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Problèmes de la Renault Espace V (2015–2023)

Le seul moteur de la Renault Espace V que nous avons documenté, 1.6 dCi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ».[1][2][3][4][5]

Hors moteur: Hors moteur, le Renault Espace V se distingue par les pannes du système multimédia R-Link, les bruits et jeux du train avant, ainsi que les bruits et pannes du train arrière directionnel 4Control. Tout repose sur 275 témoignages de fiches-auto.fr, sans chiffres officiels.[1][6]

Renault Espace V (2015–2023)
Photo : M 93 · CC BY-SA 3.0 de · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468105,7sur 10

Note de la Renault Espace V : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 13 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé

  • Moteur5,25 pannes
  • Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
  • Suspension8,22 pannes
  • Freins7,91 panne
  • Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
  • Direction9,31 panne
  • Système électrique7,91 panne
  • Électronique et multimédia9,31 panne
  • Climatisation10,0Aucune panne documentée
  • Carrosserie et habitacle7,91 panne
  • Airbags et sécurité7,91 panne

Rang 22 sur 47 parmi les monospaces avec des preuves solides. Voir le classement

Les points faibles de la Renault Espace V

  1. 1Gravité élevée: Panne ou casse prématurée du turbocompresseurMoteur 1.6 dCi · réparation 3 000 €
  2. 2Gravité élevée: Fuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distributionMoteur 1.6 dCi
  3. 3Gravité élevée: Campagnes de freinage de 2016 : flexible avant et unité hydraulique ABS/ESCFreins
  4. 4Gravité élevée: Campagnes de sécurité passive : ceintures, rails de siège, airbags rideaux et sécurité enfantAirbags et sécurité
  5. 5Gravité élevée: Campagnes de carrosserie : capot, toit ouvrant et becquet arrièreCarrosserie et habitacle

Moteur documenté

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

14 rappels et campagnes documentés, le dernier : Fixation du becquet arrière (2020). Voir les campagnes de la Renault Espace V

7 sourcesNotre méthode

1.6 dCi

Renault/Nissan 1.6 dCi (R9M) · Diesel

Sur Espace V
2015–2023[1][6]
Appellations
Energy dCi 130 · Energy dCi 160
Pannes concernées
5 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
48
Risque modéré

Verdict de la version montée

  • C'est la version qui cumule le plus de pannes documentées dans les fiches de fiabilité consultées : turbo, vanne EGR, filtre à particules, injecteurs et, sur Kadjar et Espace V, fuites d'huile au niveau de la distribution. Son système de piège à NOx a en outre motivé un rappel en France pour émissions réelles excessives.[1][2][3][4][5]

Pannes qui touchent Espace V

  1. Gravité élevéeFréquence: FréquentTurboPanne ou casse prématurée du turbocompresseurLe turbo du 1.6 dCi lâche assez souvent, parfois avec peu de kilomètres : fiches-auto documente des casses entre 23 000 et 113 000 km sur Kadjar, Qashqai II, X-Trail III et Espace V, avec perte de puissance et, dans plusieurs cas, refus de la marque de prendre en charge le coût hors garantie.Réparation (garage) : 3 000 €
  2. Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDistributionFuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distributionLe 1.6 dCi fonctionne avec une chaîne de distribution et non une courroie, mais plusieurs propriétaires de Kadjar et d'Espace V décrivent des fuites d'huile au niveau du couvercle ou du carter de la chaîne, parfois assez importantes pour nécessiter de déposer une partie du moteur.
  3. Gravité moyenneFréquence: FréquentDépollutionEncrassement ou panne de la vanne EGRLa vanne EGR du 1.6 dCi s'encrasse et peut rester bloquée ou ne plus être étanche, surtout sur les voitures utilisées en ville. Fiches-auto la signale comme l'un des défauts les plus répétés sur la Renault Espace V et documente un cas de double remplacement sur un Kadjar (à 85 000 puis de nouveau à 95 000 km).Réparation (garage) : 250–1 000 €
  4. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleDépollutionColmatage du filtre à particules (FAP)En usage urbain et sur trajets courts, le FAP du 1.6 dCi peut se colmater prématurément : fiches-auto relève un cas sur un X-Trail III à seulement 10 000 km et 4 mois. Un réglage logiciel sur les premiers Kadjar (jusqu'en juillet 2015) a aussi touché la gestion des émissions de NOx.Réparation (garage) : 600–1 500 €
  5. Gravité moyenneFréquence: OccasionnelleInjectionPannes d'injecteursLes injecteurs du 1.6 dCi peuvent lâcher individuellement ou, dans les cas plus graves, à plusieurs en même temps : fiches-auto documente 6 cas sur l'Espace V et un injecteur défaillant avec perte de puissance sur autoroute sur un Kadjar.Réparation (garage) : 250–1 700 €

Fiche de Espace V 1.6 dCiToutes les versions et pannes de 1.6 dCi

Pannes de la Renault Espace V hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Renault Espace V d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.6 dCi (2015–2023)

Panne ou casse prématurée du turbocompresseur

Gravité élevée

Fuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distribution

Gravité élevée

Encrassement ou panne de la vanne EGR

Gravité moyenne

Colmatage du filtre à particules (FAP)

Gravité moyenne

Pannes d'injecteurs

Gravité moyenne

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Nous ne vous mettrons en contact avec un partenaire que si vous l'autorisez dans le formulaire.

Vous avez une Renault Espace V ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Renault Espace V est-elle fiable ?

Le seul moteur de la Renault Espace V que nous avons documenté, 1.6 dCi, présente des pannes de gravité élevée ou critique sur les versions qu'il équipe. Notre verdict pour la version qu'elle équipe : « Avec prudence ». Hors moteur, le Renault Espace V se distingue par les pannes du système multimédia R-Link, les bruits et jeux du train avant, ainsi que les bruits et pannes du train arrière directionnel 4Control. Tout repose sur 275 témoignages de fiches-auto.fr, sans chiffres officiels.

Quels problèmes a la Renault Espace V en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Renault Espace V se distingue par les pannes du système multimédia R-Link, les bruits et jeux du train avant, ainsi que les bruits et pannes du train arrière directionnel 4Control. Tout repose sur 275 témoignages de fiches-auto.fr, sans chiffres officiels. Les pannes documentées les plus importantes sont : campagnes de freinage de 2016 : flexible avant et unité hydraulique ABS/ESC (freins, gravité élevée), campagnes de sécurité passive : ceintures, rails de siège, airbags rideaux et sécurité enfant (airbags et sécurité, gravité élevée), campagnes de carrosserie : capot, toit ouvrant et becquet arrière (carrosserie et habitacle, gravité élevée) et campagnes électriques de 2015 : masse du capteur de batterie et chauffage d'appoint (système électrique, gravité élevée).[1][6]

Quelles pannes a la Renault Espace V ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : panne ou casse prématurée du turbocompresseur (1.6 dCi, gravité élevée), fuite d'huile au niveau du couvercle de chaîne de distribution (1.6 dCi, gravité élevée), encrassement ou panne de la vanne EGR (1.6 dCi, gravité moyenne), colmatage du filtre à particules (FAP) (1.6 dCi, gravité moyenne) et pannes d'injecteurs (1.6 dCi, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Renault Espace V ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2023, 2022, 2021 et 1 autres années avec la même note (8,0/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2015 (5,7/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

La Renault Espace V a-t-elle fait l'objet de rappels ?

Oui : nous avons documenté 14 campagnes concernant la Renault Espace V, comme fixation du becquet arrière (2020) (2020). Vérifiez auprès du réseau officiel, avec le numéro de châssis, si la vôtre a été traitée.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. Fiabilité Renault Espace 5 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  2. Fiabilité Renault Kadjar : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  3. Fiabilité Nissan Qashqai 2 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  4. Fiabilité Nissan X-Trail 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  5. Si no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán revisados por un nivel de emisiones excesivo?Diariomotor · Presse automobile · publiée le 19 janvier 2016 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol
  6. Renault EspaceWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
  7. Detecta así la avería en los inyectores y ahorra 1.000 €Autopista · Presse automobile · publiée le 21 mars 2024 · consultée le 27 septembre 2026 · en espagnol