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PowerShift vs. AL4 / DP0: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe AL4 / DP0 ein geringeres Risiko als Getriebe PowerShift: 25/100 (mäßiges risiko) gegenüber 72/100 (hohes risiko). Getriebe PowerShift hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Ruckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)»; Getriebe AL4 / DP0 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung».

Risikoindex

PowerShift

72

Hohes Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

AL4 / DP0

25

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

11 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe PowerShift zuverlässig?

Ford PowerShift fasst zwei unterschiedliche Doppelkupplungsgetriebe zusammen: das trockene DPS6 in Fiesta, Focus, B-MAX, EcoSport und C-MAX sowie das 6DCT450 im Ölbad in den drehmomentstärkeren Dieselversionen von Focus, Kuga, Mondeo, S-MAX und Galaxy. Das DPS6 hat Tausende Beschwerden wegen Ruckeln und Kupplungsrutschen angesammelt, 2020 gab es in den USA einen Vergleich; das 6DCT450 ist robuster, verlangt aber einen Ölwechsel alle 50.000-60.000 km, damit die Kupplung nicht vorzeitig verschleißt.[1][2][3]

Alle 4 Probleme von Getriebe PowerShift ansehen

Ist Getriebe AL4 / DP0 zuverlässig?

Das AL4 (Peugeot und Citroën) und das DP0 (Renault) sind dasselbe 4-Stufen-Automatikgetriebe, gemeinsam von beiden Konzernen entwickelt und 1998 als Ersatz für das alte ZF 4HP20 vorgestellt. Es wurde über mehr als ein Jahrzehnt in einem großen Teil der Kompakt- und Mittelklasse-Baureihen beider Hersteller verbaut. Wie bei jedem Automatikgetriebe führt abgebautes oder zu niedrig stehendes Öl hier zu hartem Schalten und Rutschen.[4][5][6][7]

Alle 2 Probleme von Getriebe AL4 / DP0 ansehen

Vergleich nebeneinander

Vergleich von PowerShift und AL4 / DP0
PowerShiftAL4 / DP0
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartDoppelkupplung, 6 Gänge: DPS6/6DCT250 trocken (rund 250 Nm) oder 6DCT450 im Ölbad (bis etwa 450 Nm), je nach VersionHydraulische 4-Stufen-Automatik mit elektronischer Steuerung
Produktion2010–2023[1][2][8]ab 1998[4][5]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)72Hohes Risiko25Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme42
Mit hohem oder kritischem Schweregrad31
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Ruckeln, Zögern und Rutschen der trockenen Kupplung (DPS6)
  2. Hohe Schwere: Bruch der Kupplungsdruckplatte (Rückrufe 2018 und 2019 bei Focus und C-MAX)
  3. Hohe Schwere: Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450
  1. Hohe Schwere: Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung
  2. Geringe Schwere: Ruck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem Stand
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.800 €Beschleunigter Verschleiß der nassen Kupplung beim 6DCT450Veröffentlichter Wert[9]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • PowerShift DPS6 trocken, erste Generation (2011-2016)[1][2]
  • PowerShift DPS6 trocken, überarbeitete Kupplung (2016-2023)[10]
  • PowerShift 6DCT450 im Ölbad (2010-2023)[3][9][11]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

PowerShift

Alle 11 Modelle mit Getriebe PowerShift ansehen

AL4 / DP0

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Weitere Vergleiche

Mit Getriebe PowerShift

Mit Getriebe AL4 / DP0

Andere Motoren vergleichen

Das ist der Vergleich, den Sie gerade sehen: Ändern Sie einen der beiden Motoren.

Quellen

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  1. Ford Focus (third generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  2. Ford Fiesta (sixth generation)Wikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  3. Ford Mondeo MK5 (2014-2022): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · veröffentlicht 9. August 2025 · abgerufen 27. September 2026
  4. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  5. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  6. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  7. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  8. GetragWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. Ford Kuga (Mk2, 2012-2019): Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026
  10. Used Ford Fiesta (Mk7, 2017-2023) buyers guide: a solid second-hand superminiAuto Express · Fachpresse · veröffentlicht 26. Juni 2026 · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  11. Ford S-Max: Typische Probleme & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026