Arranque difícil en BMW: causas por modelo y motor

Averías documentadas, de más a menos importante

Gravedad × frecuencia. Debajo de cada una, en qué modelos de BMW aparece.

- Gravedad altaFrecuencia: FrecuenteBMW N54/N55Fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP)La bomba de alta presión del N54 es uno de sus fallos más documentados: la mayoría de las unidades la habrán sustituido alguna vez. Avisa con arranque largo y pérdida de potencia; la campaña de 2010 fue solo de EE. UU.
En Serie 3 E90, Serie 5 E60, X6 E71 y Z4 E89
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 4 G22Corrosión del motor de arranque por entrada de agua (riesgo de incendio)Sí: en septiembre de 2025 BMW llamó a revisión coches de la Serie 4 (G22, G23 y G26 entre ellos) porque el motor de arranque puede dejar entrar agua y corroerse; en el peor caso, un cortocircuito recalienta la pieza y puede provocar un incendio. La prensa informa de que el cambio del arranque es gratuito.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 4 G22Desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio)Sí: en 2026 BMW amplió la revisión del motor de arranque porque en el modelo RSW22 con relé reforzado contra el agua el contacto magnético se desgasta y acumula depósitos, lo que puede causar falsos arranques o un cortocircuito con riesgo de incendio. Alcanza a la Serie 4 desde 2020 y al arranque se le cambia por otro de distinto proveedor.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X5 G05Sobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendioDesde 2024 BMW ha lanzado varias campañas que incluyen al X5 por el motor de arranque: una protección por software insuficiente, contactos eléctricos que se calientan, un relé que se corroe por entrada de agua y un relé con depósitos por desgaste de contactos. En el peor caso puede haber un cortocircuito y un incendio, durante la marcha o poco después de aparcar.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X6 G06Sobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendioDesde 2025 BMW ha lanzado varias campañas que incluyen al X6 por el motor de arranque: contactos eléctricos que se calientan, un relé que se corroe por entrada de agua y un relé con depósitos por desgaste de contactos. En el peor caso puede haber un cortocircuito y un incendio, durante la marcha o poco después de aparcar.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalBMW X7 G07Sobrecalentamiento del motor de arranque y de su relé, con riesgo de incendioDesde 2024 BMW ha lanzado varias campañas que incluyen al X7 por el motor de arranque: una protección por software insuficiente, contactos eléctricos que se calientan, un relé que se corroe por entrada de agua y un relé con depósitos por desgaste de los contactos. En el peor caso puede haber un cortocircuito y un incendio, durante la marcha o poco después de aparcar.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 1 E87Conexión positiva de la batería floja, con riesgo de sobrecalentamiento e incendioGebrauchtwagenberater.de documenta una campaña del KBA para el Serie 1 E87 por un defecto en la conexión positiva de la batería que puede aflojarse y provocar un fallo de la electrónica del vehículo, con riesgo de incendio.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalBMW Serie 5 E60Cable positivo de la batería mal fijado, con riesgo de sobrecalentamiento e incendioBMW llamó a revisión al Serie 5 E60 en mayo de 2012 porque la protección de la conexión positiva de la batería podía estar mal colocada, favoreciendo que se aflojara, con resistencia eléctrica excesiva, problemas de arranque y riesgo de incendio.
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW M47Obstrucción y agarrotamiento de los inyectoresCon los kilómetros, la carbonilla se acumula alrededor del asiento de los inyectores del M47 y puede llegar a agarrotarlos; una guía alemana de coches usados añade que la bomba de alta presión de las primeras unidades common rail (anteriores al primer lavado de cara) es relativamente propensa a fallar.
En Serie 1 E87, Serie 3 E46, Serie 3 E90, Serie 5 E60 y X3 E83
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteBMW N43/N46Desgaste del Valvetronic y de las válvulas solenoide del VANOSCon los años, la excéntrica o el motor actuador del Valvetronic pueden desgastarse y provocar fuertes fluctuaciones de ralentí; las válvulas solenoide del VANOS también fallan con el tiempo, con síntomas parecidos y pérdida de potencia. Según la Wikipedia en inglés, el N43B16 de 1,6 no monta Valvetronic.
En Serie 1 E87, Serie 3 E90, Serie 5 E60, X1 E84 y Z4 E85/E86
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW N20Fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP)La bomba de alta presión que alimenta la inyección directa del N20 (High Precision Injection) puede fallar, sobre todo en unidades con muchos kilómetros, dejando el coche con arranque difícil, tirones o, en el peor de los casos, sin poder arrancar.
En Serie 1 F20, Serie 2 F22, Serie 3 F30, Serie 4 F32, Serie 5 F10 y X1 E84 y 2 modelos más
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalBMW N13Fallo de la bomba de alta presión de combustible (HPFP)La bomba de alta presión que alimenta la inyección directa del N13 puede fallar. Wikipedia en inglés documenta de forma genérica varios casos de sustitución en garantía ampliada dentro de la familia Prince, sin cifras concretas ni una llamada a revisión específica para el N13.
En Serie 1 F20 y Serie 3 F30

Por modelo de BMW

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Motores y cajas implicados

Preguntas frecuentes

Arranque difícil en un BMW: ¿qué puede ser?

En 19 modelos de BMW hay 12 averías documentadas que provocan este síntoma (arranque difícil). Las más importantes: fallo de la bomba de combustible de alta presión (HPFP), corrosión del motor de arranque por entrada de agua (riesgo de incendio) y desgaste del contacto del relé del motor de arranque RSW22 (riesgo de incendio). Cada avería tiene su ficha con los años y versiones afectados, la causa y cómo comprobarlo.

¿Qué modelos de BMW tienen más averías con este síntoma?

BMW Serie 5 E60 (4 averías), BMW Serie 1 E87 (3 averías), BMW Serie 3 E90 (3 averías) y BMW X1 E84 (2 averías).

¿Qué motores de BMW lo provocan?

BMW M47 (1 avería), BMW N13 (1 avería), BMW N20 (1 avería), BMW N43/N46 (1 avería) y BMW N54/N55 (1 avería).

Arranque difícil o el motor no arranca en BMW: causas por modelo