Injecteurs Renault : problèmes par modèle et moteur

Pannes documentées, de la plus à la moins importante

Gravité × fréquence. Sous chacune, sur quels modèles Renault elle apparaît.

- Gravité élevéeFréquence: Fréquent1.9 dCiPannes des injecteurs Delphi à injection directeLes injecteurs Delphi du 1.9 dCi posent des problèmes assez régulièrement, un point faible que gebrauchtwagenberater.de et planeterenault documentent comme typique des diesels à injection directe de cette époque.
Sur Espace IV, Kangoo I, Laguna I, Laguna II, Mégane I et Mégane II et 3 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: Fréquent2.0 dCiDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.
Sur Espace IV, Koleos I, Laguna III, Mégane II et Mégane III
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.5 dCiPannes d'injecteurs et de leurs jointsLes injecteurs du 1.5 dCi, ou leurs joints, peuvent lâcher prématurément, surtout sur le 110 ch, avec ralenti irrégulier, à-coups ou démarrage difficile. Il suffit généralement de remplacer l'injecteur concerné ; Caradisiac relève encore des cas sur Kadjar et Duster II.
Sur Captur I, Clio II, Clio III, Clio IV, Fluence et Kadjar et 11 modèles de plus
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.6 dCiPannes d'injecteursLes injecteurs du 1.6 dCi peuvent lâcher individuellement ou, dans les cas plus graves, à plusieurs en même temps : fiches-auto documente 6 cas sur l'Espace V et un injecteur défaillant avec perte de puissance sur autoroute sur un Kadjar.Réparation (garage) : 250–1 700 €
Sur Espace V, Kadjar, Mégane III, Mégane IV, Scénic III et Scénic IV et 1 modèle de plus
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle1.3 TCeRalenti instable, à-coups et calages dus aux injecteursSur les 1.3 TCe/DIG-T fabriqués avant avril 2019, le joint de l'injecteur peut manquer ou son logement être mal dimensionné, ce qui provoque un ralenti instable, des à-coups et des calages. Renault-Nissan l'a corrigé en usine en 2019 ; la réparation consiste à remplacer les injecteurs ou, dans les cas graves, la culasse.
Sur Captur II, Clio V, Kadjar, Mégane IV et Scénic IV
- Gravité moyenneFréquence: Occasionnelle2.3 dCi (M9T)Injecteurs défaillants du 2.3 dCiCertains 2.3 dCi affichent l'alerte « défaut d'injection » et passent en mode dégradé, parfois avec peu de kilomètres. Une source indique entre 400 et 1 800 € pour la réparation.Réparation (garage) : 400–1 800 €
Sur Master III

Par modèle Renault

Ouvrez le vôtre pour ne voir que les pannes qui le concernent, par moteur et par année.

Moteurs et boîtes concernés

Questions fréquentes

Quelles pannes des injecteurs ont les Renault ?

Sur 29 modèles de Renault, il y a 6 pannes documentées des injecteurs. Les plus importantes : pannes des injecteurs Delphi à injection directe, défaillance des injecteurs et pannes d'injecteurs et de leurs joints. Chaque panne a sa fiche avec les années et versions concernées, les symptômes et le coût de la réparation.

Quels modèles de Renault ont le plus de problèmes des injecteurs ?

Renault Mégane II (3 pannes), Renault Mégane III (3 pannes), Renault Kadjar (3 pannes) et Renault Mégane IV (3 pannes).

Quels moteurs de Renault ont des pannes des injecteurs ?

1.3 TCe (1 panne), 1.5 dCi (1 panne), 1.6 dCi (1 panne), 1.9 dCi (1 panne) et 2.0 dCi (1 panne).