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Suspension, direction, freins et roues

Pannes de l'ABS et de l'ESP : symptômes, coût et modèles concernés

Nous avons documenté 70 pannes de l'ABS et de l'ESP en 69 voitures. Les plus importantes par gravité et fréquence : risque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU) (Hyundai Tucson III), court-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendie (Kia Sportage IV) et fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024) (Opel Corsa F). Dans un garage indépendant, la réparation coûte de 200 € à 2 100 € selon le moteur ou la voiture.[1][2]

Pannes documentées
70
42 de gravité élevée ou critique
Voitures analysées
69
avec au moins une panne de cette pièce
Modèles concernés
69
générations de voitures de notre base
Réparation en garage
200–2 100 €
Selon le moteur et la voiture, TVA comprise

3 sourcesNotre méthode

Fonctionnement et causes de la défaillance

ABS et contrôle de stabilité (ESP)

L'ABS empêche les roues de se bloquer au freinage et l'ESP corrige les dérapages en freinant des roues précises. Tous deux dépendent des capteurs de vitesse de chaque roue et d'un bloc hydraulique avec son calculateur. Un capteur sale ou un câble endommagé suffisent à allumer le voyant.

Que faire

Avec le voyant ABS ou ESP allumé, les freins continuent de fonctionner, mais sans ces aides : roulez avec plus de marge et demandez un diagnostic. Si le voyant s'accompagne d'une pédale étrange ou de fuites, ne roulez pas. Certains blocs hydrauliques ont fait l'objet de campagnes pour risque d'incendie.

Explication générale de MotorFiable. Les pannes précises de chaque moteur et voiture, avec leurs sources, figurent dans les fiches liées.

Symptômes courants

Les symptômes qui reviennent le plus dans les pannes de l'ABS et de l'ESP documentées. Ouvrez chacun pour voir quelles autres pannes le provoquent.

Pannes de l'ABS et de l'ESP par voiture

Pannes documentées sur des voitures précises, qui touchent tous les moteurs. Par ordre d'importance décroissant.

  1. 1Gravité critiqueTrès fréquenteFréquence: Très fréquenteHyundai Tucson IIIRisque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU)Oui. Hyundai a rappelé le Tucson TL fabriqué entre février 2017 et août 2020 (campagne 11DC03) parce que le module ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée. Aux États-Unis, la même campagne (20V543000) a couvert les millésimes 2016-2021.
  2. 2Gravité critiqueTrès fréquenteFréquence: Très fréquenteKia Sportage IVCourt-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendieOui : le KBA allemand et la NHTSA américaine ont enregistré plusieurs campagnes (2021 et 2025) pour un court-circuit dans l'unité ABS/ESP pouvant provoquer un incendie dans le compartiment moteur, même voiture à l'arrêt et moteur coupé.
  3. 3Gravité critiqueTrès fréquenteFréquence: Très fréquenteOpel Corsa FFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Opel Corsa F fabriquées entre le 24 mai et le 27 août 2024 à cause d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie qui peut provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte du contrôle de stabilité, de l'ABS et de la répartition électronique du freinage.
  4. 4Gravité critiqueTrès fréquenteFréquence: Très fréquentePeugeot 2008 IIBaisse d'efficacité du freinage due à un défaut électronique du HBC (fabrication 2023)Sur les Peugeot 2008 II fabriquées entre le 2 octobre et le 15 novembre 2023, une erreur du circuit de dépression peut amener le calculateur électronique à envoyer une valeur invalide à la compensation hydraulique de freinage (HBC), ce qui réduit l'efficacité du freinage.
  5. 5Gravité critiqueTrès fréquenteFréquence: Très fréquentePeugeot 208 IIFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP à cause du bloc de vannes EBS (fabrication 2024)Le constructeur a rappelé les Peugeot 208 II fabriquées entre le 27 mai et le 6 juin 2024 en raison d'un bloc de vannes EBS présentant un défaut de fonderie pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et de l'ESP. L'Opel Corsa fait l'objet d'une campagne équivalente avec des dates différentes.
  6. 6Gravité élevéeFréquentFréquence: FréquentFord Focus IIPanne de l'alternateur avec faux avertissements de batterie, d'ESP et de direction assistéeL'alternateur est la panne électrique la plus répétée de la Focus II, tous moteurs confondus : une charge instable allume sans raison réelle les voyants de batterie et d'ESP et, dans les cas les plus marqués, on peut remarquer une perte ponctuelle de l'assistance de direction.Apparaît vers 60 000 km
  7. 7Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C4 IIIFuite interne de liquide de frein au niveau du bloc de valves EBS (fabrication mai-juin 2024)Sur les C4 III fabriquées entre le 29 mai et le 5 juin 2024, l'aluminium du bloc de valves EBS peut ne pas avoir fondu complètement autour des valves, ce qui provoque des fuites internes de liquide de frein et peut entraîner la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
  8. 8Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C4 XFuite interne de liquide de frein dans le bloc de vannes EBS (fabrication de mai et juin 2024)Oui : sur les C4 X fabriquées entre le 29 mai et le 3 juin 2024, l'aluminium du bloc de vannes EBS peut être mal coulé et provoquer une fuite interne de liquide de frein qui désactive le contrôle de stabilité et l'ABS. Il s'agit d'un rappel publié sur Safety Gate en juin 2025.
  9. 9Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDacia LodgyRappel pour résidus dans le bloc hydraulique de freinage (ABS/ESP)Oui : en 2016, un rappel a concerné des Dacia Lodgy fabriquées entre février et avril 2016 en raison d'un défaut du bloc hydraulique de freinage pouvant réduire l'efficacité des freins.
  10. 10Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFiat Doblò IIIDéfaut du circuit de dépression du frein : la compensation hydraulique de freinage (HBC) peut être neutraliséeFiat a rappelé les Doblò fabriqués entre le 14 septembre 2023 et le 20 janvier 2024 : en cas d'erreur précise dans le circuit de dépression du frein, le calculateur peut envoyer une valeur non valide au système de compensation hydraulique de freinage (HBC) et réduire l'efficacité du freinage.
  11. 11Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai i40Court-circuit du module hydraulique de l'ABS (HECU) avec odeur de brûléOui : la DVSA britannique enregistre un rappel (références 41D091 / 41DC27, septembre 2024) pour 17 893 i40 de ce pays fabriquées entre novembre 2010 et octobre 2014 : le bloc hydraulique de l'ABS peut subir un court-circuit et un fusible de plus faible calibre est installé.
  12. 12Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai ix35Risque d'incendie lié au module de commande de l'ABSOui. Une alerte européenne de sécurité (Safety Gate, référence 41D091) concerne les ix35 fabriqués entre le 26 mai 2009 et le 31 octobre 2014 : le module d'ABS peut défaillir en interne et provoquer un court-circuit avec risque d'incendie dans le compartiment moteur, même voiture garée.
  13. 13Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai Santa Fe IIICourt-circuit dans le module ABS/ESP des Santa Fe fabriqués jusqu'en octobre 2014Oui : Hyundai a rappelé les Santa Fe fabriqués jusqu'au 31 octobre 2014 pour deux raisons liées au module de freinage : des impuretés dans le liquide de frein qui endommagent des joints toriques et laissent passer du liquide vers la carte électronique de l'ABS, et un court-circuit dans l'unité ESP. Dans les deux cas, il y a un risque d'incendie.
  14. 14Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai Santa Fe IIICourt-circuit interne du module ABS sur les Santa Fe fabriqués entre 2015 et 2018Oui : une alerte Safety Gate de novembre 2022 couvre les Santa Fe (DM) fabriqués entre le 5 mars 2015 et le 12 février 2018 parce que le module ABS peut subir un court-circuit interne, ce qui augmente le risque d'incendie dans le compartiment moteur.
  15. 15Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleHyundai VelosterCourt-circuit dans le module ABS à cause d'une fuite de liquide de frein (campagne 41D091)Oui : Hyundai a rappelé les Veloster fabriquées entre novembre 2010 et octobre 2014 parce que les impuretés du liquide de frein peuvent endommager des joints toriques et laisser le liquide atteindre la carte électronique de l'ABS, avec un risque de court-circuit et d'incendie. Selon Autofácil, le contrôle est gratuit.
  16. 16Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Carens IIIFuite interne de liquide de frein dans l'unité hydraulique ABS/ESC avec risque d'incendieUne alerte du Safety Gate de février 2025 inclut les Carens fabriquées entre septembre 2009 et décembre 2012. Une fuite interne de liquide de frein peut provoquer un court-circuit dans le circuit électrique de l'ABS/ESC et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie du moteur.
  17. 17Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Optima IIICourt-circuit de l'unité hydraulique ABS/ESC (HECU) avec risque d'incendieOui : une alerte Safety Gate (campagne 241A04QF) couvre les Optima fabriquées entre le 11 août 2011 et le 11 juillet 2013. Une fuite interne de liquide de frein dans l'ABS/ESC peut provoquer un court-circuit et faire surchauffer la boîte à fusibles, avec un risque d'incendie. La réparation est gratuite.
  18. 18Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Rio IIICourt-circuit dans l'unité de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : en décembre 2024, Kia a rappelé 59 379 Rio UB fabriquées entre le 15 décembre 2010 et le 31 mars 2017 car l'unité hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit qui, dans des cas extrêmes, surchauffe la boîte à fusibles avec un risque d'incendie sous le capot, selon la DVSA britannique.
  19. 19Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIICourt-circuit dans le groupe de freinage ABS/ESC (HECU) : risque d'incendieOui : Kia a rappelé le Sportage SL au moins deux fois (février 2023 et décembre 2024) parce que le groupe hydraulique de freinage (HECU, qui gère l'ABS et l'ESC) peut subir une fuite interne et un court-circuit électrique qui, dans des cas extrêmes, surchauffe le boîtier à fusibles avec un risque d'incendie dans le compartiment moteur, selon la DVSA britannique.
  20. 20Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleOpel Mokka BFuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication mai-juin 2024)Opel a rappelé les Mokka B fabriqués entre le 24 mai et le 7 juin 2024 pour un défaut de fonderie du bloc de vannes EBS pouvant provoquer une fuite interne de liquide de frein et la perte de l'ABS et du contrôle de stabilité.
  21. 21Gravité critiqueOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Jetta VConnexion de masse de l'ABS/ESP interrompue par surcharge thermiqueOui : une alerte européenne de 2017 (A12/0909/17) couvre les Jetta et Golf Variant fabriquées entre mai 2008 et août 2010, car la connexion de masse du système ABS/ESP peut s'interrompre par surcharge thermomécanique, avec un risque de défaillance de l'ABS/ESP et d'accident.
  22. 22Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 3 F30Panne de la pompe ABS et du module ABS/DSCLa presse britannique décrit des pannes de la pompe du système ABS pouvant provoquer le blocage d'un frein, ainsi que des rappels liés au module ABS/DSC sur la Série 3 F30/F31.
  23. 23Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 5 E39Panne du module ABS de la BMW Série 5 E39Selon les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (317 pour la Série 5 1995-2003), il y a 16 cas de panne du module ABS.
  24. 24Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleBMW Serie 7 G11Module ABS : campagne pour distance de freinage allongéeSelon la fiche de fiches-auto.fr, BMW a lancé un rappel en avril 2021 pour des exemplaires fabriqués entre décembre 2018 et février 2021, en raison d'un défaut du module ABS pouvant allonger la distance de freinage. Vérifiez avec votre numéro de châssis si votre voiture est concernée.
  25. 25Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Sportage IIFreinage brusque dû à un défaut de logique du calculateur d'ESPSelon la DVSA britannique, une campagne de 2005 a couvert des Sportage XS fabriqués entre février 2004 et février 2005 en raison d'une erreur de logique du calculateur d'ESP qui pouvait actionner brusquement les freins ; elle a été résolue par une reprogrammation du calculateur. La DVSA n'indique pas la génération de la voiture.
  26. 26Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Sprinter 906Désactivation du calculateur ESP (contrôle de stabilité)Mercedes a rappelé 54 703 Sprinter fabriqués entre janvier 2012 et octobre 2018 parce que le calculateur ESP peut se désactiver dans certaines circonstances, avec perte de stabilité et risque accru d'accident. C'est une campagne du constructeur (alerte A12/00548/21).
  27. 27Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMitsubishi ASX IDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles deux défauts de l'ASX : en 2018, un défaut de l'ASC pouvant affecter le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
  28. 28Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMitsubishi Outlander IIIDéfauts logiciels du freinage d'urgence (FCM) et du contrôle de stabilité (ASC)Mitsubishi a corrigé par des mises à jour logicielles plusieurs défauts de l'Outlander et de l'Outlander PHEV : en 2018, une défaillance de l'ASC pouvant affecter le régulateur adaptatif, le freinage d'urgence et l'ABS, et un FCM pouvant freiner plus que nécessaire ; en 2021, un FCM pouvant mal interpréter la caméra et freiner sans raison.
  29. 29Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleRenault Kangoo IIPossible inversion des canalisations de l'ABS et pannes de la pompeFiches-auto.fr documente une campagne de contrôle sur le risque que les canalisations hydrauliques de l'ABS aient été inversées dans le bloc hydraulique de certains Kangoo II, et recueille en outre des témoignages de pannes de la pompe d'ABS elle-même dès 25 000 km.Apparaît vers 25 000 km
  30. 30Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleRenault Mégane IIIEntrée d'eau dans les modules ABS/ESPSur certaines Mégane III, de l'eau peut s'infiltrer dans les modules ABS et ESP, provoquant des courts-circuits et l'allumage du voyant correspondant, selon la fiche de fiabilité de Caradisiac.
  31. 31Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleToyota Prius IIIRéponse retardée des freins due au logiciel de l'ABS sur la Prius IIIEn février 2010, Toyota a rappelé des véhicules pour mettre à jour le logiciel de l'ABS en raison d'une réponse de freinage retardée sur certaines surfaces ; selon Wikipedia, cela a concerné environ 52 000 Prius en Europe.
  32. 32Gravité élevéeOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Caddy IIIFonction de diagnostic insuffisante de l'ABS/ESPSur les Caddy III fabriqués entre 2008 et 2010, la fonction d'autodiagnostic de l'ABS/ESP pouvait ne pas détecter de façon fiable une panne du système lui-même, selon gebrauchtwagenberater.de, avec le risque qu'un vrai défaut passe inaperçu.Réparation : 0 €
  33. 33Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentCitroën C5 IPannes de l'électronique et du module BSI de la Citroën C5 (ESP, airbag, frein de stationnement)La C5 I a connu des problèmes de fiabilité dus à l'intégration du multiplexage électronique (Wikipédia en français). Selon fiches-auto.fr, 82 témoignages sur 447 citent des pannes électroniques et du BSI : ESP, ASR, airbag, direction assistée, frein de stationnement et écran.
  34. 34Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentFord C-Max IVoyant ESP allumé en permanence à cause d'un module ABS défectueux (code C1288)Le voyant ESP de la C-Max I peut rester allumé en permanence à cause d'un module ABS défectueux qui génère le code défaut C1288, un défaut qui touche toutes les années de fabrication selon la source consultée.
  35. 35Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentMercedes-Benz Clase C W203Faux voyants ESP/airbag, module SAM sensible à l'humidité et défauts de l'antidémarrage EWSC'est l'un des chapitres les plus pointés du W203 : voyants ESP, SRS ou airbag qui s'allument sans raison, verrouillage centralisé capricieux, modules SAM qui vieillissent mal avec l'humidité et, sur les exemplaires antérieurs à la révision de 2004, défauts de l'antidémarrage EWS et du commutateur de la colonne de direction.
  36. 36Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentMercedes-Benz Clase C W204Faux voyants ABS/ESP/airbag et écran COMAND qui planteLes propriétaires signalent assez souvent des voyants ABS, ESP ou airbag qui s'allument sans raison apparente, ainsi qu'un écran ou une commande COMAND qui se fige ou fonctionne très lentement.
  37. 37Gravité moyenneFréquentFréquence: FréquentVolkswagen Touran IPannes de capteurs et du calculateur ABS/ESPOui : fiches-auto.fr documente des pannes de capteurs ABS et ESP (15 cas cumulés) qui allument des voyants sur le combiné, et gebrauchtwagenberater.de confirme de façon indépendante des pannes du calculateur ABS avec le code défaut 01435.
  38. 38Gravité critiqueRareFréquence: RareAudi A3 IIFonction de diagnostic insuffisante de l'ESP et de l'ABS sur les exemplaires de 2009Sur les exemplaires fabriqués en 2009, gebrauchtwagenberater.de documente une fonction de diagnostic insuffisante pouvant entraîner des problèmes avec le système ESP et ABS lui-même ; nous n'avons trouvé ni le numéro de campagne ni de seconde source qui le confirme.
  39. 39Gravité critiqueRareFréquence: RareCitroën C3 IIRésidus plastiques dans le bloc hydraulique ABS/ESP avec risque de perte de contrôle (production de mars-avril 2016)Citroën a contrôlé les C3 II assemblées en mars et avril 2016 parce que le bloc hydraulique de l'ABS/ESP pouvait contenir des résidus plastiques de fabrication perturbant son fonctionnement, avec un risque de perte de contrôle du véhicule selon la notification officielle de la campagne.
  40. 40Gravité critiqueRareFréquence: RareJeep Compass MPDéfaut de l'unité de commande hydraulique du système de freinage (IBS) qui réduit l'assistance et désactive l'ABS (fabrication 2020-2021)Oui : un rappel d'août 2021 couvre des véhicules fabriqués entre novembre 2020 et mars 2021 sur lesquels un défaut de l'unité de commande hydraulique du système de freinage intégré (IBS) pouvait réduire l'assistance au freinage et désactiver l'ABS.
  41. 41Gravité critiqueRareFréquence: RareToyota Corolla XIIPression de freinage incorrecte en virage à cause du logiciel du contrôle de stabilitéSur certains véhicules fabriqués entre 2023 et 2024, un défaut de programmation du calculateur de contrôle de stabilité (skid control) peut mal gérer la pression de freinage lorsque l'on appuie sur la pédale en virage, avec une pédale dure et moins de force de freinage. Toyota le corrige par une mise à jour logicielle.
  42. 42Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi A3 IPanne du module ou du bloc hydraulique ABS/ESPSelon les témoignages de fiches-auto.fr, on compte 12 cas de pannes ABS/ESP sur l'A3 8L, et la fiche mentionne une campagne ABS menée en 2002 sans plus de détails.
  43. 43Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleAudi A3 IIIVoyant ABS/ESP allumé à cause de capteurs, sans véritable panne des freinsPlusieurs propriétaires et un atelier spécialisé documentent le voyant ABS ou ESP qui s'allume par intermittence ou en permanence sur l'A3 sans que les freins présentent de véritable panne, presque toujours à cause d'un capteur de vitesse de roue défectueux.
  44. 44Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleCitroën C3 IPannes d'ABS dues aux capteurs ou au câblage, et campagne de contrôle du frein de stationnement (fin 2009)Sur la C3 de première génération, des défauts du voyant ABS dus à des capteurs de roue défectueux ou à un câblage oxydé ont été documentés, et Citroën a lancé fin 2009 une campagne de contrôle du système de frein de stationnement pour un défaut que la source ne détaille pas techniquement.
  45. 45Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord B-MaxPanne de l'ABS due au bloc hydraulique et usure prématurée des disques de freinfiches-auto.fr documente 7 cas de panne de l'ABS parmi 127 témoignages de propriétaires de Ford B-Max, causés par un bloc hydraulique qui ne module plus correctement la pression de freinage, ainsi que des plaintes concernant des disques de frein usés plus tôt que prévu.
  46. 46Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleFord S-Max IPannes électroniques sur le S-Max : voyants ABS/ESP et commandes au volantSur le S-Max I, les propriétaires signalent 24 cas électriques : voyants allumés en même temps, pannes d'ABS/ESP, commandes au volant qui ne répondent pas, ainsi que des batteries et des alternateurs.
  47. 47Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleKia Picanto IIICapteur ABS du moyeu d'une roue arrière défaillant après peu de kilomètresPlusieurs propriétaires de Kia Picanto III (version 1.2 84 ch) décrivent un capteur ABS intégré au moyeu d'une roue arrière défaillant entre 36 000 et 55 000 km, avec le voyant ABS/ESP allumé, d'après fiches-auto.fr.Apparaît vers 36 000 km
  48. 48Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase E W210Défaillance du contacteur de feux stop avec alertes BAS/ASR et ABS/ESPUn contacteur de feux stop défectueux peut allumer les alertes BAS/ASR dans le combiné de la W210 ; Wikipédia en allemand mentionne aussi des défaillances des voyants ABS/ESP.
  49. 49Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz Clase S W221Panne des capteurs d'ABS et de vitesse de roueLes témoignages de la fiche de fiches-auto.fr comptent une dizaine de cas de sondes et capteurs (11 au total) sur la W221 ; sur une S320 CDI, on cite un capteur de vitesse à 450 euros et un capteur d'ABS à 210 euros. Il ne s'agit pas d'un rappel officiel.
  50. 50Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLK C209Défaillances de capteurs et d'électronique : voyants d'airbag, d'ESP/ABS et capteurs de stationnementC'est le groupe de plaintes non mécaniques le plus nombreux de la CLK C209 sur fiches-auto.fr (22 témoignages) : voyants d'airbag ou d'ESP/ABS allumés, capteurs de stationnement et d'angle de braquage défaillants. Aucun rappel officiel connu.
  51. 51Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz SLK R170Défaillance des capteurs de roue et autres pannes électriques de la SLK R170D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, les capteurs de roue de la SLK R170 lâchent « un par un » (un cas à 37 000 km) et des voyants s'allument sans cause apparente. La fiche compte environ 24 témoignages électriques et électroniques.
  52. 52Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleRenault Twingo IIDéfaillances électriques : alternateur et système ABS défectueuxLes témoignages citent un alternateur en panne à 22 000 km (900 € sans prise en charge du constructeur) et une panne d'ABS à 18 000 km. Ce sont des cas isolés de fiches-auto.fr, sans campagne officielle.
  53. 53Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleSeat León IIVoyant ABS/ESP qui s'allume par intermittenceLes alertes ABS et ESP totalisent 11 des 305 réponses de propriétaires de León II recueillies dans une enquête de fiabilité de fiches-auto.fr ; la source ne précise pas si l'origine habituelle est un capteur de roue, le module ou le câblage.
  54. 54Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleŠkoda Octavia IDéfaillances du système ABS/ESPEn additionnant ABS (3) et ESP (2), ces systèmes regroupent 5 des 87 réponses de propriétaires d'Octavia I dans l'enquête de fiabilité de fiches-auto.fr, sans que la source précise si l'origine habituelle est un capteur, le groupe hydraulique ou le calculateur.
  55. 55Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolkswagen Polo IVLes freins à tambour arrière peuvent gripper et l'ABS peut présenter des défauts intermittentsSelon gebrauchtwagenberater.de, les freins à tambour arrière de la Polo IV peuvent gripper avec le temps ; fiches-auto.fr documente en outre des défauts intermittents de l'ABS sur une minorité d'exemplaires. Nous n'avons trouvé ni chiffres de kilométrage ni coût de réparation pour aucun des deux.
  56. 56Gravité moyenneOccasionnelleFréquence: OccasionnelleVolvo XC90 IPanne du capteur d'angle de braquage qui allume le voyant DSTC et désactive le contrôle de stabilitéSelon Total Renting, le capteur d'angle de braquage du XC90 I, monté à la base de la colonne de direction, tombe souvent en panne entre 8 et 15 ans d'âge à cause de la dégradation de ses soudures internes : le voyant DSTC (antidérapage) reste allumé et le système est désactivé. Son remplacement coûte 200-350 € en Espagne.Réparation (garage) : 200–350 €
  57. 57Gravité élevéeRareFréquence: RareBMW Serie 1 E87Panne du module ABS/DSCfiches-auto.fr documente un cas de bloc ABS/DSC en panne sur une Série 1 E87 à 75 000 km, avec un coût de réparation de 2 100 €, qui allume les voyants ABS et de contrôle de stabilité.Réparation (garage) : 2 100 €
  58. 58Gravité élevéeRareFréquence: RareBMW Serie 4 F32Pannes du système ABS et DSCD'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr, on relève 2 cas de pannes d'ABS/DSC sur 103 témoignages de la Série 4. Aucun rappel officiel n'est connu.
  59. 59Gravité élevéeRareFréquence: RareCitroën C3 PicassoImpuretés dans le circuit hydraulique de l'ABS/ESPLa fiche mentionne 3-4 cas de panne ABS/ESP et un rappel d'octobre 2016 pour de possibles impuretés dans le circuit hydraulique ; nous n'avons pas pu le vérifier dans une autre source.
  60. 60Gravité élevéeRareFréquence: RareFiat 500eDéfaillance du module IBS pouvant entraîner la perte de l'ABS (rappel de septembre 2021)Fiat a rappelé en septembre 2021 les 500e fabriquées entre novembre et décembre 2020 parce que le module IBS (Integrated Brake System) pouvait être défectueux et provoquer une défaillance du système antiblocage des freins (ABS).
  61. 61Gravité élevéeRareFréquence: RareRenault Twingo IIIProblème de fonctionnement de l'ESP (fabrication jusqu'en décembre 2014)Oui : Renault a rappelé les Twingo III fabriquées jusqu'au 15 décembre 2014 pour un problème de fonctionnement de l'ESP, selon un guide allemand des voitures d'occasion ; nous n'avons pas trouvé le nombre d'exemplaires concernés.
  62. 62Gravité élevéeRareFréquence: RareSeat AlteaLa fonction d'autodiagnostic de l'ABS/ESP pouvait ne pas détecter une vraie défaillance du systèmeLe KBA a documenté que, sur les Altea de l'année 2009, une fonction d'autodiagnostic insuffisante du système ABS/ESP pouvait ne pas détecter une vraie défaillance, laissant le conducteur sans l'avertissement correspondant et avec un risque de perdre le contrôle du véhicule lors d'une manœuvre d'urgence.
  63. 63Gravité faibleFréquentFréquence: FréquentAudi TT IPannes du combiné d'instruments et de l'électronique de bord (pixels, voyants ESP et airbag)D'après les témoignages recueillis par fiches-auto.fr (149 pour ce modèle), les pannes électriques et électroniques sont la catégorie non mécanique la plus citée : écran du combiné avec des pixels manquants, voyants ESP et airbag qui s'allument et capteurs de température erratiques.
  64. 64Gravité moyenneRareFréquence: RareFord S-Max IIPannes du frein de stationnement électrique et alertes ABS/ESP dues aux capteurs de roueParmi 24 témoignages de propriétaires de la Ford S-Max de deuxième génération, fiches-auto.fr recense des défauts de commande ou une désactivation inattendue du frein de stationnement électrique, ainsi qu'un cas d'alerte ABS/ESP causé par des capteurs de roue aux valeurs incohérentes.
  65. 65Gravité moyenneRareFréquence: RareHonda Accord VIIIVoyant de défaut du bloc ABS sur la Honda Accord VIIIUn témoignage de fiches-auto.fr cite le voyant de défaut du bloc ABS à 150 000 km. C'est un cas isolé et sans coût de réparation ; nous le documentons comme un incident rare.
  66. 66Gravité moyenneRareFréquence: RareToyota C-HR IIL'ABS peut se désactiver à cause d'un défaut du capteur ou du câblage de roueUn propriétaire décrit qu'un capteur de vitesse de roue, son câblage ou le bloc hydraulique défectueux ont fait que le calculateur d'ABS a reçu des données incohérentes et a désactivé le système par sécurité.
  67. 67Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleDacia Duster IVoyants ABS/ESP et de frein à main qui s'allument sans cause, et jauge de carburant erratiqueFiches-auto.fr relaie des cas de Duster I où les voyants d'ABS, d'ESP et de frein à main s'allument par intermittence sans cause apparente, et d'autres où la jauge de carburant indique un niveau erroné, surtout à l'arrêt en pente.
  68. 68Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnelleMercedes-Benz CLA C117Pannes d'électronique : capteurs de stationnement Parktronic et alertes ABSC'est la plainte non mécanique la plus répétée : selon les témoignages de fiches-auto.fr, 17 cas sur 103 citent l'électronique et les capteurs, avec des voyants, des capteurs Parktronic instables et des alertes ABS.
  69. 69Gravité faibleOccasionnelleFréquence: OccasionnellePeugeot 1007Défauts de contacts de portes et alertes ABS/ESP sur la Peugeot 1007Sur la 1007, des contacts de portes défectueux provoquent des défaillances en cascade de plusieurs fonctions et des alertes ESP/ASR, selon plus de 10 mentions d'électronique sur 86 témoignages de fiches-auto.fr. Aucun rappel public n'est recensé.
  70. 70Gravité faibleRareFréquence: RareCitroën C6Panne des capteurs ABS de la Citroën C6Selon fiches-auto.fr, 9 témoignages sur 151 sur la C6 citent des pannes de capteurs ABS, avec des réparations d'environ 400 € par cas.

Pannes de l'ABS et de l'ESP par marque

Pannes de l'ABS et de l'ESP sur votre voiture

1 voiture a plusieurs pannes de l'ABS et de l'ESP documentées. Choisissez la vôtre pour ne voir que celles qui la concernent, par moteur et par année.

Hyundai 1

Combien coûte la réparation d'une panne de l'ABS et de l'ESP

Classées de la réparation la plus chère à la moins chère. Prix en Espagne, TVA comprise (pièce et main-d'œuvre) ; ce que comprend chaque chiffre figure dans sa fiche.

Comment nous calculons les coûts · Les réparations les plus chères de tous les moteurs

Codes de panne OBD de l'ABS et de l'ESP

Les codes que le calculateur enregistre généralement lorsque cette pièce tombe en panne : leur signification, les causes et les points à vérifier.

Questions fréquentes

Quelles voitures ont des problèmes de l'ABS et de l'ESP ?

Parmi celles que nous avons analysées : Hyundai Tucson III (risque d'incendie lié au module de commande de l'ABS (HECU)), Kia Sportage IV (court-circuit dans l'unité ABS/ESP avec risque d'incendie), Opel Corsa F (fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP due au bloc de vannes EBS (fabrication 2024)), Peugeot 2008 II (baisse d'efficacité du freinage due à un défaut électronique du HBC (fabrication 2023)), Peugeot 208 II (fuite de liquide de frein et perte de l'ABS/ESP à cause du bloc de vannes EBS (fabrication 2024)), Ford Focus II (panne de l'alternateur avec faux avertissements de batterie, d'ESP et de direction assistée), Hyundai Santa Fe III (court-circuit dans le module ABS/ESP des Santa Fe fabriqués jusqu'en octobre 2014) et Citroën C4 III (fuite interne de liquide de frein au niveau du bloc de valves EBS (fabrication mai-juin 2024)). Au total, 69 voitures avec des pannes de l'ABS et de l'ESP documentées.

Combien coûte la réparation d'une panne de l'ABS et de l'ESP ?

Cela dépend beaucoup du moteur ou de la voiture. En garage indépendant, de 200 € à 2 100 € ; chez le concessionnaire, de 0 € à 0 €, TVA comprise, d'après les 3 pannes pannes dont le coût est documenté. La plus chère est panne du module ABS/DSC (BMW Serie 1 E87).

Quels symptômes provoque une panne de l'ABS et de l'ESP ?

Les plus cités dans les pannes documentées : voyant abs ou esp allumé, voyant esp allumé ou clignotant, alertes électroniques intermittentes ou défauts de capteurs, odeur de brûlé, le freinage d'urgence automatique se déclenche sans raison et la batterie se décharge voiture à l'arrêt.

Sources

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