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MotorFiable
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Airbags y seguridad

Averías de los cinturones de seguridad: síntomas, coste y modelos afectados

Tenemos documentadas 83 averías de los cinturones de seguridad en 79 coches. Las más importantes por gravedad y frecuencia: el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo (Seat Arona, Seat Ibiza V y Volkswagen Polo VI), fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido (Rover 75) y campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón (Volkswagen Passat B8).

Averías documentadas
83
77 de gravedad alta o crítica
Coches analizados
79
con alguna avería de esta pieza
Modelos afectados
79
generaciones de coche de nuestra base
Reparación en taller
Sin datos
No hay costes publicados fiables

4 fuentesCómo trabajamos

Cómo funciona y por qué falla

Cinturones de seguridad

Los cinturones incluyen el propio cinturón, la hebilla, el anclaje a la carrocería, el pretensor pirotécnico que lo tensa en un choque y los sensores de abrochado. Los defectos documentados suelen ser de fabricación (anclajes, hebillas, pretensores) y se corrigen con llamadas a revisión.

Qué hacer

Si una hebilla no engancha bien, el cinturón no se recoge o el aviso de cinturón se enciende sin motivo, revísalo: es un elemento de seguridad básico y también se comprueba en la ITV. Consulta las campañas pendientes con el número de bastidor.

Explicación general de MotorFiable. Las averías concretas de cada motor y coche, con sus fuentes, están en las fichas enlazadas.

Síntomas habituales

Los síntomas que más se repiten en las averías de los cinturones de seguridad documentadas. Entra en cada uno para ver qué otras averías lo provocan.

Averías de los cinturones de seguridad por coche

Averías documentadas en coches concretos, que afectan con cualquier motor. De mayor a menor importancia.

  1. 1Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat AronaEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de producción de enero a julio de 2018: Seat llamó a revisión al Arona porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
  2. 2Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteSeat Ibiza VEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades de 2017-2018: Seat llamó a revisión al Ibiza porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación (anclaje rediseñado) fue gratuita en la red oficial.
  3. 3Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteVolkswagen Polo VIEl cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdoSí, en unidades del año de lanzamiento: Volkswagen llamó a revisión al Polo porque, con las plazas central e izquierda traseras ocupadas a la vez, un cambio de carril brusco podía hacer que la hebilla central liberase también el cinturón izquierdo. La reparación fue gratuita en la red oficial.
  4. 4Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRover 75Fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendidoAuto Express avisa de que el conector SRS del asiento del Rover 75 puede hacer que los airbags fallen, y los concesionarios lo corregían con conectores revisados. La inspección APK neerlandesa sitúa el aviso de fallo de airbag o cinturones entre los defectos más repetidos de casi todas las series.
  5. 5Gravedad críticaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteVolkswagen Passat B8Campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturónEn los primeros Passat B8 (2015-2016), la prensa británica documenta llamadas a revisión relacionadas con el airbag y los pretensores del cinturón, que en ciertas unidades podían activarse sin que hubiera un accidente.Reparación: 0 €
  6. 6Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW i4 G26Generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022En 2022 BMW llamó a revisión varios modelos, entre ellos el i4 fabricado entre el 11 de enero y el 2 de marzo de 2022, porque el microgenerador de gas del enrollador del cinturón podía no cumplir las especificaciones. Podía afectar a la retención en un choque y, por una fuga de presión, producir chispas con riesgo de incendio.
  7. 7Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW Serie 2 Active Tourer U06Cinturones de seguridad con defecto de fabricación o mal montados (pilar C y retractor delantero)Sí: el Active Tourer U06 entra en las campañas de cinturones traseros exteriores atrapados tras el panel del pilar C (2023) y de retractores delanteros con la barra de torsión dañada (2025). En ambos casos la retención del cinturón en un accidente podría ser menor; la revisión del pilar C lleva unos 15 minutos, según el ÖAMTC.
  8. 8Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW Serie 3 F30Campaña por cinturones de seguridad defectuososSí: BMW inició en enero de 2015 una campaña por cinturones de seguridad defectuosos, que la prensa británica sitúa en unidades fabricadas entre 2014 y 2015. Comprueba con el bastidor si la tuya está incluida.
  9. 9Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalBMW X1 U11Cinturones de seguridad con defecto de fabricación o mal montados (pilar C, retractor y plazas traseras)Hay tres campañas documentadas: cinturones traseros exteriores atrapados tras el panel del pilar C (2023), y retractores delanteros con la barra de torsión dañada y cinturones traseros exteriores mal fabricados (ambas de 2025). En los tres casos, la retención del cinturón en un accidente podría ser menor.
  10. 10Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCitroën Berlingo IIICinturón de seguridad del pasajero delantero fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. R2019393) cubre Berlingo III fabricados entre julio de 2018 y noviembre de 2019 cuyo cinturón de seguridad del asiento exterior del pasajero delantero podía no ajustarse a su especificación; testimonios de propietarios documentan avisos reales de cinturón y airbag en ese mismo periodo.
  11. 11Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalCupra LeónAnclajes defectuosos de los cinturones de seguridad delanteros (2020-2021)Sí: una alerta de Safety Gate de 2021, recogida en la ficha del Cupra León, afecta a 2.277 coches León y Formentor fabricados entre el 18 de septiembre de 2020 y el 23 de agosto de 2021, porque errores de fabricación comprometen los anclajes de los cinturones delanteros y pueden reducir su protección en un choque.
  12. 12Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFiat Panda IIIRevisión del anclaje de las hebillas del cinturón de seguridad (campaña de marzo de 2015)En marzo de 2015 Fiat llamó a revisión a 17.102 unidades conjuntas del Panda y el 500 para controlar, y sustituir si hacía falta, el sistema de anclaje de las hebillas del cinturón de seguridad. La fuente consultada no detalla el tramo de fabricación exacto.
  13. 13Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Focus IVCampañas por el anclaje y la hebilla del cinturón de seguridadFord llamó a revisión Focus IV en dos ocasiones por el cinturón de seguridad: en 2019 por un perno de anclaje que podía quedar solo parcialmente engranado, y en 2023 por un remache de la hebilla que podía no sujetarla por completo. Ambas campañas afectan a lotes de fabricación concretos, no a toda la producción.
  14. 14Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord Transit CustomTornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrectoEn 2019 se avisó de que el tornillo del regulador de altura del cinturón delantero del lado del conductor podía estar mal apretado en Transit Custom fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017, con riesgo de que el anclaje se suelte del regulador en un accidente.
