K9KK9K 700K9K 702K9K 704K9K 706K9K 710K9K 712K9K 714
1.5 dCi motor (K9K): hibák és megbízhatóság
Renault 1.5 dCi (K9K) · Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti és Suzuki
A 2010 utáni 1.5 dCi motorok, különösen a 90 LE-s, jó megbízhatósági múlttal rendelkeznek. Az Euro 3-as és Euro 4-es változatok (2001-2010) komoly hibákat hordoznak: hajtókarcsapágyak, amelyek tönkretehetik a motort, egy Delphi pumpa, amely forgáccsal tölti meg a befecskendezést, valamint egyes 105/110 LE-s változatokban a vezérműszíj és a kettőstömegű lendkerék, amelyek idő előtt meghibásodnak.[1][2][3][4]
Mely 1.5 dCi változatokat érdemes megvenni?
Ítéletünk az egyes változatokról, a dokumentált hibák alapján.
- Kerülendő
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 és 100 LE, 2001-2005)
2001–2005 · 65–100 LE · K9K 700, K9K 702, K9K 704, K9K 706, K9K 710, K9K 722
A 100 LE-s változat felhalmozza a motor összes ismert problémáját (EGR, forgácsot termelő Delphi pumpa és hajtókarcsapágyak), és a fiches-auto kockázatosnak tartja a vételét; a Caradisiac a 2006 utáni Scénic II-ket javasolja előnyben részesíteni.[1][4]
- Óvatosan
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 és 105/106 LE, 2005-2010)
2005–2010 · 68–106 LE · K9K 712, K9K 714, K9K 728, K9K 732, K9K 764, K9K 766, K9K 772, K9K 792, K9K 796, K9K 802, K9K 830
Megvehető teljes karbantartási előélettel és a javítások igazolásával: a 85 LE-s a Delphi pumpát cipeli, a 105 LE-s pedig a hajtókarcsapágyakat, a kettőstömegű lendkereket, és a 2010 végéig gyártott Mégane III-ban és Scénic III-ban a szíjszakadás kockázatát is.[1][2][3][7]
- Óvatosan
1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)
2010–2015 · 75–110 LE · K9K 608, K9K 609, K9K 656, K9K 770, K9K 832, K9K 836, K9K 837, K9K 846, K9K 892, K9K 896
A 90 LE-s kiváló múlttal rendelkezik. A 110 LE-snél érdemes ellenőrizni a turbót, a befecskendezőket, és az első DPF-es példányoknál a szűrő állapotát; egy 2010-es Scénic III-nál ellenőrizd a szíjcserét. A Caradisiac 2012-től teljesen megbízhatóvá tett motornak tartja.[1][3][11]
- Vásárolható
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
2015–2018 · 90–110 LE · K9K 500, K9K 628, K9K 647
Nincsenek dokumentált, ismétlődő súlyos hibák: maradtak egyedi befecskendező-esetek és turbótörések, amelyek sokkal ritkábbak, mint a korábbi generációknál. A 2015-ös Capturnál és Kadjarnál ellenőrizd, hogy a károsanyag-kibocsátási kampány elvégzése megtörtént-e.[12][13][14]
- Óvatosan
1.5 Blue dCi SCR-rel és AdBlue-val (85, 95, 100 és 115 LE, 2018-tól)
2018 óta · 85–115 LE · K9K 872, K9K 873, K9K 874
Még kevés a hosszú távú adat. Dokumentáltak AdBlue-rendszer-hibákat (pumpa, tartály, befecskendező) és valódi hiba nélküli károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéseket, a Caradisiac pedig valamivel megbízhatóbbnak tartja a korábbi dCi 110-et, mint a Blue dCi 115-öt.[13][15][16]
- Vásárolható
1.5 dCi Mercedes-Benzben és Infinitiben (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
2012–2020 · 80–116 LE · OM 607, OM 608
A fiches-auto megbízhatónak tartja az 1.5 dCi-t a Mercedesekben, kevés hibabeszámolóval, a Diariomotor pedig emlékeztet rá, hogy a márkához már kinőtt gyermekbetegségekkel érkezett.[10][17]
Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.
A(z) 1.5 dCi ismert hibái
Fontosság szerint csökkenő sorrendben (súlyosság × gyakoriság).
- 1Kritikus súlyosságGyakoriság: GyakoriKenésA hajtókarcsapágyak kopása és elszorulásaAz Euro 3-as és Euro 4-es 1.5 dCi motoroknak (kb. 2001-2010), különösen a 100 és 105/106 LE-seknek törékeny hajtókarcsapágyaik vannak, amelyek elszorulhatnak és tönkretehetik a motort. A Renault a javítás költségének akár 90 %-át is fizette, 7 éves és 180.000 km-es határral.
- 2Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiVezérlésA vezérműszíj idő előtti szakadásaA 2010 végéig gyártott 85, 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál, főleg a Mégane III-ban és a Scénic III-ban, a vezérműszíj idő előtt elszakadhatott, néha 50.000 km előtt is, és tönkretehette a motort. A Renault 2013-ban szervizakciót indított.
- 3Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésA Delphi nagynyomású pumpa forgácsot enged, és károsítja a befecskendezéstAz első 1.5 dCi motorokban (kb. 2010-ig), főleg a Delphi befecskendezésű 65, 70 és 85 LE-s változatokban, a nagynyomású pumpa vasforgácsot engedhet, amely beszennyezi az egész kört és tönkreteszi a befecskendezőket. A pumpát, a befecskendezőket és a közös nyomócsövet is cserélni kell.Körülbelül itt jelentkezik 60 000 km
- 4Magas súlyosságGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbó idő előtti törése és a leszakadó szívócsövekA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi turbója idő előtt meghibásodhat: a Caradisiac dokumentálja a Clio III-ban, a Scénic III-ban és a Qashqai II-ben, néha 80.000 km előtt is. Gyakoribb és olcsóbb, hogy a turbó szívócsöve leszakad vagy kipukkad, és a motor elveszíti teljesítményét.
- 5Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriKárosanyag-kibocsátás csökkentéseAz EGR-szelep eltömődése az első 1.5 dCi motorokonAz EGR-szelep gyakran elszennyeződik és meghibásodik a 2007 előtti 65, 80 és 100 LE-s 1.5 dCi motorokban; a későbbi változatoknál sokkal ritkább. Gyakran elég megtisztítani.
- 6Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKuplungA kettőstömegű lendkerék idő előtti törése és kuplunghibákA 105 és 110 LE-s 1.5 dCi motoroknál a kettőstömegű lendkerék idő előtt eltörhet, néha 40.000 km előtt is. Alapjáraton rezgésekkel és fémes zajokkal jelez, és a kuplung- és lendkerékegység cseréjét teszi szükségessé.Javítás (szerviz): 700–1 300 EUR
- 7Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBefecskendezésBefecskendezők és tömítéseik meghibásodásaAz 1.5 dCi befecskendezői vagy azok tömítései idő előtt meghibásodhatnak, főleg a 110 LE-snél, egyenetlen járással, rángatással vagy nehéz indítással. Általában elég az érintett befecskendezőt kicserélni; a Caradisiac még mindig említ eseteket a Kadjarban és a Duster II-ben.
- 8Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiKárosanyag-kibocsátás csökkentéseNOx-csapda és AdBlue-rendszer az Euro 6-os 1.5 dCi motorokonA 2015-ös Euro 6b-s 1.5 dCi motorokban rosszul kalibrált NOx-csapda volt, amelyet a Renault kampányokkal javított. A Blue dCi motorokban (2018-tól) az AdBlue pumpa, tartálya vagy befecskendezője meghibásodhat, károsanyag-kibocsátási figyelmeztetéssel, sőt tele tartály mellett is blokkolt autóval.
A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket
Alkatrész szerint
Hasonlítsd össze az egyes hibákat ugyanazzal az alkatrésszel más motorokon: tünetek, költség és érintett modellek.
Mi a(z) 1.5 dCi
Az 1.5 dCi, kódja K9K, négyhengeres soros dízelmotor 1.461 cm³-es lökettérfogattal, 8 szeleppel, turbóval és common rail közvetlen befecskendezéssel, amelyet a Renault fejlesztett a Nissannal. Furata és lökete 76 × 80,5 mm, és a változattól függően 55-116 LE-t ad le akár 260 Nm nyomatékkal.[1][5][6][10]
2001 óta gyártják a Renault valladolidi gyárában, valamint Bursában (Törökország) és Chennaiban (India); 2013-ban a darabszám 80 %-át Valladolid adta. Abban az évben áprilisban érték el a 10 millió motort és a több mint 200 változatot.[5][18]
Beépítette a Renault (Clio, Mégane, Scénic, Kangoo, Captur, Kadjar), a Dacia (Logan, Sandero, Duster, Lodgy, Dokker) és a Nissan (Qashqai, Juke, Note, Pulsar). A Mercedes-Benz OM 607 néven használta az A-, B-, CLA- és GLA-osztály 180 CDI és 180 d változataiban, valamint a Citanban 2012 és 2020 között, az Infiniti Q30 pedig 109 LE-s kivitelben kínálta.[5][6][8][10][19]
Négy normán ment át: Euro 3 (65, 80 és 100 LE), Euro 4 (70, 85 és 106 LE), Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90 és 110 LE) és Euro 6, először NOx-csapdával (Energy dCi), 2018-tól pedig SCR-rel és AdBlue-val (Blue dCi). A befecskendezés az alacsonyabb teljesítményű változatokban Delphi, az erősebbekben Continental (korábban Siemens) volt. A vezérlés szíjas: a Mégane III esetében a Caradisiac 160.000 km-enkénti vagy 6 évenkénti cserét jelez.[5][7][20][21]
- Gyártói
- Renault
- Család
- K9K
- Üzemanyag
- Dízel
- Lökettérfogat
- 1 461 cm³
- Hengerek
- 4
- Tápellátás
- Turbó
- Befecskendezés
- Common rail
- Vezérlés
- Fogasszíj (száraz)
- Teljesítmény
- 55–116 LE
- Maximális nyomaték
- 260 Nm
- Gyártás
- 2001 óta
- Márkák
- Renault, Dacia, Nissan, Mercedes-Benz, Infiniti és Suzuki
Mi változott a változatok között
2001–2005
1.5 dCi Euro 3 (65, 80/82 és 100 LE, 2001-2005)
A motor első generációja 1.461 cm³-rel, 8 szeleppel, turbóval és common rail közvetlen befecskendezéssel. A befecskendezés az alacsonyabb teljesítményű változatokban Delphi, az erősebbekben Continental (korábban Siemens) volt.[5][6]
2005–2010
1.5 dCi Euro 4 (68/70, 85/86 és 105/106 LE, 2005-2010)
Új teljesítményskála az Euro 4-hez. A 68/70 és 85/86 LE-s változatok megtartják a Delphi befecskendező pumpát; a fiches-auto szerint a csapágyprobléma a 68/70 LE-s változatnál megszűnik, de a 105/106 LE-snél továbbra is jelen van.[1][5]
2010–2015
1.5 dCi Euro 5 részecskeszűrővel (75, 90, 95 és 110 LE, 2010-2015)
2010-ben megjelenik a részecskeszűrő (DPF), és a skála 75, 90 és 110 LE-re változik: a dCi 90 FAP a Clióban és a Twingóban 5 LE-vel többel és kisebb károsanyag-kibocsátással váltja a 85 LE-set. A fiches-auto szerint a 90 LE-s elhagyja azt a pumpát, amely szennyezte az üzemanyagkört.[1][5][22]
2012–2020
1.5 dCi Mercedes-Benzben és Infinitiben (OM 607 / OM 608, 2012-2020)
A Mercedes OM 607 néven építette be 2012 szeptembere óta az A-, B-, CLA- és GLA-osztály belépő változataiba (180 CDI és 180 d), Valladolidban összeszerelve, valamint a Citanba 80-116 LE-vel. 2020-ban saját 116 LE-s 2.0-ssal váltotta fel a szigorodó típusjóváhagyás miatt. Az Infiniti Q30 a 109 LE-s változatot használta.[6][8][10][19][23]
2015–2018
1.5 dCi Energy Euro 6 NOx-csapdával (90 és 110 LE, 2015-2018)
Az Euro 6b-hez a részecskeszűrőbe integrált NOx-csapdát kap; kezdeti kalibrációja miatt a Renault kénytelen volt felülvizsgálni a 2015-ben gyártott Capturokat és Kadjarokat. 2017-ben egy 110 LE-s Hybrid Assist változat került be a Scénic IV-hez.[5][12][14][20]
2018 óta
1.5 Blue dCi SCR-rel és AdBlue-val (85, 95, 100 és 115 LE, 2018-tól)
Az Euro 6d-Temp-hez szelektív katalitikus redukciót (SCR) alkalmaz AdBlue-val. A Nissan szerint az alkatrészek 90 %-át megújították, új kettőstömegű lendkerékkel, új olajhűtővel és 2.000 bar befecskendezési nyomással (korábban 1.600); a felső határ 115 LE 260 Nm-rel.[9][21]
A(z) 1.5 dCi motorral szerelt autók
46 Spanyolországban értékesített modell. Lépj be az egyesekbe, hogy lásd az összes hibájukat és a vásárlási ellenőrzőlistát.
Dacia
- Dacia Sandero II1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2020[1][5][27]
- Dacia Logan II1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2020[1][5]
- Dacia Duster I1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102010–2017[1][5][28]
- Dacia Duster II1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 95 · 1.5 Blue dCi 1152017 óta[5][13][21]
- Dacia Dokker1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 902012–2021[5][29]
- Dacia Lodgy1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102012 óta[1][5]
- Dacia Logan I1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 902005–2012[1][33]
- Dacia Sandero I1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 852008–2012[1][5]
Infiniti
- Infiniti Q30Q30 1.5d · 1.5d2015–2019[5][19]
Mercedes-Benz
- Mercedes-Benz Clase A W176A 180 CDI · A 180 d · A 160 CDI2012–2018[6][10][23][30]
- Mercedes-Benz Clase B W246B 180 CDI · B 180 d2012–2018[6][17]
- Mercedes-Benz CLA C117CLA 180 CDI · CLA 180 d2013–2019[6][8]
- Mercedes-Benz GLA X156GLA 180 d2013–2020[6][31]
- Mercedes-Benz Citan W4152012–2021[5][10]
- Mercedes-Benz Clase A W177A 180 d2018–2020[8][10]
- Mercedes-Benz Clase B W247B 180 d2019–2020[8][10]
- Mercedes-Benz CLA C118CLA 180 d2019–2020[8][10]
- Mercedes-Benz Citan W420108 CDI · 110 CDI · 112 CDI2021 óta[34]
Nissan
- Nissan Qashqai I1.5 dCi 106 · 1.5 dCi 1102007–2013[1][5]
- Nissan Qashqai II1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 1152014–2021[5][9][11]
- Nissan Juke I1.5 dCi 1102010–2019[1][5]
- Nissan Pulsar1.5 dCi 1102014–2018[1]
- Nissan Note II1.5 dCi 902013–2017[1][5]
- Nissan Micra III1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 82 · 1.5 dCi 862003–2010[1][5]
- Nissan NV2001.5 dCi 86 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102009–2019[37]
- Nissan Micra V1.5 dCi 902017–2018[38]
Renault
- Renault Clio III1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102005–2012[1][2][22]
- Renault Clio IV1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102012–2019[1][5]
- Renault Clio V1.5 Blue dCi 85 · 1.5 Blue dCi 100 · 1.5 Blue dCi 1152019–2023[15][16]
- Renault Mégane II1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 100 · 1.5 dCi 1052002–2008[1][5]
- Renault Mégane III1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102008–2015[1][5][7]
- Renault Mégane IV1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 1152016 óta[1][5][24]
- Renault Scénic III1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 1102009–2016[1][3]
- Renault Scénic IV1.5 dCi 95 · 1.5 dCi 110 · 1.5 dCi 110 Hybrid Assist2016 óta[1][5]
- Renault Kangoo II1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 105 · 1.5 dCi 110 · Blue dCi 80 · Blue dCi 95 · Blue dCi 1152008–2021[1][5][25][26]
- Renault Captur I1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1102013–2019[1][5][14]
- Renault Captur II1.5 Blue dCi 1152019 óta[5][15]
- Renault Kadjar1.5 dCi 110 · 1.5 Blue dCi 1152015–2022[5][12][24]
- Renault Talisman1.5 dCi 1102015 óta[1][5]
- Renault Clio II1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 1002001–2012[1][5]
- Renault Scénic II1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 1052003–2009[1][4]
- Renault Kangoo I1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 852001–2007[1][5]
- Renault Twingo II1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 902007–2014[1][22][32]
- Renault Modus1.5 dCi 65 · 1.5 dCi 70 · 1.5 dCi 75 · 1.5 dCi 80 · 1.5 dCi 85 · 1.5 dCi 90 · 1.5 dCi 1052004–2012[1][5]
- Renault FluencedCi 90 · dCi 1102010–2016[35]
- Renault Kangoo IIIBlue dCi 75 · Blue dCi 95 · Blue dCi 1152021 óta[36]
A(z) 1.5 dCi összehasonlítása
- 1.5 dCi vs 1.5 BlueHDi
- 1.5 dCi vs 1.6 HDi
- 1.5 dCi vs 2.0 TDI
- 1.5 dCi vs BMW N47
- 1.5 dCi vs 1.3 Multijet
- 1.5 dCi vs OM651
- 1.5 dCi vs 1.6 CRDi
- 1.5 dCi vs 1.6 dCi
- 1.5 dCi vs 1.6 TDI
- 1.5 dCi vs 2.0 HDi
- 1.5 dCi vs 2.2 JTDm Multijet II
- 1.5 dCi vs BMW B47
- 1.5 dCi vs BMW B57
- 1.5 dCi vs BMW M47
- 1.5 dCi vs BMW M57
- 1.5 dCi vs BMW N57
- 1.5 dCi vs 1.6 és 2.0 MultiJet II
- 1.5 dCi vs 1.9 JTD/Multijet és 2.4 JTD
- 1.5 dCi vs 2.3 MultiJet
- 1.5 dCi vs 2.4 JTD / JTDm Multijet
- 1.5 dCi vs 1.8 TDCi
- 1.5 dCi vs 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma)
- 1.5 dCi vs 1.5 / 2.0 EcoBlue
- 1.5 dCi vs 2.2 i-CTDi
- 1.5 dCi vs 1.6 / 2.2 i-DTEC
- 1.5 dCi vs 1.7 CRDi
- 1.5 dCi vs 2.0 és 2.2 CRDi
- 1.5 dCi vs 1.1 és 1.4 CRDi
- 1.5 dCi vs 2.0 CRDi (D4EA)
- 1.5 dCi vs 2.2 TD4 / SD4
- 1.5 dCi vs 2.0 Ingenium diésel
- 1.5 dCi vs TDV6 / SDV6
- 1.5 dCi vs e-Skyactiv D 3.3
- 1.5 dCi vs MZR-CD
- 1.5 dCi vs Skyactiv-D
- 1.5 dCi vs 2.0 CDI (OM640)
- 1.5 dCi vs OM642
- 1.5 dCi vs 2.2 CDI (OM646)
- 1.5 dCi vs OM654
- 1.5 dCi vs OM656
- 1.5 dCi vs 1.8/2.2 DI-D
- 1.5 dCi vs 2.2/2.5 dCi
- 1.5 dCi vs 2.5 dCi YD25
- 1.5 dCi vs 1.6 CDTI
- 1.5 dCi vs 1.7 CDTI
- 1.5 dCi vs 2.0 DTI és 2.2 DTI
- 1.5 dCi vs 2.0 CDTI
- 1.5 dCi vs 1.4 HDi
- 1.5 dCi vs 2.0 BlueHDi
- 1.5 dCi vs 2.2 HDi
- 1.5 dCi vs 1.9 dCi
- 1.5 dCi vs 2.0 dCi
- 1.5 dCi vs 2.2 dCi és 3.0 dCi V6
- 1.5 dCi vs 2.3 dCi (M9T)
- 1.5 dCi vs 2.2 MultiJet / BlueHDi (Stellantis)
- 1.5 dCi vs 1.4 D-4D
- 1.5 dCi vs 2.0/2.2 D-4D
- 1.5 dCi vs 2.4 / 2.8 D-4D (GD)
- 1.5 dCi vs VM Motori 2.8 és 3.0 CRD
- 1.5 dCi vs D4/D5
- 1.5 dCi vs D5 5 cilindros
- 1.5 dCi vs 1.2 TDI
- 1.5 dCi vs 1.4 TDI
- 1.5 dCi vs 1.9 TDI
- 1.5 dCi vs 2.5 TDI R5
- 1.5 dCi vs 3.0 TDI V6
1.5 dCi motoros autót készülsz venni?
Csak akkor veszünk fel veled kapcsolatot egy partnerrel, ha az űrlapon engedélyezed.
Van ilyen motoros autód? Told el, milyen hibáid voltak, hány kilométernél, és mennyit fizettél. Jelentsd a hibádat.
Források
Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.
- Fiabilité du 1.5 dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Clio 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. november 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Scénic 3 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. február 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche occasion : que vaut le Renault Scénic 2 en seconde main ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2014. október 29. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault K-Type engineWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Moteur K RenaultWikipédia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité Renault Mégane 3 : que vaut le modèle en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2015. november 25. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Mercedes abandonne le 1.5 dCi Renault pour un moteur maison, qui émet plus de CO2 !Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. október 26. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Nissan : le Qashqai reçoit un nouveau moteur dCiCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. szeptember 14. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Estos son los motores Renault que usa MercedesDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2019. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Fiabilité du Nissan Qashqai 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2017. december 22. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Kadjar : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2020. november 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Dacia Duster 2 : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2022. április 27. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du Renault Captur : la maxi-fiche occasion de CaradisiacCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 2. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité du 1.5 Blue dCiFiches-auto.fr · Autós sajtó · közzétéve: 2022. május 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité - Renault Clio 5 : loin d'être irréprochableCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2024. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Fiabilité des 180d / 180 CDI MercedesFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault celebra el motor K9K (1.5 dCi) número 10 millonesMotorpasión · Autós sajtó · közzétéve: 2013. április 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Infiniti Q30Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. szeptember 26. · angol nyelven
- Affaire Renault - La vérité sur le rappel des 15 800 Captur polluants annoncé par Ségolène RoyalCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. január 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia Duster : les nouveaux moteurs Blue dCi à partir de 14 350 €Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2018. június 7. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault Clio y Twingo, ahora con motor dCI 90 FAPDiariomotor · Autós sajtó · közzétéve: 2010. október 4. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- La nouvelle Mercedes Classe A avec un moteur diesel RenaultCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. március 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Diesels : volant moteur défectueuxFiches-auto.fr · Tulajdonosi fórum · közzétéve: 2025. október 17. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Renault Kangoo 2 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2014. március 31. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Renault Kangoo - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Sandero 2 en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2016. április 20. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut le Dacia Duster en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2012. január 18. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Dacia Dokker Van 1.5 dCi 90 CV: así es la furgoneta más barataAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2018. március 19. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Mercedes-Benz A-Class (W176)Wikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Mercedes-Benz GLA 180d: conoce este SUV con motor RenaultAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2017. november 28. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Renault Twingo 2 en occasionCaradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2011. november 15. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Maxi-fiche fiabilité : que vaut la Dacia Logan en occasion ?Caradisiac · Autós sajtó · közzétéve: 2013. október 16. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven
- Mercedes-Benz CitanWikipedia · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Renault Fluence - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven
- Renault Kangoo III - WikipediaWikipedia (fr) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · francia nyelven
- Nissan NV200 - WikipediaWikipedia (en) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · angol nyelven
- Nissan Micra - WikipediaWikipedia (de) · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 29. · német nyelven