1.6 EcoBoost motor: hibák és megbízhatóság

• 1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010–2019)

  2010–2019 · 120–182 LE

  Óvatosan

  Dokumentáltak hűtőfolyadék-szivárgásokat és a turbó idő előtti meghibásodását a Ford Mondeónál és a Ford S-Maxnál, és ez az a változat, amelyet a Ford dél-afrikai és észak-amerikai kampányai érintenek a túlmelegedés és a hengerfej-repedés miatt; érdemes ellenőrizni a hűtés előéletét, és hogy az autóra vonatkozik-e valamelyik kampány.^[3][5][6]

• 1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013–2017)

  2013–2017 · 182–200 LE

  Óvatosan

  Az Egyesült Államokban és Kanadában 2017-ben indított, tűzveszély miatti visszahívás kifejezetten érinti a 2014-es és 2015-ös évjáratú Ford Fiesta ST-t; érdemes ellenőrizni, hogy az autóra vonatkozik-e ez a kampány, bár Spanyolországban nem találtunk hasonlót.^[1][7]

• Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010–2018)

  2010–2018 · 150–180 LE · B4164T3, B4164T, B4164T2

  Óvatosan

  A Ford motorjával azonos alapszerkezetet használ, és a fiches-auto.fr rögzít egy motor-túlmelegedési esetet a Volvo S60 T3 változatánál; nem találtuk nyomát, hogy a Volvo a Fordéhoz hasonló saját kampányt indított volna a túlmelegedési és hengerfej-repedési hiba miatt, ami nem teszi lehetővé, hogy ugyanolyan biztonsággal megerősítsük vagy kizárjuk, mint a Fordnál.^[8]

Vásárolható: Nincs ismert súlyos hiba, vagy már kijavították ebben a kivitelben. Óvatosan: Megvehető, ha ellenőrzöl valami konkrétat: előélet, kicserélt alkatrész vagy elvégzett kampány. Kerülendő: Magas kockázata van egy súlyos hibának, amelyet nehéz ellenőrizni vagy megelőzni.

1. 1Kritikus súlyosságGyakoriGyakoriság: GyakoriHengerfej és motorblokkHengerfej-repedések túlmelegedés miatt, tűzveszéllyelIgen: a Ford elismeri, hogy a hűtőfolyadék-keringés megszűnése túlmelegítheti a motort, megrepesztheti a hengerfejet, és olajat engedhet a forró részekre, tűzveszéllyel. Visszahívást hirdetett Dél-Afrikában (2017–2018) és az USA-ban/Kanadában (2013 és 2017); Spanyolországban ugyanilyen kampányt nem találtunk.
2. 2Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiHűtésHűtőfolyadék-veszteség csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miattIgen: vannak beszámolók hűtőfolyadék-szivárgásról vagy -fogyásról csonkok, vízpumpa vagy kiegyenlítő tartály miatt – például egy Ford Mondeónál hetente egy liter veszteséggel –, a hengerfej-repedéstől függetlenül. Ha nem foglalkoznak vele, végül túlmelegítheti a motort, és ahhoz a súlyosabb hibához vezethet.
3. 3Magas súlyosságAlkalmiGyakoriság: AlkalmiTurbóA turbófeltöltő idő előtti meghibásodásaDokumentáltak eseteket a turbófeltöltő idő előtti meghibásodására: egy Ford Mondeónál 47 000 km-nél megrepedt a turbóház hűtőfolyadék-szivárgással együtt, egy Ford S-Maxnál pedig 60 000 km-nél hibásodott meg a turbó, és a garancia nem fedezte.
4. 4Közepes súlyosságRitkaGyakoriság: RitkaBefecskendezésAz üzemanyag-nagynyomású szivattyú meghibásodásaLegalább egy dokumentált esete van az üzemanyag-nagynyomású szivattyú meghibásodásának egy Ford Mondeónál, 82 500 km-nél és már az 5 éves garancián kívül; nem találtunk további esetet, amely arra utalna, hogy elterjedt hiba ennél a motornál.

A súlyosság színei: alacsony, közepes, magas, kritikus. Hogyan értékeljük őket

Gyártói

Ford Motor Company

Család

EcoBoost

Üzemanyag

Benzin

Lökettérfogat

1 596 cm³

Hengerek

4

Tápellátás

Turbó

Befecskendezés

Közvetlen befecskendezés

Vezérlés

Fogasszíj (száraz)

Teljesítmény

120–200 LE

Maximális nyomaték

290 Nm

Gyártás

2010–2019

Márkák

Ford és Volvo

Műszaki adatlap^[1][4]

1. 2010–2019

   1.6 EcoBoost 120/150/160/182 (Ford, 2010–2019)

   A Ford ezt a motort modelltől függően különböző teljesítménnyel kínálta – 120, 150, 160 és 182 LE – a Focus III-ban, a C-MAX II-ben, a Kuga II-ben, a Mondeo IV-ben, az S-Maxban és a Galaxyban, mindig BorgWarner KP39 turbófeltöltővel és közvetlen befecskendezéssel; ehhez a változathoz nem találtuk meg a Ford saját motorkódjait.^{[1][9][10][11][12]}

2. 2010–2018

   Volvo T3/T4 1.6 (B4164T3/B4164T/B4164T2, 2010–2018)

   A Volvo saját jelöléssel és hangolással készült változata, T3 (150 LE, B4164T3) és T4 (177–180 LE, B4164T vagy az E85-ös flexibilis üzemanyagú változatban B4164T2) kóddal, a Volvo S60-ba, V60-ba és V40-be építve 2010 és 2018 között, a Drive-E motorok fokozatos megérkezéséig.^[4]

3. 2013–2017

   1.6 EcoBoost ST 182/197/200 (Ford Fiesta ST/ST200, 2013–2017)

   A Ford Fiesta ST-hez (2013–2017) készült külön hangolás, szériában 182 LE-vel és néhány másodpercre 200 LE-ig terjedő túlfeltöltéssel, nyomatékvektorálással (Torque Vectoring Control) és 6 sebességes kézi váltóval; az ST200 különleges kiadás (2016) tartósabban 200 LE-re, a nyomatékot pedig 290 Nm-re emelte.^[7]