetlen befecskendezését tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat. A MINI, amely ugyanezt a blokkot építi a Cooper S-be, 2010-ben 10 évre vagy 192 000 km-re hosszabbította meg ennek az alkatrésznek a garanciáját a 2007–2009-es amerikai modelleknél, visszahívás nélkül.
  16. 16Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiBMW N13A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N13 közvetlen befecskendezését tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat. Az angol nyelvű Wikipedia általánosságban több kiterjesztett garanciás cserét dokumentál a Prince családon belül, konkrét számok és az N13-ra vonatkozó külön visszahívás nélkül.
  17. 17Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiBMW N20A nagynyomású üzemanyag-szivattyú (HPFP) meghibásodásaAz N20 közvetlen befecskendezését (High Precision Injection) tápláló nagynyomású szivattyú meghibásodhat, főleg sokat futott példányoknál, nehéz indítást, rángatást vagy a legrosszabb esetben indíthatatlan autót okozva.
  18. 18Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiSkyactiv-GMikrorepedések az üzemanyagszivattyú járókerekében2017 októbere és 2020 májusa között a Mazda olyan Mazda3 és CX-5 példányokat gyártott, amelyek üzemanyagszivattyújának járókereke megrepedhet, megduzzadhat, és végül futó motor mellett megszakíthatja az üzemanyag-ellátást; a gyártó visszahívta az érintett autókat.
  19. 19Közepes súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiVM Motori 2.8 és 3.0 CRDA befecskendezők és a nagynyomású szivattyú kopásaA 2.8 és a 3.0 V6 CRD befecskendezői és common rail szivattyúja az évek során elkophat: a források 120 000 és 180 000 km közé teszik, és teljesítményvesztésként vagy vészüzemmódként írják le, nem általános hibaként.Javítás (szerviz): 800–1 400 EURKörülbelül itt jelentkezik 120 000 km
  20. 20Magas súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaMIVEC gasolinaMegrepedt üzemanyagszivattyú-fedél üzemanyag-szivárgással a ColtnálA 2010–2011-es Coltnál az üzemanyagszivattyú-egység fedele megrepedhetett, és gőzt vagy üzemanyagot engedhetett ki a tankból; visszahívás volt: a DVSA szerint 64 autó az Egyesült Királyságban, a Gebrauchtwagenberater szerint nagyjából 1 348, amely a tank jeladóegységéről beszél.
  21. 21Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: Ritka1.6 EcoBoostAz üzemanyag-nagynyomású szivattyú meghibásodásaLegalább egy dokumentált esete van az üzemanyag-nagynyomású szivattyú meghibásodásának egy Ford Mondeónál, 82 500 km-nél és már az 5 éves garancián kívül; nem találtunk további esetet, amely arra utalna, hogy elterjedt hiba ennél a motornál.
  22. 22Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: Ritka1.6 16v HR16DE / H4MElszigetelt eset: a motor leáll az üzemanyag-szivattyú miattEgy ezzel a motorral szerelt Nissan Note (első generáció) beszámolója szerint az autó menet közben leállt az üzemanyag-szivattyú hibája miatt. A megvizsgált beszámolók között elszigetelt esetről van szó, nem ismétlődő mintázatról.
  23. 23Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: Ritka1.0 TCe / SCeA nagynyomású üzemanyag-szivattyú törése (elszigetelt eset)A Fiches-auto.fr egy esetet dokumentál, amikor egy 1.0 DIG-T-s Nissan Juke II-ben 18 000 km-nél eltört a nagynyomású üzemanyag-szivattyú, és az autó mozgásképtelenné vált. Maga a forrás leszögezi, hogy általános tendenciát nem észlel.
  24. 24Alacsony súlyosságRitkaGyakoriság: Ritka1.0 és 1.4 BoosterjetKözvetlen befecskendezés és üzemanyag-szivattyú: nincsenek dokumentált hibák vagy akciókNem találtunk visszahívást vagy hibamintát az 1.0-s és az 1.4-es Boosterjet nagynyomású szivattyújánál vagy injektorainál, ellentétben más gyártók kis, közvetlen befecskendezéses turbómotoraival.

Motorok üzemanyagpumpa hibákkal

üzemanyagpumpa hibái márkánként

üzemanyagpumpa hibái az autódban

22 autónak van több dokumentált hibája üzemanyagpumpa. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Audi 1
BMW 3
Citroën 2
DS 1
Ford 3
Nissan 2
Opel 1
Peugeot 6
Seat 1
Škoda 1
Volkswagen 1

Mennyibe kerül egy hiba javítása üzemanyagpumpa

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

OBD hibakódok üzemanyagpumpa

A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.

Gyakori kérdések

Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk üzemanyagpumpa?

Súlyosság és gyakoriság szerint: 2.0 és 2.5 Hybrid (az alacsony nyomású üzemanyag-szivattyú hibája: teljesítményvesztés és tűzveszély, kritikus súlyosság), BMW N54/N55 (nagynyomású üzemanyagszivattyú (HPFP) meghibásodása, magas súlyosság), 2.2/2.5 dCi (A befecskendezőszivattyú vagy a befecskendezők meghibásodása, magas súlyosság), VW 2.0 TFSI EA113 (A nagynyomású szivattyú bütyökkövetőjének kopása, magas súlyosság), 1.8 TDCi (A vezérműszíj vagy a nagynyomású szivattyú (olajfürdős) szíjának szakadása, kritikus súlyosság) és 1.5 BlueHDi (A nagynyomású szivattyú és a befecskendező rendszer elakadása, magas súlyosság). Összesen 24 motor van dokumentálva, üzemanyagpumpa hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása üzemanyagpumpa?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 250 EUR és 2 000 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 5 hiba eset alapján. A legdrágább: A nagynyomású üzemanyag-szivattyú meghibásodása (1.7 CRDi).

Milyen tüneteket okoz egy hiba üzemanyagpumpa?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: a motor lefullad vagy menet közben leáll, nehéz indítás, vagy a motor nem indul, fokozatos teljesítményvesztés, motorhiba-jelző lámpa (check engine), rángatás vagy rúgás gyorsításkor és üzemanyagszag.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. 1.2.0 TFSI (EA113): problemas conocidosAutoscore · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · angol nyelven
  2. 2.Hyundai iX35 1.7 Crdi Problemas | Fallos y averías más frecuentesTotalRenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
  3. 3.Problemas Jeep Wrangler 2.8 CRDTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  4. 4.Problemas Jeep Grand Cherokee 3.0 CRDTotal Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 8. · spanyol nyelven
  5. 5.Fiat 1.3 Multijet: problemas, fallos y averías más frecuentesTotalrenting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  6. 6.Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven