DSG7 DQ200 vs. EDC: welches Getriebe ist zuverlässiger?
Nach unserem Risikoindex hat Getriebe EDC ein geringeres Risiko als Getriebe DSG7 DQ200: 38/100 (mäßiges risiko) gegenüber 59/100 (hohes risiko). Getriebe DSG7 DQ200 hat 1 schwerer dokumentierter Defekt, der wichtigste «Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes Gehäuse»; Getriebe EDC hat 3 schwere dokumentierte Defekte, der wichtigste «Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-Leerlauf».
Der Index (0–100) gewichtet Schweregrad und Häufigkeit der drei schwerwiegendsten dokumentierten Probleme. So wird er berechnet
Ist Getriebe DSG7 DQ200 zuverlässig?
Das DSG7 DQ200 (0AM/0CW) ist das Trockendoppelkupplungsgetriebe des Volkswagen-Konzerns für Motoren bis 250 Nm und wird seit 2008 in Dutzenden Kompaktmodellen verbaut. Es gilt als das am wenigsten zuverlässige der DSG-Familie: Die Mechatronik (Druckspeicher, Pumpe und mitunter das Gehäuse selbst) ist der am häufigsten genannte Schwachpunkt, und die Kupplung verschleißt im Stadtverkehr früher. Das 0CW, ab 2013, mildert diese Probleme, ohne sie ganz zu beseitigen.[1][2][3][4]
Alle 3 Probleme von Getriebe DSG7 DQ200 ansehenIst Getriebe EDC zuverlässig?
Die EDC fasst mehrere Doppelkupplungsgetriebe von Renault zusammen: die EDC6 (trockene Getrag-Kupplung DC4 in den meisten Einstiegsmotorisierungen oder nasse Kupplung DW6 in den drehmomentstärkeren) und die EDC7 mit nasser Kupplung, die 2016 eingeführt wurde, um das Ruckeln bei niedriger Geschwindigkeit der Vorgängerin zu beheben. Zahlreiche Besitzer dokumentieren frühen Kupplungsverschleiß, Überhitzung, die einen Sicherheits-Leerlauf erzwingt, und Ausfälle der Steuerelektronik, vor allem bei der EDC6.[5][6]
Alle 4 Probleme von Getriebe EDC ansehenVergleich nebeneinander
| Angabe | DSG7 DQ200 | EDC |
|---|---|---|
| Datenblatt | ||
| Typ | Getriebe | Getriebe |
| Getriebeart | Trockendoppelkupplung, 7 Gänge | Doppelkupplung: EDC6 (6 Gänge; trockene Kupplung DC4 bei Motoren unter 250 Nm oder nasse Kupplung DW6 bei drehmomentstärkeren Motorisierungen) und EDC7 (7 Gänge, nasse Kupplung, interner Code DW5) |
| Produktion | ab 2008[1][7][8][9] | ab 2010[5][10][11] |
| Zuverlässigkeit | ||
| Risikoindex (was ist das) | 59Hohes Risiko | 38Mäßiges Risiko |
| Dokumentierte Probleme | 3 | 4 |
| Mit hohem oder kritischem Schweregrad | 1 | 3 |
| Schlimmster Schweregrad | Hohe Schwere | Hohe Schwere |
| Hauptschäden |
| |
| Teuerste dokumentierte Reparatur | bis 3.000 €Mechatronik-Ausfall: Druckspeicher, Pumpe und gerissenes GehäuseVeröffentlichter Wert[1][12] | bis 2.100 €Überhitzung des EDC-Getriebes und Wechsel in den Sicherheits-LeerlaufVeröffentlichter Wert[5][13] |
| Welche Versionen Sie kaufen sollten | ||
| KaufenEmpfohlene Versionen | Keine | Keine |
| Mit VorsichtVersionen mit Vorsicht | ||
| MeidenZu meidende Versionen | Keine | Keine |
Schweregrad jedes Problems: grün, niedrig; gelb, mittel; rot, hoch; dunkelrot, kritisch. Wie wir sie bewerten
Autos, in denen sie verbaut sind
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Quellen
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- Reliability of the 7-speed DSG dual-clutch transmission in used cars: our VAG buying guideEuro Racing Parts · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Doppelkupplungsgetriebe: DQ200 - Das große Problem des VW-KonzernsHandelsblatt · Allgemeine Presse · abgerufen 26. September 2026
- Probleme mit VW-DSG: Kein offizieller Rückruf von VolkswagenAuto Bild · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026
- Fiabilité de la boîte EDC : problèmes en série ?fiches-auto.fr · Technische Dokumentation · veröffentlicht Februar 2020 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Essai Renault Scénic 4 dCi 110 EDC7 : le test du Scénic automatiqueL'Argus · Fachpresse · veröffentlicht September 2016 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Direct-shift gearboxWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- DirektschaltgetriebeWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026
- La caja DSG de 7 velocidades al detalleMotorpasión · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Renault Scénic IIIWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Renault Clio IVWikipédia (fr) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Reparar DSG en España: Precios RealesTCA - Tu Cambio Automático · Technische Dokumentation · veröffentlicht 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- FACUA alerta de la llamada a revisión de los Renault Megane IV GT por un problema en la caja de cambiosFACUA · Verbraucherverband · veröffentlicht 26. April 2017 · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
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- VW, Skoda & Seat DSG Probleme: alle 6 und 7-Gang DQ GetriebeCarwiki · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026