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Problèmes de la Renault Koleos I (2008–2016)

Nous avons documenté 2 moteurs de la Renault Koleos I ; 2.0 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « Avec prudence ».[1][2][3]

Hors moteur: Hors moteur, le Koleos I (2008-2015 en Europe) ne fait l'objet d'aucun rappel documenté ; selon les témoignages de fiches-auto.fr, les plaintes les plus répétées concernent l'usure des pneus, les lève-vitres, la climatisation et l'embrayage.[2][4]

Renault Koleos I (2008–2016)
Photo : Navigator84 · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons. Image de référence de cette génération.
02468107,3sur 10

Note de la Renault Koleos I : fiabilité acceptable

Calculée uniquement à partir de 10 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

  • Moteur7,0De 4,8 à 9,3 selon le moteur
  • Boîte de vitesses8,61 panne
  • Suspension10,0Aucune panne documentée
  • Freins10,0Aucune panne documentée
  • Pneus et roues8,91 panne
  • Direction10,0Aucune panne documentée
  • Système électrique9,31 panne
  • Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
  • Climatisation8,61 panne
  • Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
  • Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Renault Koleos I

  1. 1Gravité élevée: Défaillance prématurée du turbocompresseurMoteur 2.0 dCi
  2. 2Gravité critique: Usure ou rupture de la chaîne de distributionMoteur 2.0 dCi
  3. 3Gravité moyenne: Encrassement du filtre à particules (FAP)Moteur 2.0 dCi
  4. 4Gravité moyenne: Encrassement de la vanne EGRMoteur 2.0 dCi
  5. 5Gravité moyenne: Défaillance des injecteursMoteur 2.0 dCi

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Hors moteur

8 sourcesNotre méthode

2.0 dCi

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Sur Koleos I
2008–2016[2][5]
Appellations
2.0 dCi 150 · 2.0 dCi 175
Pannes concernées
5 · 2 de gravité élevée ou critique
Indice de risque sur cette voiture
52
Risque élevé

Verdict des versions montées

Pannes qui touchent Koleos I

  1. Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentTurboDéfaillance prématurée du turbocompresseurLe turbo du 2.0 dCi lâche assez souvent, parfois à faible kilométrage : les fiches de fiabilité consultées documentent des dizaines de cas sur Espace IV, Koleos et Laguna III, avec sifflements, perte de puissance et, dans plusieurs cas, fumée bleutée avant la défaillance définitive.
  2. Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDistributionUsure ou rupture de la chaîne de distributionLa chaîne de distribution du 2.0 dCi peut s'allonger ou, dans les cas les plus graves, casser plus tôt que prévu : des cas documentés vont d'environ 60 000 à plus de 200 000 km sur plusieurs modèles qui l'équipent. Comme c'est un moteur à interférence entre pistons et soupapes, une rupture entraîne généralement de sérieux dégâts internes.
  3. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentDépollutionEncrassement du filtre à particules (FAP)Le filtre à particules du 2.0 dCi se colmate assez facilement en usage urbain ou sur trajets courts : c'est la panne la plus citée dans les fiches de fiabilité du Qashqai (26 cas) et du Koleos (23 cas), avec voyant allumé, régénérations fréquentes et, dans certains cas, nécessité de remplacer le filtre.
  4. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentDépollutionEncrassement de la vanne EGRLa vanne EGR du 2.0 dCi s'encrasse avec la calamine de la recirculation des gaz et peut se bloquer ou cesser d'être étanche : c'est la panne qui compte le plus de témoignages dans la fiche de l'Espace IV (88 cas), avec d'autres cas documentés sur Laguna III et Qashqai.
  5. Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentInjectionDéfaillance des injecteursLes injecteurs du 2.0 dCi peuvent défaillir de façon isolée, avec des cas documentés sur Espace IV (81 témoignages), Laguna III (13) et Koleos (5) ; le symptôme le plus cité est la perte de puissance et, sur la Laguna III, quelques cas de fuite de carburant avec le voyant de risque de panne moteur allumé.

Fiche de Koleos I 2.0 dCiToutes les versions et pannes de 2.0 dCi

2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Option la plus sûre

Nissan MR20DE / QR20DE 2.0 et QR25DE 2.5 (Renault M4R) atmosféricos de gasolina · Essence

Sur Koleos I
2008–2015[2][4]
Appellation
2.5 16V 170
Pannes concernées
1
Indice de risque sur cette voiture
7
Risque faible

Verdict de la version montée

  • 2.5 16v 165-178 ch (QR25DE, Nissan X-Trail T30 et T31, Renault Koleos I, 2001-2015)

    2001–2015 · 165–178 ch · QR25DE

    Avec prudence

    Il n'y a que 33 témoignages (20 du X-Trail 2.5 et 13 du Koleos 2.5) et l'un d'eux cite une casse moteur à 70 000 km sur un Koleos ; les compteurs de catalyseur et d'huile affichent 0, mais l'échantillon est réduit. Sur le X-Trail T31, Hella documente en outre un cas de boîtier papillon défectueux. Vérifiez l'historique et faites lire la mémoire de pannes.[1][2][3]

Pannes qui touchent Koleos I

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE a 4 pannes documentées au total.

  1. Gravité moyenneRareFréquence: RareAdmissionBoîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE)Hella documente un X-Trail T31 2.5 (QR25DE, 2007-2014) avec perte de puissance et fonctionnement irrégulier du moteur causés par un défaut du boîtier papillon, avec des codes de tension intermittente du capteur de position du papillon.

Fiche de Koleos I 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DEToutes les versions et pannes de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE

Pannes de la Renault Koleos I hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Checklist pour acheter une Renault Koleos I d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 2.0 dCi (2008–2016)

Défaillance prématurée du turbocompresseur

Gravité élevée

Usure ou rupture de la chaîne de distribution

Gravité critique

Encrassement du filtre à particules (FAP)

Gravité moyenne

Encrassement de la vanne EGR

Gravité moyenne

Défaillance des injecteurs

Gravité moyenne

S'il est équipé de 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE (2008–2015)

Boîtier papillon défectueux sur le X-Trail T31 2.5 (QR25DE)

Gravité moyenne

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Vous avez une Renault Koleos I ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Renault Koleos I est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs de la Renault Koleos I ; 2.0 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, le Koleos I (2008-2015 en Europe) ne fait l'objet d'aucun rappel documenté ; selon les témoignages de fiches-auto.fr, les plaintes les plus répétées concernent l'usure des pneus, les lève-vitres, la climatisation et l'embrayage.

Quel moteur de la Renault Koleos I est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 MR20DE / 2.5 QR25DE, avec le verdict « Avec prudence ». Il n'y a que 33 témoignages (20 du X-Trail 2.5 et 13 du Koleos 2.5) et l'un d'eux cite une casse moteur à 70 000 km sur un Koleos ; les compteurs de catalyseur et d'huile affichent 0, mais l'échantillon est réduit. Sur le X-Trail T31, Hella documente en outre un cas de boîtier papillon défectueux. Vérifiez l'historique et faites lire la mémoire de pannes.[1][2][3]

Quels problèmes a la Renault Koleos I en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Koleos I (2008-2015 en Europe) ne fait l'objet d'aucun rappel documenté ; selon les témoignages de fiches-auto.fr, les plaintes les plus répétées concernent l'usure des pneus, les lève-vitres, la climatisation et l'embrayage. Les pannes documentées les plus importantes sont : panne du compresseur et de l'évaporateur de climatisation (climatisation, gravité moyenne), usure prématurée de l'embrayage (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne), usure prématurée des pneus avant (pneus et roues, gravité faible) et panne du moteur de lève-vitre électrique (système électrique, gravité faible).[2][4]

Quelles pannes a la Renault Koleos I ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : défaillance prématurée du turbocompresseur (2.0 dCi, gravité élevée), usure ou rupture de la chaîne de distribution (2.0 dCi, gravité critique), encrassement du filtre à particules (FAP) (2.0 dCi, gravité moyenne), encrassement de la vanne EGR (2.0 dCi, gravité moyenne) et défaillance des injecteurs (2.0 dCi, gravité moyenne).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Renault Koleos I ?

Selon notre note par année, la meilleure est 2015 (7,5/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2008 (7,3/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

  1. 1.Fiabilité et pannes du Nissan X-Trail (2001-2013)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  2. 2.Fiabilité et pannes du Renault Koleos (2008-2015)Fiches-auto.fr · Forum de propriétaires · consultée le 8 octobre 2026
  3. 3.Nissan X-Trail – Potenza del motore ridotta / Funzionamento irregolare del motoreHELLA (Techworld) · Documentation technique · consultée le 8 octobre 2026 · en italien
  4. 4.Renault KoleosWikipedia · Autre source · consultée le 5 octobre 2026 · en espagnol
  5. 5.Renault KoleosWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
  6. 6.Fiabilité Renault Laguna 3 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  7. 7.Fiabilité Nissan Qashqai : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026
  8. 8.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026