  15. 15Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFord TransitTornillo del regulador de altura del cinturón del conductor con par de apriete incorrectoEn 2019 se avisó de que el tornillo del regulador de altura del cinturón delantero del lado del conductor podía estar mal apretado en Transit fabricados del 6 de febrero al 29 de agosto de 2017, con riesgo de que el anclaje se suelte del regulador en un accidente.
  16. 16Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai ix35Posible fallo del pretensor del cinturón de seguridad del conductorSí. En 2014 Hyundai llamó a revisión a 7.550 unidades del ix35 por un posible fallo del pretensor del cinturón de seguridad del lado del conductor.
  17. 17Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai Santa Fe IVPretensores de los cinturones delanteros mal instalados en unidades de 2020 a 2022Sí: una alerta de Safety Gate de abril de 2023 recoge que los pretensores de los cinturones delanteros de 994 Santa Fe pueden estar mal instalados y no actuar bien en un accidente, con mayor riesgo de lesiones. Afecta a unidades fabricadas entre septiembre de 2020 y agosto de 2022.
  18. 18Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalJaguar XF IAnilla guía (D-loop) de los cinturones traseros que puede no girar con libertadSí, en las primeras unidades: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre octubre de 2007 y mayo de 2008 porque la anilla guía del cinturón trasero podía no girar con libertad por una no conformidad de producción, lo que limitaba el rendimiento del cinturón en un impacto de gravedad media o alta.
  19. 19Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalJaguar XF X260Tubos dañados en los pretensores de los cinturones delanterosSí: Jaguar llamó a revisión XF fabricados entre el 19 de enero y el 15 de marzo de 2022 porque un defecto de fabricación de ciertos pretensores de los cinturones delanteros pudo dañar sus tubos durante el montaje, y en un accidente el cinturón podía perder total o parcialmente la tensión.
  20. 20Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Defender IIAnclaje inferior del cinturón de la tercera fila con un espárrago soldado de resistencia insuficienteSí: una campaña de 2026 (D113) afecta a Defender fabricados entre noviembre de 2025 y marzo de 2026 porque el espárrago soldado del soporte de anclaje inferior del cinturón de la tercera fila no tiene la resistencia exigida y el cinturón podría no retener bien en un choque. Se sustituye el soporte.
  21. 21Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery SportPretensores de los cinturones delanteros defectuosos (retiradas de 2016 y 2022)La DVSA británica recoge dos retiradas de los pretensores de los cinturones delanteros: en 2016 porque la mezcla generadora de gas del iniciador no cumplía la especificación, lo que podía impedir su activación, y en 2022 por un tubo del pretensor dañado montado en el retractor. Ambas se corrigen con inspección y sustitución si procede.
  22. 22Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W203Hebillas del cinturón de seguridad que no encajan bien (campaña de 2003)Mercedes-Benz llamó a revisión a unidades del Clase C fabricadas en 2003 porque las hebillas del cinturón de seguridad podían no encajar correctamente, según recoge un recopilatorio de fiabilidad del modelo.
  23. 23Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase E W211Hebillas del cinturón de seguridad que no encajan bien (campaña de 2004)Mercedes-Benz llamó a revisión en febrero de 2004 a unidades del Clase E producidas en 2003 porque las hebillas del cinturón de seguridad podían no encajar correctamente, y las sustituyó dentro de la campaña.
  24. 24Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalNissan PrimastarTornillos de las hebillas de los cinturones traseros flojosSí: los Primastar Kombi y Avantour fabricados entre diciembre de 2002 y marzo de 2008 fueron llamados a revisión porque los tornillos que sujetan las hebillas exteriores de los cinturones de las filas segunda y tercera podían aflojarse y soltar la hebilla. Se reaprietan y se bloquean con fijador de roscas.
  25. 25Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Astra LCampañas de seguridad pasiva: pretensor de cinturón delantero y airbag de cortina (2022-2023)El Astra L tuvo dos campañas de seguridad pasiva en unidades de la primavera de 2022: el pretensor del cinturón de seguridad delantero podía funcionar mal (campaña de marzo de 2023) y el airbag de cortina podía quedar mal colocado (campaña de mayo de 2022).
  26. 26Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalOpel Combo ECinturón de seguridad del pasajero delantero con eficacia reducidaUna campaña afectó a unas 1.735 unidades del Opel Combo E fabricadas en 2018-2019 en las que el cinturón de seguridad del asiento del pasajero delantero podía tener una eficacia de retención reducida.
  27. 27Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot RifterCinturón de seguridad del pasajero delantero fuera de especificaciónUna campaña de 2019 (ref. r2019392) cubre unos 1.267 Rifter fabricados entre julio de 2018 y noviembre de 2019 cuyo cinturón de seguridad del asiento exterior del pasajero delantero podía no ajustarse a su especificación.
  28. 28Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalPorsche Macan IAnclaje del cinturón de seguridad de las plazas traseras atornillado fuera de especificación (campaña APA9)La campaña APA9 de 2023 afecta a Macan fabricados entre el 29 de abril de 2014 y el 13 de febrero de 2023, porque la unión atornillada del anclaje del cinturón de las plazas traseras izquierda o derecha pudo no hacerse según las especificaciones. En el Reino Unido afectó a solo 3 coches; se sustituye la unión atornillada.
  29. 29Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalSeat Toledo IVMicro generador de gas del pretensor del cinturón que puede desprenderse (2016)Sí: una alerta europea de agosto de 2017 (A12/1078/17) cubre Toledo (tipo KG3, año modelo 2017) fabricados entre junio y octubre de 2016 porque, al activarse el pretensor del cinturón en un accidente, partes de su micro generador de gas pueden desprenderse y herir a los ocupantes.
  30. 30Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalTesla Model 3Llamada a revisión por posible defecto en el anclaje del cinturón de seguridad (fabricación 2018-2020)Tesla llamó a revisión en julio de 2021 a los Model 3 fabricados entre julio de 2018 y marzo de 2020 porque el anclaje del cinturón de seguridad podía ser defectuoso, con mayor riesgo de lesión en caso de accidente.
  31. 31Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota CamryMuelle del bloqueo del cinturón de seguridad trasero mal colocadoSí, aunque afecta a muy pocas unidades: la alerta europea A12/00046/19 recoge una campaña de Toyota porque el muelle del mecanismo de bloqueo de los cinturones traseros pudo montarse mal en Camry fabricados en unas dos semanas, entre finales de agosto y principios de septiembre de 2019.
  32. 32Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Amarok IAirbags y pretensores del cinturón que podrían no activarse por la mezcla del dispositivo de encendidoSí: en 2017 una alerta europea incluyó al Amarok fabricado entre julio de 2016 y febrero de 2017 en una campaña por diferencias en la proporción de la mezcla del dispositivo de encendido, que podría impedir que se activen los airbags del conductor y del acompañante o el pretensor del cinturón en un accidente.
  33. 33Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Tiguan IIICinturón de seguridad delantero que puede romperse por el fieltro de la palanca de altura del asientoSí: Volkswagen llamó a revisión a los Tiguan III fabricados del 13 de mayo al 17 de junio de 2024 porque un fieltro protector defectuoso en la palanca de altura del asiento puede hacer que el cinturón delantero se rompa en un choque frontal. Son 2.605 unidades en todo el mundo según car-recalls.eu (campaña 72DV).
  34. 34Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S80 IICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo S80: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo S80 fabricados entre el 7 de febrero de 2006 y el 8 de abril de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  35. 35Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo V70 IIICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo V70: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo V70 fabricados entre el 14 de marzo de 2007 y el 27 de abril de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  36. 36Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo XC70 IIICable de anclaje del cinturón de seguridad delantero del Volvo XC70: puede perder resistencia con el tiempoSí: en 2020 Volvo llamó a revisión (código R10029) a los Volvo XC70 fabricados entre el 9 de mayo de 2007 y el 30 de mayo de 2016, porque la resistencia del cable de acero que fija el cinturón delantero puede disminuir con el tiempo y reducir el efecto protector del cinturón en un accidente. El remedio consiste en sustituir la fijación.
  37. 37Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalHyundai i10 IIIPretensor del cinturón de seguridad trasero derecho que puede actuar de forma anómala (i10 de 2020)Hyundai llamó a revisión los i10 fabricados entre el 5 de septiembre y el 16 de octubre de 2020 (campaña 21DT02) porque el pretensor del cinturón trasero derecho podía comportarse de forma anómala al activarse en un choque. Se comprueba el código de barras del cinturón y se sustituye si entra en la franja.
  38. 38Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia ProCeedCampaña por pretensores de los cinturones de seguridad defectuososSegún la ficha de fiches-auto.fr, en mayo de 2022 hubo una campaña por pretensores de cinturón defectuosos que afectó al Ceed III; la ficha no precisa si incluye al ProCeed ni el alcance en España.
  39. 39Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalKia Sorento IVPretensor del cinturón de seguridad delantero con defecto de fabricaciónSí: Kia llamó a revisión en 2022 unidades del Sorento fabricadas en el verano de 2021 por un defecto en los pretensores de los cinturones delanteros, que podían activarse de forma incorrecta en un choque (alerta Safety Gate 22/2022, 1.241 vehículos de varios modelos). La reparación es cambiar el pretensor.
  40. 40Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLancia Ypsilon IIIPretensor del cinturón delantero con el microgenerador de gas mal engarzado (unidades de septiembre a diciembre de 2016)Sí: en agosto de 2017 se notificó una llamada a revisión por un engarzado defectuoso del microgenerador de gas del pretensor de los cinturones delanteros del Ypsilon fabricado entre septiembre y diciembre de 2016. Si el pretensor se activa, piezas defectuosas podrían desprenderse y herir a los ocupantes.
  41. 41Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Defender IIPretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a Defender, Discovery, Discovery Sport y Velar fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  42. 42Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Discovery 5Pretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a varios Land Rover (Discovery, Defender, Discovery Sport, Velar y Range Rover Sport) fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  43. 43Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalLand Rover Range Rover VelarPretensor del cinturón delantero con el tubo dañado de fábricaSí: la campaña N720 afecta a varios Land Rover (Velar, Defender, Discovery, Discovery Sport y Range Rover Sport) fabricados entre finales de 2021 y mayo de 2022, porque el tubo del pretensor del cinturón delantero pudo dañarse en el montaje y el pretensor podría actuar menos o nada en un choque. Se inspecciona y, si hay daño, se cambia el retractor.
  44. 44Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMercedes-Benz Clase C W206Tapa del anclaje del cinturón de seguridad del pasajero que puede desprenderseMercedes-Benz llamó a revisión a unidades del Clase C W206 porque la tapa del anclaje inferior del cinturón de seguridad del pasajero puede desprenderse, lo que compromete la retención del ocupante en un accidente.
  45. 45Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalMitsubishi Outlander IIICinturón de seguridad de la segunda fila derecha mal montadoEn un lote pequeño de Outlander y Outlander PHEV del año modelo 2020, el cinturón de la plaza trasera derecha de la segunda fila pudo montarse de forma incorrecta, con riesgo de lesiones por una sujeción deficiente en un choque. Mitsubishi lo corrigió con una llamada a revisión (Safety Gate A12/01373/20).
  46. 46Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalPorsche Cayenne IIIHebillas defectuosas del cinturón de la plaza central trasera (Safety Gate 39/2018)En septiembre de 2018 Safety Gate notificó una campaña de Porsche por las hebillas del cinturón de la plaza central trasera de ciertos Cayenne fabricados hasta marzo de 2018, que aumentaban el riesgo de lesiones. CarWiki añade que la sujeción en un accidente no era suficiente y que se sustituía la hebilla central.
  47. 47Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalRenault Trafic IIIHebillas y guías de los cinturones de la tercera fila de asientosSafety Gate recoge dos campañas de Renault de 2017-2019 sobre los cinturones de la tercera fila del Trafic: hebillas defectuosas que podían no sujetar a un pasajero o una silla infantil y guías de plástico mal montadas que podían atascarse.
  48. 48Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalSaab 9-3Retractores de los cinturones delanteros que no recogen la cintaEn febrero de 2005 se llamó a revisar 9.322 Saab 9-3 fabricados entre octubre de 2003 y octubre de 2004 porque los retractores de los cinturones delanteros podían fallar y la cinta ya extraída no se recogía. La solución fue sustituir los cinturones delanteros.
  49. 49Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen Touareg IIIHebilla del cinturón del asiento trasero derecho insuficientemente sujetaVolkswagen llamó a revisión Touareg III fabricados entre agosto y octubre de 2018 (código 69Y2) porque la hebilla del cinturón de la plaza trasera derecha podía no estar bien sujeta y romperse en un accidente. La DVSA cuenta 110 coches en el Reino Unido, donde se comprueba y se sustituye el conjunto del cierre.
  50. 50Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S60 IFatiga del cable de acero del anclaje de los cinturones delanterosEn julio de 2020 Volvo llamó a revisión a unos 2,2 millones de coches en el mundo por el posible desgaste del cable de acero que sujeta los cinturones delanteros. La lista incluye el S60 fabricado entre 2006 y 2018 sin separar generaciones, por lo que los S60 I construidos desde 2006 podrían estar afectados.
  51. 51Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo S80 ILlamadas a revisión de 2001: pernos del anclaje del cinturón trasero y del soporte ISOFIX apretados de menos en el Volvo S80En 2001 Volvo llamó a revisión pequeños lotes de S80 (y del V70 nuevo) en el Reino Unido por pernos insuficientemente apretados: los del soporte de anclaje ISOFIX del piso trasero (8 vehículos, R/2001/038) y los de los cinturones traseros exteriores (410 vehículos, R/2001/039). Se corrigió comprobando y apretando los pernos.
  52. 52Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo V60 IFatiga del cable de acero del anclaje de los cinturones delanterosVolvo llamó a revisión en 2020 a los V60 fabricados entre el 22 de junio de 2010 y el 27 de agosto de 2018 porque el cable de acero que sujeta los cinturones delanteros puede perder resistencia con el tiempo y restar retención en un accidente. Volvo dijo no tener constancia de accidentes ni heridos por este motivo.
  53. 53Gravedad altaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolvo V60 IHebilla del cinturón del acompañante que puede abrocharse mal y soltarse en un accidenteUna alerta europea de enero de 2017 (A12/0058/17) avisó de que la hebilla del cinturón delantero del acompañante de los V60 y V60 Cross Country de los años modelo 2015 y 2016 podía quedar mal abrochada y, en caso de accidente, separarse del enganche del cinturón.
  54. 54Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraBMW Serie 3 G20Sensor de la hebilla del cinturón que detecta erróneamente al ocupante como desabrochado (2019-2020)Sí: en unidades del 330i (G20) de 2019-2020, el sensor de la hebilla del cinturón delantero puede detectar erróneamente a un ocupante abrochado como desabrochado, haciendo que el airbag y el pretensor se activen de forma inadecuada en un choque.
  55. 55Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraCupra FormentorEl cinturón de seguridad delantero podía aflojarseEn agosto de 2021 Cupra llamó a revisión a una serie de Formentor porque el cinturón de seguridad delantero podía aflojarse con el uso en lugar de mantener tensión constante. Auto Express documenta la campaña, aunque no hemos encontrado el número de unidades ni la referencia oficial.Reparación: 0 €
  56. 56Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraDacia SpringCampaña por el enrollador del cinturón trasero derecho (producción de abril a octubre de 2022)Dacia llamó a revisión en noviembre de 2022 a los Spring fabricados entre abril y octubre de ese año porque el enrollador del cinturón de seguridad trasero derecho podía funcionar mal, lo que reduce su capacidad de retención en caso de accidente.
  57. 57Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFiat 500XFunción limitada del airbag y los pretensores del cinturón por la centralita ORC (fabricación 2017-2019)Sí: una campaña cubre vehículos fabricados entre el 24 de octubre de 2017 y el 18 de abril de 2019 en los que la centralita de retención de ocupantes (ORC) podía limitar el funcionamiento del airbag y de los pretensores del cinturón; se corrige con una actualización del software.
  58. 58Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFord C-Max IIPerno de anclaje del cinturón de seguridad parcialmente engranadoFord llamó a revisión en 2019 a unidades del C-MAX fabricadas entre mayo y septiembre de ese año porque el perno que ancla el cinturón de seguridad podía quedar solo parcialmente engranado.
  59. 59Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFord Fiesta VLlamada a revisión por la fijación del cinturón de seguridad trasero (serie limitada)Ford llamó a revisión a una serie limitada del Fiesta V por un problema de fijación de los cinturones de seguridad traseros, según fiches-auto.fr, sin más detalle sobre fechas ni número de bastidores.
  60. 60Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraFord Kuga IIRiesgo de incendio del aislante del pilar B tras activarse el pretensor del cinturónFord llamó a revisión en 2017 a cerca de 30.000 unidades del Kuga fabricadas entre julio de 2012 y junio de 2014 porque el aislante del pilar B podía incendiarse en una colisión en la que se activara el pretensor pirotécnico del cinturón delantero.
  61. 61Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraJeep RenegadeFunción limitada del airbag y los pretensores del cinturón por la centralita ORC (fabricación 2018-2019)Sí: dos fuentes independientes, una francesa y una alemana, documentan una campaña de septiembre de 2019 para vehículos fabricados entre marzo de 2018 y abril de 2019 en los que una actualización incorrecta de la centralita de retención de ocupantes (ORC) podía limitar la función del airbag y de los pretensores del cinturón.
  62. 62Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraJeep RenegadePosible fallo del cinturón de seguridad trasero central (fabricación 2014-2015)Sí: una campaña de mayo de 2015 cubre vehículos fabricados entre octubre de 2014 y enero de 2015; una fuente describe que la hebilla del cinturón trasero central podía abrirse en un choque y otra que era necesario verificar el retractor del cinturón.
  63. 63Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraKia Ceed IIILlamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)En unidades del Kia Ceed III fabricadas en 2021 y 2022, un defecto del pretensor del cinturón de seguridad puede activarlo de forma incorrecta en un accidente y su tapa puede soltarse sola, según una llamada a revisión recogida por el KBA alemán.
  64. 64Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraKia Sportage IIIEl pretensor del cinturón del conductor puede no actuar en un choqueSí: Kia llamó a revisión a los Sportage SL fabricados entre octubre de 2011 y noviembre de 2012 (7.219 vehículos en el Reino Unido, junto con el Kia Soul de esas fechas) porque el pretensor del cinturón del asiento del conductor puede no funcionar correctamente durante una colisión, según la DVSA británica.
  65. 65Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraKia XCeedLlamada a revisión por defecto del pretensor del cinturón de seguridad (2021-2022)En unidades del Kia XCeed fabricadas entre noviembre de 2021 y febrero de 2022, un defecto del pretensor del cinturón de seguridad delantero puede activarlo de forma incorrecta en una colisión, según una llamada a revisión de mayo de 2022 recogida por Fiches-auto.fr.
  66. 66Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase A W169Cierre del cinturón de seguridad defectuoso (franja de fabricación de agosto de 2008)Mercedes-Benz llamó a revisión a una franja muy concreta de Clase A W169 fabricados entre el 7 y el 13 de agosto de 2008 porque el cierre del cinturón de seguridad podía fallar y abrirse bajo una carga extrema, como en un accidente.
  67. 67Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraMercedes-Benz Clase B W245Cierre del cinturón de seguridad defectuoso (franja de fabricación de agosto de 2008)Mercedes-Benz llamó a revisión a una franja muy concreta de Clase B W245 fabricados entre el 7 y el 13 de agosto de 2008 porque el cierre del cinturón de seguridad podía fallar y abrirse bajo una carga extrema, como en un accidente.
  68. 68Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraPeugeot 2008 IEl cinturón del conductor puede fallar (producción de julio de 2015)Sí: una campaña de febrero de 2016 (ref. r2016031) cubre una tanda de fabricación de un solo día, el 14 de julio de 2015, en la que el cinturón de seguridad del conductor podía fallar.
  69. 69Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraRenault Trafic IIISensores de colisión mal configurados: airbags y pretensores pueden no activarseSafety Gate recoge una campaña de Renault para los Trafic fabricados entre febrero de 2021 y noviembre de 2023: los sensores de colisión pueden estar mal configurados y los airbags y pretensores no activarse como deben.
  70. 70Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraToyota Aygo IILa costura del cinturón de seguridad trasero central puede romperseUna campaña de 2021 revisó unidades del Aygo fabricadas entre agosto y octubre de 2020 porque la costura interior del cinturón de seguridad trasero podía romperse, comprometiendo su función de retención en un accidente.
  71. 71Gravedad críticaRaraFrecuencia: RaraVolkswagen Touran IICampaña de marzo de 2017 por posible fallo del airbag y los pretensores del cinturónEn marzo de 2017, Volkswagen llamó a revisión a parte de la producción del Touran de segunda generación por un posible fallo del airbag y de los pretensores del cinturón de seguridad, según la prensa británica especializada, sin más detalle sobre la causa técnica exacta ni el número de unidades.Reparación: 0 €
  72. 72Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda CX-3Los cinturones de seguridad traseros pueden no retraerse correctamenteVarios propietarios describen que el cinturón de seguridad de una plaza trasera deja de retraerse con normalidad al cabo de un tiempo, quedando flojo o bloqueado, sin que el fabricante lo reconozca como un defecto sistémico.
  73. 73Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraAudi A3 IVCinturones de seguridad defectuosos (174 unidades)En octubre de 2022, Audi llamó a revisión a 174 unidades del A3 fabricadas entre septiembre y noviembre de 2021 porque llevaban montados cinturones de seguridad defectuosos.Reparación: 0 €
  74. 74Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraBMW Serie 1 F40Tornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad (unas 64 unidades, fabricación 2021)Sí, aunque afecta a muy pocas unidades: BMW documentó tornillos defectuosos en el anclaje del cinturón de seguridad en unas 64 vehículos del Serie 1 F40 del año de fabricación 2021, con mayor riesgo de lesión en caso de choque.
  75. 75Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFiat TalentoPar de apriete insuficiente en los tornillos de los cinturones de la tercera filaEn octubre de 2019 Fiat notificó que los tornillos de las fijaciones del cinturón de la tercera fila del Talento fabricado entre agosto de 2017 y marzo de 2019 se apretaron con un par insuficiente y podían fallar en un accidente.
  76. 76Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraFord Fiesta VIIICampañas de 2019 y 2021 por fallos del sistema del cinturón de seguridadFord llamó a revisión al Fiesta VIII en diciembre de 2019 y de nuevo en abril de 2021 por fallos ("glitches") del sistema del cinturón de seguridad. Auto Express no detalla si la segunda campaña amplía la primera ni el número de vehículos afectados.
  77. 77Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraOpel Vivaro BGuías del cinturón de la tercera fila mal fabricadasOpel notificó en noviembre de 2018 que algunos componentes del carril guía del cinturón de la tercera fila del Vivaro B (marzo de 2017 a julio de 2018) podían estar mal fabricados y no garantizar la protección del cinturón.
  78. 78Gravedad altaRaraFrecuencia: RaraRenault Twingo IIICierre del cinturón de seguridad defectuoso (fabricación septiembre-octubre 2014)Sí: los Twingo III fabricados entre el 29 de septiembre y el 29 de octubre de 2014 entraron en una llamada a revisión por un cierre defectuoso del cinturón de seguridad, según una guía alemana de coches de segunda mano.
  79. 79Gravedad bajaFrecuenteFrecuencia: FrecuenteRenault Scénic IIIAvisos electrónicos falsos: cinturón de seguridad, anomalías genéricas y bugs de R-LinkVarios propietarios de Scénic III describen avisos de cinturón de seguridad no abrochado con el asiento vacío, mensajes de anomalía sin causa aparente y fallos puntuales del sistema multimedia R-Link, sin que Renault lo reconozca como una avería de serie.
  80. 80Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraAlfa Romeo GTFallo del aviso del airbag o del cinturón de seguridad en el Alfa Romeo GTEn la inspección técnica neerlandesa, un dispositivo de aviso del airbag o del cinturón defectuoso aparece entre los defectos más comunes de los GT fabricados en 2004, 2005 y 2006 (4-5 % de los defectos de cada año). Es un dato de coches que suspenden; la fuente no explica la causa.
  81. 81Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraKia Picanto IICinturones de seguridad deshilachadosSegún los testimonios de fiches-auto.fr, varios propietarios del Picanto de 2011 tuvieron que sustituir cinturones de seguridad deshilachados a unos 40.000 km, con facturas de entre 400 y 680 euros en Francia. No consta campaña oficial.
  82. 82Gravedad mediaRaraFrecuencia: RaraMazda 2 IIBloqueo de los enrolladores de los cinturones traseros del Mazda 2 (DJ)Según los testimonios recogidos por fiches-auto.fr, los enrolladores de los cinturones traseros del Mazda 2 de 2015 pueden bloquearse o no recoger bien el cinturón (3 casos o más entre 65 testimonios).
  83. 83Gravedad bajaOcasionalFrecuencia: OcasionalPeugeot 3008 IIIBloqueos de pantalla, mando por voz errático y avisos falsos de cinturón traseroVarios propietarios del Peugeot 3008 III describen pantallas en negro, bloqueos del sistema y reconocimiento de voz errático desde los primeros kilómetros, además de avisos de cinturón de los asientos traseros que saltan sin que haya nadie sentado.

Averías de los cinturones de seguridad por marca

Averías de los cinturones de seguridad en tu coche

4 coches tienen varias averías documentadas de los cinturones de seguridad. Elige el tuyo para ver solo las que le afectan, por motor y por año.

Jeep 1
Land Rover 1
Renault 1
Volvo 1

Cuánto cuesta reparar una avería de los cinturones de seguridad

Ordenado de la reparación más cara a la más barata. Precios en España con IVA (pieza y mano de obra); qué incluye cada cifra, en su ficha.

Cómo calculamos los costes · Las reparaciones más caras de todos los motores

Preguntas frecuentes

¿Qué coches tienen problemas de los cinturones de seguridad?

Entre los que hemos analizado: Seat Arona (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Seat Ibiza V (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Volkswagen Polo VI (el cinturón central trasero puede desabrochar también el izquierdo), Rover 75 (fallo del conector SRS del asiento con testigo de airbag y cinturones encendido), Volkswagen Passat B8 (campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón), Land Rover Defender II (anclaje inferior del cinturón de la tercera fila con un espárrago soldado de resistencia insuficiente), BMW i4 G26 (generador de gas del pretensor del cinturón fuera de especificación en i4 de 2022) y BMW Serie 2 Active Tourer U06 (cinturones de seguridad con defecto de fabricación o mal montados (pilar C y retractor delantero)). En total, 79 coches con averías de los cinturones de seguridad documentadas.

¿Cuánto cuesta reparar una avería de los cinturones de seguridad?

Depende mucho del motor o del coche. en concesionario, de 0 € a 0 €, con IVA, según las 4 averías con coste documentado. La más cara es campañas de 2015-2016 por activación involuntaria del airbag y los pretensores del cinturón (Volkswagen Passat B8).

¿Qué síntomas da una avería de los cinturones de seguridad?

Los más citados en las averías documentadas: testigo o aviso de fallo del cinturón de seguridad, testigo de airbag encendido, avisos electrónicos intermitentes o fallos de sensores y la pantalla o el sistema multimedia se bloquea o se reinicia.

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Fuentes

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