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Probleme des Dacia Jogger (2021–heute)

Alle 2 Motoren des Dacia Jogger, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.0 TCe / SCe und E-Tech Híbrido. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist E-Tech Híbrido, mit dem Urteil «Mit Vorsicht».[1][2]

Außerhalb des Motors: Abgesehen vom Motor fällt beim Dacia Jogger (2021 bis heute) die Aktion EEB3 von 2024 auf, die einen Abstimmungsfehler zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe behebt; hinzu kommen wenig zuverlässige Fahrassistenzsysteme und vereinzelte Elektrikfehler. Dacia liegt bei der Markenzuverlässigkeit laut OCU mit 85 % auf Platz 11.[3][4][5]

Dacia Jogger (2021–heute)
Foto: Alexander Migl · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
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Note des Dacia Jogger: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,9Von 6,0 bis 7,9 je nach Motor
  • Getriebe7,91 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik8,61 Problem
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Platz 4 von 47 unter die Vans mit solider Datenlage. Ranking ansehen

Die Schwachstellen des Dacia Jogger

  1. 1Hohe Schwere: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Motor E-Tech Híbrido
  2. 2Kritische Schwere: Störungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des TanksMotor 1.0 TCe / SCe
  3. 3Mittlere Schwere: Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosMotor 1.0 TCe / SCe
  4. 4Mittlere Schwere: Fehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3)Getriebe und Kupplung
  5. 5Mittlere Schwere: Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht anMotor E-Tech Híbrido

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

1 Rückruf oder Aktion dokumentiert, die letzte: Aktion EEB3: Update der Einspritzsoftware bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe. Aktionen des Dacia Jogger ansehen

10 QuellenSo arbeiten wir

1.0 TCe / SCe

Renault-Nissan 1.0 TCe / 1.0 SCe (H4Dt / H4D) · Benzin

Im Jogger
ab 2021[6][7]
Bezeichnungen
TCe 110 · ECO-G 100
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
40
Mäßiges Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020 bis heute)ab 2020 · 100 PS · H4Dt

    Mit Vorsicht

    Zum möglichen Turbo-Problem kommen bei dieser Version die Beanstandungen des LPG-Systems (Umschaltung, Gaseinspritzung, Füllstandsanzeige) und ein Rückruf von 2023 wegen der Gefahr von Undichtigkeit und Brand am Tank bei einem Teil der Produktion. Es empfiehlt sich zu prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist und ob der Rückruf bereits durchgeführt wurde.[7][8][9]

  • 1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021 bis heute)ab 2021 · 110 PS · H4Dt

    Mit Vorsicht

    Teilt mit dem Rest der TCe-Familie das Risiko von Turbo-Problemen. Fiches-auto.fr dokumentiert zudem beim Jogger mehrere Fälle, in denen Kupplung und Zweimassenschwungrad schon nach wenigen Kilometern ersetzt wurden; da sie den Antrieb und nicht den Motor betreffen, werden sie in diesem Datenblatt nicht als Störung geführt, sollten aber beachtet werden.[7]

Schäden, die den Jogger betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.0 TCe / SCe hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffStörungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des TanksDie ECO-G-Version (LPG) des 1.0 TCe kann launenhaft zwischen Benzin und Gas umschalten, Störungen bei der Gaseinspritzung zeigen oder eine ungenaue Füllstandsanzeige haben. Außerdem riefen Renault und Dacia einen Teil dieser Produktion von 2023 wegen der Gefahr von Undichtigkeit und Brand am Tank zurück.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboMetallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosBeim 1.0 TCe/ECO-G kann am Wastegate-Ventil des Turbos ein metallisches Geräusch oder eine Vibration auftreten, vor allem im kalten Zustand. Es ist die Störung, die in mehreren unabhängigen Quellen am häufigsten wiederkehrt; in einer Minderheit der Fälle endet sie mit dem Austausch des Turbos.
  3. Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren beschreiben die ausgewerteten Quellen zum 1.0 TCe/SCe bei keinem der in diesem Datenblatt erfassten Autos oder Versionen ein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.

Seite zum Jogger 1.0 TCe / SCeAlle Versionen und Schäden des 1.0 TCe / SCe

E-Tech Híbrido

Sicherste Wahl

Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 und HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzin

Im Jogger
ab 2023[6][7]
Bezeichnung
Hybrid 140
Probleme, die es betreffen
3 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
21
Geringes Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)ab 2020 · 140–145 PS · H4M

    Mit Vorsicht

    Motor und Batterie weisen keine dokumentierten inneren Defekte auf, doch das Multimode-Getriebe, das alle E-Tech-Versionen gemeinsam haben, zeigt bei mehreren Modellen ein häufiges Schadensmuster (siehe Getriebedefekt). Vor dem Kauf sollte man die Aktionshistorie prüfen.[1][2]

Schäden, die den Jogger betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der E-Tech Híbrido hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
  2. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikElektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht anManche Renault E-Tech zeigen im Kombiinstrument die Warnung „problème électrique DANGER“, und das Auto springt unter Umständen nicht an oder verliert elektrische Funktionen. Renault hat für Fahrzeuge, die zwischen April 2020 und April 2023 gebaut wurden (rund 154.000 Fahrzeuge), eine Aktion zur Neuprogrammierung aufgelegt.
  3. Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.

Seite zum Jogger E-Tech HíbridoAlle Versionen und Schäden des E-Tech Híbrido

Probleme des Dacia Jogger außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Dacia Jogger

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.0 TCe / SCe hat (ab 2021)

Störungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des Tanks

Kritische Schwere

Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des Turbos

Mittlere Schwere

Ölverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)

Geringe Schwere

Wenn er E-Tech Híbrido hat (ab 2023)

Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)

Hohe Schwere

Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an

Mittlere Schwere

Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie

Mittlere Schwere

Wollen Sie einen Dacia Jogger kaufen?

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Fahren Sie einen Dacia Jogger? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der Dacia Jogger zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Dacia Jogger, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.0 TCe / SCe und E-Tech Híbrido. Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist E-Tech Híbrido, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Abgesehen vom Motor fällt beim Dacia Jogger (2021 bis heute) die Aktion EEB3 von 2024 auf, die einen Abstimmungsfehler zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe behebt; hinzu kommen wenig zuverlässige Fahrassistenzsysteme und vereinzelte Elektrikfehler. Dacia liegt bei der Markenzuverlässigkeit laut OCU mit 85 % auf Platz 11.

Welcher Motor des Dacia Jogger ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Keiner hat das Urteil «Kaufen»; die sicherste Wahl ist E-Tech Híbrido, mit dem Urteil «Mit Vorsicht». Motor und Batterie weisen keine dokumentierten inneren Defekte auf, doch das Multimode-Getriebe, das alle E-Tech-Versionen gemeinsam haben, zeigt bei mehreren Modellen ein häufiges Schadensmuster (siehe Getriebedefekt). Vor dem Kauf sollte man die Aktionshistorie prüfen.[1][2]

Welche Probleme hat der Dacia Jogger außer dem Motor?

Abgesehen vom Motor fällt beim Dacia Jogger (2021 bis heute) die Aktion EEB3 von 2024 auf, die einen Abstimmungsfehler zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe behebt; hinzu kommen wenig zuverlässige Fahrassistenzsysteme und vereinzelte Elektrikfehler. Dacia liegt bei der Markenzuverlässigkeit laut OCU mit 85 % auf Platz 11. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Fehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3) (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Wenig zuverlässige Fahrassistenten: Totwinkelwarner und Notbremsassistent (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Defekt an Lichtmaschine und 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).[3][4][5]

Welche Probleme hat der Dacia Jogger?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido, Hohe Schwere), Störungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des Tanks (1.0 TCe / SCe, Kritische Schwere), Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des Turbos (1.0 TCe / SCe, Mittlere Schwere), Elektrischer Fehler im Hybridsystem mit Warnung „DANGER“, Auto springt nicht an (E-Tech Híbrido, Mittlere Schwere) und Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido, Mittlere Schwere).

Welches Baujahr des Dacia Jogger ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr sind 2026 und 2025 die besten (7,6/10); die schlechteste Note hat 2021 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Dacia Jogger?

Ja: Wir haben eine Aktion für den Dacia Jogger dokumentiert, nämlich Aktion EEB3: Update der Einspritzsoftware bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe (2024). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[3]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Dacia — nouveau problème : rappel majeur de ses véhiculesMotors Actu · Fachpresse · veröffentlicht 18. April 2024 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Dacia Jogger : avis des propriétairesCaradisiac · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Estas son las marcas de coches con menos averías, según los informes de la OCUAutopista · Fachpresse · veröffentlicht 30. August 2022 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  6. Dacia JoggerWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  7. Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Fachpresse · veröffentlicht 12. November 2023 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  10. Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch