Voitures RenaultCode X83

Problèmes de la Renault Trafic II (2001–2015)

Hors moteur: Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts.^[2][3]

Note de la Renault Trafic II : bonne fiabilité

Calculée uniquement à partir de 3 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Preuves limitées : elle repose sur peu de sources ou peu de pannes documentées, donc elle n'entre pas dans les classements. Avoir peu de pannes documentées ne veut pas dire être fiable : cela peut être peu étudié. Comment il est calculé

Moteur8,4De 6,8 à 10,0 selon le moteur
Boîte de vitesses8,61 panne
Suspension9,31 panne
Freins10,0Aucune panne documentée
Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
Direction10,0Aucune panne documentée
Système électrique10,0Aucune panne documentée
Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
Climatisation10,0Aucune panne documentée
Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée

Les points faibles de la Renault Trafic II

1Gravité élevée: Pannes des injecteurs Delphi à injection directeMoteur 1.9 dCi
2Gravité moyenne: Défaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6Boîte de vitesses et embrayage
3Gravité moyenne: Problèmes de rotules de suspensionSuspension

Moteurs documentés, du plus au moins risqué

1.9 dCi2001–2006Panne la plus grave :Gravité élevéeVerdict :Avec prudence
2.0 dCi2006–2014 · dCi 90 · dCi 115Aucune panne connueVerdict :Avec prudenceOption la plus sûre

La première étiquette est la panne la plus grave qui touche ce moteur sur cette voiture ; la seconde, notre verdict pour les versions qu'elle monte. L'indice de risque de chaque moteur est calculé uniquement à partir des pannes qui touchent cette voiture (comment nous le calculons). Nous n'affichons que les moteurs que nous avons documentés avec des sources : si le vôtre n'apparaît pas, nous ne l'avons pas encore analysé. Voir tous les moteurs

Voir quoi vérifier avant d'acheter

Vérifié le 5 octobre 20268 sources Notre méthode

1.9 dCi

Renault 1.9 dCi (F9Q) · Diesel

Sur Trafic II: 2001–2006^[4][5]
Pannes concernées: 1 · de gravité élevée ou critique

Indice de risque sur cette voiture

Risque modéré

Verdict de la version montée

1.9 dCi 80-101 (F9Q, fourgonnettes et utilitaires, 1999-2007)
1999–2007 · 80–101 ch · F9Q
Avec prudence
Nous n'avons pas trouvé de sources spécifiques sur la fiabilité de cette mise au point sur les fourgonnettes, mais elle partage la conception de base du F9Q et ses points faibles documentés (coussinets de bielle, turbo) avec le reste de la gamme.^[6][7]

Pannes qui touchent Trafic II

Uniquement celles qui touchent les versions et les années montées par cette voiture. 1.9 dCi a 5 pannes documentées au total.

Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentInjectionPannes des injecteurs Delphi à injection directeLes injecteurs Delphi du 1.9 dCi posent des problèmes assez régulièrement, un point faible que gebrauchtwagenberater.de et planeterenault documentent comme typique des diesels à injection directe de cette époque.

Fiche de Trafic II 1.9 dCi Toutes les versions et pannes de 1.9 dCi

2.0 dCi

Option la plus sûre

Renault/Nissan 2.0 dCi (M9R) · Diesel

Sur Trafic II: 2006–2014^[1]
Appellations: dCi 90 · dCi 115
Pannes concernées: 0

Indice de risque sur cette voiture

Risque faible

Verdict de la version montée

2.0 dCi 90-115 (M9R, utilitaires, 2006-2014)
2006–2014 · 90–115 ch · M9R
Avec prudence
Comme elle partage le bloc et l'injection avec les versions voiture particulière, il est raisonnable d'attendre les mêmes points faibles (turbo, EGR), même si nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité centrées spécifiquement sur l'utilitaire qui permettent de le confirmer avec la même solidité.^[1]

Pannes qui touchent Trafic II

Aucune des pannes documentées de 2.0 dCi ne touche les versions et les années montées par Trafic II.

Fiche de Trafic II 2.0 dCi Toutes les versions et pannes de 2.0 dCi

Pannes de la Renault Trafic II hors moteur

Suspension, freins, pneus, électronique et le reste de la voiture. Elles touchent tous les moteurs.

Suspension

Gravité moyenneRareFréquence: RareSuspensionProblèmes de rotules de suspensionAuto Express rapporte, en plus de problèmes de boîte de vitesses et d'électricité, des plaintes de propriétaires de Trafic II sur les rotules de suspension. L'essai ne précise ni l'essieu, ni le kilométrage, ni le coût, et d'autres propriétaires disent n'avoir eu aucun problème.

Boîte de vitesses et embrayage

Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleBoîte de vitesses et embrayageDéfaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6Auto Express rapporte des plaintes sur la boîte robotisée Quickshift6, en option sur le Trafic II : le mécanisme de l'actionneur d'embrayage pose problème et peut coûter cher à réparer. Le Primastar et le Vivaro A, qui partagent la même chaîne cinématique, ont le même problème de passage des rapports décrit.

Checklist pour acheter une Renault Trafic II d'occasion

Regardez dans l'annonce ou sur les papiers quel moteur équipe la voiture et passez en revue son bloc. Chaque point vient d'une panne documentée ; vous pouvez les cocher au fur et à mesure.

S'il est équipé de 1.9 dCi (2001–2006)

Pannes des injecteurs Delphi à injection directe

Gravité élevée

Demandez si des injecteurs ont été remplacés et vérifiez que le moteur n'a ni à-coups ni perte de puissance à l'accélération.^[8]
Vérifiez qu'aucun voyant de défaut moteur n'est allumé.^[8]

Vous allez acheter une Renault Trafic II ?

Consultez l'historique avant d'acheterKilométrage, contrôle technique (ITV en Espagne), gages et sinistres du véhicule qui vous intéresse, à partir de la plaque d'immatriculation ou du numéro de châssis.Demander un rapport

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Vous avez une Renault Trafic II ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues, à combien de kilomètres et combien vous avez payé. Signalez votre panne.

Questions fréquentes

La Renault Trafic II est-elle fiable ?

Nous avons documenté 2 moteurs de la Renault Trafic II ; 1.9 dCi présente des pannes de gravité élevée ou critique. Aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 dCi, avec le verdict « Avec prudence ». Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts.

Quel moteur de la Renault Trafic II est le plus fiable ?

Parmi les 2 moteurs que nous avons documentés, aucun n'a le verdict « À acheter » ; l'option la plus sûre est 2.0 dCi, avec le verdict « Avec prudence ». Comme elle partage le bloc et l'injection avec les versions voiture particulière, il est raisonnable d'attendre les mêmes points faibles (turbo, EGR), même si nous n'avons pas trouvé de fiches de fiabilité centrées spécifiquement sur l'utilitaire qui permettent de le confirmer avec la même solidité.^[1]

Quels problèmes a la Renault Trafic II en dehors du moteur ?

Hors moteur, le Trafic II a peu de pannes documentées, toutes issues d'essais de la presse britannique : la boîte robotisée Quickshift6 pose problème au niveau de l'actionneur d'embrayage, et les rotules et des défauts électriques sont cités en passant. Nous n'avons trouvé ni rappels pour cette génération ni données de coûts. Les pannes documentées les plus importantes sont : défaillance de l'actionneur d'embrayage de la boîte robotisée Quickshift6 (boîte de vitesses et embrayage, gravité moyenne) et problèmes de rotules de suspension (suspension, gravité moyenne).^[2][3]

Quelles pannes a la Renault Trafic II ?

Les plus importantes par gravité et fréquence, sur les moteurs que nous avons documentés, sont : pannes des injecteurs Delphi à injection directe (1.9 dCi, gravité élevée).

Quelle est la meilleure année pour acheter la Renault Trafic II ?

Selon notre note par année, les meilleures sont 2014, 2013, 2012 et 5 autres années avec la même note (9,1/10) ; celle qui a la moins bonne note est 2001 (7,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires : ouvrez chaque année pour voir ce qui change.

Sources

Chaque donnée de cette page renvoie à sa source. Si vous trouvez une erreur, signalez-la-nous.

1.Renault TraficWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
2.Renault Trafic van review (2003-2014)Auto Express · Presse automobile · publiée le 18 juin 2013 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
3.Nissan Primastar van reviewAuto Express · Presse automobile · publiée le 10 juillet 2013 · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais
4.Renault F-Type engineWikipedia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026 · en anglais
5.Moteur F RenaultWikipédia · Autre source · consultée le 27 septembre 2026
6.Renault Mégane II (2002 – 2009): Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
7.Renault Scénic II (2003 – 2009) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Presse automobile · consultée le 27 septembre 2026 · en allemand
8.Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Presse automobile · publiée le 24 janvier 2024 · consultée le 27 septembre 2026