szívócsőlap hibái: tünetek, költség és érintett modellek
8 hiba szívócsőlap dokumentált hibánk van itt: 8 motor, amelyek 69 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: A szívócsappantyúk (swirl flap) eltörése (BMW M47), A szívócsonk csappantyúinak (swirl flap) törése (BMW N47) és A szívócsőlapok (swirl flap) eltörése (BMW M57). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 600 EUR és 1 200 EUR között kerül.[1]
Hogyan működik, és miért hibásodik meg
Szívócsőlapok (swirl flaps)
A szívócsőben lévő örvénylőlapok (swirl flaps) alacsony fordulatszámon örvénylést keltenek a levegőben, hogy javítsák az égést. Egyes dízeleknél a tengelyeik vagy a csavarjaik elkopnak, és egy lap leszakadhat a motor belsejébe.
Mit tegyél
Ha a motorodnál ismertek a töréses esetek, kérdezz rá a szervizben a szívócső ellenőrzésére vagy cseréjére. Az aktuátor hibája általában bekapcsolja a motorhiba-jelző lámpát; a leszakadt lap viszont előzetes figyelmeztetés nélkül tönkreteheti a motort.
A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.
Gyakori tünetek
A dokumentált hibákban szívócsőlap leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.
szívócsőlap hibái motoronként
A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.
- 1Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriBMW M47A szívócsappantyúk (swirl flap) eltöréseIgen: az M47 common rail változatai (2001-től gyártva) a szívócsonkban csappantyúkat tartalmaznak, amelyek a dízel koromtól és a hőciklusoktól eltörhetnek, és a hengerbe szívódhatnak, ami a dugattyú, a hengerfej és a szelepek súlyos károsodásának kockázatával jár.
- 2Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N47A szívócsonk csappantyúinak (swirl flap) töréseIgen: az N47 szívócsonkja műanyag csappantyúkat (swirl flap) tartalmaz, amelyek a dízel kormától és az évek múlásával megrepedhetnek, leszakadhatnak, és beszívhatja őket a henger, ami a dugattyú, a hengerfej és a szelepek súlyos károsodásának kockázatával jár.
- 3Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW M57A szívócsőlapok (swirl flap) eltöréseIgen: az automata váltós M57-ek és M57TU-k többsége (330d, 530d, 535d, 730d, X3 3.0d stb.) hat fém lapot tartalmaz a szívócsonkban, amelyek beragadhatnak, leválhatnak és tönkretehetnek egy hengert. Egy szakműhely szerint az E53 X5 3.0d és a korai 330d/530d manuális váltós változatai megúszták.
- 4Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriOM642A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) töréseIgen: a szívócsonk örvénycsappantyúinak műanyag rudazata törékennyé válik, és 100 000-200 000 km körül eltörhet. Ha egy leszakadt csappantyút beszív egy henger, megütheti a dugattyút és tönkreteheti a motort; ezért javasolják megelőző jelleggel az eltávolításukat.Javítás (szerviz): 600–1 200 EURKörülbelül itt jelentkezik 100 000 km
- 5Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTDA szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodásaIgen: a szívócsonk csappantyúkat tartalmaz, amelyek alacsony fordulaton örvényt keltenek a levegőben, és a mechanizmusuk használat közben beragadhat vagy eltörhet. Két független adatlap jelöli meg ezt a hibát az Opel 1.9 CDTI jellegzetes hibájaként, teljesítménycsökkenéssel és világító motorjelző lámpával.
- 6Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.4 JTD / JTDm MultijetA szívócső szelepeinek hibája (swirl-lapkák)Az Auto Świat szerint a 200 LE-s 2.4 JTDm szívócsőszelepei gyakran meghibásodtak, és az autó teljesítmény nélkül maradt vagy vészüzemmódba váltott. A Fiat 2007-ben javító akciót indított, amely a szívócsövet, a befecskendezőket és az EGR-t cserélte; a 210 LE-s nem szenvedne tőle, bár a Diariomotor ezzel nem ért egyet.
- 7Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi3.0 TDI V6Elkopott szívótorok-szelepek (swirl) és szívócsonkA 2004 és 2010 közötti V6 TDI-knél a szívótorok-szelepek (swirl) vezérlése játékossá válhat, és bekapcsolhatja a motorhiba-jelző lámpát a P3134 kóddal. A Hella szerint a szelep és a működtető egy egységet alkot, és együtt cserélik őket; a Q7 4L-eknél ez a tulajdonosok által leggyakrabban említett kategória.
- 8Közepes súlyosságGyakoriság: RitkaD4/D5A szívócső örvénylőlapjának (swirl flap) törése (5 hengeres)Egy dokumentált eset az első generációs Volvo XC60-nál (2,4d, 163 LE) a szívócső örvénylőlapjának cseréjét írja le 120 000 km-nél. A rendelkezésre álló források alapján csak ezt a konkrét esetet tudtuk megerősíteni ennél a motornál, ezért nem állíthatjuk, hogy általános.
Motorok szívócsőlap hibákkal
szívócsőlap hibái márkánként
szívócsőlap hibái az autódban
7 autónak van több dokumentált hibája szívócsőlap. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.
Mennyibe kerül egy hiba javítása szívócsőlap
A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.
- A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése
OM642Kritikus súlyosság
- Szerviz
- 600–1 200 EUR
- Márkakereskedés
- Nincs adat
- Közölt összeg[1]
Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál
OBD hibakódok szívócsőlap
A kódok, amelyeket a vezérlőegység általában eltárol, ha ez az alkatrész meghibásodik: mit jelentenek, okok és mit érdemes ellenőrizni.
Gyakori kérdések
Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk szívócsőlap?
Súlyosság és gyakoriság szerint: BMW M47 (A szívócsappantyúk (swirl flap) eltörése, kritikus súlyosság), BMW N47 (A szívócsonk csappantyúinak (swirl flap) törése, kritikus súlyosság), BMW M57 (A szívócsőlapok (swirl flap) eltörése, kritikus súlyosság), OM642 (A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése, kritikus súlyosság), 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD (A szívócsonk csappantyúinak (örvénycsappantyúk) meghibásodása, magas súlyosság) és 2.4 JTD / JTDm Multijet (A szívócső szelepeinek hibája (swirl-lapkák), közepes súlyosság). Összesen 8 motor van dokumentálva, szívócsőlap hibákkal.
Mennyibe kerül egy hiba javítása szívócsőlap?
Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 600 EUR és 1 200 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 1 hiba eset alapján. A legdrágább: A szívócsonk örvénycsappantyúinak (lapjainak) törése (OM642).
Milyen tüneteket okoz egy hiba szívócsőlap?
A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: motorhiba-jelző lámpa (check engine), fokozatos teljesítményvesztés, hirtelen teljesítményvesztés (vészüzemmód), rendellenes rezgés vagy egyenetlen alapjárat, mély, fémes kopogás a motorból és kékes füst a kipufogóból.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Mercedes OM642 : fiabilité, pannes fréquentes et coûts d'entretienAutoCopilot · Autós sajtó · közzétéve: 2026 · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven