EB2EB2FEB2FAEB2FBEB2FADEB2MEB2DEB2FD
1.2 PureTech motor (EB2): hibák és megbízhatóság
PSA / Stellantis 1.2 PureTech (EB2) · Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia és Toyota
A szíjas 1.2 PureTech (2012-2025) esetében a Stellantis elismert problémát ismer: az olajfürdős vezérműszíj leromolhat, eltömítheti a kenést, és a 2013-2018-as turbós változatoknál károsíthatja a fékrásegítő vákuumszivattyúját. A 2014-2023-as turbósok olajat is fogyaszthatnak. A Stellantis 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetet kínál; a láncos generáció (2023-tól) már nem használ ilyen szíjat.[1][2][3][4][5]
Mely 1.2 PureTech változatokat érdemes megvenni?
Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.
- Óvatosan
1.2 VTi / PureTech szívómotoros 68-83 LE (EB2, EB2F, EB2FA..., 2012-től)
2012 óta · 68–83 LE · EB2, EB2F, EB2FA, EB2FB, EB2FAD, EB2M, EB2D, EB2FD, HMZ, HMR
Ugyanazt az olajfürdős szíjat használja, és a Stellantis a 2012 júniusa és 2022 júniusa között gyártott szívómotorosokat is bevonja az intézkedéseibe, de a fék vákuumszivattyúja miatti visszahívások csak a turbósokat érintik. Karbantartási számlákkal és mért vagy cserélt szíjjal megvásárolható.[1][3][8]
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 110 és 130 LE Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
2013–2018 · 110–130 LE · EB2DT, EB2DTS, HNZ, HNY
Mindhárom dokumentált problémát magában foglalja (szíj, fék vákuumszivattyú és olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás miatt), és sok példány már túllépte a Stellantis 10 éves fedezetét. Csak számlával igazolt szíjcserével, elvégzett kampányokkal és normális olajfogyasztással érdemes megvenni.[2][3][4][9]
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100-155 LE Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
2018–2022 · 100–155 LE · EB2DT, EB2DTS, EB2ADTD, EB2ADTX
A 2022 júniusa előtti szíjat használja, és az olajleválasztó miatt olajat fogyaszthat; cserébe szinte minden példány még a Stellantis 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetén belül van, ha a karbantartás dokumentált.[2][4][10]
- Óvatosan
1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)
2022–2025 · 100–130 LE · EB2DTS, EB2ADTD
Felülvizsgált szíjat kapott, és a Stellantis a 10 éves vagy 180 000 km-es fedezetét kiterjesztette a 2025 decemberéig gyártott turbósokra, de ez továbbra is olajfürdős szíj rendszeres cserével, és a tartósságáról még nincsenek nyilvános adatok.[1][2][11]
- Óvatosan
1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)
2023 óta · 100–145 LE · EB2LTED, EB2LTEDH2
A lánc megszünteti a szíj problémáját, de meg kell győződni arról, hogy elvégezték a 2025-ös visszahívást a lehetséges benzinszivárgás miatt, a 2024 februárjáig gyártott példányoknál pedig a vezérműtengely-lánckerekek csavarjainak korrekcióját.[12][13]
Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.
A(z) 1.2 PureTech ismert hibái
Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).
- 1Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriVezérlésAz olajfürdős vezérműszíj leromlásaAz 1.2 PureTech (2012-2025) olajfürdős szíja megduzzadhat, és olyan maradványokat engedhet el, amelyek eltömítik az olajszivattyú szívócsonkját; kenés nélkül a motor tönkremehet. A Stellantis legfeljebb 10 évig vagy 180 000 km-ig fedezi, és 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kéri a cseréjét.Javítás (szerviz): 400–800 EUR
- 2Kritikus súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésA fékrásegítés elvesztése a vákuumszivattyú károsodása miattA 2013 és 2018 között gyártott 1.2 PureTech turbósoknál a szíj maradványai megrongálhatják a fékrásegítőt tápláló vákuumszivattyút, és csökkenthetik a fékrásegítést. Két díjtalan visszahívás volt (2020 és 2022); érdemes ellenőrizni, hogy elvégezték-e.
- 3Magas súlyosságGyakoriság: Nagyon gyakoriKenésTúlzott olajfogyasztás a gyűrűkön lévő lerakódás vagy az olajleválasztó hibája miattA 2014 és 2023 közötti 1.2 PureTech turbósok túl sok olajat fogyaszthatnak: a 2014-2018-asok a gyűrűket blokkoló lerakódás miatt, a 2018-2023-asok egy hibás olajleválasztó miatt. A Stellantis a 1000 km-enkénti 0,3 litert meghaladó fogyasztást tekinti rendellenesnek, és beleveszi a fedezetébe.
- 4Kritikus súlyosságGyakoriság: RitkaÜzemanyagLehetséges benzinszivárgás a nagynyomású körben (láncos generáció)A Stellantis 2025-ben visszahívta a 2023 és 2025 között gyártott új generációs 1.2 turbósokat (láncos, 100 és 136 LE, hibridekkel együtt): a nagynyomású cső egyik csatlakozása benzint veszíthetett, tűzveszéllyel. Díjtalan, 30 percnél rövidebb újraszorítással megoldható.Javítás: 0 EUR
- 5Magas súlyosságGyakoriság: RitkaVezérlésVezérlés-eltolódás a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai miatt (láncos generáció)A 2024. február 17-ig gyártott harmadik generációs (láncos) 1.2-nél a vezérműtengely-lánckerekek csavarjai rosszul kerülhettek a helyükre, és eltolhatták a vezérlést: motorhiba-jelző lámpa, teljesítményvesztés, a legrosszabb esetben pedig a dugattyúk és a szelepek érintkezése.
- 6Magas súlyosságGyakoriság: RitkaKenésHibás dugattyúhűtő fúvókák (szívómotoros, 2022-2024)A Stellantis Franciaországban visszahívott mintegy 68 000 szívómotoros PureTech-es 2022-2024-es Peugeot 208-at, Citroën C3-at és Opel Corsát a hibás dugattyúhűtő fúvókák miatt: zajt okoznak, szélsőséges esetben a motorház károsodását és olajat a kipufogóra. Olaj- és szűrőcserével megoldható.Javítás: 0 EUR
A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Alkatrész szerint
Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.
Mi a(z) 1.2 PureTech
Az 1.2 PureTech az EB-család 1199 cm³-es, háromhengeres benzinmotorja, amelyet a PSA fejlesztett ki, és ma a Stellantishoz tartozik. A gyártása 2012-ben kezdődött Trémeryben (Franciaország) szívómotoros változatban; 2014-ben megjelentek a közvetlen befecskendezésű turbós változatok, amelyeket Douvrinben gyártanak, az Opel megvásárlása után pedig csatlakozott a lengyelországi Tychy és a magyarországi Szentgotthárd gyára. Az 1,0 literes változat (EB0) azonos felépítésű, de ez a lap nem foglalkozik vele.[6]
A második generáció 2025-ös végéig a vezérlést a motorolajba merülő szíj végzi. Ez a megoldás áll a legismertebb hiba és a Stellantis garancia-kiterjesztéseinek, visszatérítéseinek és visszahívásainak hátterében. Csak Spanyolországban nagyjából 500 000 PureTech motort (1.0 és 1.2) adtak el a Peugeot, a Citroën és az Opel modelljeiben.[2][6][10]
A 2023-ban a 48 V-os hibridekkel bemutatott harmadik generáció a szíjat lánccal váltja fel, és változó geometriájú turbót, valamint Miller-ciklust kapott. 2026-ban hibridizálás nélkül érkezik a Peugeot 208-ba és 2008-ba Turbo 100 kereskedelmi néven (101 LE és 205 Nm), az előző PureTechhez képest 70 %-ban új alkatrészekkel.[5][6][7][14]
A Peugeot, Citroën, DS és Opel (2017-től, a Crossland X-szel és a Grandland X-szel) számos modellje használja, valamint a Toyota Proace City; a láncos változatot Fiat, Jeep, Alfa Romeo és Lancia modellek is kapják.[5][6][9]
- Gyártói
- PSA / Stellantis
- Család
- EB (PureTech)
- Üzemanyag
- Benzin
- Lökettérfogat
- 1 199 cm³
- Hengerek
- 3
- Tápellátás
- Turbó
- Befecskendezés
- Közvetlen befecskendezés
- Vezérlés
- Olajfürdős szíj
- Teljesítmény
- 68–155 LE
- Gyártás
- 2012 óta
- Márkák
- Peugeot, Citroën, DS, Opel, Fiat, Jeep, Alfa Romeo, Lancia és Toyota
Mi változott a változatok között
2012 óta
1.2 VTi / PureTech szívómotoros 68-83 LE (EB2, EB2F, EB2FA..., 2012-től)
A motor első változata: három henger, 1199 cm³, turbó nélkül, olajfürdős vezérműszíjjal. A kódtól függően 68-83 LE teljesítményű (például az EB2F 82 LE, az EB2FA 83 LE); az EB2FA és EB2FAD változatok megfelelnek az Euro 6d normának.[6]
2013–2018
1.2 PureTech turbó 110 és 130 LE Euro 6.1 (EB2DT, EB2DTS, 2013-2018)
Turbót és közvetlen befecskendezést kapott (110 LE EB2DT és 130 LE EB2DTS). Az Euro 6.1 (6b és 6c) példányokat 2018 közepéig gyártották. Ezek a turbósok a fékrásegítőhöz a motorolajjal kent vákuumszivattyút használnak; a 2020-as visszahívás a 2013 márciusától gyártott autókat érinti.[3][6][15][16]
2018–2022
1.2 PureTech turbó 100-155 LE Euro 6.2/6.3/6d (2018-2022)
2018 közepétől megjelennek az Euro 6.2/6.3 homologizációk és új teljesítmények: 100 LE (EB2ADTD) és 155 LE (EB2ADTX), a 110 és 130 LE mellett. 2022 júniusáig megtartja az eredeti szíjat; ebben a szakaszban a Stellantis az olajfogyasztást egy hibás olajleválasztónak tulajdonítja, nem a gyűrűknek.[4][6][11]
2022–2025
1.2 PureTech turbó 100 és 130 LE felülvizsgált szíjjal (2022-2025)
2022 júniusától megerősített szíjat használ, amely jobban ellenáll az olaj öregedésének, és cserealkatrészként is kapható. A karbantartási terv szerint 100 000 kilométerenként vagy 6 évente kell cserélni. A Stellantis a második generációs blokk gyártásának végét 2025 végére tűzte ki.[2][11][17]
2023 óta
1.2 Turbo / Hybrid harmadik generáció lánccal, 100-145 LE (2023-tól)
70 %-ban új alkatrészekkel újratervezve: vezérműlánc szíj helyett, változó geometriájú turbó, Miller-ciklus, 350 bar-os befecskendezés, új dugattyúk és továbbfejlesztett olajleválasztó. 2023-ban a 48 V-os hibridekben mutatkozott be (Hybrid 100/136, majd 110/145), 2026-ban pedig hibridizálás nélkül érkezik a 208-ba és a 2008-ba Turbo 100 néven.[5][7][10][14]
A(z) 1.2 PureTech motorral szerelt autók
49 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.
Alfa Romeo
- Alfa Romeo JuniorIbrida 100 · Ibrida 1362024 óta[5][6]
Citroën
- Citroën C1 II1.2 PureTech 822014–2022[6]
- Citroën C3 II1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 1102012–2016[6][18]
- Citroën C3 III1.2 PureTech 68 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 83 · 1.2 PureTech 1102016–2024[6][9][19]
- Citroën C3 IVTurbo 100 · Hybrid 1102024 óta[5][12]
- Citroën C3 Aircross I1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302017–2024[6][9]
- Citroën C4 II1.2 PureTech 1302013–2018[6][18]
- Citroën C4 III1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362020 óta[6][12]
- Citroën C4 Cactus1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302014–2020[6][9][18]
- Citroën C4 Picasso II1.2 PureTech 1302013–2022[9][11][18]
- Citroën C5 Aircross1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362018 óta[6][12]
- Citroën C-Elysée1.2 VTi 72 · 1.2 PureTech 822012–2022[6]
- Citroën Berlingo II1.2 PureTech 1102013–2018[6][18]
- Citroën Berlingo III1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302018–2025[6][11]
- Citroën C3 Picasso1.2 PureTech 1102013–2017[6][18]
- Citroën C3 Aircross IIHybrid 1362024 óta[5][12]
- Citroën C5 X1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362022 óta[24]
DS
Fiat
- Fiat 600Hybrid 100 · Hybrid 1362023 óta[5][6]
- Fiat Grande PandaHybrid 1102024 óta[6]
Jeep
- Jeep Avenger1.2 Turbo 100 · e-Hybrid 100 · e-Hybrid 1362023 óta[5][6]
Lancia
- Lancia Ypsilon IVHybrid 1002024 óta[5][6]
Opel
- Opel Corsa F1.2 75 CV · 1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · 1.2 Turbo 1102019 óta[5][6][13][19][20]
- Opel Crossland1.2 83 CV · 1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 1302017–2024[6][9][11][21]
- Opel Grandland I1.2 Turbo 1302017–2024[6][9][11]
- Opel Astra L1.2 Turbo 110 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 1452021 óta[5][6][12][22]
- Opel Mokka B1.2 Turbo 100 · 1.2 Turbo 130 · Hybrid 136 · Hybrid 1452020 óta[5][11][12][23]
- Opel FronteraHybrid 100 · Hybrid 1362024 óta[5][6][12]
Peugeot
- Peugeot 208 I1.2 VTi 82 · 1.2 PureTech 82 · 1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302012–2019[6][9][18]
- Peugeot 208 II1.2 PureTech 75 · 1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 100 · Hybrid 136 · Turbo 1002019 óta[5][6][7]
- Peugeot 2008 I1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302013–2019[6][18]
- Peugeot 2008 II1.2 PureTech 100 · 1.2 PureTech 130 · 1.2 PureTech 155 · Hybrid 136 · Turbo 1002019 óta[5][7][11]
- Peugeot 308 II1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302013–2021[6][11][18]
- Peugeot 308 III1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362021 óta[5][11][14]
- Peugeot 3008 I1.2 PureTech 1302013–2016[6][18]
- Peugeot 3008 II1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362016–2023[5][9][11][18]
- Peugeot 3008 IIIHybrid 136 · Hybrid 1452023 óta[6][12][14]
- Peugeot 5008 I1.2 PureTech 1302013–2017[6][18]
- Peugeot 5008 II1.2 PureTech 130 · Hybrid 1362017–2023[5][9][11]
- Peugeot 508 II1.2 PureTech 1302018–2025[6][11]
- Peugeot Partner II1.2 PureTech 1102013–2018[6][18]
- Peugeot Rifter1.2 PureTech 110 · 1.2 PureTech 1302018–2025[6][11]
- Peugeot 1081.2 PureTech 822014–2021[6]
- Peugeot 408PureTech 130 · Hybrid 1362022 óta[5][12][14]
- Peugeot 5008 IIIHybrid 136 · Hybrid 1452024 óta[6][14]
Toyota
- Toyota ProAce City1.2 110 CV2019–2025[6]
A(z) 1.2 PureTech összehasonlítása
- 1.2 PureTech vs 1.0 PureTech
- 1.2 PureTech vs 1.2 és 1.4 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.0 TSI / 1.5 TSI
- 1.2 PureTech vs 1.2 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.3 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.6 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 2.0 TSI / TFSI
- 1.2 PureTech vs Audi 3.0 TFSI V6
- 1.2 PureTech vs BMW B38 / B37
- 1.2 PureTech vs BMW B48 / B38
- 1.2 PureTech vs BMW B58
- 1.2 PureTech vs BMW M54
- 1.2 PureTech vs BMW N13
- 1.2 PureTech vs BMW N20
- 1.2 PureTech vs BMW N43/N46
- 1.2 PureTech vs BMW N52 / N53
- 1.2 PureTech vs BMW N54/N55
- 1.2 PureTech vs BMW N62 / N63
- 1.2 PureTech vs 1.2 8v Fire
- 1.2 PureTech vs 1.4 T-Jet
- 1.2 PureTech vs 1.0 T3 és 1.3 T4 FireFly Turbo
- 1.2 PureTech vs 0.9 TwinAir és 1.0/1.3 FireFly
- 1.2 PureTech vs 1.5 EcoBoost
- 1.2 PureTech vs 1.25/1.4/1.6 Ti-VCT
- 1.2 PureTech vs 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.5 VTEC Turbo
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 i-VTEC
- 1.2 PureTech vs Honda e:HEV / i-MMD
- 1.2 PureTech vs Honda IMA híbrido
- 1.2 PureTech vs 1.0 T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.6 GDI / T-GDI
- 1.2 PureTech vs 1.0 / 1.25 MPi
- 1.2 PureTech vs Smartstream 1.6 T-GDi
- 1.2 PureTech vs 2.0 / 2.4 GDI és T-GDI (Theta II)
- 1.2 PureTech vs 2.0 és 3.0 Ingenium gasolina
- 1.2 PureTech vs 2.3 MZR DISI Turbo
- 1.2 PureTech vs MZR gasolina
- 1.2 PureTech vs Skyactiv-G
- 1.2 PureTech vs M111
- 1.2 PureTech vs M112 / M113
- 1.2 PureTech vs M264/M254
- 1.2 PureTech vs M260
- 1.2 PureTech vs M271
- 1.2 PureTech vs M272/M273
- 1.2 PureTech vs M270/M274
- 1.2 PureTech vs 1.5 VTi-TECH / T-GDI
- 1.2 PureTech vs MIVEC gasolina
- 1.2 PureTech vs Mitsubishi PHEV
- 1.2 PureTech vs 1.6 DIG-T
- 1.2 PureTech vs 1.5 VC-Turbo e-Power
- 1.2 PureTech vs 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE
- 1.2 PureTech vs 1.6 16v HR16DE / H4M
- 1.2 PureTech vs 1.0/1.2/1.4 Ecotec
- 1.2 PureTech vs 1.4 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.6 és 1.8 Ecotec 16v
- 1.2 PureTech vs Porsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)
- 1.2 PureTech vs 1.4 és 1.6 TU3/TU5
- 1.2 PureTech vs 1.4/1.6 VTi
- 1.2 PureTech vs 1.6 THP
- 1.2 PureTech vs 2.0 és 2.2 16v EW10/EW12
- 1.2 PureTech vs 0.9 TCe
- 1.2 PureTech vs 1.0 SCe (B4D)
- 1.2 PureTech vs 1.0 TCe / SCe
- 1.2 PureTech vs 1.4 és 1.6 8v
- 1.2 PureTech vs 1.2 16v
- 1.2 PureTech vs E-Tech Híbrido
- 1.2 PureTech vs 2.0 16v F4R és F4RT
- 1.2 PureTech vs 1.4 és 1.6 16v
- 1.2 PureTech vs Rover K-Series
- 1.2 PureTech vs 1.0 és 1.4 Boosterjet
- 1.2 PureTech vs 1.2 Dualjet és 1.2 VVT
- 1.2 PureTech vs 1.3, 1.5 és 1.6 gasolina (serie M)
- 1.2 PureTech vs 1.0 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.2 Turbo
- 1.2 PureTech vs 1.33 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.4, 1.6 és 1.8 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 1.6 Dual VVT-i
- 1.2 PureTech vs 1.8 Hybrid
- 1.2 PureTech vs 2.0 és 2.4 VVT-i
- 1.2 PureTech vs 2.0 és 2.5 Hybrid
- 1.2 PureTech vs Volvo 5 cilindros gasolina
- 1.2 PureTech vs Drive-E gasolina
- 1.2 PureTech vs 1.0 MPI
- 1.2 PureTech vs 1.2 12V
- 1.2 PureTech vs 1.4 16v és 1.6 MPI/FSI
- 1.2 PureTech vs 1.8 T 20v
- 1.2 PureTech vs 2.0 FSI
- 1.2 PureTech vs VW 2.0 TFSI EA113
1.2 PureTech motoros autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Stellantis ofrece medidas a los afectados por los motores PureTech tras miles de demandaskm77 · Autós sajtó · közzétéve: 2025. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur PureTech. Stellantis généralise sa garantie de 10 ans ou 180 000 kmL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2025. május 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Safety Gate, alerta A12/01505/20: Peugeot 208, 308, 2008, 3008, 5008 y Partner (copia en PDF)Comisión Europea – Safety Gate · Hivatalos szerv · közzétéve: 2020. november · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Fiabilité Stellantis 1.2 PureTech. De nouvelles solutions contre la consommation d'huileL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. június 23. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Stellantis 1.2 Puretech engine: list of belt and chain modelsItalPassion · Autós sajtó · közzétéve: 2025. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Moteur EBWikipédia (francés) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- El Peugeot 208 estrena motor Turbo 100 con distribución por cadenaDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2026. március 16. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Rappel des moteurs 1.2 Puretech 110 et 130 chFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot-Citroën-DS-Opel. Nouveau rappel de grande ampleur pour le moteur 1.2 PureTechL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2023. január 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Peugeot, sobre los motores PureTech: «Reconocemos que hemos hecho las cosas mal»Xataka · Autós sajtó · közzétéve: 2026. június 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- 10 años o 175.000 km de garantía para los modelos de Stellantis con motor PureTechAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. március 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Confirmado: Stellantis llama a revisión a más de 200.000 coches con el motor gasolina sucesor del 1.2 PureTech: «Y también se hará en España»Motorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2025. július 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité du 1.2 PuretechFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fin a los fallos PureTech: nuevo motor Turbo 100 con cadenacoches.net · Autós sajtó · közzétéve: 2026. május 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Moteur 1.2 PureTech Stellantis. Changement d'huile pour le trois-cylindres essenceL'argus · Autós sajtó · közzétéve: 2024. február 13. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Un mecánico desvela el «último» problema de la correa bañada en aceite del motor PureTech que afecta a los frenosAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2024. augusztus 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Stellantis asumirá el coste del cambio de la correa de distribución en modelos de hasta 5 añosPosventa.com · Autós sajtó · közzétéve: 2024. január 17. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- El Grupo PSA llama a revisión a más de 31.000 coches en España por un posible fallo en el servofrenoMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Automaker Stellantis recalls 68,000 units in France due to fire riskEuronews · Általános sajtó · közzétéve: 2025. február 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Opel Corsa F (Technische Daten)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Cómo reclamar a Stellantis si eres un afectado por los motores PureTech defectuosos: estos son los pasosXataka · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Opel Astra L (Technische Daten)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Opel Mokka B (Technische Daten)Wikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Citroën C5 X (motorisations, boîte EAT8, hybridation 2023)Wikipédia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven