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EDC vs. AL4 / DP0: welches Getriebe ist zuverlässiger?

Nach unserem Risikoindex hat Getriebe AL4 / DP0 ein geringeres Risiko als Getriebe EDC: 25/100 gegenüber 38/100 (beide mäßiges risiko). Getriebe EDC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf»; Getriebe AL4 / DP0 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung».

Risikoindex

EDC

38

Mäßiges Risiko · 3 schwerwiegende Probleme

Risikoindex

AL4 / DP0

25

Mäßiges Risiko · 1 schwerwiegendes Problem

Weniger Risiko

Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet

9 QuellenSo arbeiten wir

Ist Getriebe EDC zuverlässig?

Die EDC fasst mehrere Doppelkupplungsgetriebe von Renault zusammen: die EDC6 (trockene Getrag-Kupplung DC4 in den meisten Einstiegsmotorisierungen oder nasse Kupplung DW6 in den drehmomentstärkeren) und die EDC7 mit nasser Kupplung, die 2016 eingeführt wurde, um das Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit der Vorgängerin zu beheben. Zahlreiche Besitzer dokumentieren frühen Kupplungsverschleiß, Überhitzung, die einen Sicherheits-Leerlauf erzwingt, und Ausfälle der Steuerelektronik, vor allem bei der EDC6.[1][2]

Alle 4 Probleme von Getriebe EDC ansehen

Ist Getriebe AL4 / DP0 zuverlässig?

Das AL4 (Peugeot und Citroën) und das DP0 (Renault) sind dasselbe 4-Stufen-Automatikgetriebe, gemeinsam von beiden Konzernen entwickelt und 1998 als Ersatz für das alte ZF 4HP20 vorgestellt. Es wurde über mehr als ein Jahrzehnt in einem großen Teil der Kompakt- und Mittelklasse-Baureihen beider Hersteller verbaut. Wie bei jedem Automatikgetriebe führt abgebautes oder zu niedrig stehendes Öl hier zu hartem Schalten und Rutschen.[3][4][5][6]

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Vergleich nebeneinander

Vergleich von EDC und AL4 / DP0
EDCAL4 / DP0
Datenblatt
TypGetriebeGetriebe
GetriebeartDoppelkupplung: EDC6 (6 Gänge; trockene Kupplung DC4 bei Motoren unter 250 Nm oder nasse Kupplung DW6 bei drehmomentstärkeren Motorisierungen) und EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, interner Code DW5)Hydraulische 4-Stufen-Automatik mit elektronischer Steuerung
Produktionab 2010[1][7][8]ab 1998[3][4]
Zuverlässigkeit
Risikoindex (was ist das)38Mäßiges Risiko25Mäßiges Risiko
Dokumentierte Probleme42
Mit hohem oder kritischem Schweregrad31
Schlimmster SchweregradHohe SchwereHohe Schwere
Hauptschäden
  1. Hohe Schwere: Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf
  2. Hohe Schwere: Ausfall der Steuerelektronik: Warnung «Getriebe prüfen» und Gangverlust
  3. Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß der trockenen Kupplung und Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit (EDC6/DC4)
  1. Hohe Schwere: Abgebautes Öl: hartes Schalten, Rutschen und Überhitzung
  2. Geringe Schwere: Ruck oder harter Schlag beim Einlegen eines Gangs aus dem Stand
Teuerste dokumentierte Reparaturbis 2.100 €Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufVeröffentlichter Wert[1][9]Keine verlässlichen Daten
Welche Versionen Sie kaufen sollten
KaufenEmpfohlene VersionenKeineKeine
Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht
  • EDC6 (6 Gänge: DC4 trocken oder DW6 nass)[1][2]
  • EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, DW5)[2][9]
MeidenZu meidende VersionenKeineKeine

Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten

Autos, in denen sie verbaut sind

EDC

Alle 11 Modelle mit Getriebe EDC ansehen

AL4 / DP0

Alle 11 Modelle mit Getriebe AL4 / DP0 ansehen

Weitere Vergleiche

Mit Getriebe EDC

Mit Getriebe AL4 / DP0

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Quellen

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  1. Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  2. Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  3. Peugeot 406Wikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  4. Peugeot 206Wikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  5. El aceite de la caja de cambios automática que el fabricante no cambia: evita una avería de 3.000 eurosMotor16 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  6. Síntomas de falta de aceite en una caja de cambios automáticaAutopista.es · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  7. Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  8. Renault Clio IVWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
  9. FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch