Ugrás a tartalomra
MotorFiable
hu

Motor

vízpumpa hibái: tünetek, költség és érintett modellek

37 hiba vízpumpa dokumentált hibánk van itt: 37 motor, amelyek 246 modell érintenek az adatbázisunkban szereplő autók közül. A súlyosság és gyakoriság szerint legfontosabbak: termosztát- és vízpumpa-hiba (BMW M54), A vízpumpa szíjtárcsájának meglazulása és a kiegészítő szíj szakadása (1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC) és A vízpumpa törékenysége (és a kiegyenlítő tartályé vagy a hőcserélőé, a hengerűrtartalomtól függően) (1.4/1.6 VTi). Független szervizben a javítás a motortól vagy az autótól függően 300 EUR és 1 500 EUR között kerül.[1][2]

Dokumentált hibák
37
16 magas vagy kritikus súlyosságú
Motorok
37
az alkatrész valamelyik hibájával
Érintett modellek
246
autógenerációk az adatbázisunkból
Javítás szervizben
300–1 500 EUR
Motortól és autótól függően, ÁFA-val

7 forrásHogyan dolgozunk

Hogyan működik, és miért hibásodik meg

Vízpumpa

A vízpumpa a hűtőfolyadékot áramoltatja a motorban és a hűtőben. Hajthatja a vezérműszíj, a járulékos szíj, vagy lehet elektromos is. Idővel a szimering miatt elveszíti a tömítettségét, és egyes motoroknál a műanyag ház vagy a járókerék a vártnál hamarabb tönkremegy.

Mit tegyél

Ha csökken a hűtőfolyadék szintje, a pumpa körül megszáradt folyadék nyomai látszanak, vagy emelkedik a hőmérséklet, ellenőriztesd minél hamarabb: a túlmelegedés károsíthatja a hengerfej-tömítést. Ha a pumpát a vezérlés hajtja, mindig a vezérműszíjjal együtt cseréltesd.

A MotorFiable általános magyarázata. Az egyes motorok és autók konkrét hibái forrásaikkal a hivatkozott adatlapokon találhatók.

Gyakori tünetek

A dokumentált hibákban vízpumpa leggyakrabban ismétlődő tünetek. Lépj be mindegyikbe, hogy lásd, mely más hibák okozzák.

vízpumpa hibái motoronként

A legfontosabbtól a kevésbé fontosig (súlyosság × gyakoriság). Minden adatlap részletezi az érintett változatokat és évjáratokat, a tüneteket, a költséget és az ellenőrzés módját.

  1. 1Magas súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW M54Termosztát- és vízpumpa-hibaAz M54 termosztátja, háza és vízpumpája műanyag alkatrészeket tartalmaz, amelyek törékennyé válnak és tönkremennek. Ha nem foglalkozol vele, a túlmelegedés elhúzhatja az alumínium hengerfejet. Érdemes őket együtt cserélni.Körülbelül itt jelentkezik 129 000 km
  2. 2Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTECA vízpumpa szíjtárcsájának meglazulása és a kiegészítő szíj szakadásaA 2008 és 2010 között gyártott Civic VIII-ban a vízpumpa szíjtárcsája meglazulhat és elszakíthatja a kiegészítő szíjat, ami a szervokormány és az akkumulátor töltésének elvesztésével jár; a Honda ezeknek a gyártási éveknek műszaki figyelmeztetésként dokumentálta.
  3. 3Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4/1.6 VTiA vízpumpa törékenysége (és a kiegyenlítő tartályé vagy a hőcserélőé, a hengerűrtartalomtól függően)Igen: a fiches-auto.fr törékeny vízpumpát ír le mind az 1.4 VTi-nél (szivárgásra hajlamos kiegyenlítő tartállyal), mind az 1.6 VTi-nél (a hőcserélővel), olyan hűtési problémát, amelyet az 1.6 THP turbó ettől a szívó változattól örökölt.
  4. 4Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori1.6 THPA vízpumpa és a hőcserélő törékenységeIgen: a fiches-auto.fr szerint a szívó 1.6 VTi és a turbós 1.6 THP egyaránt törékenynek leírt vízpumpát és hőcserélőt használ; a legsúlyosabb esetekben a következményes túlmelegedés a hengerfejet is megrongálta.
  5. 5Magas súlyosságGyakoriság: Gyakori3.0 TDI V6Meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásaiA 3.0 TDI-nél a vízpumpa meghibásodhat, és 2010-től túlmelegedhet egészen a motor károsodásáig (az A6 C6 útmutatója szervizakciót említ). A tulajdonosok emellett hűtőfolyadék-szivárgást említenek a csöveknél, a szabályozószelepnél és a hűtőnél.
  6. 6Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW N20Az elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt)Az N20 elektromos vízpumpát kap, amelynek csatlakozójába blow-by folyadék juthat be; a rövidzárlat helyi túlmelegedést és nagyon ritkán tüzet okozhat. A BMW 2024-ben 720 000 járművet hívott vissza az Egyesült Államokban, az Európai Unió és Spanyolország nélkül.
  7. 7Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM654A vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú szivárgása (túlmelegedés kockázata)A Mercedes-Benz visszahívta az OM654 és OM656 motoros járműveket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti tömítettségét a hűtőfolyadék- és a vákuumkör között, ami a legrosszabb esetben túlmelegedéssel és tűzveszéllyel jár.
  8. 8Kritikus súlyosságGyakoriság: AlkalmiOM656Szivárgás a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyúnál (tűzveszély)A Mercedes-Benz visszahívta a 2017 és 2021 október között gyártott OM654 és OM656 dízeleket, mert a vákuummal működtetett hűtőfolyadék-szivattyú elveszítheti a tömítettségét, és egyedi esetekben a tűzveszély nem zárható ki. Az intézkedés: egy elektromos szelep cseréje és szoftverfrissítés.
  9. 9Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 EcoBoostHűtőfolyadék-veszteség csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miattIgen: vannak beszámolók hűtőfolyadék-szivárgásról vagy -fogyásról csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miatt – például egy Ford Mondeónál hetente egy liter veszteséggel –, a hengerfej-repedéstől függetlenül. Ha nem foglalkoznak vele, végül túlmelegítheti a motort, és ahhoz a súlyosabb hibához vezethet.
  10. 10Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 TDIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.6 TDI vezérlését fogasszíj hajtja. Általános, hogy a vízpumpát a szettel együtt cserélik: ha a pumpa előbb beragad, magával rántja a szíjat, ami szakadás veszélyével és a hengerfej súlyos károsodásával járhat.Javítás (szerviz): 400–1 500 EUR
  11. 11Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 HDiVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 HDi vezérműszíjat használ (a 16 szelepes változatban egy kiegészítő rövid lánccal), és a Fiches-Auto a hibái egy részét, a vízpumpával együtt, 100 000 km körül dokumentálja. A gyártó hivatalos csereintervallumát nem találtuk meg megbízható forrásban.
  12. 12Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 TDIVezérműszíj, vízpumpa és nagynyomású szivattyúEbben a motorban egyetlen fogazott szíj hajtja a vezérműtengelyt, a vízpumpát és a common rail nagynyomású szivattyúját. Ha a vízpumpa elakad, magával rántja a szíjat, és az átugorhat egy fogat vagy elszakadhat, súlyos motorkárosodás kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
  13. 13Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 16v és 1.6 MPI/FSIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 16v és az 1.6 MPI (BSE/BSF) vezérlését fogazott szíj hajtja, és ezeknek a motoroknak a többségében a vízpumpát is ugyanez a szíj hajtja. Ha a pumpa megszorul, magával rántja a szíjat, amíg az át nem ugrik egy fogat vagy el nem szakad, és fennáll a veszélye, hogy a szelepek a dugattyúknak ütköznek.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
  14. 14Magas súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4 TDIVezérműszíj és vízpumpaAz 1.4 TDI vezérlését fogasszíj hajtja; a szivattyú-porlasztós generációban ez a szíj és vezérműtengelye a szivattyú-porlasztókat is hajtja. Érdemes a vízpumpát a készlettel együtt cserélni: ha előbb beragad, magával rántja a szíjat, elszakadás és súlyos károk kockázatával.Javítás (szerviz): 400–700 EUR
  15. 15Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.2 és 1.4 TSISzivárgás a vízpumpánál és a termosztátháznál (EA211)Az 1.2 és 1.4 TSI EA211 motoroknál a vízpumpa a műanyag termosztátházba van integrálva; évek során megrepedhet vagy elvesztheti a tömítettségét, és a motor lassan veszít hűtőfolyadékot. Időben észrevéve nem károsítja a motort.Körülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  16. 16Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TDIHűtőfolyadék-veszteség a vízszivattyú vagy a hűtők miattSok 2.0 TDI veszít hűtőfolyadékot. A 150 LE-s EA288-nál általában a vízszivattyú hibásodik meg, ritkábban a hengerfej; a 140 LE-s EA189-nél a tipikus okok az olajhűtő vagy az EGR-hűtő.
  17. 17Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori2.0 TSI / TFSITermosztátház-szivárgás és vízpumpa-hibaMióta a Volkswagen a vízpumpa járókerekét a termosztátházba integrálta, ez a műanyag alkatrész idővel hűtőfolyadékot szivárogtat; a régebbi példányoknál, külön, szíjjal hajtott pumpával, magának a pumpának a meghibásodását is dokumentálják.
  18. 18Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N52 / N53Elektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaAz N52 műanyag elektromos vízpumpája hamarabb megreped vagy tönkremegy, mint egy mechanikus, és a termosztát általában vele együtt hibásodik; megelőző cseréjét 80 000–100 000 km körül javasolják.Javítás (szerviz): 350–600 EURKörülbelül itt jelentkezik 80 000 km
  19. 19Közepes súlyosságGyakoriság: GyakoriBMW N54/N55Elektromos vízpumpa és termosztát meghibásodásaAz N54 és az N55 elektromos vízpumpája figyelmeztetés nélkül hibásodik meg, 100 000–150 000 km körül, és általában a termosztáttal együtt cserélik. Ha nem foglalkozol vele, a motor túlmelegszik.
  20. 20Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0/1.2/1.4 EcotecA vízpumpa és a termosztát szivárgása vagy kopásaEgy megbízhatósági beszámoló a vízpumpát az Opel Adam "legnyilvánvalóbb gyengeségének" írja le, és ugyanez az alkatrész -a termosztáttal együtt- ezzel a motorral a Corsánál, az Astránál és a Merivánál is gyakran meghibásodik vagy hűtőfolyadékot veszít, olykor kevés kilométerrel.Javítás (szerviz): 300–760 EURKörülbelül itt jelentkezik 22 000 km
  21. 21Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.4 TurboHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánál vagy a termosztátháználAz ezzel a motorral szerelt Astra J, Mokka, Meriva B és Zafira Tourernél a tulajdonosok gyakran írnak le hűtőfolyadék-szivárgást a vízpumpánál vagy a műanyag termosztátháznál, szintcsökkenéssel és túlmelegedés veszélyével, ha nem foglalkoznak vele időben.Javítás (szerviz): 350–550 EURKörülbelül itt jelentkezik 28 000 km
  22. 22Közepes súlyosságGyakoriság: Gyakori1.0 VVT-iHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpánálA vízpumpa a második leggyakrabban említett hiba az első generációs (2005–2014) Aygónál, C1-nél és 107-nél: a fiches-auto.fr véleményeinek 16–24 %-a említi, bár a Peugeot 108 korlátozottabb adataiban nem szerepel.
  23. 23Kritikus súlyosságGyakoriság: Ritka2.2 TD4 / SD4A vezérműszíj szakadása és a vízpumpa meghibásodásaA 2.2 ütköző szelepes motor: ha a vezérműszíj elszakad, súlyos kár valószínű. A vízpumpát a szíj hajtja, ezért egyszerre cserélik. A Totalrenting a cserét 125 000 km-re vagy 10 évre írja elő.
  24. 24Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.0 TSI / 1.5 TSIHűtőfolyadék-szivárgás a vízpumpa- és termosztátmodulnálAz EA211-ben a vízpumpa és a termosztátház egyetlen műanyag modult alkot, amely az évek során megrepedhet vagy tömítetlenné válhat, és lassú hűtőfolyadék-veszteséget okozhat. Érdemes figyelni a szintet: ha nem törődsz vele, túlmelegedéshez vezethet.
  25. 25Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiAudi 3.0 TFSI V6Szivárgás a termosztátházon és a vízpumpánA műszaki útmutatók hűtőfolyadék-szivárgást említenek a kompresszoros 3.0 TFSI műanyag termosztátházánál és vízpumpájánál, és az Audi egy 2015-ös akció keretében a termosztátot is kicserélte. A hűtőfolyadék szintjének csökkenéséről lehet észrevenni, figyelmen kívül hagyva pedig túlmelegedés lehet belőle.
  26. 26Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiBMW B58Vízszivattyú és termosztátmodul szivárgása (hőmenedzsment)A B58-ban a vízszivattyú és a termosztátmodul (hőmenedzsment) hűtőfolyadékot veszíthet, alacsony szintre figyelmeztető jelzéssel és folyadéknyomokkal a motor hátsó részén. Az útmutatók a szivattyú meghibásodásait 75 000 és 120 000 mérföld közé teszik, a modulét nagyjából 40 000-től.Körülbelül itt jelentkezik 120 000 km
  27. 27Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.25/1.4/1.6 Ti-VCTTermosztát, vízpumpa és hűtőfolyadék-veszteségIgen: vannak tapasztalatok hűtőfolyadék-fogyasztásról és -veszteségről a Ford Fiestánál, köztük egy eset hűtőfolyadékkal az 1.4 gyertyakútjaiban, valamint a Ti-VCT választékban dokumentált termosztát- és vízpumpahibák.
  28. 28Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.2 CDI (OM646)A vízpumpa szivárgása és idő előtti meghibásodásaAz OM646 170 LE-s változatánál (a legnagyobb teljesítményűnél, 2006-2009) a vízpumpa egy szakosodott francia forrás szerint a tulajdonosok által leggyakrabban említett hibák egyike, a hűtő, a csövek és a termosztát szivárgása mellett.
  29. 29Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 és 1.8 Ecotec 16vHűtőfolyadék-vesztés a termosztáton vagy a vízpumpán keresztülA motor 1.8-asával szerelt Insignia A tulajdonosai 30 000 és 65 000 km-nél végzett termosztátcserékről, az 1.6-os Astra H tulajdonosai vízpumpa-problémákról számolnak be; mindkét esetben hűtőfolyadék-vesztést okoz, amelyet nem érdemes figyelmen kívül hagyni.Körülbelül itt jelentkezik 30 000 km
  30. 30Közepes súlyosságGyakoriság: AlkalmiPorsche V8 és V6 (Cayenne és Panamera)A V8 vízpumpájának szivárgása vagy töréseA V8 vízpumpája gyenge pontként szerepel beszámolókban és egy német műhelynél, amely törékeny műanyag járókerékről ír; a YOUCANIC megbízhatónak tartja, és azt jelzi, hogy a mögötte lévő gumitömítés hibásodik meg. Kevés az adat, és ellentmondanak egymásnak.
  31. 31Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.2 TurboA vízpumpa idő előtti kopásaTöbb tulajdonos dokumentál csapágyzajt a vízpumpában és a pumpa cseréjét nagyjából 75 000-80 000 km-nél, egy franciaországi esetben körülbelül 500 €-ért. Nem találtunk hivatalos Toyota-akciót ezért: kopásként kezeljük, nem a gyártó által elismert hibaként.Körülbelül itt jelentkezik 75 000 km
  32. 32Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.4, 1.6 és 1.8 VVT-iVízpumpa-szivárgás vagy idő előtti meghibásodásIgen, az 1.6, és főleg az 1.8 VVT-i példányainak egy kisebbségénél: a vízpumpa hűtőfolyadékot kezdhet veszíteni, vagy a vártnál korábban elkophat, egy dokumentált esetben már 50 000 km-nél. Mérsékelt költségű javítás, nem olyan hiba, amely időben észlelve megakadályozná a biztonságos közlekedést.Körülbelül itt jelentkezik 50 000 km
  33. 33Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.6 Dual VVT-iVízpumpa-szivárgásIgen, főleg a 2009 előtti (a Valvematic előtti) Auris I és Corolla Sedan példányoknál: a vízpumpa tengelye vagy szíjtárcsája kotyoghatóvá válhat, és hűtőfolyadék-szivárgást okozhat. Ismert kopásról és mérsékelt költségű javításról van szó, nem olyan hibáról, amely időben észrevéve megakadályozná a biztonságos közlekedést.Körülbelül itt jelentkezik 90 000 km
  34. 34Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi2.0 és 2.4 VVT-iVízpumpa-hiba az 1AZ és 2AZ motoroknálA 2.0 VVT-i (1AZ-FE) és a 2.4 (2AZ-FE) vízpumpája beszámolókban és cikkekben figyelendő alkatrészként szerepel: hűtőfolyadékot veszíthet, és ha figyelmen kívül hagyják, túlmelegedéshez és hengerfejtömítés-hibához vezethet.Javítás (szerviz): 350–450 EURKörülbelül itt jelentkezik 85 000 km
  35. 35Közepes súlyosságGyakoriság: Alkalmi1.8 T 20vA vízpumpa meghibásodásaA vízpumpa az 1.8T másik dokumentált gyenge pontja: egy 180 LE-s Audi TT-nél kétszer kellett cserélni, 110 000, majd újra 130 000 km-nél. Egy ezzel a motorral szerelt Passatnál „több ponton” jelentkező hűtőfolyadék-szivárgást is leírtak.Körülbelül itt jelentkezik 110 000 km
  36. 36Magas súlyosságGyakoriság: Ritka1.5 BlueHDiA vízpumpa fogaskerekének csúszása és a szíj elállítódása (2026-os visszahívás)A 2025 októbere és 2026 februárja között gyártott 1.5 BlueHDi motoroknál a vízpumpa fogaskereke megcsúszhat, és elállíthatja a vezérműszíjat, teljesítményvesztést vagy a motor leállását okozva. A Stellantis ingyen cseréli a vízpumpa-készletet kb. két és fél óra alatt.Javítás: 0 EUR
  37. 37Közepes súlyosságGyakoriság: Ritka1.2 Dualjet és 1.2 VVTA vízpumpa szíjtárcsájának rögzítése (2013–2014): visszahívásA 2013–2014-ben gyártott, 1.2-es motoros autóknál a gebrauchtwagenberater.de a vízpumpa szíjtárcsájának lehetséges nem megfelelő rögzítését dokumentálja, amely ha kilazul, túlmelegedést okozhat; ezt a Suzuki Splash kapcsán írja le.

Motorok vízpumpa hibákkal

vízpumpa hibái márkánként

vízpumpa hibái az autódban

100 autónak van több dokumentált hibája vízpumpa. Válaszd ki a tiédet, hogy csak a rá vonatkozókat lásd, motor és évjárat szerint.

Audi 18
BMW 14
Citroën 3
Cupra 2
DS 1
Ford 1
Mercedes-Benz 3
MINI 1
Opel 7
Peugeot 4
Porsche 3
Seat 9
Škoda 13
Toyota 2
Volkswagen 19

Mennyibe kerül egy hiba javítása vízpumpa

A legdrágább javítástól a legolcsóbbig rendezve. Spanyolországi árak ÁFA-val (alkatrész és munkadíj); hogy mit tartalmaz az egyes összeg, az adatlapján olvashatod.

Hogyan számoljuk a költségeket · A legdrágább javítások az összes motornál

Gyakori kérdések

Melyik motoroknak van a legtöbb hibájuk vízpumpa?

Súlyosság és gyakoriság szerint: BMW M54 (termosztát- és vízpumpa-hiba, magas súlyosság), 1.2 / 1.4 / 1.8 i-VTEC (A vízpumpa szíjtárcsájának meglazulása és a kiegészítő szíj szakadása, magas súlyosság), 1.4/1.6 VTi (A vízpumpa törékenysége (és a kiegyenlítő tartályé vagy a hőcserélőé, a hengerűrtartalomtól függően), magas súlyosság), 1.6 THP (A vízpumpa és a hőcserélő törékenysége, magas súlyosság), 3.0 TDI V6 (meghibásodó vízpumpa és a hűtőkör szivárgásai, magas súlyosság) és BMW N20 (az elektromos vízpumpa meghibásodása (a BMW amerikai kampánya tűzveszély miatt), kritikus súlyosság). Összesen 37 motor van dokumentálva, vízpumpa hibákkal.

Mennyibe kerül egy hiba javítása vízpumpa?

Nagyban függ a motortól vagy az autótól. Független szervizben 300 EUR és 1 500 EUR között; márkakereskedésben 0 EUR és 0 EUR között, ÁFA-val, a költséggel dokumentált 9 hiba eset alapján. A legdrágább: Vezérműszíj és vízpumpa (1.6 TDI).

Milyen tüneteket okoz egy hiba vízpumpa?

A dokumentált hibákban leggyakrabban említettek: túlmelegedés vagy hőmérséklet-jelző lámpa, hűtőfolyadék-veszteség látható szivárgás nélkül, hűtőfolyadék-szivárgás vagy édeskés szag, a motor lefullad vagy menet közben leáll, fémes vezérlészaj hidegindításkor és fokozatos teljesítményvesztés.

Források

Az oldal minden adata a forrására hivatkozik. Ha hibát találsz, jelezd nekünk.

  1. Opel Meriva (2003-2009) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  2. Bomba de agua del coche: la avería de más de 1.500 euros que arrastra la correa de distribuciónMotor16 · Autós sajtó · közzétéve: 2026. szeptember 21. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  3. Problemas BMW N52Total Renting · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · spanyol nyelven
  4. Opel Meriva 2 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Autós sajtó · megtekintve: 2026. szeptember 27. · francia nyelven
  5. Toyota RAV4 III 2.0 essence VVT-i 152ch : longévitécarverif.fr · Egyéb forrás · megtekintve: 2026. október 5. · francia nyelven
  6. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Autós sajtó · közzétéve: 2026. április 9. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · spanyol nyelven
  7. Stellantis 1.5 BlueHDi : de la casse de chaîne au souci de courroieAutomag · Autós sajtó · közzétéve: 2026. április 9. · megtekintve: 2026. szeptember 26. · francia nyelven