H5HtHR13DDTM282
1.3 TCe motor: hibák és megbízhatóság
Renault-Nissan-Mercedes-Benz 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht / HR13DDT / M282) · Renault, Dacia, Nissan és Mercedes-Benz
Az 1.3 TCe / 1.3 DIG-T (H5Ht a Renault-nál és a Daciánál, HR13DDT a Nissannál, M282 a Mercedes-Benznél), amelyet 2018 óta a Daimlerrel közösen fejlesztettek, egyértelműen jobb múlttal rendelkezik, mint elődje, az 1.2 TCe: nincs dokumentált olajfogyasztás és vezérműlánc-probléma. Voltak már kijavított gyártási hibái (injektorok, kalibráció, turbó, vezérlés), a Captur II-ben és a Clio V-ben pedig az üzemanyagszivattyú biztosítékának hibája, megerősített hivatalos megoldás nélkül.[1][2][3]
Mely 1.3 TCe változatokat érdemes megvenni?
Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.
- Óvatosan
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 (H5Ht / HR13DDT / M282, első széria 2018–2020)
2018–2020 · 109–163 LE · H5Ht, HR13DDT, M282
Több gyártási hibát halmoz fel (injektorok, a befecskendezés kalibrációja, turbóklip), amelyeket az L'argus dokumentál, és mindet már kijavították gyárilag 2019 és 2020 között; érdemes ellenőrizni, hogy a konkrét autón már elvégezték-e ezeket a javításokat, vagy nem mutatja-e a tüneteiket.[1]
- Vásárolható
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 és Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, javított gyártás 2020-tól)
2020 óta · 109–163 LE · H5Ht, HR13DDT, M282
Az L'argus szerint a megbízhatósági mérleg egyértelműen jobb, mint az 1.2 TCe-é és a PSA 1.2 PureTech-jéé: nincs dokumentált olajfogyasztás és vezérműlánc-probléma. Az egyetlen ismert függőben lévő pont a Captur II és a Clio V üzemanyagszivattyú-biztosítékának hibája, a legutóbb megvizsgált forrás időpontjában megerősített gyári megoldás nélkül.[1]
Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.
A(z) 1.3 TCe ismert hibái
Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).
- 1Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó működtetőjének (wastegate) hibájaA 2020. június 19-ig gyártott 1.3 TCe/DIG-T motoroknál hiányozhat vagy kioldódhat a turbó wastegate-szelepének rudazatát tartó klip, ami teljesítményvesztést okoz világító befecskendezés-jelző lámpával. Ha a rudazat túl nagy holtjátékkal marad, a teljes turbót ki kell cserélni.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
- 2Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiÜzemanyagKiégett üzemanyagszivattyú-biztosítékAz 1.3 TCe motoros Renault Captur II-ben és Clio V-ben egy 20 amperes biztosíték kiéghet, és motor nélkül hagyhatja az autót. Az L'argus szerint 2021 áprilisában ennek a hibának még nem volt gyári megoldása; a hivatalos szerviz diagnosztikája magában foglalja a katalizátor átvizsgálását, olykor cseréjét.
- 3Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésEgyenetlen alapjárat, rángatás és lefulladás az injektorok miattA 2019 áprilisa előtt gyártott 1.3 TCe/DIG-T motoroknál hiányozhat az injektor tömítése, vagy rosszul méretezett lehet a fészke, ami egyenetlen alapjáratot, rángatást és lefulladást okoz. A Renault-Nissan 2019-ben gyárilag kijavította; a javítás az injektorok, súlyos esetben a hengerfej cseréje.
- 4Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseVilágító károsanyag-kibocsátási lámpa kalibrációs hiba miattA befecskendezés kalibrációjának hibája felgyújthatja a károsanyag-kibocsátási vagy a motorhiba-jelző lámpát a 2018–2020-as 1.3 TCe/DIG-T motoroknál. A Renault-Nissan a vezérlőegység újraprogramozásával javítja; a 2019–2020 utáni gyártás már a javított kalibrációt tartalmazza.Javítás: 100 EUR
- 5Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérlés fázisállítójának hibájaA vezérműtengely fázisállítójának hibája felgyújthatja a befecskendezés-jelző lámpát, és olykor teljesítményvesztést okozhat az 1.3 TCe/DIG-T-nél. A Renault-Nissan 2021 februárjában gyárilag kijavította; a javítás a mágnesszelepek átvizsgálása, szükség esetén az olajszabályozó szelepek cseréje.
A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Alkatrész szerint
Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.
Mi a(z) 1.3 TCe
Az 1.3 TCe (H5Ht a Renault-nál és a Daciánál), az 1.3 DIG-T (HR13DDT a Nissannál) és az M282 (Mercedes-Benz) ugyanaz a motor: 1332 cm³-es, közvetlen befecskendezésű, 16 szelepes, turbófeltöltésű négyhengeres, ütemezett csere nélküli vezérműlánccal, amelyet a Renault-Nissan-Mitsubishi szövetség és a Daimler közösen fejlesztett. 2017 decemberében mutatták be, és 2018-ban indult a gyártása, a márkától és a változattól függően 109 és 163 LE közötti teljesítménnyel. Bemutatása óta sorozatban benzin-részecskeszűrővel készül, a nagyobb teljesítményű Mercedes-Benz változatban pedig két henger kikapcsolásával takarít meg üzemanyagot.[3][4][5][7]
2018 és 2021 között fokozatosan leváltotta az 1.2 TCe-t a Renault, a Dacia és a Nissan választékában: a Renault a Capturba és a Clióba (sorozatban 2019-től), a Méganebe és a Kadjarba (2019-től), a Scénicbe (2019-től), később az Arkanába (2020-tól) és az Australba (2022-től, már csak 12 V-os Mild Hybrid változatban) építette be; a Dacia a Duster 2021-es modellfrissítésénél vezette be; a Nissan pedig a Qashqaiban használta a 2018-as modellfrissítéstől (második generáció), a harmadik generációban (2021, Mild Hybriddel) pedig sorozatban. A Mercedes-Benz 2018–2019 óta az A-osztályban, a B-osztályban, a CLA-ban, a GLA-ban és a GLB-ben alkalmazza.[3][4][8][9][10][11][12][13][14]
Az L'argus és a francia Wikipedia szerint az 1.3 TCe megbízhatósági mérlege egyértelműen jobb, mint elődjéé, az 1.2 TCe-é, és mint a PSA 1.2 PureTech-jéé: sem az előző motor olajfogyasztása, sem vezérműlánc-problémái nem dokumentáltak. Volt viszont több, 2019 és 2021 között már kijavított gyártási hibája (injektorok, a befecskendezés kalibrációja, egy turbóklip és a vezérlés fázisállítója), valamint a Captur II-ben és a Clio V-ben az üzemanyagszivattyú biztosítékának hibája, amelynek a legutóbb megvizsgált forrás (2021. április) időpontjában még nem volt gyári megoldása.[1][2][3]
Nem szabad összekeverni a jelenlegi Nissan Jukeval (2019-től): bár platformot és más motorokat is megoszt a Qashqaival, a Juke a háromhengeres 1.0 DIG-T-t (HR10DDT), 2022 óta pedig egy Full Hybrid rendszert használ 1.6-os szívómotorral; nem az ebben az adatlapban leírt négyhengeres 1.3 DIG-T-t.[15]
- Gyártói
- Renault-Nissan / Daimler
- Család
- H (Alianza Renault-Nissan), co-desarrollado con Daimler/Mercedes-Benz desde 2017
- Üzemanyag
- Benzin
- Lökettérfogat
- 1 332 cm³
- Hengerek
- 4
- Tápellátás
- Turbó
- Befecskendezés
- Közvetlen befecskendezés
- Vezérlés
- Lánc
- Teljesítmény
- 109–163 LE
- Maximális nyomaték
- 270 Nm
- Gyártás
- 2018 óta
- Márkák
- Renault, Dacia, Nissan és Mercedes-Benz
Mi változott a változatok között
2018–2020
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 (H5Ht / HR13DDT / M282, első széria 2018–2020)
A motor első gyártása, 2017 decemberében mutatták be, és 2018 óta sorozatgyártású. Ezekben az években több, a Renault-Nissan által már kijavított gyártási hiba jelent meg: az injektorok tömítése (kijavítva 2019. április 9-én), a befecskendezés kalibrációja, amely felgyújtotta a károsanyag-kibocsátási lámpát (kijavítva 2019 júniusa és júliusa között, későbbi esetekkel 2020-ig), és a turbó wastegate-szelep rudazatának egy klipje (kijavítva 2020. június 19-én).[1][7]
2020 óta
1.3 TCe / 1.3 DIG-T 109–163 és Mild Hybrid (H5Ht / HR13DDT / M282, javított gyártás 2020-tól)
Tartalmazza a 2019–2020-as gyári javításokat, és 2020–2022-től a 12 V-os Mild Hybrid változatokat (Nissan Qashqai III, Renault Arkana és Austral). Az L'argus 2021 áprilisában dokumentált egy ugyanabban a hónapban (2021. február 21-én) kijavított vezérlés-fázisállító hibát, valamint – az akkori időpontban megerősített gyári megoldás nélkül – az üzemanyagszivattyú biztosítékának hibáját, amely a Renault Captur II-re és a Clio V-re korlátozódik.[1][9][10]
A(z) 1.3 TCe motorral szerelt autók
18 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.
Dacia
- Dacia Duster IITCe 130 · TCe 1502021–2024[14][20]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A W177A 160 · A 180 · A 2002018 óta[4][5]
- Mercedes-Benz Clase B W247B 180 · B 200 · B 1602018 óta[4][5][21]
- Mercedes-Benz CLA C118CLA 200 · CLA 1802019 óta[4][5][22]
- Mercedes-Benz GLA H247GLA 200 · GLA 1802020 óta[5][11][23]
- Mercedes-Benz GLB X247GLB 200 · GLB 1802019 óta[5][12]
- Mercedes-Benz Citan W420110 · 1132021 óta[24]
Nissan
- Nissan Qashqai IIDIG-T 140 · DIG-T 1592018–2021[4][10]
- Nissan Qashqai IIIDIG-T 140 Mild Hybrid · DIG-T 158 Mild Hybrid2021 óta[10]
- Nissan X-Trail III1.3 DIG-T 160 · 1.3 DIG-T 1582019–2022[26]
Renault
- Renault Captur IITCe 130 · TCe 1552019 óta[3][4][16]
- Renault Clio VTCe 1402019–2023[3][4][17]
- Renault Mégane IVTCe 1302019–2023[3][13]
- Renault KadjarTCe 1402019–2022[3][4][18]
- Renault Scénic IVTCe 140 · Energy TCe 130 · Energy TCe 140 · TCe 115 GPF · TCe 140 GPF · TCe 160 GPF2019–2022[3][6][19]
- Renault ArkanaTCe 140 Mild Hybrid2020 óta[3][8]
- Renault AustralTCe 140 Mild Hybrid · TCe 160 Mild Hybrid2022 óta[9]
- Renault Kangoo IIITCe 100 · TCe 1302021 óta[25]
A(z) 1.3 TCe összehasonlítása
- 1.3 TCe vs 1.2 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.0 PureTech
- 1.3 TCe vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.3 TCe vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.3 TCe vs 1.2 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.6 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.3 TCe vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.3 TCe vs BMW B38 / B37
- 1.3 TCe vs BMW B48 / B38
- 1.3 TCe vs BMW B58
- 1.3 TCe vs BMW M54
- 1.3 TCe vs BMW N13
- 1.3 TCe vs BMW N20
- 1.3 TCe vs BMW N43/N46
- 1.3 TCe vs BMW N52 / N53
- 1.3 TCe vs BMW N54/N55
- 1.3 TCe vs BMW N62 / N63
- 1.3 TCe vs 1.2 8v Fire
- 1.3 TCe vs 1.4 T-Jet
- 1.3 TCe vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.3 TCe vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.3 TCe vs 1.5 EcoBoost
- 1.3 TCe vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.3 TCe vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.3 TCe vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.3 TCe vs Honda IMA híbrido
- 1.3 TCe vs 1.0 T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.3 TCe vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.3 TCe vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.3 TCe vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.3 TCe vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.3 TCe vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.3 TCe vs MZR gasolina
- 1.3 TCe vs Skyactiv-G
- 1.3 TCe vs M111
- 1.3 TCe vs M112 / M113
- 1.3 TCe vs M264/M254
- 1.3 TCe vs M260
- 1.3 TCe vs M271
- 1.3 TCe vs M272/M273
- 1.3 TCe vs M270/M274
- 1.3 TCe vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.3 TCe vs MIVEC gasolina
- 1.3 TCe vs Mitsubishi PHEV
- 1.3 TCe vs 1.6 DIG-T
- 1.3 TCe vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.3 TCe vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.3 TCe vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.3 TCe vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.3 TCe vs 1.4 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.3 TCe vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.3 TCe vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.3 TCe vs 1.4/1.6 VTi
- 1.3 TCe vs 1.6 THP
- 1.3 TCe vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.3 TCe vs 0.9 TCe
- 1.3 TCe vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.3 TCe vs 1.0 TCe / SCe
- 1.3 TCe vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.3 TCe vs 1.2 16v
- 1.3 TCe vs E-Tech Híbrido
- 1.3 TCe vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.3 TCe vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.3 TCe vs Rover K-Series
- 1.3 TCe vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.3 TCe vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.3 TCe vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.3 TCe vs 1.0 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.2 Turbo
- 1.3 TCe vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.3 TCe vs 1.8 Hybrid
- 1.3 TCe vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.3 TCe vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.3 TCe vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.3 TCe vs Drive-E gasolina
- 1.3 TCe vs 1.0 MPI
- 1.3 TCe vs 1.2 12V
- 1.3 TCe vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.3 TCe vs 1.8 T 20v
- 1.3 TCe vs 2.0 FSI
- 1.3 TCe vs VW 2.0 TFSI EA113
1.3 TCe motoros autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Renault-Dacia. Quel bilan fiabilité pour le moteur 1.3 TCe ?L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2021. április 5. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Fiabilité moteur 1.3 TCeAuto Platinium · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Moteur H Renault-NissanWikipedia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Nissan HR engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Mercedes-Benz M282 engineWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Renault Scenic Zen TCe 103 kW (140 CV) GPF (2020-2021): precio y ficha técnicakm77 · Műszaki dokumentáció · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault y Daimler presentan un nuevo motor: 1.3 TCe de gasolina y cuatro cilindros, con tres potenciasMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 8. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault ArkanaWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Renault AustralWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Nissan QashqaiWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Mercedes-Benz Clase GLAWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Mercedes-Benz GLB-ClassWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Renault MéganeWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Nuevo Dacia Duster 2021: Puesta al díaCoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2021. június 22. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Nissan JukeWikipedia (inglés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · angol nyelven
- Prueba del Renault Captur 1.3 TCe 130 EDC: la chispa adecuadaMARCA · Általános sajtó · közzétéve: 2020. július 9. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault Clio 5 restylée. Pourquoi le 1.3 TCe 140 essence est-il supprimé ?L'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2023. május 15. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
- Renault Kadjar TCE 140: prueba y mediciones al nuevo SUV compacto de gasolinaAutopista · Autós sajtó · közzétéve: 2020. július 30. · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Renault Scénic - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Dacia DusterWikipedia (español) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 27. · spanyol nyelven
- Mercedes-Benz B-ClassWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Mercedes-Benz CLA-ClassWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Mercedes-Benz GLA-ClassWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Mercedes-Benz CitanWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
- Nissan X-Trail - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven