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Skyactiv-G vs. E-Tech Híbrido: welcher Motor ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Skyactiv-G ein geringeres Risiko als E-Tech Híbrido: 25/100 gegenüber 32/100 (beide mäßiges risiko). Skyactiv-G hat kein schwerer dokumentierter Defekt; E-Tech Híbrido hat 2 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)».

Risikoindex

Skyactiv-G

25

Mäßiges Risiko · 0 schwerwiegende Probleme

Weniger Risiko

Risikoindex

E-Tech Híbrido

32

Mäßiges Risiko · 2 schwerwiegende Probleme

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

15 QuellenSo arbeiten wir

Ist Skyactiv-G zuverlässig?

Der Skyactiv-G ist ein Saugbenziner, den die deutsche Fachpresse durchgehend als zuverlässig beschreibt, ohne dass bei einem der geprüften Mazda-Modelle ein Muster schwerer Motorschäden dokumentiert wäre. Seine Schwachstelle, die er mit fast jedem Direkteinspritzer teilt, sind Rußablagerungen im Ansaugtrakt; außerdem gab es bei Exemplaren von 2017-2020 Rückrufe wegen Software und Kraftstoffpumpe, die der Hersteller inzwischen behoben hat.[1][2][3][4]

Alle 5 Probleme von des Skyactiv-G ansehen

Ist E-Tech Híbrido zuverlässig?

Der E-Tech kombiniert einen Verbrennungsmotor (1.6 H4M Sauger oder 1.2 HR12 Turbo) mit Elektromotoren und einem Multimode-Getriebe ohne Kupplung und Drehmomentwandler. Am besten dokumentiert ist das Getriebe selbst: Berichte zu Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger beschreiben Warnungen vor Bruchgefahr, und Renault hat seit 2020 zwei Aktionen aufgelegt (ein elektrischer Fehler und ein Wellendichtring der Primärwelle). Auch die 12-V-Batterie fällt mit gewisser Häufigkeit aus.[5][6][7]

Alle 4 Probleme von des E-Tech Híbrido ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von Skyactiv-G und E-Tech Híbrido
Skyactiv-GE-Tech Híbrido
Datenblatt
TypMotorMotor
KraftstoffBenzinBenzin
Hubraum—1.598 cm³
SteuerungKetteKette
Leistung75–187 PS140–200 PS
Produktionab 2011[1][8]ab 2020[5][9][10]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)25Mäßiges Risiko32Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme54
Mit hohem oder kritischem Schweregrad02
Schlimmster SchweregradMittlere SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Mittlere Schwere: Software des Ansaugabsperrventils und Motorstillstand
  2. Mittlere Schwere: Mikrorisse im Laufrad der Kraftstoffpumpe
  3. Mittlere Schwere: Steuergeräte-Programmierung und Leistungsverlust (CX-5 II und Mazda3 IV)
  1. Hohe Schwere: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)
  2. Hohe Schwere: Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)
  3. Mittlere Schwere: Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an
Teuerste dokumentierte ReparaturKeine verlässlichen DatenKeine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeine
Mit VorsichtVersionen mit VorsichtKeine
  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)[6][13]
  • 1.6 E-Tech Plug-in Hybrid 160 (H4M, 2020-2023)[14]
  • 1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)[7][15]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

Skyactiv-G

Alle 9 Modelle mit Skyactiv-G ansehen

E-Tech Híbrido

Alle 11 Modelle mit E-Tech Híbrido ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Skyactiv-G

Mit E-Tech Híbrido

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. SkyactivWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Mazda 3 (BM/BN, 2013-2019) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  3. Mazda 6 (GJ, III) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  4. Mazda CX-5 II (KF) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  5. Renault Clio VWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  6. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. List of Mazda enginesWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Renault Captur IIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Renault AustralWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Mazda 2 (DJ) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  12. Mazda 3 IV (BP) – Erfahrungen & ProblemeGebrauchtwagenberater · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
  13. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  14. Fiabilité et pannes du Renault Captur IIFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  15. Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch